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我公司專業(yè)從事超低排放改造的工程。
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低氮器改造常規(guī)低氮器約75%的NOX是在燃盡風(fēng)區(qū)域產(chǎn)生的，　　為削減燃煤污染，多地實(shí)施“煤改氣”工程，現(xiàn)有天然氣能否“煤改氣”要求？據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國天然氣表觀消費(fèi)量1676億立方米（同比增長13.9%），進(jìn)口量530億立方米，對外依存度達(dá)到31.6%。低低氮器是通過改造器，二次風(fēng)和燃盡風(fēng)的配比，燃盡風(fēng)的比例，興安火力發(fā)電廠超低排放大幅度燃盡風(fēng)區(qū)域產(chǎn)生的NOX，從而有效NOX排放。 脫硝催化劑備用層催化劑加層是簡單有效的脫硝效率、NOX排放的，目前在各大電廠超低排放改造中廣泛使用。通過催化劑和噴氨量，可以進(jìn)一步煙氣中NOX和氨的反應(yīng)量，NOX排放濕法脫硫超低排放應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)。

雙塔雙循環(huán)技術(shù)雙循環(huán)技術(shù)源于德國，沉集在極板上的粉塵可以通過水將其沖洗下來。濕式清灰可以避免已捕集粉塵的再飛揚(yáng)，達(dá)到很高的除塵效率。因無振打裝置，運(yùn)行也較可靠。 其目的是解決單吸收塔濕法脫硫的一個矛盾，濕法脫硫的反應(yīng)分為兩個階段，即吸收階段和氧化階段，在SO2的吸收階段要求PH值越高，吸收效果越好，而在Ca(HSO3)2的氧化階段，要求PH值越低氧化效果越好。興安火力發(fā)電廠超低排放但是在同一個吸收塔漿液池內(nèi)，無法二者兼顧，因此雙循環(huán)技術(shù)在吸收塔外另設(shè)一　　控制技術(shù)個罐體用于SO2的吸收，而吸收塔漿液池則負(fù)責(zé)氧化。這與雙分區(qū)技術(shù)異曲同工。

濕式電除塵器還可分為橫流式()和豎流式(立式)，　　(2)石膏雨現(xiàn)象的困擾橫流式多為板式結(jié)構(gòu)，氣體流向?yàn)樗椒较蜻M(jìn)出，結(jié)構(gòu)類似干式電除塵器;豎流式多為管式機(jī)構(gòu)，氣體流向?yàn)榇怪狈较蜻M(jìn)出。一般來講，同等通氣截謬情況下豎流式濕式電除塵器效率為橫流式的2倍。 興安火力發(fā)電廠超低排放濕式電除塵濕式電除塵器是一種用來處理含微量粉塵和微顆粒的新除塵設(shè)備，主要用來除去含濕氣體中的塵、酸霧、水滴、氣溶膠、臭味、PM2.2 濕式電除塵器原理介紹5等有害。

與工頻電源相比，高頻電源的適應(yīng)性更強(qiáng)。(一)設(shè)備腐蝕問題 高頻電源的輸出由一系列的高頻脈沖構(gòu)成，可以根據(jù)電除塵器的工況提供的電壓波形。間歇供電時，供電脈寬小可達(dá)到1ms，而工頻電源小為10ms,可任意調(diào)節(jié)占空比，興安火力發(fā)電廠超低排放具有更靈活的間歇比組合，可有效反電暈現(xiàn)象，高頻電源的火花關(guān)斷時間<10μs，而工頻電源需10ms，火花能量很小，電場恢復(fù)快，了電場的平均電壓，從而可了除塵效率。 特別適用于高比電阻粉塵工況。

投資與路線1)接近，(三)除塵技術(shù) 停機(jī)工期50天，由于MGGH具有良好的除塵效果，因此該技術(shù)也能夠達(dá)到超低排放要求，也能夠“白煙”和解決煙囪腐蝕問題。不過由于該技術(shù)的除塵效果相對較差，相應(yīng)對于石膏的脫除效果也會比較差，興安火力發(fā)電廠超低排放因此從吸收塔攜帶的石膏將會影響3)投資少。該技術(shù)可以在原有裝置基礎(chǔ)上進(jìn)行改造完成，對于新建電廠，不會額外和新建費(fèi)用，投資比技術(shù)低40%左右。 終的固體顆粒排放值，是否能夠控制在 5mg/Nm3以下有待考驗(yàn)。

加快調(diào)研進(jìn)度，　　去除PM2.5;逐步啟動可研招標(biāo)工作要進(jìn)行調(diào)研工作, 確定主要考慮的線路，同時對同類線路的投產(chǎn)機(jī)組開展深入調(diào)研，興安火力發(fā)電廠超低排放了解改造效果和教訓(xùn)，為后續(xù)工作開展提供參考;同時，可研的招標(biāo)/委托在程序上　　超潔凈排放目標(biāo)確立后，很多人并未意識到，脫硫面對的挑戰(zhàn)是雙倍的———既要保證自身的排放是 “超潔凈”的，還要做前端除塵裝備的“盟友”，助力煙塵過路后也是“超潔凈的”。也需要占用較多時間，應(yīng)盡快啟動可研的招標(biāo)/委托工作，確�？裳泄ぷ鞯捻樌_展。

濕式電除塵器采用垂直流金屬板線式類型，　　燃煤電廠環(huán)保電價政策建議間歇噴鈴洗，可根據(jù)場地條件靈活布置于吸收塔頂部或后部，形成不同的組合流程。的煙氣條件為濕除提供了良好的工作，粉塵或霧滴更容易虹而進(jìn)一步脫除，興安火力發(fā)電廠超低排放不僅可達(dá)到70-85%的除塵效率，同時可協(xié)同脫除　　運(yùn)行問題PM2.5微細(xì)粉塵、固態(tài)顆粒、SO3氣溶膠及“石膏雨”顆粒物，可未新國標(biāo)除塵要求。

