本文將討論一些易于遵循的步驟，以幫助用戶解決潛在的稱重傳感器問題。下面上海自動(dòng)化儀表有限公司的小編深入帶您研究稱重傳感器的五個(gè)故障排除技巧。
一：零余額 首先，需要一臺(tái)高質(zhì)量的數(shù)字萬用表，至少一個(gè)4 1/2位歐姆表。測(cè)試包括：零平衡，橋接電阻，物理檢查和對(duì)地電阻。 該測(cè)試可有效地確定稱重傳感器是否經(jīng)歷了物理變形，可能是由于過載，沖擊載荷或金屬疲勞。在開始測(cè)試之前，稱重傳感器必須處于“空載”狀態(tài)，這意味著應(yīng)將電池從秤上取下，否則應(yīng)該平衡負(fù)載。現(xiàn)在電池沒有任何負(fù)載，信號(hào)引線可以分離，并且可以測(cè)量+信號(hào)和信號(hào)兩端的電壓。用于確定 - 和+信號(hào)引線的顏色代碼在校準(zhǔn)數(shù)據(jù)表中給出。輸出應(yīng)在制造商的零平衡規(guī)格范圍內(nèi)，通常為滿量程輸出的+ 1％。在測(cè)試期間，激勵(lì)引線應(yīng)保持與數(shù)字重量指示器提供的激勵(lì)電壓連接。必須確保使用與電池通常操作中使用的完全相同的指示器來獲得對(duì)應(yīng)用準(zhǔn)確的讀數(shù)。 假設(shè)在3 mV / V輸出稱重傳感器上激勵(lì)10伏，則零平衡1％偏移的公共值為0.3 mV。要確定應(yīng)用的零點(diǎn)漂移，用戶應(yīng)將其指標(biāo)提供的激勵(lì)電壓乘以稱重傳感器的mV / V額定值。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，請(qǐng)記住稱重傳感器可以移動(dòng)到滿量程的10％并且仍能正常工作。如果測(cè)試單元顯示低于10％的偏移，那么可疑單元可能存在另一個(gè)問題，并且需要額外的測(cè)試。如果測(cè)試單元的移位超過10％，則可能是物理扭曲并且應(yīng)該進(jìn)行修改。
二：橋梁阻力
在測(cè)試橋電阻之前，請(qǐng)將稱重傳感器與數(shù)字重量指示器斷開。用戶需要找到+和 - 激勵(lì)引線并用萬用表測(cè)量它們以找到輸入電阻。如果讀數(shù)超過稱重傳感器的額定輸出，則無需擔(dān)心。對(duì)于350歐姆的稱重傳感器，讀數(shù)高達(dá)375Ω并不罕見。差異是由構(gòu)造在輸入線中的補(bǔ)償電阻器引起的，以平衡由制造或溫度缺陷引起的變化。但是，如果萬用表的輸入電阻大于規(guī)定輸出值的110％（350歐姆電池為385歐姆，700歐姆電池為770歐姆），則電池可能已損壞，應(yīng)進(jìn)一步分析。
如果勵(lì)磁電阻檢查符合規(guī)格，則在+和 - 信號(hào)引線上測(cè)試輸出電阻。這是一個(gè)更專用的讀數(shù)，應(yīng)該達(dá)到350歐姆+ 1％（350歐姆電池）。超出1％容差的讀數(shù)通常指向受損細(xì)胞。這是復(fù)雜的部分。即使總輸出電阻測(cè)試在正常規(guī)格范圍內(nèi)，您仍可能有一個(gè)損壞的稱重傳感器。通常當(dāng)稱重傳感器因過載或沖擊負(fù)載而損壞時(shí)，相反的電阻器對(duì)將通過應(yīng)力相等但在相反方向上變形。定義這個(gè)的唯一方法是測(cè)試觀察橋的每個(gè)腿�；菟雇姌驁D顯示了稱重傳感器電阻電橋，并顯示了以這種方式損壞的樣品電池的測(cè)試程序和結(jié)果。在負(fù)載下處于張緊狀態(tài)的支腿可稱為T.1和T2，并且腿在壓縮C1和C2下。
使用萬用表，測(cè)試每條腿并實(shí)現(xiàn)以下讀數(shù)：
1（-Sig，+ EXC）= 282Ω
1（-Sig，+ EXC）= 278Ω
2（-Sig，+ EXC）= 282Ω
2（-Sig，+ EXC）= 278Ω
注意，當(dāng)測(cè)試腿部阻力時(shí)，讀數(shù)為0 W或￥意味著電池內(nèi)部連接松動(dòng)或斷線。在處于“空載”狀態(tài)的良好稱重傳感器中，所有支路不需要具有精確相等的阻力，但應(yīng)保持以下關(guān)系：
1. C 1 = T 2
2. T 1 = C 2
3.（C 1 + T 1）=（C 2 + T 2）
在這個(gè)損壞的稱重傳感器中，兩個(gè)張力腿比其相應(yīng)的壓縮腿高4 W。相同的損傷在輸出電阻測(cè)試中模仿了一個(gè)平衡的橋（上面的3），但是單獨(dú)的腿測(cè)試（上面的1,2）指出應(yīng)該交換電池。注意：在匹配毫伏輸出的幾個(gè)電池應(yīng)用中，激勵(lì)電阻值可能超過110％。
