“還沒(méi)學(xué)會(huì)走，就想跑了？”對(duì)于國(guó)內(nèi)柴油國(guó)Ⅳ的推行方式，本土某商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人直言，當(dāng)年執(zhí)行柴油車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，國(guó)內(nèi)很多地方甚至都沒(méi)有符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的柴油供應(yīng)，有些偏遠(yuǎn)地區(qū)至今仍在售賣(mài)國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油，“此舉屬于典型的‘大躍進(jìn)式’發(fā)展思路，難道有比這更諷刺的嗎？”據(jù)南都記者走訪(fǎng)了解，在柴油車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之初，中山地區(qū)多數(shù)商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都曾遇到“油品與技術(shù)不匹配”的問(wèn)題，本土某商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴南都記者，由于中山或偏遠(yuǎn)地區(qū)沒(méi)有國(guó)Ⅲ柴油供應(yīng)(也有車(chē)主加錯(cuò)油的情況)，導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)故障，為安撫消費(fèi)者情緒，廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商只得自掏腰包為車(chē)輛加裝特殊裝置以降低故障率，但也因此弱化了車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)，“目前仍未有國(guó)Ⅳ柴油供應(yīng)，試問(wèn)我們敢不敢賣(mài)，假如廣東地區(qū)有售，但廣西或偏遠(yuǎn)地區(qū)只能加國(guó)Ⅲ柴油，那又怎么辦？”國(guó)內(nèi)商用車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的柴油車(chē)國(guó)Ⅳ升級(jí)，通常采用SCR (選擇性催化還原)技術(shù)，即利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，符合國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)型需定期補(bǔ)充尿素(車(chē)上安裝有尿素罐)，但目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的尿素添加站。
