成貴鐵路西溪河大橋位于貴州省畢節(jié)市大方縣與黔西縣交界處，是我國高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋，大橋全長493.6米，最高橋墩60米，一跨飛越深約260米的“U”形西溪河大峽谷，采用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新結(jié)構(gòu)，屬我國高鐵轉(zhuǎn)體橋梁的最大跨度。
最大轉(zhuǎn)體重量
成貴鐵路西溪河大橋主拱圈采用“極不對稱雙向水平轉(zhuǎn)體”合龍新技術(shù)，是國內(nèi)高鐵雙線客專首次采用，達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。大橋主拱單側(cè)轉(zhuǎn)體重1.4萬噸，分別由峽谷兩岸相對旋轉(zhuǎn)約130度在空中實現(xiàn)對接合龍，轉(zhuǎn)體重量我國同類型橋梁之最。
1.4萬噸的重量相當于230節(jié)滿載的火車皮。主拱圈極不對稱的結(jié)構(gòu)，就像吊車大臂，前拱伸出120米，后面的長度還不到6米。如果旋轉(zhuǎn)中心偏差1毫米，合龍口誤差就會達到60毫米，如此精準的高空對接，代表了當今國內(nèi)鐵路同類橋梁建設(shè)的最新水平。
首次采用“推拉式頂推法”
西溪河大橋鋼混結(jié)合梁采用“拖拉式頂推法”施工，在國內(nèi)高鐵雙線客專上承式鋼管混凝土拱橋上使用尚屬首次。