鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣修煙筒&煙囪新建施工【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】水文氣象條件 壩址以上控制流域面積253420km2 約占全流域的1/3，多年平均徑流量336 億，多年平均天然流量1065/s，壩址多年平均輸砂量1.6 億t，壩址多年含砂量5.44kg/。 黃河***分期設(shè)計洪水成果表 壩址位于香山山脈北麓，近衛(wèi)寧盆地南西邊緣，西北緊鄰騰格里沙漠。地處內(nèi)陸干旱地區(qū)，受大陸西北氣流的控制，呈現(xiàn)大陸性氣候特征。年降水量的60%集中在7~9月，冬季降水量較少。氣溫年際變化不大，年內(nèi)變化較大。壩址區(qū)大風(fēng)和風(fēng)沙多發(fā)生在4 月份，多為東風(fēng)和東北風(fēng)。氣象特征見表1-3。 氣象特征表
③焊接工程 a電焊工 ——電焊機(jī)外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應(yīng)由電工進(jìn)行。 ——電焊機(jī)要設(shè)單獨(dú)的開關(guān)，開關(guān)應(yīng)放在防雨的閘箱內(nèi)，拉合時應(yīng)帶手套側(cè)向操作。 ——焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)帶手套。在潮濕地點(diǎn)工作，應(yīng)站在絕緣膠板或木板上。 ——嚴(yán)禁帶壓力的容器或管理道上施焊，焊接帶電的設(shè)備必須先切斷電源。 ——焊接儲存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，必須清除干凈，并將所有孔口打開。 ——在密閉金屬容器內(nèi)施工時，容器必須可靠接地，通風(fēng)良好，并有人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁向容器內(nèi)輸入氧氣。 ——焊接預(yù)熱工件時，應(yīng)有石棉布或擋板等隔熱措施。 ——把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩、腳手架或機(jī)電設(shè)備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。 ——更換場地移動把線時應(yīng)切斷電源，并不得手持把線爬梯登高。 ——多臺電焊機(jī)在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。 ——工作結(jié)束應(yīng)切斷焊機(jī)電源，并檢查操作地點(diǎn)，確認(rèn)無火災(zāi)隱患手，方可離開。
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GIS 開關(guān)站及其它部位混凝土澆筑 (1) GIS 開關(guān)站混凝土澆筑 混凝土入倉，鋼筋，模板吊裝可采用WK-4 履帶吊吊運(yùn)，GIS 開關(guān)站混凝土由3攪拌罐或自卸汽車從左岸拌合樓裝料，經(jīng)美麗渠橋和導(dǎo)流明渠橋，運(yùn)至左岸回車平臺的門機(jī)和履帶吊工作范圍內(nèi)，將混凝土卸入3m3臥罐，由WK-4 履帶吊吊運(yùn)入倉。開關(guān)站混凝土分層2.5~4.0m。 (2) 主副壩連接段混凝土澆筑 混凝土入倉、鋼筋和模板等吊裝采用WK-4 履帶吊吊運(yùn)。 (3) 副廠房混凝土澆筑 副廠房全長53.33m，寬度14.04m，頂部高程為1260.64m，為4 層框架建筑物。 混凝土工程量為1576 m3。 混凝土入倉，鋼筋，模板吊裝可采用MQ1000 型高架門機(jī)、MQ600/30 型門機(jī)和WK-4 履帶吊吊運(yùn)，混凝土由3m3 攪拌罐或自卸汽車從左岸拌合樓裝料，經(jīng)美麗渠橋和導(dǎo)流明渠橋，運(yùn)至左岸回車平臺的門機(jī)和履帶吊工作范圍內(nèi)，將混凝土卸入3m3臥罐，由門機(jī)或WK-4 履帶吊吊運(yùn)入倉。