廣州市鍋爐煙筒刷涂料航空標(biāo)色&施工【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】GIS 開(kāi)關(guān)站及其它部位混凝土澆筑 (1) GIS 開(kāi)關(guān)站混凝土澆筑 混凝土入倉(cāng)，鋼筋，模板吊裝可采用WK-4 履帶吊吊運(yùn)，GIS 開(kāi)關(guān)站混凝土由3攪拌罐或自卸汽車從左岸拌合樓裝料，經(jīng)美麗渠橋和導(dǎo)流明渠橋，運(yùn)至左岸回車平臺(tái)的門機(jī)和履帶吊工作范圍內(nèi)，將混凝土卸入3m3臥罐，由WK-4 履帶吊吊運(yùn)入倉(cāng)。開(kāi)關(guān)站混凝土分層2.5~4.0m。 (2) 主副壩連接段混凝土澆筑 混凝土入倉(cāng)、鋼筋和模板等吊裝采用WK-4 履帶吊吊運(yùn)。 (3) 副廠房混凝土澆筑 副廠房全長(zhǎng)53.33m，寬度14.04m，頂部高程為1260.64m，為4 層框架建筑物。 混凝土工程量為1576 m3。 混凝土入倉(cāng)，鋼筋，模板吊裝可采用MQ1000 型高架門機(jī)、MQ600/30 型門機(jī)和WK-4 履帶吊吊運(yùn)，混凝土由3m3 攪拌罐或自卸汽車從左岸拌合樓裝料，經(jīng)美麗渠橋和導(dǎo)流明渠橋，運(yùn)至左岸回車平臺(tái)的門機(jī)和履帶吊工作范圍內(nèi)，將混凝土卸入3m3臥罐，由門機(jī)或WK-4 履帶吊吊運(yùn)入倉(cāng)。副廠房混凝土分層2.5~4.0m。 (4) 其它部位混凝土澆筑 其它部位混凝土主要為上下游護(hù)底、左岸上下游護(hù)坡和油庫(kù)大門值班室等。混凝土采用門機(jī)、履帶吊或搭設(shè)溜槽直接入倉(cāng)。左岸上下游護(hù)坡采用滑模施工。
①積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料，從科技含量上爭(zhēng)限工期縮短，模板施工中采用大模板施工工藝，梁、柱、采用整片定型模板，樓板采用早拆體系這樣大大減少了拼裝模板的時(shí)間，提高勞動(dòng)率。砼施工中用砼輸送泵直接送至工作面并采用梁、柱、板一次整體澆筑工藝，上述措施既縮短了工序占用時(shí)間又保證了施工質(zhì)量，鋼筋工程也是占用工期總時(shí)間的主要工作程序，為壓縮工序施工時(shí)間采取如下技術(shù)措施：鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)加工制作，充分利用公司現(xiàn)有加工機(jī)具的能力優(yōu)勢(shì)。 鋼筋連接：底板、樓板水平連接采用流水線式焊接如閃光對(duì)焊，接到一定長(zhǎng)度運(yùn)至作業(yè)面直螺紋連接而成，必要時(shí)配合冷擠壓連接，設(shè)計(jì)允許搭接的采用搭接。采用上述多種工藝的連接形式，既發(fā)揮了各種連接方式的長(zhǎng)處又保證了質(zhì)量，尤其是在任何氣候條件下都保證鋼筋連接施工，從而保證了工期。 ②現(xiàn)場(chǎng)方案工程師配合總工及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的各種技術(shù)問(wèn)題編制技術(shù)方案。及時(shí)與設(shè)計(jì)院、為主聯(lián)系把影響施工的技術(shù)因素提前解決。 ③采用新材料新技術(shù)，合理的工藝流程，從而壓縮工序流水節(jié)拍。
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巖石邊坡的控制爆破 為了保持開(kāi)挖出的巖石邊坡基巖的完整性和開(kāi)挖面的平整度，對(duì)邊坡部位預(yù)留的1.5m 保護(hù)層采取手風(fēng)鉆造孔，預(yù)裂爆破的方法進(jìn)行控制，爆破參數(shù)見(jiàn)表6-4，爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)《開(kāi)挖開(kāi)挖爆破設(shè)計(jì)圖》。 巖石邊坡開(kāi)挖爆破參數(shù)表 以上爆破參數(shù)均需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)驗(yàn)證并做適當(dāng)調(diào)整后再用于施工。 6.5 巖石支護(hù)施工措施 本標(biāo)段內(nèi)的巖石支護(hù)主要包括基礎(chǔ)錨桿、北干電站左岸和隔墩壩段右岸混凝土噴錨支護(hù)及開(kāi)挖邊坡的臨時(shí)支護(hù)。④涂付、干燥 ●保養(yǎng)條件因預(yù)涂膠種類及施工環(huán)境而不一樣。