據(jù)報(bào)道，今年9月份我國裝載機(jī)銷量同比增漲16.9%，預(yù)計(jì)四季度復(fù)蘇將加速。今年1-9月份，裝載機(jī)累計(jì)銷量為138500臺，同比增加159臺，增長0.1%。
2013年9月份裝載機(jī)國內(nèi)銷售量為10978臺，同比增長20.4%，內(nèi)銷占總銷量比重83.3%，同比增加2.4個(gè)百分點(diǎn)。許多省份實(shí)現(xiàn)了同比正增長，包括貴州(+69%)和四川(+28%)在內(nèi)的西南部地區(qū)同比增長最強(qiáng)勁(與挖掘機(jī)類似)；高度依賴煤礦開采的省份從去年較低的基數(shù)上顯著復(fù)蘇——如山西/內(nèi)蒙古分別同比增長15%/12%。當(dāng)月銷量前10名的地區(qū)為：山東(807臺)，河南(637臺)，江蘇(524臺)，四川(516臺)，內(nèi)蒙古(500臺)，山西(478臺)，陜西(453臺)，河北(450臺)，新疆(394臺)，安徽(386臺)。
裝載機(jī)的銷量攀升為我國裝載機(jī)秤市場的發(fā)展注入了強(qiáng)心劑。眾所周知，裝載機(jī)電子秤出現(xiàn)以前，在煤炭廠礦、貨場碼頭、建筑工地等場合，裝載機(jī)的物料裝卸和稱重往往都是采用原始的、煩瑣的方法（依據(jù)估計(jì)、毛算或容積計(jì)數(shù)的統(tǒng)計(jì)辦法）來實(shí)施計(jì)量，作業(yè)粗放，散裝和裝卸工作無法精準(zhǔn)計(jì)量，從而出現(xiàn)一系列超載與虧噸問題，以致造成車輛損傷、壽命減少，危及行車安全或?qū)е仑涍\(yùn)超載的交通處罰，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
隨著科技發(fā)展，裝載機(jī)電子秤應(yīng)運(yùn)而生。它是結(jié)合用戶在實(shí)際應(yīng)用中需要對裝載散料進(jìn)行稱量而生產(chǎn)的一種計(jì)量設(shè)備，由傳感器和稱重儀表、稱重接近點(diǎn)傳感器、溫度補(bǔ)償傳感器組成，可動(dòng)態(tài)計(jì)量，無需人工干預(yù)，自動(dòng)累計(jì)，也可靜態(tài)計(jì)量。稱重儀表可設(shè)置全中文信息，如計(jì)量單位﹑過磅員﹑貨物品種等，可顯示去皮、調(diào)零、存儲重量數(shù)據(jù)和信息、打印日期/時(shí)間/信息等功能，操作顯示屏及鍵盤為可控背景光，打印機(jī)進(jìn)行特殊處理，具有防塵防土等功能，被廣泛應(yīng)用于煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸?shù)确Q重控制、車輛裝載計(jì)量、限載計(jì)量、土方計(jì)量等等。其中，沃眾生產(chǎn)裝載機(jī)秤系列產(chǎn)品按照國際法制計(jì)量規(guī)定，精度誤差可控制在1％左右，無論進(jìn)口﹑國產(chǎn)各種型號的裝載機(jī)均可安裝。