PBT B4215 德國朗盛/簡述：
PBT屬于聚酯系列，是由丁二醇與對苯二甲酸或者對苯二甲酸酯聚縮合而成，并經(jīng)由混煉程序制成的乳白色半透明到不透明、結晶型熱塑性聚酯樹脂。與PET一起統(tǒng)稱為熱塑性聚酯塑料。它的結晶速度快，適宜加工方法為注塑，其他方法還有擠出、吹塑、涂覆和各種二次加工成型，成型前需預干燥，由于PBT具有耐熱性、耐候性、耐藥品性、電氣特性佳、吸水性小、光澤良好，廣泛應用于電子電器、汽車零件、機械、家用品等，而PBT產(chǎn)品又與PPE、PC、POM、PA等共稱為五大泛用工程塑料。
PBT B4215/的發(fā)展
PBT早是德國科學家P.Schlack于1942年研制而成之后美國Ticona公司進行工業(yè)開發(fā)，并以Celanex商品名上市，于1970年以30%玻璃纖增強塑料投放市場隨后世界廠商先后投入生產(chǎn)行列，全球生產(chǎn)廠商共計三十余家。PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工容易。未改性PBT性能不佳，實際應用要對其進行改性，其中，玻纖增強改性占70％以上。PBT在熔融狀態(tài)下流動性好粘度低，僅次于尼龍，在成型易發(fā)生流延現(xiàn)象。成型制品異性，在高溫下遇水易降解。注塑選用應考慮制品的用料量，不宜用大注塑機生產(chǎn)小制品，長期停機后再生產(chǎn)時，要將料筒內的料排空，再加入新料才能進行正常生產(chǎn)。
PBT B4215/的特性
PBT注塑之前一定要在110~120℃的溫度下干燥三小時左右，因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當，流道水口易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒超過溫度或熔料在料筒中停留時間過長，易引起材料分解變脆。注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用高速、中壓、中溫的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。這種材料在高溫下很容易水解，因此加工前的干燥處理是很重要。對于未增強型的材料要很好地設計模具的冷卻腔道以減小塑件的彎曲。熱量的散失一定要快而均勻，應使用盡可能快的注射速度，流道和澆口建議使用圓形流道以增加壓力的傳遞。
PBT B4215/的改性
我國塑料產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢。塑料業(yè)內人士將目標轉向了PBT塑料改性，PBT可改性、抽絲、拉膜，在增強改性后可廣泛應用于汽車制造、電子電氣、儀表儀器、照明用具、家電、紡織、機械和通訊等領域。隨著近年汽車行業(yè)對塑料的迅猛需求，使用更輕更強更好的汽車配件來緩解油價過高的局面。通過改性技術使得塑料變得具有鮮特征，而這其中要屬在汽車和家電領域，改性PBT塑料的應用以及發(fā)展?jié)摿榫薮罅�。改性PBT塑料是重要的汽車輕質材料，它不僅可減輕零部件約40%的質量，而且還可以使采購成本降低40%左右，目前汽車內飾件已基本實現(xiàn)塑料化，“以塑代鋼”的汽車發(fā)展正在帶動著改性PBT塑料在汽車應用中向著更廣闊的領域不斷開拓創(chuàng)新。
PBT B4215/的應用
PBT應用產(chǎn)業(yè)有包括汽車、電子電器、機械業(yè)。通常添加30%玻璃纖維摻混用作為連接器，因機械性質、耐溶劑性、成形加工性佳且價格低而廣泛被采用；第二大用途是使用在散熱風扇，散熱風扇是置于機器內長時間旋轉以幫助散熱，對塑料物性要求有耐熱、難燃、絕緣性及機械強度，通常以加纖30%的形式用作散熱風扇之外框及扇葉；在汽車產(chǎn)業(yè)PBT是與PC形成PBT/PC合金，可作為汽車保險桿。此外PBT亦可用于車窗馬達外殼，機車馬達零件，汽車傳動器齒輪盒等。加15%玻璃纖維應用作為省電燈泡底座的內座及外殼，以PBT/PC合膠作為溜冰鞋鞋底，其它如電器外殼、插座、開關、調諧器外殼。