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 呂梁交城縣直徑260*10.5m設(shè)計訂做

我們今天來介紹一下元亨牌橋梁氣囊內(nèi)模是一種什么工程材料： 　　橋梁氣囊內(nèi)模顧名思義就是可以充氣的用在管道內(nèi)的一種氣囊，橋梁氣囊內(nèi)模、管道充氣氣囊、充氣芯膜都是同類產(chǎn)品。 　　我們要介紹的元亨牌橋梁氣囊內(nèi)模，它是用在橋梁上的一種空心板芯膜，起到支撐橋面的作用。它也只是起到臨時支撐的作用，因為需要往橋梁中間做空心構(gòu)件，在做構(gòu)件的這個過程，橋梁中間不能是空心的，否則會造成塌陷，這時候橋梁氣囊內(nèi)模就起到了他一定作用了。把橋梁氣囊內(nèi)模放進去，然后充氣膨脹到完全填滿整個空心洞即可。 　　元亨牌橋梁氣囊內(nèi)模像這類物品，每個客戶用到的尺寸都是不一樣的，都是按照每個客戶規(guī)定的尺寸來做。按橫截面再說的話，它可以分為方形，圓柱形，八角形，六邊形等。然后再根據(jù)客戶需要的長度制定。您是想要5米、10米還是20米都沒問題，只有您想不出的，沒有我們做不出的。有圖紙最好給我們出示您的圖紙我們按照圖紙定制！

　本公司主營 工程橡膠充氣芯模，橋梁伸縮縫，管道封堵氣囊，堵水氣囊，試漏試壓氣囊，封堵氣囊 ，管道滲漏檢驗工具，滿水試驗閉水試驗工具，閉水閉氣試驗封堵氣囊，隧道涵洞邊溝氣囊，橋梁橡膠支座，橡膠止水帶止水條等工程材料。

  　橋梁氣囊內(nèi)模的施工澆筑的過程 　　鋼筋框安裝好后，開始澆筑。所以施工時，先澆筑橋面板底部，使其振搗緊實，并在振搗完后人工將橋梁氣囊內(nèi)模與底部接觸部位的尖銳塊石及高出鋼筋框的混凝土清除，以防止尖銳塊石劃破氣囊及保證氣囊及保證橋梁面板膠芯底部不到位。 橋梁氣囊內(nèi)模在安裝前先進行充氣，充氣壓力不易過大，應(yīng)控制在橡膠提供的充氣壓力使用說明書中的充氣壓力.然后在橡膠氣囊表面涂刷皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。這些準備工作應(yīng)在底層混凝土澆筑之前或同時進行，在橋面板底部混凝土澆筑完后，橋梁氣囊內(nèi)模安放好后，再次用氣泵進行充氣，使氣壓達到充氣壓力時停止停止充氣，然后可以繼續(xù)澆筑至橋面板完成。

箱梁橋梁橡膠氣囊配合嚴格控制模板的質(zhì)量 我廠所生產(chǎn)的所有產(chǎn)品均是嚴格檢測合格出廠 施工前需要使用脫模劑涂抹均勻如有漏氣需要進行熱補或火補方能結(jié)實耐用，其箱梁橋梁橡膠氣囊配合嚴格控制模板的質(zhì)量。然后打磨。適當(dāng)延長砼的拌和時間，保證拌和質(zhì)量。對砼振搗進行技能培訓(xùn)，增強質(zhì)量意識。砼養(yǎng)生采用潔凈的清水。預(yù)應(yīng)力張拉誤差 預(yù)應(yīng)力管道裝置過程中嚴格控制，保證定位準確、管道疏通，減少孔道摩阻力。加強張拉施工控制。千斤頂及油表嚴格配套標定、配套使用，讀表準確、量尺準確。 填補預(yù)應(yīng)力的損失。采用多次張拉方法，采用橋梁橡膠氣囊超張拉的方法。減少各部位間隙和變形產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。頂板底部裂縫 頂板底部的裂縫常呈縱向發(fā)現(xiàn)，如圖：箱梁頂板底部出現(xiàn)的縱面裂縫與橫截面溫度應(yīng)力有著密切關(guān)系。當(dāng)室內(nèi)寬度較大時，強烈的日照下，結(jié)構(gòu)截面的上、下溫差很大，豎向和橫向溫度荷載的共同作用下，會產(chǎn)生較大的橫向溫度應(yīng)力。而且由于縱向預(yù)應(yīng)力管道對截面的削弱作用，使頂板混凝土的橫向抗拉能力降低，所以配置足夠的溫度變形鋼筋。 頂板、底板的鋼筋上焊接支撐鋼筋，箱梁頂、底板砼的厚度及平整度超標 為了保證箱梁頂、底板砼的平整度以及頂板砼的橫坡。然后采用圓鋼筋焊接數(shù)條軌道，軌道頂標高即為頂板、橡膠氣囊底板的實際標高。頂板或底板砼澆筑完畢時，采用刮尺、滾筒將砼表面整平，然后抹壓。為了防止底板超厚，底板砼澆筑完成后，底板上設(shè)置反壓模板，使底板砼不會上翻。橡膠氣囊箱梁砼外觀質(zhì)量不好 為確保箱梁外觀質(zhì)量，所有墊塊采用專用塑料墊塊。