三：抵抗地面
如果已裝載的電池已經(jīng)清除了迄今為止的所有測(cè)試，但仍然沒有按規(guī)格執(zhí)行，請(qǐng)查找電氣短路或漏電。泄漏幾乎總是由稱重傳感器或電纜內(nèi)的水污染引起的。由水引起的電短路通常首先在指示器讀數(shù)中檢測(cè)到，該指示器讀數(shù)總是不平衡的，就好像秤一直“運(yùn)動(dòng)”。
在錯(cuò)誤的地方錯(cuò)誤的細(xì)胞是水污染的主要原因。幾乎總是這些泄漏的電池是“環(huán)保型”模型，用于定期非沖洗，而不是“氣密密封”型號(hào)，它們可以經(jīng)受住沖洗和其他嚴(yán)苛的應(yīng)用。另一個(gè)原因是焊料松動(dòng)或連接斷裂。只有當(dāng)電池被撞擊或移動(dòng)到足以使松散的電線接觸稱重傳感器主體時(shí)，松散或斷開的焊接連接才會(huì)提供不穩(wěn)定的讀數(shù)。當(dāng)負(fù)載的秤處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，讀數(shù)是恒定的。
為了檢測(cè)漏電問題，使用低壓兆歐表測(cè)試對(duì)地的測(cè)試電阻。應(yīng)采取預(yù)防措施，因?yàn)閷⒏哂?0 VDC放入電池的高壓計(jì)可能會(huì)對(duì)應(yīng)變計(jì)造成損壞。所有四根引線都絞合在一起并在它們之間進(jìn)行測(cè)試，如果屏蔽罩綁在外殼上則稱重傳感器金屬體。但是，如果屏蔽沒有綁在外殼上，那么所有四根導(dǎo)線和屏蔽線都會(huì)扭曲成一體，并在它們和身體之間進(jìn)行測(cè)試。
如果結(jié)果不超過5000兆瓦，則意味著電流在某個(gè)地方泄漏到身體。如果電池未通過此測(cè)試，則取下屏蔽線并僅使用金屬主體的帶電導(dǎo)線進(jìn)行測(cè)試。如果這個(gè)測(cè)試正確（超過5000兆瓦），可以確保電流不會(huì)通過電纜絕緣層中的斷裂或應(yīng)變計(jì)腔內(nèi)泄漏。
在該因素之外偶爾可以解決輕微的水滲透問題。如果確定已經(jīng)發(fā)生水污染，并且如果確定電纜入口密封是入口點(diǎn)，則可以嘗試以下解決方案：
將電池移至溫暖干燥的位置幾天，使應(yīng)變計(jì)灌封干燥在將電池重新投入使用之前，請(qǐng)?jiān)诜Q重傳感器主體的電纜入口點(diǎn)周圍用硅膠密封。這可以防止水蒸氣重新進(jìn)入細(xì)胞。
四：橋梁阻力
請(qǐng)記住，在測(cè)試腿部阻力時(shí)，0 W或￥的讀數(shù)表示電池內(nèi)部斷線或連接松動(dòng)。在“無負(fù)載”狀態(tài)下的良好稱重傳感器中，所有支腿都沒有完全相同的阻力，但以下關(guān)系適用：
1. C 1 = T 2
2. T 1 = C 2
3.（C 1 + T 1）=（C 2 + T 2）
在這個(gè)損壞的稱重傳感器中，兩個(gè)張力腿比其相應(yīng)的壓縮腿高4 W。相同的損壞在輸出電阻測(cè)試中模仿平衡電橋（上面的3），但是單獨(dú)的腿部測(cè)試（上面的1,2）表明必須更換電池。
注意：在匹配毫伏輸出的幾個(gè)電池應(yīng)用中，激勵(lì)電阻值可能超過110％。
用戶應(yīng)該實(shí)現(xiàn)350歐姆+ 1％（350歐姆電池）。超出1％容差的讀數(shù)通常表示損壞的細(xì)胞。這是具有挑戰(zhàn)性的部分。即使總輸出電阻測(cè)試在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格范圍內(nèi)，仍然可能存在損壞的稱重傳感器。通常，當(dāng)稱重傳感器因過載或沖擊負(fù)載而損壞時(shí)，相對(duì)的電阻器對(duì)將通過應(yīng)力相等但在相反方向上變形。確定這一點(diǎn)的唯一方法是測(cè)試觀察橋的每一條腿�；菟雇姌驁D顯示了稱重傳感器電阻電橋，并描述了以這種方式損壞的樣品電池的測(cè)試程序和結(jié)果。在負(fù)載下處于張緊狀態(tài)的支腿可以稱為T 1和T 2，并且支腿處于壓縮C 1和C下2。
使用萬用表，測(cè)試每條腿并獲得以下讀數(shù)：
T 1（-Sig，+ Exc）=282Ω
C 1（-Sig，+ Exc）=278Ω
T 2（-Sig，+ Exc）=282Ω
C 2（-Sig，+ Exc）=278Ω相關(guān)產(chǎn)品推薦：
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