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    德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T
    發(fā)布者:上海雅恩斯機電設(shè)備有限公司  發(fā)布時間:2022-07-22 14:05:41

     德國油泵Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T工作時,主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大,壓力降低,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn),泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。


    Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T特別適用于無填料的非關(guān)鍵介質(zhì),這些填料與所用的標準材料兼容。

    該泵是裝瓶和加注的理想解決方案,因為它可以可變地應(yīng)用于任何安裝長度。與高壓徑向柱塞泵的組合盡可能與多個流量泵組合使用。

    應(yīng)用領(lǐng)域:
    填充
    裝瓶
    過濾
    加熱回路
    冷卻回路
    潤滑方式
    液壓油
    高溫應(yīng)用(根據(jù)要求)


    注意的問題:
     電機輸出軸與泵軸對中問題,最佳是彈性連接,盡量對中. 底板強度要夠,不要時間長了,泵的底板一軟,造成電機與泵不對中,而損壞泵. 弄清楚泵的允許最高轉(zhuǎn)速.和現(xiàn)場工作最高轉(zhuǎn)速. 務(wù)必讓流體進到入口,盡量不要干轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn). 泵的進口與出口不要接反了.造成泵不出料來.


    Beinlich ZPA 4-280.00-Nisi-R-F/T常見故障和解決辦法:

    1、困油現(xiàn)象
    1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
    ∵為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運轉(zhuǎn),又能夠使吸油口和壓油口隔開,齒輪嚙合時的重合度(嚙合數(shù))必須大于1,
    ∴一對齒輪未脫開之前,另一對齒便又開始嚙合,故在兩齒嚙合之間形成一個封閉容積。
    2) 困油引起的不良后果
    高壓油從一切可能泄漏的縫隙強行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時無功損耗增加,油液發(fā)熱。
    形成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象。
    3)消除困油的方法
    原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積最小,隔開吸壓油。
    消除方法:在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
    2、徑向不平衡力
    原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低
    后果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當達到一定程度時使軸彎曲,齒頂與殼體產(chǎn)生接觸,同時加速軸承磨損,降低軸承壽命。
    改善措施:
    1)縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;
    2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙;
    3)開壓力平衡槽,會使容積效率減小。
    3、泄漏
    齒輪泵存在著三個可能產(chǎn)生泄漏的部位:齒側(cè)泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%;徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%?傊门懦鰤毫υ礁,泄漏量越大。


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    德國油泵Beinlich特價型號:

    beinlich油泵ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT
    beinlich  ZPA 1-2.5-N/1-2.5-N-L-F-B/R/VT
    德國百利 油泵ZPA 4-316.0-N-R-F/T/

    ZPBD 2-7,80-KIN-L-F/R/3F-SP/PTFE
    ZPBD 2-7,80-KIS-L-F/R/3F-SP/PTFE
    ZPBD 2-7,80-KIH-L-F/R/3F-SP/PTFE
    ZPBD 2-7,80-EEN-L-F/R/GL-SP/PTFE

    ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/3F-SP/V1/PEFE
    ZPD 1-7,3-KIS-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE
    ZPD 1-7,3-KIN-L-F/R/GL-SP/V1/PEFE

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