中歐班列自幾年前開(kāi)通以來(lái)，以運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)行速度快、載貨量大、穩(wěn)定性好、安全性高的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為中歐物流陸路運(yùn)輸?shù)囊环N重要方式，在促進(jìn)中國(guó)和歐洲的貿(mào)易發(fā)展、推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)方面，發(fā)揮了重要作用。
專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)安全救援設(shè)備的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司周立法安全師認(rèn)為，為更好地推動(dòng)中國(guó)和歐洲的經(jīng)貿(mào)合作，必須保障中歐班列的安全運(yùn)營(yíng)。采用安全管理措施和POLOPA火災(zāi)應(yīng)急箱，有助于增強(qiáng)中歐班列運(yùn)營(yíng)的安全性。
據(jù)中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞2017年6月21日?qǐng)?bào)道，6年前，首列中歐班列在重慶誕生。如今，中歐班列已然成長(zhǎng)為身強(qiáng)力壯的“小伙子”，飛奔在重新煥發(fā)勃勃生機(jī)的古絲綢之路上。“長(zhǎng)高、變長(zhǎng)”的中歐班列從一條條移動(dòng)的線(xiàn)段，成長(zhǎng)為一張開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)，不僅發(fā)揮著物流通道的功能，還承擔(dān)著更多的使命：引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚集，助力打造亞歐產(chǎn)業(yè)新高地。
從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到倫敦……中歐班列從28個(gè)中國(guó)城市出發(fā)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家的29個(gè)城市，橫貫亞歐大陸上萬(wàn)公里。短短幾年間，中歐班列從無(wú)到有，從少到多，構(gòu)建起亞歐物流新通道。
據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸通道，共規(guī)劃了51條中歐班列運(yùn)行線(xiàn)。2016年，中歐班列共往返開(kāi)行1700多列，總行駛里程超過(guò)1700萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球424圈。
西班牙紅酒、荷蘭奶酪、波蘭水果、德國(guó)汽車(chē)……越來(lái)越多的歐洲產(chǎn)品搭上日益繁忙的中歐班列，進(jìn)入世界最廣闊的消費(fèi)市場(chǎng)，走入中國(guó)百姓日常生活；與此同時(shí)，滿(mǎn)載日用百貨、服裝、電腦等中國(guó)商品的列車(chē)，由阿拉山口出境，風(fēng)馳電掣中奔赴歐洲各國(guó)。
波蘭羅茲附近一家中企工廠(chǎng)，忙碌的流水線(xiàn)上，來(lái)自惠州的零部件正被組裝成各種尺寸的電視機(jī)。過(guò)去，這家工廠(chǎng)一直采用貨船來(lái)運(yùn)輸這些零部件，直到今年1月，工廠(chǎng)開(kāi)始嘗試通過(guò)“蓉歐快鐵”運(yùn)貨。
“通過(guò)‘蓉歐快鐵’運(yùn)輸全程僅14天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間少了一半還多�！惫S(chǎng)副總經(jīng)理托馬什·厄倫德說(shuō)。物流時(shí)效的大幅提升，提高了生產(chǎn)效率，讓產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。
專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)安全防范技術(shù)的上海備優(yōu)安全防范科技有限公司的安全師周立法認(rèn)為，班列是個(gè)相對(duì)封閉和狹小的場(chǎng)所，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果將非常嚴(yán)重。班列上的可燃物多，如果發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)的蔓延速度相當(dāng)快。所以，一定要想方設(shè)法預(yù)防班列火災(zāi)的發(fā)生。同時(shí)，在班列上發(fā)生火災(zāi)后，要及時(shí)、正確撲滅火源。
要保障中歐班列安全運(yùn)行，一要建立科學(xué)合理、操作性強(qiáng)的安全管理制度。二要使用責(zé)任心強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)技能過(guò)硬的工作人員，包括列車(chē)內(nèi)的司機(jī)、列車(chē)員、安全員、廚師等人員。三要配備高效實(shí)用的應(yīng)急救援工具。
例如，在班列上配備“POLOPA火災(zāi)應(yīng)急箱”，在發(fā)生火災(zāi)后，可起到快速滅火和救護(hù)人員的作用。
火災(zāi)應(yīng)急箱中一般應(yīng)配備應(yīng)急處置所必需的呼吸、逃生、滅火、防化、警戒和現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)等方面的幾十種應(yīng)急器材，可以讓在班列上的人員及時(shí)利用應(yīng)急箱內(nèi)的設(shè)備，開(kāi)展自救互救，撲滅火災(zāi)，以避免人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
POLOPA火災(zāi)應(yīng)急箱是用來(lái)應(yīng)對(duì)工作場(chǎng)所可能遭遇的火災(zāi)的一種應(yīng)急救援組合工具。該應(yīng)急箱采用優(yōu)質(zhì)的鋁合金型材制造，具有結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、外形美觀(guān)、散熱性能良好等特點(diǎn)。其主要作用是：在火災(zāi)發(fā)生時(shí)以及發(fā)生后，為受困人員提供用于維持生命的應(yīng)急用品及簡(jiǎn)單的生活和自救互救必需品的重要工具，包括：維持生命的應(yīng)急食品、救生水等急救用品，以及應(yīng)急自救互救工具，包括高層樓宇緩降器、滅火器、過(guò)濾式自救呼吸面具、毛巾、多功能逃生錘、防災(zāi)兜帽等工具。
與陸地上的房屋相比，班列具有空間狹小、相對(duì)密封、火勢(shì)蔓延快等特點(diǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，其造成的人員和貨物受損害程度比地面平房?jī)?nèi)要嚴(yán)重得多。
所以，從尊重生命、保護(hù)財(cái)產(chǎn)的角度出發(fā)，平時(shí)要做好班列上的防火工作，最好不要發(fā)生火災(zāi)。其次，一旦發(fā)生了火災(zāi)，要盡快使用POLOPA火災(zāi)應(yīng)急箱等應(yīng)急救援工具，盡快撲滅火苗。同時(shí)，緊急疏散人員，讓非救援人員離開(kāi)火災(zāi)車(chē)廂，并盡快下車(chē)，保障人員安全。第三，發(fā)生火災(zāi)后，班列上的工作人員還應(yīng)盡快向有關(guān)機(jī)構(gòu)求救。