副廠房混凝土分層2.5~4.0m。 (4) 其它部位混凝土澆筑 其它部位混凝土主要為上下游護(hù)底、左岸上下游護(hù)坡和油庫大門值班室等�；炷敛捎瞄T機(jī)、履帶吊或搭設(shè)溜槽直接入倉。左岸上下游護(hù)坡采用滑模施工。③粘脂涂付 ●用金屬刀、金屬刮刀、橡皮刀等在混凝土表面凹部；針孔(氣泡)、階差上涂粘脂直至平整。 ●涂付量因混凝土表面狀態(tài)不同而不同，但是標(biāo)準(zhǔn)使用量為05～15kg／m2。 ④涂付干燥 ●保養(yǎng)條件因環(huán)境溫度不同而不同，但是，確認(rèn)指觸干燥(參照表2)，可移到下道工序(通常為一天保養(yǎng))。 ●從混凝土主體內(nèi)部，在空氣等粘脂施工面產(chǎn)生氣泡時，粘脂(干燥)固化后，用砂皮和電動砂輪等，去掉氣泡部分，打平整。 5樹脂底涂裝 ①底涂樹脂前，要檢查施工環(huán)境、施工面積露水、預(yù)涂膠及粘脂指觸干化等的有無。 ●氣溫5℃不到時，固化慢，要停止施工，必須施工時，采取用電熱器保溫、加溫的措施。 ●雨天用布等保養(yǎng)，不可進(jìn)入雨水。 ●濕度在85％以上時，樹脂固化后會發(fā)粘、固化不良，要采取通風(fēng)等措施，降低溫度。 ●檢查施工面有無積露水，如果積露水用圍絲等擦去，放置一段時間，確認(rèn)是否再發(fā)生積露水。有可能積露水，要停止施工。 ●確認(rèn)預(yù)涂膠或粘脂是否指觸固化。從前道工序間隔10天以上，用砂皮打毛施工表面。 ●氣溫不到10℃，混合樹脂前，可用預(yù)加溫到15℃的方法。應(yīng)充分注意，碳素纖維布樹脂浸漬好時，可使用的時間較短。 ●確認(rèn)施工面有無土和灰塵等，如果有，用吹風(fēng)機(jī)、圍絲等抹去。 ②樹脂混合 ●樹脂有夏用(S)和冬用(W)，按施工時期區(qū)分使用。不懂時，詢問生產(chǎn)廠家。 ●檢查計量、混合所用容器中有無殘余樹脂、溶劑、灰塵等，而后使用。 ●注意計量樹脂的主劑：固化劑配比。 ●一次使用量要考慮可使時間和涂布面積，混合量要在可使用時間以內(nèi)。 ●用電動攪拌機(jī)和刮刀等充分?jǐn)嚢璧骄鶆?3分鐘左右)�；旌先萜飨陆遣亢茈y攪拌要特別注意。
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預(yù)制件吊裝 北干尾水渠橋大梁共6 根T 型大梁，跨度14.96m。其中1#、2#橋大梁梁高1.95m，3#~6#橋大梁梁高1.30m。最大單重60t。大梁吊裝時，采用150t 履帶吊車起吊就位，60t 拖車運(yùn)輸。大梁就位時，吊車停在尾水渠左岸1238.50 平臺上，可以將預(yù)制大梁吊裝就位。 (2) 電站進(jìn)水口門機(jī)軌道梁吊裝 電站進(jìn)水口門機(jī)軌道梁共9 根T 型大梁，跨度8.50m，梁高1.70m，單重34.3t。 大梁吊裝時，采用50t 汽車吊車起吊，60t 拖車運(yùn)輸。大梁就位時，采用50t 汽車吊將預(yù)制大梁吊裝就位。 (3) 其它預(yù)制件吊裝 主廠房和開關(guān)站吊車梁以及主廠房預(yù)制屋面板、人行道板由拖車經(jīng)左岸進(jìn)廠公路運(yùn)輸至工作面，采用汽車吊吊裝就位。
【錦峰配套資質(zhì)證書如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關(guān)證號與身份證號碼一致。
配套資質(zhì)證書與施工員工相關(guān)證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
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地基加固工程 7.1 施工特性 壩基巖體主要為泥巖、頁巖等軟巖組成，局部夾泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r、泥質(zhì)粉砂巖、砂巖等。受區(qū)域構(gòu)造持久擠壓作用，泥、頁巖等軟巖巖體中次級褶曲、揉皺、層間錯動、順層小角度切層斷層及擠壓破碎帶、節(jié)理發(fā)育，使得軟巖產(chǎn)生固態(tài)流動變形，巖體多呈菱形碎片�；�?guī)r、砂巖等硬巖在泥、頁巖產(chǎn)生固態(tài)流動變形過程中被拉斷或被剪切破壞，多呈透鏡狀展布，其表面多因構(gòu)造變質(zhì)作用而形成綠泥石薄漠，巖體中裂隙、隱微裂隙發(fā)育，完整性差。