PBT在新能源汽車的主要應用有電池零部件，連接器，以及充電樁等，耐高溫，耐水解，高漏電起痕指數(shù)、無鹵阻燃，耐候是其**開發(fā)方向。
此前，巴斯夫表示因**對工程塑料需求不斷增長，宣布稱其在德國施瓦爾茨海德復合工廠的擴建工作已經(jīng)完成，并開始正式運營，此次擴張將PA和PBT**復合產(chǎn)能提升至70萬噸。
PBT是什么？
聚對苯二甲酸二丁酯（PBT）
聚對苯二甲酸二丁酯（Polybutylene terephathalate），系以對苯二甲酸二甲酯（DMT）與 1,4丁二醇（1,4-Butanediol）聚合而成的一種結晶性熱可塑性工程塑料。
PBT 在 1970 年代初期由美國 Celanese 公司研究成功，并以 Celanex 商品名上市，隨后世界 **廠商德國 BASF、Bayer、美國 GE、Ticona，日本 Toray、三菱化學，臺灣新光合纖、長春人造樹脂、南亞塑料等公司先后投入生產(chǎn)行列，**生產(chǎn)廠商共計三十余家。
PBT 又可稱為熱塑性聚酯塑料，為適用于不同加工業(yè)者使用，一般多少會加入添加劑，或與其它塑料 摻混，隨著添加物比例不同，可制造不同規(guī)格的產(chǎn)品。由于 PBT 具有耐熱性、耐候性、耐 藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應用于電子電器、汽車零件、機械、家用 品等，而 PBT 產(chǎn)品又與 ABS、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。
PBT美國杜邦SK609 NC010PBT化學和物理特性: PBT特性耐熱水、堿類、酸類、油類、但易受鹵化烴侵蝕，耐水解性差，低溫下可*結晶，成型性良好。缺口沖擊強度低 ，成型收縮率大 。故大部分采用玻璃纖維增強或無機填充改性，其拉伸強度、彎曲強度可提高一倍以上，熱變形溫度也大幅提高�？梢栽�140℃下長期工作。但玻纖增強后制品縱、橫向收縮率不一致，易使制品發(fā)生翹曲。 一般材料收縮率在1.5%~2.8%之間。含30%玻璃添加劑的材料收縮0.3%~1.6%之間。熔點（225℃）和高溫變形溫度都比PET材料要低。維卡軟化溫度大約為170℃。玻璃化轉換溫度在22℃到43℃之間。由于PBT的結晶速度很高，因此它的粘性很低，塑件加工的周期時間一般也較低。
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