廠家直銷10kw柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)柴油發(fā)電機(jī)組油箱蓋氣孔的具體作用分析
在發(fā)電機(jī)組油箱蓋上有氣孔，不少客戶對這個氣孔的作用理解并不正確，認(rèn)為氣孔就是透氣的。那么，氣孔到底還有什么作用呢？下面就為大家詳細(xì)說說。
為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進(jìn)入，油箱應(yīng)加蓋且密封。但當(dāng)燃油因消耗使油面降低時，油箱內(nèi)將形成定的真空度，使油泵失去吸油能力；另外，當(dāng)氣溫很高時，燃油蒸發(fā)，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大。這兩種情況都要求當(dāng)油箱內(nèi)、外發(fā)生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓。
使用中應(yīng)保證油箱蓋上的通氣孔暢通。如果通氣孔堵塞或當(dāng)油箱蓋丟失后用塑料布將油箱口扎死，則發(fā)動機(jī)工作時油箱內(nèi)部將因燃油液面下降而形成負(fù)壓，從而出現(xiàn)發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)、功率下降、自動熄火和在熱機(jī)狀態(tài)下難啟動等現(xiàn)象。
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大澤發(fā)電機(jī)聯(lián)系人：王鑫
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廠家直銷10kw柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)價(jià)
|
產(chǎn)品型號 |
|
TO14000ET |
|
頻率 |
|
50HZ |
|
額定電壓 |
|
220/380V |
|
額定功率 |
|
10KW |
|
相數(shù) |
|
單相|三相 |
|
啟動方式 |
|
電啟動 |
|
發(fā)動機(jī)型號 |
|
KD2V80 |
|
燃料類型 |
|
0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
|
重量 |
|
210 |
|
發(fā)電機(jī)備注 |
|
自帶穩(wěn)壓器 |
|
油箱容積 |
|
28L |
|
噪音水平 |
|
60-65分貝 |
|
連續(xù)工作時間 |
|
8hrs（滿負(fù)載） |
|
額定轉(zhuǎn)速 |
|
3000RPM |
|
壓縮比 |
|
24：1 |
|
耗油量 |
|
210G/H |
|
超載保護(hù)裝置 |
|
有 |
|
發(fā)動機(jī)類型 |
|
V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
|
氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
|
2-88-75 |
|
潤滑油使用 |
|
SAE10W30(DC級或以上) |
|
尺寸（MM） |
|
1100*670*900 |
|
產(chǎn)品型號 |
|
TO14000ET |
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頻率 |
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50HZ |
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額定電壓 |
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220/380V |
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額定功率 |
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10KW |
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相數(shù) |
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單相|三相 |
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啟動方式 |
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電啟動 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
|
KD2V80 |
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燃料類型 |
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0號柴油（夏）-10號柴油（冬） |
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重量 |
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210 |
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發(fā)電機(jī)備注 |
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自帶穩(wěn)壓器 |
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油箱容積 |
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28L |
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噪音水平 |
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60-65分貝 |
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連續(xù)工作時間 |
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8hrs（滿負(fù)載） |
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額定轉(zhuǎn)速 |
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3000RPM |
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壓縮比 |
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24：1 |
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耗油量 |
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210G/H |
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超載保護(hù)裝置 |
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有 |
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發(fā)動機(jī)類型 |
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V型、雙杠、四沖程、風(fēng)冷、直噴式 |
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氣缸數(shù)-缸徑、沖程MM |
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2-88-75 |
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潤滑油使用 |
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SAE10W30(DC級或以上) |
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尺寸（MM） |
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1100*670*900 |