但是指觸干燥的確認(rèn)(參照表1)，可移到下道工序。(保養(yǎng)一般為一天) 34粘脂處理 為了防止混凝土表面和碳素纖維布間留有空氣和膨起，主體表面必須平滑，輕微凹凸和階差、針孔(汽泡)等，要用粘脂材料等，進(jìn)行平整處理。 ①粘脂處理前，確認(rèn)施工環(huán)境、施工面積，露水及有無(wú)預(yù)涂膠指觸固化等。 ●氣溫不足5℃時(shí)，固化慢；要中止施工，必須施工時(shí)，要用電熱器等進(jìn)行保溫、加溫處理。 ●雨天時(shí)用布等保養(yǎng)，不要進(jìn)入雨水。 ●濕度在85％以上時(shí)，粘脂固化不良，要采取通風(fēng)等措施，降低濕度。 ●確認(rèn)施工面有無(wú)積露水，有露水用圍絲等擦去，暫時(shí)放置，確認(rèn)是否發(fā)生再積露水。有積露水可能，要中止施工。 ●檢查預(yù)涂膠指觸固化。從施工前到施工10天以上間隔，施工面要用砂紙打毛表面。 ●確認(rèn)施工面有無(wú)泥土、灰塵等。如果有，用吹風(fēng)機(jī)、圍絲等除去。 ②粘脂混合 ●確認(rèn)計(jì)量、混合容器中殘存樹(shù)脂、溶劑、灰塵等有無(wú)，而后使用。 ●粘脂要計(jì)量、注意主劑：固化劑配合比。 ●一次使用量，要考慮可使用時(shí)間和涂付面積，混合計(jì)量要在可使用時(shí)間以內(nèi)。 ●用電動(dòng)攪拌機(jī)和刮刀等，攪拌充分至均勻(3分鐘左右)�；旌先萜飨陆遣亢茈y攪拌，要特別注意。
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下閘 5.4.1 下閘前工程主體形象 本標(biāo)段工程自開(kāi)工至2003 年7 月31 日，主體一期砼全部澆筑完畢；至2003 年9 月30 日，各門槽二期砼全部澆筑完畢。2003 年11 月15 日前上下游進(jìn)出水口攔污柵、閘門、啟閉機(jī)安裝完畢，并進(jìn)行試運(yùn)行檢查驗(yàn)收。 5.4.2 閘門和啟閉機(jī)的檢查 下閘前，對(duì)電站進(jìn)口攔污柵、進(jìn)口檢修閘門、尾水出口事故閘門及門槽、壩頂2×1000kN 雙向門機(jī)和2×1000kN 單向門機(jī)進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查，并做詳細(xì)的記錄報(bào)送監(jiān)理。若發(fā)現(xiàn)有不合格部件將采取有效措施及時(shí)進(jìn)行修復(fù)或更換。 5.4.3 施工區(qū)內(nèi)的清理 下閘前，對(duì)施工區(qū)域的水庫(kù)淹沒(méi)范圍進(jìn)行清理工作，拆除壩前和壩后的門機(jī)，并及時(shí)處理門機(jī)基礎(chǔ)使其達(dá)到要求；拆除淹沒(méi)區(qū)內(nèi)的一切臨時(shí)建筑物，施工道路，排水設(shè)施；清除一切有礙水電站運(yùn)行安全的施工廢棄物和建筑垃圾。廢棄物和垃圾采用一臺(tái)TY220 推土機(jī)集料、一臺(tái)CAT-980F 裝載機(jī)，20t 自卸汽車5 臺(tái)，運(yùn)到左岸C1 標(biāo)棄碴場(chǎng)。 5.4.4 電站臨時(shí)封堵 本項(xiàng)目是發(fā)電機(jī)組上游檢修閘門和下游尾水事故閘門在下閘蓄水前的臨時(shí)封堵。上游電站進(jìn)水口檢修閘門臨時(shí)封堵采用業(yè)主提供的四套永久檢修閘門及四套預(yù)制混凝土疊梁門，下游電站尾水事故閘門臨時(shí)封堵采用業(yè)主提供的兩套永久事故檢修門及兩套鋼結(jié)構(gòu)疊梁門封堵。 5.4.4.1 上游檢修閘門臨時(shí)封堵 預(yù)制鋼筋混凝土箱梁在預(yù)制廠先期預(yù)制，達(dá)到強(qiáng)度后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。預(yù)制混凝土箱梁的運(yùn)輸、堆放、吊運(yùn)、安裝等嚴(yán)格按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范施工。
【錦峰配套資質(zhì)證書(shū)如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無(wú)事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬(wàn)元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。
