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預(yù)制混凝土橡膠氣囊內(nèi)模價格好,質(zhì)量優(yōu) 廠家直銷 　　棗強元亨，一家專業(yè)生產(chǎn)橡膠氣囊內(nèi)模的廠家，我廠生產(chǎn)的橡膠氣囊內(nèi)模質(zhì)量好，價格低，值得廣大顧客的信賴。 　　預(yù)制混凝土橡膠氣囊內(nèi)模、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁在制作時常出現(xiàn)橡膠氣囊內(nèi)模變形產(chǎn)生上浮，施工后往往實際情況與設(shè)計不相吻合，根據(jù)具體分析橡膠氣囊內(nèi)模的變形情況，得出其徑向的位移值，并提出一定的施工措施加以控制。 　　空心板簡支梁以其造價低、工期短在高速公路橋、城市立交橋占有重要的地位，它與同長跨特別是橡膠氣囊內(nèi)模的使用得到推廣后，促進了空心板梁的徑的預(yù)應(yīng)力簡支梁橋相比，具有材料省、自重輕，各部分材料受力均勻、伸縮縫少等優(yōu)點。工廠化施工，進一步降低了造價。橡膠氣囊內(nèi)模制作空心板梁，即是在預(yù)制板的預(yù)留空心部分用充氣的橡膠氣囊內(nèi)模堵上，待混凝土初凝后放氣抽空。這種施工方法方便、快捷且橡膠氣囊內(nèi)模這種材料使用次數(shù)較高，成本較底，但是由于橡膠氣囊內(nèi)模是在梁底板澆注完畢后，經(jīng)充氣達到需要的氣壓之后，澆注側(cè)板和頂板。在側(cè)板的混凝土澆注過程中，因其側(cè)板下部預(yù)先振搗密實，而側(cè)板上部混凝土還未密實，其側(cè)壓力作用于氣囊兩側(cè)，由其分力使其發(fā)生一定的徑向變形，進而影響到空心板梁頂板的厚度，嚴(yán)重影響到空心梁的質(zhì)量。通過數(shù)值計算的方法，對橡膠氣囊內(nèi)模進行實體建模，模擬分析計算，得出理論變形值，同時對比工程實例，進一步探討施工過程的監(jiān)控口