| 山西晉城橋梁伸縮縫GQY-D型廠家直銷 |
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價(jià)格：180 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河北衡水 |
| 最少起訂量：1米 | 發(fā)貨地：河北衡水 | |
| 上架時(shí)間：2017-06-20 17:11:09 | 瀏覽量：173 | |
棗強(qiáng)元亨橋梁配件廠
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：塑料原料 | 主要客戶：廣東廣西重慶海南上海 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:曹經(jīng)理 (小姐) | 手機(jī):15003189307 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:2811854837@qq.com | 地址:河北省衡水市桃城區(qū)橡膠城 |
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本公司可加工定做以下橋梁配件產(chǎn)品：
橋梁伸縮縫系列產(chǎn)品：
D40/50/60/80/160型伸縮縫C/F/Z/E 可按施工需求定做加工定做
梳齒板式伸縮縫， 可按圖紙加工定做。
橋梁支座系列產(chǎn)品：
橡膠支座(GYZ/GJZ)/
橡膠墊塊(隔震擋塊、緩沖塊)/
盆式橡膠支座GPZ(II)/
球形支座(QZ)，
常用規(guī)格均可按工程需求定做。
我經(jīng)常覺得，生命中最重要的四個(gè)字，是活著，和過去。而這個(gè)過去并非指曾經(jīng)，而是指一切都會(huì)過去的過去。無論今天的你是多么的痛苦和難過，只要你還活著，那一切都會(huì)過去，只是時(shí)間的長短而已。所以生命還長，別急著悲傷，故事還長，別急著失望，未來絕不是你悲傷時(shí)以為的那樣。度過那段艱難的歲月，再回首時(shí)，你會(huì)充滿感激和欣喜。
橡膠氣囊系列產(chǎn)品：
橋梁澆筑氣囊(橡膠充氣芯模、橡膠氣囊內(nèi)模、空心板內(nèi)模、空心板膠囊、橋梁板內(nèi)模、建筑氣囊內(nèi)模、邊溝氣囊)
橋梁預(yù)壓水帶：
橋梁試噸水袋。
管道封堵氣囊(管道封堵氣囊、橡膠堵水氣囊、閉水試驗(yàn)、閉氣試驗(yàn)、排水污水封堵氣囊、油管道封堵氣囊)
橡膠止水帶：
鋼邊止水帶、背貼止水帶、中埋止水帶。
產(chǎn)品已銷往全國各地，目前開通的專路線：
北京、上海、天津、重慶、遼寧、吉林、黑龍 江、河北、山西、陜西、甘肅、青海、
山東、安徽、江蘇、浙江、河南、湖北、湖南、江西、臺(tái)灣、福 建、云南、海南、四川、貴州、廣東、內(nèi)蒙古、新疆、廣西、西藏、寧夏 。衡水元亨橡膠堅(jiān)持以人為本的原則實(shí)施品牌戰(zhàn)略。首先提高從業(yè)人員對(duì)品牌戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)，提高實(shí)施品牌戰(zhàn)略的自覺性和積極性;其次加強(qiáng)學(xué)習(xí)、理論學(xué)習(xí)，提高駕馭市場(chǎng)的綜合能力。橡膠氣囊的市場(chǎng)需求不斷加大，企業(yè)的服務(wù)也與時(shí)俱進(jìn)，橡膠氣囊的小時(shí)代即將到來。
毛勒伸縮縫的另優(yōu)點(diǎn)之一是徹底防水,它是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內(nèi)，可確保徹底防水。同時(shí)，只要用簡單的工具便可在橋面上對(duì)其進(jìn)行更換或用硫化法對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。在邊梁的保護(hù)下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結(jié)構(gòu)能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進(jìn)行側(cè)向和垂直的位移。相比之下，伸縮縫的漏水給橋梁結(jié)構(gòu)將造成一定的破壞。 怎樣使橋梁伸縮縫的效果更加牢固，橋梁伸縮縫預(yù)埋筋：橋梁伸縮縫預(yù)埋筋有兩種，一種是橋梁伸縮縫出廠預(yù)埋筋，是橋梁伸縮縫生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)加工時(shí)就已經(jīng)預(yù)埋并焊接加工好的成品預(yù)埋鋼筋，該預(yù)埋筋是橋梁伸縮縫裝置的重要組成部分，主要是為了能更好地與梁端預(yù)埋筋焊接在一起，以保證結(jié)構(gòu)的整體性和牢固性。另一種就是在施工過程中根據(jù)設(shè)計(jì)圖埋入梁端構(gòu)造的伸縮縫預(yù)埋筋，該預(yù)埋筋與橋梁伸縮縫出廠預(yù)埋筋間距一致。 橋梁伸縮縫的建設(shè)者邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位及隧道專家多次到現(xiàn)場(chǎng)會(huì)診，制定專項(xiàng)施工方案，不斷改進(jìn)施工工藝和工法，采取TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)和超前水平鉆孔相結(jié)合的方式，提前探明前方地質(zhì)并制定施工方案。根據(jù)探明地質(zhì)情況，提前對(duì)前方巖體采用超前管棚支護(hù)、每循環(huán)超前小導(dǎo)管預(yù)加固、對(duì)巖體進(jìn)行注雙液漿等方式，提前對(duì)前方巖體進(jìn)行加固，釋放水壓，降低開挖風(fēng)險(xiǎn)。每天對(duì)隧道初期支護(hù)后的斷面進(jìn)行四次量測(cè)，對(duì)重點(diǎn)監(jiān)控段不間斷量測(cè)，準(zhǔn)確掌握初期支護(hù)的收斂情況，一旦數(shù)據(jù)超限，立即采取加固支撐和回填注漿等辦法制止情況突變，使隧道施工安全穩(wěn)妥通過了大型斷層破碎帶。