配套資質(zhì)證書(shū)與施工員工相關(guān)證書(shū)全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
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基坑上游施工道路 從上游圍堰的左側(cè)修筑至基坑壩前門機(jī)位置，主要解決基坑上游的開(kāi)挖、混凝土澆筑、基坑開(kāi)挖及電站壩段的混凝土澆筑等的運(yùn)輸，該路寬8m 寬，路面為泥結(jié)碎石路面，坡度6~8%，隨開(kāi)挖面的變動(dòng)而調(diào)整S 型路線，道路總長(zhǎng)約350m。 2.4.4 主干道的維護(hù) 在本標(biāo)工程施工期間維護(hù)施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的主干道，保證施工交通的暢通，維護(hù)公路總長(zhǎng)2200m。 2.4.5 主要施工道路特性 左岸石營(yíng)公路至樞紐的進(jìn)場(chǎng)公路，右岸通向下游土料場(chǎng)的簡(jiǎn)易公路及部分施工場(chǎng)內(nèi)的交通干道業(yè)主已先行完成，可提供河床電站及北干電站土建標(biāo)的施工單位使用。 自行修建的泥結(jié)石路面，碎石砂土面層厚度為10cm。基坑道路要留足一定的保護(hù)層，防止對(duì)基巖的擾動(dòng)。施工道路半挖半填，挖填量自身平衡，總挖填量為1000m3，新修道路970m，主要施工道路特性表詳見(jiàn)表2-3。 4-13 主要施工道路特性表
施工總平面構(gòu)思 一、總平面布置的構(gòu)思 施工總平面布置圖的作用是用來(lái)正確處理全工地在施工期間所需各項(xiàng)設(shè)施和永久結(jié)構(gòu)之間的空間關(guān)系，按施工方案和施工總進(jìn)度計(jì)劃合理規(guī)劃交通道路、材料倉(cāng)庫(kù)、周轉(zhuǎn)材料堆場(chǎng)、生產(chǎn)加工車間、施工設(shè)備布置、臨時(shí)房屋建筑、臨時(shí)用水用電管線敷設(shè)等，為使現(xiàn)場(chǎng)總平面布置科學(xué)合理，使用方便，做到整齊美觀、清潔暢通、施工文明，在施工總平面布置時(shí)應(yīng)遵循如下幾點(diǎn)原則： 1、結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)能利用的場(chǎng)地實(shí)際情況，盡量減少占用工程用地，避免臨建設(shè)施的重復(fù)搭拆，保證辦公、生活服務(wù)設(shè)施相對(duì)固定。 2、生產(chǎn)加工車間及材料堆場(chǎng)布置要適合施工生產(chǎn)的需要，方便材料進(jìn)場(chǎng)，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)二次搬運(yùn)。 3、臨時(shí)用水用電的管線敷設(shè)盡量采用埋地敷設(shè)方法，減少對(duì)交通的影響。 4、總平面布置要充分考慮生產(chǎn)、生活設(shè)施和施工中的勞動(dòng)保護(hù)、技術(shù)安全、防火要求，衛(wèi)生要求及環(huán)保要求。 5、總平面布置要符合廣州市市政府有關(guān)文明施工的要求，符合廣州大學(xué)城業(yè)主在招標(biāo)文件中要求的臨時(shí)設(shè)施中監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)代表的用房要求。 二、施工總平面布置 根據(jù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的了解，本工程施工現(xiàn)場(chǎng)目前共有三處路口可進(jìn)入，其一為現(xiàn)有南亭路，其二為已施工的中環(huán)路與本標(biāo)段工程教學(xué)區(qū)的C線路口，其三為正在施工的10號(hào)路與生活西區(qū)的路口。 我司擬將負(fù)責(zé)校區(qū)道路及附屬工程的項(xiàng)目部設(shè)置在生活東區(qū)A線道路以北、籃球場(chǎng)范圍內(nèi)；穩(wěn)定層混合料拌和樓設(shè)兩個(gè)，一個(gè)在教學(xué)區(qū)K線、I線、A線所夾范圍內(nèi)，其二在生活西區(qū)；預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)于教學(xué)區(qū)3號(hào)橋附近的空地上。
