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吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗

多功能隨車吊帶抓具：抓具（抓斗）也叫隨車抓斗起重機是裝在汽車底盤或相似規(guī)格的掛車上，一個折臂分別可裝抓木機（樹枝抓斗）、石頭（石塊巖石）抓斗、裝卸堆垛拆垛、液壓旋轉(zhuǎn)蔗木抓斗、抓鋼器抓廢鐵、抓料機（抓生活垃圾，抓沙子等），專業(yè)的廠家還可以裝配帶無線遙控器，一位司機輕松操作。（隨車抓斗起重機也就是可以裝吊機的貨車上，必須有公告，上戶無憂,必須國五隨車吊）本產(chǎn)品由汽車、吊臂、抓斗三部分構(gòu)成，裝卸和運輸為一體，很實用的一款產(chǎn)品。對于大小廢料輕易的地抓取，抓斗的大小及吊臂的長短按汽車的重量配置，抓斗采用液壓式360°旋轉(zhuǎn)，整機移動速度快，作業(yè)平穩(wěn)。

隨車吊抓木機也叫林業(yè)起重機抓木機（抓樹枝、木材夾抱機也可以抓木材、木料、蘆葦、稻草），顧名思義就是抓木料的機器，一般是由液壓挖掘機演變而成的。抓木機與普通挖掘機的區(qū)別在于前端工作裝置的不同，也就是工作用途不同：普通挖掘機的大小臂一般較短，前端是挖斗，其主要作用是進行挖掘、裝載作業(yè)；抓木機的大小臂俗稱“抓料臂”，一般較長，形狀構(gòu)造與普通挖掘機也不同，其前端是抓木器，其主要作用是進行木材、木料、蘆葦、稻草及各種條狀物料的裝卸及搬運作業(yè)。

隨車吊抓木器抓具標準配置說明：
1）配置最大開口為：1100mm 卸載重量為（0 - 1噸）（機械式抓木機,液壓回轉(zhuǎn)式）
2）配置最大開口為：1400mm 卸載重量為（0 - 2噸）（機械式抓木機,液壓回轉(zhuǎn)式）
3）配置最大開口為：1800mm卸載重量為（0 - 3噸）（機械式抓木機,液壓回轉(zhuǎn)式）
4）配置最大開口為：2300mm卸載重量為（0 - 5噸）（機械式抓木機,液壓回轉(zhuǎn)式）

隨車吊抓木器抓木機產(chǎn)品特點：可360°旋轉(zhuǎn) ;節(jié)約人力 ;極大提高裝卸效率;確保安全;方便操作 .;針對裝卸原木而設計.采用全液壓驅(qū)動 ;

帶夾具牽引拖頭隨車吊就是根據(jù)用戶的需求，在牽引拖頭隨車吊安裝夾具，夾具用戶用來夾木頭，方便快捷高效率，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，尤其適合那種特別狹窄的特殊工況，如低矮廠房內(nèi)部設備的吊運安裝，汽車吊進不來，單車隨車吊要么進不來，要么進來吊機又較小，這時牽引車摘掉掛車，進出靈活，起重量也較高的優(yōu)勢完美無缺的體現(xiàn)。

隨車吊帶抓具（抓斗）抓木器抓草料抓鋼材抓石頭可以按用戶要求配相對應的2噸3.5噸4噸5噸6.3噸，8噸，10噸折臂來配置抓具。

隨車吊帶多功能抓斗還可以配石頭石塊巖石抓斗，配裝卸堆垛拆垛，配抓鋼器抓廢鐵，牽引頭拖頭隨車吊，更重要的是配無線遙控器。還根據(jù)用戶拉多少貨，配多大的發(fā)動機及大廂長度，專業(yè)廠家不讓用戶多花一分錢。