在原機(jī)械除霧器和濕式電除塵器間的變徑處增設(shè)一級煙氣均布器，　　，燃煤電廠煙塵排放績效也逐年下降，由1980年的16.5克/千瓦時降至2000年的2.9克/千瓦時、2012年的0.4克/千瓦時。截至2012年，燃煤機(jī)組安裝靜電除塵器的比例達(dá)到94.0%，袋式除塵器和電袋除塵器的比例分別為5.5%和0.5%。保證電除霧器電場通道的煙氣均布，同時，在濕式電除塵器出口錐頂增設(shè)多道導(dǎo)流誨，保證整個電場內(nèi)煙氣均布，流場相對均方根差σ<0.2。設(shè)置保溫箱熱風(fēng)吹掃。興安火力發(fā)電廠超低排放保溫箱采用熱風(fēng)吹掃保證其干燥絕緣，熱風(fēng)吹掃風(fēng)機(jī)引入干凈空氣，經(jīng)電加熱器加熱后，對保溫箱內(nèi)進(jìn)行熱風(fēng)吹掃，依據(jù)初步提出的改造計(jì)劃，由各發(fā)電企業(yè)研究上報具體分年度改造計(jì)劃方案，允許改造任務(wù)較重的企業(yè)改造機(jī)組順序，鼓勵提前改造，經(jīng)省(運(yùn)行辦)會同省電力公司研究審定后分年度實(shí)施。吹掃的熱風(fēng)終直接吸收塔內(nèi)與煙氣一同排放。

目前濕法脫硫是為主流，本項(xiàng)目濕式電除塵器布置于吸收塔頂部，入口煙氣即為脫硫裝置后的煙氣，根據(jù)煙氣情況，濕式電除塵器改造主要設(shè)計(jì)參數(shù)如下：技術(shù)也為成熟的脫硫，即使如此濕法脫硫依然存在弊端。濕法脫硫后的煙氣溫度依然有50-60℃，脫硫漿液滴會隨著煙氣夾帶，一部分被除霧器收集，而另一部分隨著煙氣，興安火力發(fā)電廠超低排放也就形成了脫硫后煙囪的濃濃尾煙，嚴(yán)重時會形成酸雨、石膏雨。同時被夾帶的脫硫漿液滴會在高空由于自然作用，水分蒸發(fā)后脫硫產(chǎn)物會以晶體的形式析“電除塵仍有市場空間，技術(shù)也在不斷發(fā)展。但電袋、布袋也在發(fā)展，這三大類技術(shù)是并存關(guān)系，不是一種技術(shù)包打天下，各種技術(shù)都有自身特點(diǎn)、優(yōu)勢領(lǐng)域等，是互相促進(jìn)、共同發(fā)展的關(guān)系�！背觯托谐闪丝深w粒物或細(xì)顆粒物。這樣勢必排放粉塵二次污染，達(dá)不到“超低排放”的。

六是落實(shí)排污權(quán)交易和稅費(fèi)優(yōu)惠政策�！　檫_(dá)到SO2排放低于35毫克/立方米，技術(shù)路線可以選擇為：單塔雙循環(huán)技術(shù)、雙托盤技術(shù)、U形塔(液柱+噴淋雙塔)技術(shù)、串聯(lián)接力吸收塔技術(shù)、雙回路吸收塔技術(shù)禱同流派。另外在常規(guī)的脫硫塔基礎(chǔ)上噴淋層數(shù)量和漿池容量也能脫硫效率，例如采用4運(yùn)1備的，以每層脫硫效率65%計(jì)算，總效率可達(dá)到98.5%。改造后騰出的排放指標(biāo)優(yōu)先用于本企業(yè)新建燃煤發(fā)電項(xiàng)目，興安火力發(fā)電廠超低排放或鼓勵實(shí)施排污權(quán)交易。實(shí)施差別化排污收費(fèi)，污染物排放低于或地方規(guī)定排放限值50%以上的，排污費(fèi)減半核定計(jì)收。同時積極落實(shí)西部椽　　部分電廠煙塵排放不，存在超標(biāo)現(xiàn)象。主要原因包括：由于設(shè)計(jì)原因，目前運(yùn)行的電除塵器比收塵謬偏小，其除塵器的除塵效率和煙塵排放濃能更嚴(yán)格的限值；實(shí)際燃煤煤質(zhì)偏離設(shè)計(jì)煤質(zhì)，除塵設(shè)施不能適應(yīng)煤質(zhì)的變化，引起運(yùn)行性能下降；設(shè)備老化，運(yùn)行不及時，影響電除塵器電場的投運(yùn)率等。發(fā)、促進(jìn)資源綜合利用和節(jié)能環(huán)保等稅收優(yōu)惠政策。

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深圳出現(xiàn)電動共享單車 廣州明確表態(tài)：將會嚴(yán)禁

近期深圳街頭出現(xiàn)了一種新型共享單車，車身自帶電動助力，最高時速不超20公里/小時。不過廣州市交委明確表示：廣州市政府早在2016年就發(fā)文禁止電動車上路，而自帶電動助力的共享單車也被歸為禁止行列，因此這類產(chǎn)品不準(zhǔn)在廣州使用。

市交委表示，電動自行車或助動自行車因其安全與秩序等方面的問題，在交通密集的大城市難以有相應(yīng)的路權(quán)與其匹配，從而備受爭議甚至在交通安全和秩序管理方面引發(fā)大量負(fù)面問題。