我司主要產(chǎn)品：
增強(qiáng)PA66改性塑料是以PA66樹脂為基材添加15%、25%、30%玻纖增強(qiáng)而成，適合注塑或擠出等工藝。此類產(chǎn)品具有高剛性和耐熱性、尺寸穩(wěn)定性、電氣絕緣性佳、表面平滑性佳、易于成型加工。增強(qiáng)PA66適用于各種電動(dòng)工具把手、變壓器骨架、行李箱配件、引擎蓋與風(fēng)扇圈等。
常規(guī)的PA66改性工程塑料:
< 玻璃纖維增強(qiáng)PA66工程塑料
< 高抗沖PA66工程塑料(超韌)
< 阻燃型PA66工程塑料
< 玻璃纖維增強(qiáng)阻燃型PA66工程塑料
新型防火阻燃無鹵環(huán)保 煙火毒的PA66改性工程塑料:
< 合金型PA66工程塑料
< 無鹵環(huán)保型PA66工程塑料
< 特殊要求的PA66工程塑料
特性:30%玻纖增強(qiáng)，阻燃
應(yīng)用范圍：
增韌PA6系列 應(yīng)用范圍：石油扶正器、汽車部件、紡織配件、扎帶、電子接插件、卡扣等。
阻燃PA6系列 應(yīng)用范圍：保險(xiǎn)盒、汽車配件、電子接插件、線纜管夾、電子電器接插件等。
玻纖增強(qiáng)PA6系列 應(yīng)用范圍：電子電器、機(jī)械零件、汽車部件、紡織配件、水室專用料等。
增強(qiáng)增韌PA6系列 應(yīng)用范圍：汽車部件、鐵路配件、電子電器、機(jī)械零件、紡織配件等。
增強(qiáng)阻燃PA6系列 應(yīng)用范圍：電子電器、汽車部件、機(jī)械零件、電子電器接插件等。
注塑級(jí)通用級(jí)PA6系列 應(yīng)用范圍：電子電器接插件，扎帶等。
碳纖增強(qiáng)PA6系列 應(yīng)用范圍：航空航天、汽車、運(yùn)動(dòng)器材、人造骨、等。
高灼熱絲PA6系列 應(yīng)用范圍：電動(dòng)工具、家用電器等。
耐腐蝕PA6系列 應(yīng)用范圍：汽車配件、礦井設(shè)備等。
特價(jià)爆款PA6系列 應(yīng)用范圍：拖鏈專用料、童車專用料、電動(dòng)工具專用料等。
低VOC低氣味PA6系列 應(yīng)用范圍：汽車配件、高鐵配件等。
高氧指數(shù)（難燃級(jí)別）可過煙火毒報(bào)告EN45545-2檢測(cè)PA6系列 應(yīng)用范圍：高鐵配件、電子電器等
價(jià)格低廉 品質(zhì)優(yōu)良 免費(fèi)提供試樣 歡迎來電咨詢
2004年我國(guó)尼龍66樹脂的進(jìn)口量約有63,000公噸，較前一年成長(zhǎng)23%左右。從2005年上半年的進(jìn)口量觀之，預(yù)估全年的進(jìn)口量將小幅成長(zhǎng)，雖然出口量大幅衰退，但是下游零組件廠的需求殷切，因此仍支撐進(jìn)口量的成長(zhǎng)。另外，進(jìn)口的尼龍66樹脂并非完全用于射出零組件，估計(jì)約有30%用于生產(chǎn)纖維。進(jìn)口地區(qū)以美國(guó)及義大利為主，分別占全部的43%及13%。DuPont及BASF是全球生產(chǎn)尼龍66樹脂的領(lǐng)導(dǎo)廠商，DuPont產(chǎn)品在中國(guó)的市占率約有35%左右。遠(yuǎn)東英威達(dá)公司是多年前DuPont來臺(tái)投資生產(chǎn)尼龍66纖維的廠商，目前DuPont已經(jīng)將這部門賣給英威達(dá)。
PA66+30%GF--PA的獨(dú)特物性表現(xiàn)是良好的機(jī)械強(qiáng)度，更詳細(xì)而言則包括強(qiáng)韌性、耐油性、自我潤(rùn)滑性、摩擦系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，而其大的缺點(diǎn)則是吸濕性大而影響尺寸安定性。PA6與PA66雖然結(jié)構(gòu)相當(dāng)類似(如下列化學(xué)式)，但物性仍有顯著的差別，PA66的耐熱性高于PA6約50℃。PA6與PA66的優(yōu)良耐熱性、耐油性、機(jī)械強(qiáng)度是被汽車零組件采用的主要條件，另外透過添加無機(jī)物、玻璃纖維等改性的程序，尚可賦予高蠕動(dòng)特性或適用電鍍、涂裝的后處理。在汽車零組件的應(yīng)用范圍以外裝品及機(jī)構(gòu)組件為主。
日本的汽車工業(yè)在亞洲居于地位，在全球則僅次于美國(guó)排名第二。龐大的汽車工業(yè)規(guī)模帶動(dòng)上游塑膠原料的需求，以尼龍工程塑膠而言，2003年日本國(guó)內(nèi)需求量為25.5萬公噸，其中有37.8﹪應(yīng)用在汽車零組件的制造。日本有7家尼龍工程塑膠的生產(chǎn)廠商，各廠商直接進(jìn)行配料或委由關(guān)系企業(yè)從事配料業(yè)務(wù)，例如三菱化學(xué)負(fù)責(zé)聚合，三菱工程塑膠則負(fù)責(zé)配料與銷售。PA6與PA66合計(jì)約占日本尼龍工程塑膠消費(fèi)量的90﹪，PA6與PA66應(yīng)用在汽車零組件的比率分別為30﹪及60﹪，因?yàn)镻A66的耐熱性較佳，應(yīng)用在高溫環(huán)境下的引擎周邊零組件比較適合。
2003年日本汽車零組件業(yè)使用尼龍工程塑膠的數(shù)量為96,400公噸，較前一年成長(zhǎng)4.8﹪，預(yù)估未來三年仍會(huì)穩(wěn)定成長(zhǎng)，雖然汽車零組件業(yè)將生產(chǎn)基地外移的趨勢(shì)非常明顯，但尼龍工程塑膠在新型車種的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，日本國(guó)內(nèi)在數(shù)年內(nèi)尚可維持5﹪左右的需求成長(zhǎng)率。尼龍工程塑膠應(yīng)用在各種汽車零組件，要求的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)非常細(xì)致而嚴(yán)苛，日本的汽車零組件業(yè)積極到中國(guó)大陸等地設(shè)廠，為了維持原料品質(zhì)與供貨穩(wěn)定，中小型的塑膠配料廠亦隨行前往當(dāng)?shù)赝顿Y，或由日本進(jìn)口固定規(guī)格的塑膠原料。
)工程塑料軸承在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用1座椅系統(tǒng)的首要要求是低成本通常,用于汽車座椅系統(tǒng)的鈑金材料或者沖壓的孔,以及冷軋的鋼板都具有很大的尺寸公差.然而,在座椅系統(tǒng)中需要小的間隙以盡可能減少噪音.為了解決這一矛盾,現(xiàn)在越來越多地使用工程塑料滑動(dòng)軸承.