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大橋首根水上鋼管樁試樁聲測(cè)管籠下放到位，標(biāo)志著這座中國(guó)企業(yè)中標(biāo)的最大海外橋梁項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工。而橋梁的締造和試樁實(shí)驗(yàn)均出自中鐵大橋局及旗下的武漢橋科院。大橋?yàn)楣F兩用大橋，上層是雙向四車(chē)道公路，下層為單線(xiàn)鐵路，是最大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)6.15公里，建成后將成為貫通歐亞大陸的泛亞鐵路中重要組成部分。承擔(dān)聲測(cè)管檢測(cè)使命的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在地質(zhì)復(fù)雜的重大橋梁工程上，會(huì)進(jìn)行試樁實(shí)驗(yàn)。大橋共有26根試樁，將分批分組進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。首根水上鋼管樁試樁全長(zhǎng)95米，將悉數(shù)打入地下，還將74支測(cè)試儀綁在聲測(cè)管上，用以收集數(shù)據(jù)。“由于地質(zhì)十分復(fù)雜，試樁將測(cè)試基礎(chǔ)是否結(jié)實(shí)，聲測(cè)管頂端的阻力以及側(cè)面的摩擦數(shù)值所受的沖刷數(shù)值等，測(cè)試13天后得出數(shù)據(jù)�！睘闇�(zhǔn)確的完成檢測(cè)作業(yè)，全部檢測(cè)用聲測(cè)管都是選的最優(yōu)異的聲測(cè)管。聲測(cè)管是現(xiàn)在橋梁建設(shè)必不可少的聲波檢測(cè)管，利用聲測(cè)管可以檢測(cè)出一根樁的質(zhì)量好壞，聲測(cè)管是灌注樁進(jìn)行超聲檢測(cè)法時(shí)探頭進(jìn)入樁身內(nèi)部的通道。它是灌注樁超聲檢測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分，它在樁內(nèi)的預(yù)埋方法及其在樁的橫截面上的安頓形式，將直接影響檢測(cè)結(jié)果。因此，需檢測(cè)的樁應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)將聲測(cè)管的安頓和埋置方法標(biāo)入圖紙，在施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制埋置的質(zhì)量，以保證檢測(cè)作業(yè)順利進(jìn)行，就是說(shuō)施工中是否要布設(shè)聲測(cè)管是必須要根據(jù)工程設(shè)計(jì)需求來(lái)的，并不是完全根據(jù)樁長(zhǎng)來(lái)斷定的。
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