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D061-9411

選擇寧波秉圣工業(yè)技術(shù)有限公司合作的8大理由

◆.正規(guī)報(bào)關(guān)，海關(guān)A類企業(yè),可以提供海關(guān)的報(bào)關(guān)單及原產(chǎn)地證明

◆.德國、德國合資合資公司作為采購平臺(tái)

◆.原裝歐美境內(nèi)采購，保證*，假一賠百

◆.與多家歐美技術(shù)經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購

◆.質(zhì)量保證每一臺(tái)油柱塞泵發(fā)貨前都會(huì)經(jīng)過檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)，確保質(zhì)量；

◆.10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，ZHUAN YE服務(wù),所有歐美品牌備件，提供采購咨詢

◆.型號(hào)齊全20多個(gè)，31200多個(gè)型號(hào)，8000件庫存；

◆.庫存充足400多平方米現(xiàn)貨倉庫，隨時(shí)發(fā)貨；

總之我們保證您從我們家采購的產(chǎn)品，假一賠百。現(xiàn)貨供應(yīng)*MOOG穆格伺服閥；MOOG穆格位移傳感器，MOOG穆格SMI傳感器，MOOG穆格觸摸屏（操作屏）等�？商峁┈F(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程技術(shù)指導(dǎo)，歡迎國內(nèi)外客戶。

MOOG伺服閥 D061-9411

產(chǎn)品說明：

產(chǎn)品特點(diǎn)：D061系列采用新型的Servo Jet先級(jí)，改善了整閥的動(dòng)態(tài)特性。大流量閥內(nèi)流道設(shè)計(jì)，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采用位移傳感器進(jìn)行電反饋，內(nèi)置式電子放大器對(duì)閥芯位移進(jìn)行閉環(huán)控制。故障保險(xiǎn)(Fail-Safe)功能可保障在出現(xiàn)意外斷電故障時(shí)機(jī)器設(shè)備處于安全位置。MOOG伺服閥常用型號(hào)：D061；D662；D663；D664；D665等。

D061系列伺服閥先級(jí)采用了伺服射流管，降低了能耗，提高了閥的堅(jiān)固性。由于伺服射流管先級(jí)具有很高的無阻尼自然頻率（500HZ），因此此種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高，并被廣泛應(yīng)用于塑料機(jī)械、壓鑄機(jī)、重工業(yè)等，并在實(shí)踐中體現(xiàn)出的性能。

穆格采用伺服射流管先閥的優(yōu)點(diǎn)

明顯改善了流量利用效率（90% 以上的先級(jí)流量被利用），有助于降低能耗，此優(yōu)點(diǎn)對(duì)于使用多臺(tái)伺服比例閥的機(jī)器尤顯突出。

穆格伺服射流管先閥具有很高的無阻尼自然頻率 (500 Hz)，因此這種閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高。性能可靠。

MOOG伺服閥 D061-9411

液壓技術(shù)在工業(yè)中的應(yīng)用

液壓技術(shù)一般應(yīng)用于重型，大型，特大型設(shè)備，如冶金行業(yè)軋機(jī)壓下系統(tǒng)，連鑄機(jī)壓下系統(tǒng)等；中高速響應(yīng)場(chǎng)合，如飛機(jī)尾舵控制，輪船舵機(jī)控制，高速響應(yīng)隨動(dòng)系統(tǒng)等工程機(jī)械，抗沖擊，要求功重比較高系統(tǒng)一般都采用液壓系統(tǒng)，以上三個(gè)領(lǐng)域是應(yīng)用液壓技術(shù)的領(lǐng)域。

液壓作為一個(gè)廣泛應(yīng)用的技術(shù)，在未來更是有廣闊的前景。隨著計(jì)算機(jī)的深入發(fā)展，液壓控制系統(tǒng)可以和智能控制的技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制的技術(shù)等技術(shù)結(jié)合起來，這樣就能夠在更多的場(chǎng)合中發(fā)揮作用，也可以更加精巧的、更加靈活地完成預(yù)期的控制任務(wù)。

穆格推出新型電動(dòng)伺服泵控單元

這一功能豐富、節(jié)能與緊湊的設(shè)備可幫助客戶同時(shí)獲得在液壓和電動(dòng)兩方面的優(yōu)勢(shì)。

美國紐約州，東奧羅拉，2017年5月21日——穆格（紐約證券交易所代碼：MOG.A和MOG.B）是一家高性能運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造商，同時(shí)也致力于提供解決方案和服務(wù)。公司于今天推出了新型電動(dòng)伺服泵控單元（EPU），將為設(shè)備制造商和終端用戶同時(shí)帶來液壓和電動(dòng)兩方面的綜合優(yōu)勢(shì)。

穆格EPU是電動(dòng)靜壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心單元，其有助于客戶配置離散獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元。該產(chǎn)品無需液壓泵站（HPU）和復(fù)雜的液壓配管，因而減少了整個(gè)機(jī)器的占地面積。同時(shí)，這一緊湊的產(chǎn)品設(shè)計(jì)有非常*的安裝接口，可直接安裝到液壓缸上，能大限度地降低每個(gè)運(yùn)動(dòng)軸的額外空間需求。

穆格EPU*符合原始設(shè)備制造商（OEM）、系統(tǒng)集成商和終端用戶追求更加清潔、節(jié)能同時(shí)又能提供大出力的設(shè)備。EPU易于安裝和調(diào)試。可直接安裝在液壓缸上的設(shè)計(jì)，又能大大減少系統(tǒng)元器件的數(shù)量。此外,EPU獨(dú)立的控制設(shè)計(jì)可減少油液泄漏和設(shè)備故障機(jī)會(huì)，從而降設(shè)備的日常維護(hù)成本和總擁有成本（TCO）。

穆格MOOG伺服閥工作原理：

穆格MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。

MOOG伺服閥D061-9411

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。

MOOG伺服閥D061-9411

該伺服閥屬于兩級(jí)閥，一級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力

寧波秉圣工業(yè)技術(shù)公司長期服務(wù)中國冶金、水泥、油田、電廠、船舶、汽車、礦山機(jī)械及工程機(jī)械行業(yè)的流體技術(shù)服務(wù)公司，目標(biāo)成為國內(nèi)的液壓系統(tǒng)及液壓元件為一體MRO供應(yīng)商以及歐美液壓、電子、氣動(dòng)類進(jìn)口備件整合B2B信息平臺(tái)。公司與歐洲、美洲等生產(chǎn)商和供應(yīng)商合作，擁有國外采購渠道，保證產(chǎn)品*。

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