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吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗三、隨車吊（隨車起重運輸車）自卸車的構(gòu)造分析　　自卸車結(jié)構(gòu)　　自卸車主要由液壓傾卸機構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同，以下按車廂 和舉升機構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。　　1 隨車吊（隨車起重運輸車）車廂型式　　車廂結(jié)機構(gòu)型式按用途不同大概可分為：普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂。　　普通矩形車廂用于散裝貨物運輸。其后板裝有自動開合機構(gòu)，保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為：前板4~6，邊板4~8 ，后板5~8，底板6~12。

吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗手動變速器離合器操縱機構(gòu)的維修保養(yǎng)一、離合器操縱機構(gòu)裝 拆卸和安裝分離軸，分離杠桿，回位彈簧，離合器杠桿及分離軸承見“換檔操縱機構(gòu)、變速器殼體”部 分。 注意：拆裝踏板組件前，必須拆下蓄電池地線。 說明：維修時，更換所有自鎖螺母及彈性擋圈。用MoS2潤滑脂潤滑所有軸承及接觸表面，零件號： G000602。 1-橡膠盤； 2-橡膠導套； 3-帶自動調(diào)節(jié)機構(gòu)的離合器拉索。 拆卸和安裝見下面(二)小節(jié)，功能檢查見下面(四)小節(jié)； 4-手動變速器； 5-墊圈； 6-橡膠緩沖塊； 7-擋圈； 8-橡膠緩沖塊； 9-踏板支架； 10-制動踏板杠桿和離合器踏板杠桿銷軸； 11-制動踏板杠桿； 12-擋塊卡環(huán)； 13-偏心彈簧銷軸； 14-襯套； 15-離合器踏板杠桿。 用于帶偏心彈簧的車，于動調(diào)節(jié)，間隙：15-20mm。拆卸和安裝見下面(五)小節(jié)； 16-離合器踏板杠桿。用于不帶偏心彈簧的車。手動調(diào)節(jié)，間隙：15-2Omm。 　　

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吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗　2.按隨車吊的驅(qū)動方式分　　(1)后驅(qū)自動變速器液力變矩器與變速器的輸入軸、輸出軸在同一直線上，因此，軸向尺寸較大，閥體總成布置在下方的油底殼內(nèi)，如雷克薩斯LS400轎車采用的A341E型自動變速器�！　�(2)前驅(qū)自動變速器除了具有與后驅(qū)相同的組成外，還布置有主減速器、差速器。由于受汽車機構(gòu)空間的限制，采用橫置發(fā)動機的前驅(qū)自動變速器，為了減小其軸向尺寸，通常閥體總成布置在側(cè)面或上方，以保證汽車有足夠的最小離地間隙，如帕薩特轎車采用的AG4型自動變速器�！　�3.按隨車起重運輸車變速系統(tǒng)的控制方式分　　(1)液控自動變速器(AT)將液力變矩器與帶有換擋執(zhí)行元件的輔助變速裝置組合，并通過機械手段將節(jié)氣門開度和車速等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤嚎刂菩盘�，使各控制閥按設定的換擋規(guī)律控制換擋執(zhí)行機構(gòu)動作，實現(xiàn)自動換擋�！　�(2)電控自動變速器(ECT)通過各種傳感器將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度和車速等參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘�，輸入電控單元，電控單元根�?jù)這些電信號按設定的換擋規(guī)律控制液壓閥和液壓執(zhí)行機構(gòu)動作，實現(xiàn)自動換擋。

吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗大噸位隨車吊如何使用潤滑油與保養(yǎng) 一，科學運用光滑油據(jù)統(tǒng)計，隨車吊的毛病有一半以上是由光滑不良導致的。因為隨車吊各零部件合作的精密性，良好的光滑能夠使其堅持正常的 作業(yè)空隙和適宜的作業(yè)溫度，從而下降零件的磨損程度，削減機械毛病。正常合理的光滑是削減機械毛病的有效辦法之一。為 此，一是要合理選用光滑劑，運用中，既不可運用低等級的光滑劑，也不可用別的品種的光滑劑替代，更不可運用劣質(zhì)商品。 二是要常常查看光滑劑的數(shù)量和質(zhì)量。