【元亨橋梁配件廠】 手/微同步：15003189307 QQ:2811854837 誠信+速度+服務(wù)+專業(yè)+品質(zhì) 段落1】 伸縮縫安裝 2.4.1伸縮裝置安裝前，檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度。一般按50cm設(shè)置為宜，橋臺(tái)上易采用背墻的寬度為宜，這樣即加強(qiáng)伸縮縫裝置的穩(wěn)定，又方便了橋面板的施工;用高壓水槍清除伸縮縫槽內(nèi)雜物，并檢查其是否干凈，對(duì)型鋼進(jìn)行平整度檢查，在安裝過程中，檢測(cè)伸縮縫型鋼順直度及平整度，平整度控制在2mm以內(nèi)，順直度控制在3mm以內(nèi)，頂面與路面高差控制在2mm以內(nèi)。 2.4.2安裝固定時(shí)，用龍門吊架和10*10的角鋼作定位角鋼，伸縮縫的中心線與梁端中心線相重合，伸縮縫頂面比瀝青混凝土路面的標(biāo)高要低(1~2mm).在臨時(shí)進(jìn)行固定隔點(diǎn)焊之前，對(duì)標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，固定時(shí)按伸縮縫邊梁的錨固裝置與預(yù)留槽的預(yù)埋筋從橋?qū)捯粋?cè)向另一側(cè)依次每隔2-3錨固筋焊一個(gè)焊點(diǎn)，為保證伸縮縫不發(fā)生變位，從兩側(cè)對(duì)稱施焊，嚴(yán)禁從一端平移施焊。 2.4.3固定后對(duì)伸縮縫的標(biāo)高再復(fù)測(cè)一遍，確認(rèn)沒有出現(xiàn)變形、偏差后，把錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢，一次全部焊牢，如焊時(shí)不好施工時(shí)，可先一側(cè)焊，再焊另一側(cè)。當(dāng)單側(cè)焊工作量大時(shí)間長時(shí)，且溫差變化影響大，可在單側(cè)焊好后，再焊接另一側(cè)左、中、右部位進(jìn)行錨固，同時(shí)對(duì)另側(cè)其他各錨桿加以焊接，注意焊點(diǎn)與型鋼的距離，確保型鋼不變形。為了防止出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)范要求型鋼平整度要控制在0-2mm范圍內(nèi)，伸縮縫焊接牢固后，要去掉臨時(shí)固定卡具、定位角鋼等，使其自由伸縮。 2.4.4模板安裝，模板一般采用泡沫板，纖維板、薄鐵皮等，且安裝必須牢固嚴(yán)密，確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng)，防止砂漿流入縫內(nèi)，影響伸縮縫的使用。在兩測(cè)低于路面標(biāo)高3mm鋼筋網(wǎng)。 2.5澆筑混凝土 澆筑前，應(yīng)將縫兩測(cè)鋪上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度應(yīng)﹤2cm，為減小水灰比，提高早期強(qiáng)度，可摻入外加劑，減少混凝土表面收縮，混凝土振搗密實(shí)后，用抹板搓出水泥漿，分4至5次抹壓平整為止。嚴(yán)格控制混凝土表面平整度，使其與伸縮縫裝置的頂面平齊。 2.6養(yǎng)生 在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，覆蓋塑料布、麻袋等，灑水養(yǎng)生，要經(jīng)常保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天，間期嚴(yán)禁車輛通行，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上后方可安裝橡膠密封條。
【元亨橋梁配件廠】 手/微同步：15003189307 QQ:2811854837 誠信+速度+服務(wù)+專業(yè)+品質(zhì) 模數(shù)式伸縮縫 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車輛經(jīng)過時(shí)平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮縫位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級(jí)，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。 結(jié)構(gòu)和性能介紹 1.設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件 (1)設(shè)計(jì)荷載：采用J刊01—88(1995)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的汽車超過20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)。 (2)本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于480Mpa，容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa。 (3)結(jié)構(gòu)中支承橫梁使用16Mn或45號(hào)鋼，其容許彎曲應(yīng)力不低于210Mpa。 (4)其余配件鋼材可使用不低于Q235強(qiáng)度鋼材。 2.膠料適用范圍 (1)采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度為—25℃—+60℃地區(qū)。 (2)采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃～+60℃地區(qū)。 3.結(jié)構(gòu)特點(diǎn) GQF—MZL型伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻。 4.伸縮裝置伸縮量的確定 橋梁伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置規(guī)格選擇，若伸縮裝置規(guī)格選擇不合理，就直接影響伸縮裝置的使用效果，同時(shí)選擇伸縮裝置時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小，以保證伸縮裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到最佳使用效果。所以在選擇伸縮裝置的規(guī)格時(shí)，一定要留足夠余量，才能保證伸縮裝置的使用效果和耐久性。 5.橋梁設(shè)計(jì)單位在選擇了我公司的伸縮裝置后，為便于加工制作，應(yīng)提供下列資料 (1)橋梁的橫斷面圖(包括橫坡、人行道、安全帶、欄桿的位置及尺寸)o (2)伸縮裝置的施工實(shí)施時(shí)間及安裝時(shí)溫度的變化幅度。 (3)用戶有特殊要求應(yīng)明確注明。 注：如用戶不提供定位值，則工廠一律按產(chǎn)品的額定最大伸縮量壓縮一半定位出廠。
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