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一邊忙著降價(jià)***，一邊加快交付節(jié)奏，部分新能源車企的庫存壓力可見一斑。
中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的市場調(diào)查結(jié)果顯示：10月份國內(nèi)汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.77，環(huán)比上升3.5%，同比上升51.3%，庫存水平已經(jīng)位于警戒線以上。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長、品牌經(jīng)銷商分會(huì)秘書長宋濤在接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，近期車展等聚集車市人氣的活動(dòng)很少、經(jīng)銷商閉店不營業(yè)的情況也較多；消費(fèi)者出行逛店熱情受阻，導(dǎo)致店里客流量進(jìn)一步降低，綜合因素致使庫存上升。
“那些采取直營模式銷售的新能源汽車企業(yè)，通常不會(huì)對外公布庫存情況。但從總體來看，現(xiàn)在每個(gè)新能源汽車品牌都面臨著進(jìn)店量少、成交率低的情況，庫存增大和市場競爭激烈，是促使其調(diào)整價(jià)格的核心因素之一�！彼螡A(yù)計(jì)，從11月至年底，汽車銷售的庫存壓力會(huì)持續(xù)存在。