軟巖中泥質(zhì)物含量高，且有較多的伊利石等親水性較強(qiáng)礦物，遇水易軟化，且有不同程度的膨脹性。因此綜合判定工程巖體屬Ⅴ類巖巖體。 為了增強(qiáng)壩基的抗滑穩(wěn)定性，設(shè)計對河床電站壩段巖基采取抗剪樁及錨固樁的地基加固施工。本標(biāo)段內(nèi)的地基加固工程量見表7-1。 地基加固工程主要工程量7.2 施工布置 7.2.1 施工場地布置 在進(jìn)行本項工程的施工時，利用已有的開挖出碴道路進(jìn)行所有施工設(shè)備及材料的運(yùn)輸，所開挖出的石碴利用手推車推至正在進(jìn)行基坑開挖施工的工作面，由出碴設(shè)備運(yùn)至棄碴場。 7.2.2 施工用電 從基坑下游所提供的變壓器上接一趟電源至施工工作面，用于地質(zhì)鉆機(jī)、電動空壓機(jī)的動力用電、電焊機(jī)用電及施工現(xiàn)場照明用電。
本區(qū)域道路的施工順序為S線道路路基施工、J線道路路基施工→Q線道路路基施工、R線道路路基施工→O線道路路基施工、M線道路路基施工→R線、O線路面水泥穩(wěn)定層施工→M線路面水泥穩(wěn)定層施工、Q線路面水泥穩(wěn)定層施工→J線路面水泥穩(wěn)定層施工、S線路面水泥穩(wěn)定層施工→瀝青路面的攤鋪（由內(nèi)向外進(jìn)行施工）→單體建筑場地土方挖除。土方的調(diào)配與第一區(qū)段一樣采用先滿足區(qū)內(nèi)的填土然后外運(yùn)至業(yè)主指定的棄土點(diǎn)。 第三施工段：廣工生活東區(qū)A線與F線連接區(qū)域以北為第三施工段區(qū)域，該區(qū)域道路總長1641.482米。主要道路包括A線0+000~0+320段全長320米，F(xiàn)線全長487.456米，F(xiàn)1線全長167.967米，H線全長241.296米，G線全長187.53米。A1線總長86.567米。I線總長150.666米。在進(jìn)行該區(qū)域的道路施工時我司考慮施工車輛與材料運(yùn)輸從中環(huán)路與9號路交叉口沿既有臨時道路進(jìn)入。通過對該區(qū)域的土方工程量的計算，整個區(qū)域的土方挖方與填方基本相等。整個區(qū)域的工程主要集中在場地平整階段。土方的調(diào)配從F1線以南的學(xué)生食堂位置往北調(diào)配。
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基巖開挖 根據(jù)基坑開挖斷面圖及地質(zhì)資料附圖，基巖頂部高程為1233.0~1224.0m，基坑開挖最低處高程為1202.5m，為了充分利用機(jī)械，使機(jī)械發(fā)揮最大的效率，對基巖開挖采取分區(qū)分層開挖，多工作面同時施工，將基坑開挖區(qū)域分為兩個區(qū) (Ⅰ區(qū)和Ⅱ區(qū))。每個區(qū)內(nèi)根據(jù)左岸邊坡建基面臺階高度分為5 層，層厚一般為5m 左右，其中Ⅱ區(qū)第一層最大厚度為8m。開挖分區(qū)分層見《開挖分區(qū)分層圖》(圖號：****-TB- SPT/C1-10)。考慮到上游出碴路較近，所以Ⅱ區(qū)開挖時第一層以壩0+70.00 為中心線從左岸向右岸方向開挖出先鋒槽，然后以先鋒槽為臨空面向上下游同時擴(kuò)挖。第二層以壩0+56.00為中心線，第三層以壩0+44.00 為中心線，第四層以壩0+34.00 為中心線從左岸向右岸方向開挖出先鋒槽，然后以先鋒槽為臨空面向上下游同時擴(kuò)挖。 (1) 基巖大面開挖 開挖采用CM351 型潛孔鉆機(jī)造孔，爆破挖除，邊坡及底部均預(yù)留保護(hù)層，保護(hù)層為建基面以上1.5m 的一層。保護(hù)層以上1.5m 的一層，采用手風(fēng)鉆造孔，毫秒導(dǎo)爆雷管分段起爆，鉆孔不能穿入保護(hù)層內(nèi)，其最大一段起爆藥量由現(xiàn)場爆破試驗確定。。 棄碴用正鏟及CAT980F 裝載機(jī)挖裝，自卸汽車?yán)\(yùn)至棄碴場。 (2) 保護(hù)層開挖 開挖分兩層進(jìn)行。