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吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗隨車吊（隨車起重運輸車）國四國五專用尿素 車用尿素的品質(zhì)非常重要，所以必須嚴格控制車用尿素的質(zhì)量，在產(chǎn)品的整個生產(chǎn)使用過程中，質(zhì)量控制絕不 只是一個口號！”作為重型柴油車達到國四以上排放標準所必備消耗品，車用尿素的質(zhì)量至關重要。劣質(zhì)車用尿 素不僅影響機動車尾氣排放，還會對SCR系統(tǒng)產(chǎn)生危害。有研究顯示，1克鹽足以污染一噸車用尿素產(chǎn)品！ 車用尿素中不溶物的累積可能堵塞SCR系統(tǒng)的輸液管道和噴嘴，還能堵塞催化劑的孔道，影響催化效應，嚴重 時還會損壞發(fā)動機。車用尿素中的雜質(zhì)磷、磷酸鹽和金屬離子（鈉、鎂、鉀、鈣、鐵、鋅、鉻、銅、鎳、鋁）影 響SCR催化劑的活性，進而影響催化還原效率。總的來說，劣質(zhì)車用尿素的影響體現(xiàn)在：催化劑中毒；堵塞管線 、噴嘴；損壞SCR系統(tǒng)；影響車輛正常行駛；提高設備維護成本，增加車輛運行成本。而優(yōu)質(zhì)車用尿素能夠延長 SCR系統(tǒng)使用壽命，降低維護成本，提高運營能力，節(jié)約運營成本。

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吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗　雨季汽車養(yǎng)護知識二 檢查電路　　車子被雨水浸泡后，一定要檢查電路是否被灌水浸泡，嚴重的浸泡可導致汽車不能正常開啟，并且電路遇水后很可能造成短 路，另外還會導致發(fā)動機報廢�！　〗鉀Q方法：如果汽車涉水的話，通過后應及時對電路設備處理，可以用非纖維的紙巾和紡織品將電路一一擦干，再啟動。

吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗國產(chǎn)鋼絲繩按繩芯材料一般分有機物（麻芯和棉芯）、石棉芯或金屬芯三種，繩內(nèi)部通常無填充物或潤滑劑�！　′摻z繩按鋼絲繞成股和股繞成繩的相互方向又可分為順繞繩和交繞繩，并按其股繩捻向分為左、右同向捻和左、右交互捻；進口鋼絲繩一般以交繞繩為標準繩，規(guī)定鋼絲繩的旋向與相對于鋼絲繩的縱軸為基準的外股螺旋線的旋向一致，分為左旋和右旋。相應的，也規(guī)定了股的旋向，即以股的縱軸為基準，組成股的外絲的螺旋線的方向為每股的旋向。普通鋼絲繩在單根使用時，都有向鋼絲繩繞向相反方向旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在滑輪組中使用時會因鋼絲繩旋轉(zhuǎn)而造成起吊鋼絲繩旋扭，俗稱打絞。相對于普通鋼絲繩，目前不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩已開始大量應用。所謂不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩是基于這樣一個原理，即繩與股的扭轉(zhuǎn)力矩方向相反而大小相等：進口不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩則有所不同，其原理是使繩芯的旋向與繩本身的旋向相反，當受力時，繩芯產(chǎn)生的扭矩與外股產(chǎn)生的扭矩大小相等，方向相反。　　鋼絲繩的股還可通過滾壓或模具擠壓等后處理方法成為緊密股，處理后股的直徑將減小，而表面光潔度很高。因此，采用緊密股的鋼絲繩可以使用較粗的鋼絲，相同直徑下，采用緊密股的鋼絲繩充填系數(shù)較高，破斷拉力大為提高。當在卷筒上進行多層纏繞時，普通股的鋼絲繩其外股在層與層之間擠壓較嚴重，鋼絲繩表面磨損較快。而緊密股的鋼絲繩則有較高的抗磨損能力和抗擠壓能力。

吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗徐工吊車配件 　　大型移動式起重機吊臂長度很大，起重工作時，吊臂端部在鉛垂面內(nèi)的撓度值很大，常�？邕^２米，對工作 高低值有著顯著的影響，此刻應對高低值進行修改。　　圖中：Ｍ——將吊臂所受載荷等效到吊臂頭部時的等效彎矩Ｎ——軸向力ｆ——垂直于吊臂軸線的變形量△ Ｒ——工作高低的增量ｆ＝ｆｆ＝［（）＋］＋［（）＋△Ｒ＝ｆｙ×ｓｉｎα△Ｈ＝ｆｙ×ｃｏｓα式中：ｋ —吊臂節(jié)數(shù)ｌ——吊臂長度α０＝α１＝α２＝……ｌｉ——ｉ節(jié)臂吊臂外伸長度Ｉｘｉ——第ｉ節(jié)臂對 ｘ軸的均勻慣性矩△Ｈ——起升高度減小量α——吊臂后鉸點至變幅缸鉸點的間隔 經(jīng)過核算能夠看出吊臂的變 形對整機安穩(wěn)性選擇的起分量有著顯著的影響，尤其是在大臂長的情況下，如不對起重功用進行修改，將會影響 到起重工作的安全性。使用誤解一：潤滑油能多加就多加　　潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從隨車吊氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形 成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽 缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

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吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗專用汽車保養(yǎng)應該注意哪些問題? 　　提到專用車為什么要保養(yǎng)，我們得先從專用車保養(yǎng)和修理的區(qū)別和關系說起。 　　一、保養(yǎng)與修理的關系　　專用汽車保養(yǎng)和專用車修理是密切相關的。修理中有保養(yǎng)，保養(yǎng)中有修理。在車輛保養(yǎng)過程中可能發(fā)現(xiàn)某一部位或機件將要發(fā)生故障或損壞的前兆，因而可利用保養(yǎng)時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養(yǎng)，這是很自然的事情�！　　　�

吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗　隨車吊（隨車起重運輸車）自動變速器保養(yǎng)小貼士：　　1，汽車每行駛5萬公里，將設備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然后，在發(fā)動機怠速狀態(tài) 下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住剎車，逐一更換自動變速器的各個檔位，以清除有害的物質(zhì)，然后借助于設備全面更換自 動變速器油液�！　�2，向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，添加比例為5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以 恢復變速器密封件的老化，防止?jié)B漏。

吳忠牽引頭拖頭隨車起重抓木石頭石塊巖石抓斗２．恒壓操控作業(yè)原理　　當馬達作業(yè)壓力低于壓力變量開端壓力時，恒壓操控伺服閥７處于左位機能，伺服閥７是一段油液通道，馬 達完全受先導壓力的操控。此刻，變量缸大腔油路被關閉，馬達將堅持其時的排量。當馬達作業(yè)壓力持續(xù)增加， 伺服閥７將處于左位機能方位，使變量缸大腔與低壓油路接通，變量活塞將在小腔壓力油的作用下向右移動，使 馬達排量增大。咱們知道，假定由于負載扭矩的要素或由于馬達擺角削減而系統(tǒng)壓力增加，在抵達恒壓操控的設 定值時，馬達擺向較大的擺角。當外部負載減小時，馬達的操控進程與上述進程相反，這兒不再贅述。總歸馬達 的恒壓操控功用就是根據(jù)外部負載的改動主動改動馬達排量，然后使馬達作業(yè)壓力堅持在設定方案以內(nèi)。隨車吊（隨車起重運輸車）幾點要害技能　　單缸插銷式彈性臂技能是典型的機、電、液一體化體系，根據(jù)咱們的一些粗淺知道和實踐經(jīng)驗，現(xiàn)對彈性臂 中的幾點要害技能淺述如下：