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 忻州原平各種橡膠氣囊如何保存保養(yǎng)

　橋梁橡膠氣囊型號(hào)及規(guī)格： 　　Φ180mm × 6-20m Φ220mm× 9m 360×600變徑360 ×760mm×11m或14米或17米或21米 　　φ200mm × 10-20m Φ260mm× 11m 460×600變徑460 ×760mm×11m或14米或17米或21米 　　φ220mm × 10-20m Φ300mm×10-30m 560×600變徑560 ×760mm×14米或17米 　　φ230)mm × 10-20m Φ350mm×10-20m 710×600變徑710 ×760mm×17米或21 　　550mm*360mm*10.5 550mm*360mm*11m139 　　550mm*460mm*13.5m 550mm*460mm*14m198 　　550mm*560mm*16.5m 550mm*560mm*17m265 　　800mm*460mm*13.5m 800mm*460mm*14m247 　　800mm*560mm*16.5m 800mm*560mm*17m324 　　800mm*710mm*20.5m 800mm*710mm*21m444 　　710mm*550mm*20.5m 710mm*550mm*21m371 　材質(zhì)： 天然橡膠 　　充氣壓力：0.005-0.12mpa 　　膠皮厚度：3-5mm 　　形狀：圓形、橢圓形、八角形 　　制作工藝：雙面硫化一次成型 　　配件：三通、壓力表、冷補(bǔ)膠、伸張帶(也叫生料帶)、合格證、說明書等。

　本公司主營 工程橡膠充氣芯模，橋梁伸縮縫，管道封堵氣囊，堵水氣囊，試漏試壓氣囊，封堵氣囊 ，管道滲漏檢驗(yàn)工具，滿水試驗(yàn)閉水試驗(yàn)工具，閉水閉氣試驗(yàn)封堵氣囊，隧道涵洞邊溝氣囊，橋梁橡膠支座，橡膠止水帶止水條等工程材料。

 橡膠充氣芯模的工程適用范圍 　　1.橡膠膠囊適用范圍 　　橡膠膠囊可適用于隧道、蓋板、橋梁等工程中。其中以橋梁工程中最為普遍，無論是跨度為10m的鋼筋混凝土空心板的預(yù)制和現(xiàn)澆，還是20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋的預(yù)制和現(xiàn)澆，此橡膠膠囊均可以作為其成孔模具。橡膠膠囊要按照各種空心板空心的內(nèi)孔徑尺寸，進(jìn)行嚴(yán)格定制，方可使工程順利并準(zhǔn)確無誤的完成。 　　2.橡膠膠囊常用的規(guī)格型號(hào) 　　單層工藝：圓形橡膠膠囊、橢圓形橡膠膠囊 　　雙層工藝：八角形橡膠膠囊、六邊形橡膠膠囊、倒梯形橡膠膠囊、冠形橡膠膠囊。 　　八、施工與維護(hù) 　　1.施工方法與技術(shù) 　　(1)芯模入模前，須在地面試充氣，以檢 　　查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的芯模完好，以免在澆注混凝土 　　的過程中造成質(zhì)量隱患。 　　(2)為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定 　　(3)在芯模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機(jī)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測氣壓，芯模充氣壓力根據(jù)型號(hào)定。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。 　　(4)澆注芯模兩側(cè)混凝土?xí)r，應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗，防止芯模左右位移，振搗時(shí)不得觸及芯模，以免造成損壞。 　　(5)混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出芯模。

　　橋梁空心板充氣芯模重量相對較輕，結(jié)構(gòu)簡單 　　橋梁充氣芯模重量相對較輕，且結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便快捷，更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橋梁氣囊內(nèi)模的結(jié)構(gòu)形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富，不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式，還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品豐富了，功能也多起來，逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。 　　但橋梁空心板充氣芯模的最大的缺點(diǎn)就是剛度不足，較鋼模板更容易上浮，它作為芯模板或內(nèi)模板充氣后表面要向外擴(kuò)張，使原先制作的平面變成凸面，如果制作工藝再差一點(diǎn)，比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線或胎網(wǎng)布分布不均勻，或橡膠厚度不勻，都可造成氣囊充氣后局部鼓包，加之氣囊內(nèi)模上浮，將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。 　　預(yù)制梁板頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板，橋梁空心板芯模與底模如果厚度不均勻使局部超薄，或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重，都會(huì)影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。 　　按照既定的施工工藝空心板混凝土分兩次澆筑成型，首次澆筑底板混凝土，采用平板振動(dòng)器振搗密實(shí)平整。緊接著安裝充氣芯模及防浮壓桿，防浮壓桿采用80-100工字鋼按1-5米間距布置，然后給膠囊充氣，加好防浮壓塊，最后對稱澆筑腹板和頂板混凝土。