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施工進(jìn)度保證措施 3.5.1 組織管理保證 本工程做為我局在寧夏境內(nèi)施工的重點(diǎn)形象工程，我們將成立以工程局主要領(lǐng)導(dǎo)為負(fù)責(zé)人的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)工程進(jìn)行宏觀管理，工程局將在專業(yè)人員、施工設(shè)備、資金、技術(shù)等方面全力支持，各職能部門對(duì)工程進(jìn)行對(duì)口管理和支援。 調(diào)整我局***導(dǎo)流工程Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目部，成立***施工局，增加有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的工程技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理、行政事務(wù)等各類專業(yè)干部組成各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各方面的工作。 在整個(gè)工程中實(shí)施項(xiàng)目法施工，做到統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)一計(jì)劃安排、統(tǒng)一現(xiàn)場(chǎng)管理、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。建立健全管理機(jī)構(gòu)，明確各部門、各崗位的職責(zé)范圍，為該工程配備足夠的適合要求的各類專業(yè)技術(shù)人員。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的思想政治工作和后勤保障工作，作為搞好現(xiàn)場(chǎng)施工的重要保證，使每個(gè)參加施工的職工充滿責(zé)任感、榮譽(yù)感，發(fā)揮出其最大的積極性。
主要施工工藝 一、土方開(kāi)挖 河道土方的開(kāi)挖采用大型挖土機(jī)、推土機(jī)等進(jìn)行施工，土方開(kāi)挖沿河道走向進(jìn)行開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖應(yīng)充分考慮時(shí)空效應(yīng)，采用長(zhǎng)向分段分層開(kāi)挖。 土方開(kāi)挖邊坡坡度根據(jù)實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料，采取適當(dāng)?shù)姆牌露取? 土方機(jī)械開(kāi)挖采用分層接力退挖法施工，每層土方開(kāi)挖預(yù)留約10米寬的土階供挖掘機(jī)停留。土階邊緣放坡度須根據(jù)地質(zhì)條件進(jìn)行放坡，坡度應(yīng)大于1:1，各層的挖掘機(jī)同時(shí)向后推進(jìn)，邊挖邊將土挖掘到上一層，傳遞到地表后，由地表挖掘機(jī)邊挖土邊裝車，如此均衡連續(xù)進(jìn)行，直至開(kāi)挖至河道底標(biāo)高，然后再按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行河道底的施工處理。 土方外運(yùn)：挖掘機(jī)械開(kāi)挖的余泥通過(guò)上、下層挖掘機(jī)之間的傳遞運(yùn)送到地表裝車外運(yùn)。余泥外運(yùn)主要采用隨挖隨裝的棄土至土方堆場(chǎng)，全部使用自卸汽車作為運(yùn)輸工具，余土不準(zhǔn)在基坑邊進(jìn)行堆放。 二、軟基處理施工 對(duì)于淤泥質(zhì)地段則必須進(jìn)行地基處理，地基處理方法為打木樁。木樁間距為50×50cm，樁長(zhǎng)為4m或6m，木樁尾徑為Ф100mm。樁中間填大石，石面澆10cmC15素混凝土。 木樁一般采用落葉松、紅松、云南松和杉木，木樁尾徑不小于100mm，長(zhǎng)為4m~6m。原木要求挺直，不得有腐朽、蟲(chóng)害等疵點(diǎn)。 木樁制作前應(yīng)去皮去枝，將樁尖削成對(duì)稱的三棱或四棱，長(zhǎng)度為直徑的1.5倍，樁頂應(yīng)平整。 沉樁時(shí)先用人工扶直，由挖掘機(jī)輕壓入500mm后再進(jìn)行垂直度的校正，最后，由挖掘機(jī)直接壓入至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 木樁沉樁完畢后在木樁樁間回填大石，石料材質(zhì)應(yīng)均勻，不易風(fēng)化、無(wú)裂紋。 最后按要求在石面上澆筑10cmC15素混凝土。