表層0.8m 采用推土機(jī)犁挖，推土機(jī)集碴，下層泥巖采用人工用風(fēng)鎬和撬挖相結(jié)合的方法挖除。棄碴用正鏟及CAT980F 裝載機(jī)挖裝，自卸汽車?yán)\(yùn)至棄碴場。保護(hù)層分層開挖完成后，及時采用塑料薄膜覆蓋，保持泥巖的天然含水量不發(fā)生變化。撬挖完成后6 小時內(nèi)泥巖建基面澆筑10cm 厚混凝土覆蓋。 (3) 基巖邊坡保護(hù)層開挖 基巖邊坡開挖采用預(yù)裂爆破進(jìn)行控制，由于巖性特殊，在開挖前需要進(jìn)行爆破試驗，以取得合理的爆破參數(shù)。 1) 預(yù)裂爆破試驗 試驗?zāi)康模和ㄟ^預(yù)裂爆破試驗，結(jié)合現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，確定預(yù)裂爆破的最佳爆破參數(shù)，滿足設(shè)計及施工要求。 試驗內(nèi)容：首先選一處或二處巖石邊坡部位，按照初擬爆破設(shè)計和圖紙設(shè)計邊線，進(jìn)行布孔、鉆孔、裝藥。試驗過程中必須嚴(yán)格按照爆破設(shè)計要求控制，記錄試驗數(shù)據(jù)。爆后對現(xiàn)場爆破效果進(jìn)行分析記錄，如：不平整度合格率，殘留炮孔痕跡保存率，1mm以上裂隙條數(shù)等，二處試驗可作對比分析。最后對初擬爆破設(shè)計參數(shù)進(jìn)行修正或進(jìn)一步確定預(yù)裂爆破方案。 預(yù)裂爆破效果，必須符合如下要求：殘留炮孔痕跡保存率根據(jù)巖體地質(zhì)情況的不同有不同要求，相鄰兩炮孔間巖面的不平整度不大于15cm，孔壁表層不產(chǎn)生明顯的爆破裂隙。 2) 爆前爆后縱波檢測試驗 測試目的：通過爆破試驗測定爆前、后巖體內(nèi)不同深度的縱波速度變化，來判斷破壞范圍，選擇最優(yōu)的爆破參數(shù)，采取有效的防護(hù)措施，保證施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。 試驗內(nèi)容：縱波檢測共分6 組 (每組3 孔)，單孔孔深6m，爆前由藥包底部標(biāo)高算起，向下每隔0.5m 測量一次水平方向縱波速度，一直測到孔底。爆破后掃通原孔，在相同部位重復(fù)爆破前的測量，從而求出爆破前后縱波速度變化率，隨深度的變化曲線圖。
主要質(zhì)量控制點(diǎn) 1.從模板設(shè)計上控制防撞欄的外觀質(zhì)量，保證防撞欄的三線（頂線、腰線、底線）平順；防撞欄雖然不是橋梁的主要受力結(jié)構(gòu)，但它的外觀質(zhì)量直接影響整個橋的美觀，防撞欄的表面光滑平整、三線順直將對橋梁起到“畫龍點(diǎn)晴”的作用，為保證其外觀質(zhì)量，擬采用大塊定型鋼模板，施工前對模板、支撐、縱橫龍骨進(jìn)行設(shè)計，施工時嚴(yán)格按設(shè)計進(jìn)行支撐的搭設(shè)及模板的拼裝，保證模板拼接緊密、支撐牢固。 2.從混凝土的質(zhì)量、混凝土澆筑方面控制防撞欄的外觀質(zhì)量：采用預(yù)拌混凝土，派專人檢查混凝土的出廠時間、坍落度及離析情況，確定混凝土合格后才投入使用�；炷练秩龑訚仓�，第一層澆至底線，第二層為底線至腰線，第三層從腰線至頂線，以利排氣。澆灌混凝土采用斜面推進(jìn)法，由專人統(tǒng)一指揮，使混凝土按施工方案的要求有序入倉。 3.從混凝土的振搗及養(yǎng)護(hù)上保證防撞欄的外觀質(zhì)量：用插入式振搗器振搗，振搗由專人操作、專人監(jiān)振，防止漏振或過振，在底部和腰線范圍為蜂窩孔洞易發(fā)區(qū)，澆灌及振搗時嚴(yán)格按章操作，采用覆蓋淋水養(yǎng)護(hù)，并派專人監(jiān)督，確�；炷撂幱跐駶櫊顟B(tài)。 4.確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確：嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行埋件的安裝。混凝土澆筑前認(rèn)真檢查驗收，確定預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤后，再進(jìn)行混凝土的澆灌工作。