平塘縣煙筒補漏&煙囪新建施工工程【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】質(zhì)量通病防治措施 9.1說明 建筑工程質(zhì)量通同是長期困擾建筑施工企業(yè)的一個老難題，質(zhì)量通病看起來不嚴重，長期不被重視，但從長遠來講，它給顧客留下了事故隱患，因此必須引起足夠重視。我公司在工程施工中非常重視質(zhì)量通病的防治工作。把該項目工作視為提高經(jīng)濟效益的一項基本工作。 9.2回填土 9.2.1常見質(zhì)量問題：密實度達不到質(zhì)量要求，邊坡塌方。 9.2.2防治措施。 9.2.2.1進行技術交底。 9.2.2.2填土前測定土地的最佳含水率。 9.2.2.3對于含水率過低或過高的土采取澆水或晾曬措施。 9.2.2.4分層回填夯實。 9.2.2.5雨天采取排水措施。 9.2.2.6對邊坡采取支護措施，推土要遠離邊坡。 9.2.2.7采用狀態(tài)和性能均符合要求的機具設備，填土較厚處采用壓路機碾壓，較薄處采用蛙式打夯機夯實。
土方現(xiàn)狀調(diào)查 根據(jù)對施工現(xiàn)場的考察，本標段工程區(qū)域土方的主要分布如下： 一、生活西區(qū) 生活西區(qū)西南邊的山體是保護山體，不能開挖，但北側(cè)及東側(cè)的山體需開挖，中部低洼地帶需進行土方填筑，本區(qū)的土方開挖量約30萬立方米，填方約16萬立方米，本區(qū)土方余量約為14萬立方米。 二、生活東區(qū) 生活東區(qū)的土方已基本上平整，學生食堂西南側(cè)和10號樓與A線道路之間所夾山體為保護山體，不能開挖，A線以北部分位置尚缺土方約4萬立方米。 三、教學區(qū) 教學區(qū)施工土方施工的集中區(qū)，且教學區(qū)的面積約為生活區(qū)的2倍，本區(qū)A線道路西南側(cè)的山體和K線西側(cè)的山體為保護山體，不能開挖，其他位置因為道路設計標高較低，大部分位置需開挖約1—3米，本區(qū)土方開挖梁約120萬立方米，填方約40萬立方米，故本區(qū)有約80萬立方米余土需由業(yè)主統(tǒng)一進行調(diào)配。
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雨污水工程 要保證市政排水管工程結(jié)構在長期使用中和外力作用下有足夠的剛度和穩(wěn)定性，就必須確保施工所用的材料和半成品能滿足設計要求的強度，技術指標，同時還必須選擇合理的施工程序和施工方案，以確保質(zhì)量。 管網(wǎng)施工的原則： 1、是先深后淺，先主管后支管，自下而上依次施工； 2、是先建后拆，不間斷使用； 3、采取有力措施，保護既有的管線，作好新舊管線銜接工作。 具體施工步驟為： 1、放線定位：根據(jù)設計圖紙在現(xiàn)場釘好中心線、開挖線、井位控制線。 2、溝槽開挖：本次溝槽最深處發(fā)生在YN12附近，深度為4.0米左右，其它溝槽深均在2～4m以內(nèi)。故采用反鏟液壓挖掘機一次開挖到位。土方堆在2m處的一側(cè)。邊坡參照1:0.7-1:1現(xiàn)場實地確定。槽底寬應根據(jù)相應構筑物最大寬度加工作面，排水溝而定。為保證基槽底土體不被擾動，機械開挖時應預留0.2m厚的土層用人工清理修整。 保持基槽平順整齊，邊坡整齊。有地下水段應加強排水。雨季中槽底遭到浸泡，則采取如下工程措施處理，清除淤泥0.3-0.5m，回填手擺石和碎石墊層。 3、管道敷設：按要求在基槽底澆筑好砼墊層，采用平基法施工，就位時，根據(jù)管徑大小，采用人工下管，機械吊裝下管方法。管子就位下入溝槽時，承口應向上，并將承口內(nèi)部擦凈，并座漿承扦。應在上口按標高拉直線安裝校正墊穩(wěn)。經(jīng)校測無誤后按設計要求打口，砂漿接口在承口外端應抹成45°斜坡。打口的砂漿應飽滿、密實，不能撞擊造成松動現(xiàn)象。再按要求澆灌密實，防止脫離并加強養(yǎng)護工作。 4、對于污水管按規(guī)定做閉水試驗，其它各項均驗收合格后進行回填隱蔽。中間的檢查井穿插同步施工�；靥钔翍趦蓚�(cè)管腔同時對稱進行，用木夯人工夯實，管頂上50cm范圍內(nèi)也采用同樣的方法夯實。超出上述范圍后，配打夯機夯實，并滿足要求的壓實度。五、人行步道施工方法 1.人行步道水泥砂漿基層 因人行步道地下管線的井孔較多，橫向尺寸較小，基層水泥石砂漿混合料采用機械拌和進行施工。 攤鋪按車行道水泥砼的攤鋪做法，將砂漿按要求的松鋪厚度攤鋪后，然后人工均勻地攤平。 2.人行步道面層預制方磚的鋪砌 ①、方磚鋪砌前，按預先測量好的樁點拉線控制鋪砌位置和高程。為確保人行步道方磚的縱橫縫的直順美觀，鋪砌時，采用縱橫拉線的雙控辦法，對縱橫磚縫的直順進行滿幅控制。 ②、方磚鋪砌時，先用人工將水泥石粉碴層面清掃干凈，用水泥砂漿按設計厚度進行找平，并立即在找平的砂漿上鋪砌步道方磚。 ③、方磚鋪砌后，隨時檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問題及時修正。 3、人行步道養(yǎng)生 人行步道水泥砂漿基層和方磚面層的養(yǎng)均采用人工灑水養(yǎng)生，基層養(yǎng)生時間不少于7天，方磚面層養(yǎng)生時間不得少于3天，在此期間，嚴禁行人、車輛等上板走動和碰觸。 六、電力、電訊工程墩柱、橋臺施工方法 1.施工準備 ①承臺施工完成后，即可開始柱的施工。柱施工前需認真按照圖紙要求進行鋼筋的加工和模板設計，確保施工進度及施工質(zhì)量。 ②測量人員放出柱中心位置，并在樁頂或承臺頂標出。按照柱尺寸形狀在樁頂或承臺面彈放出模板安裝的內(nèi)外邊線，確保柱混凝土澆筑后柱中心位移不超過規(guī)范要求。 ③在綁扎柱主筋前搭設支架，以保證主筋的垂直度和鋼筋骨架的穩(wěn)定牢靠。支架搭設后應加斜拉以使支架穩(wěn)定。 2.鋼筋綁扎施工 ①將按照圖紙要求加工好的主筋與承臺或系梁預留的鋼筋搭接在一起，受力主筋最好進行焊接，如駁接要保證駁接長度符合規(guī)范要求。 ②將箍筋套在預留鋼筋上，并用鐵線綁扎牢固。 ③柱豎向主筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤面應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤面應與模板成90°。使用插入式振動棒振搗小型截面混凝土柱時，彎鉤與模板所成的角度不應小于15°。 ④按照圖紙設計要求隔一段距離將豎向主筋點焊在加勁筋上。在立好的豎向主筋上用粉筆劃出箍筋間距，然后將已套好的箍筋向上移動。箍筋與柱主筋間必須保持垂直，箍筋轉(zhuǎn)角與主筋交點處均要綁扎牢固，主筋與箍筋非轉(zhuǎn)角部分的相交點成梅花式綁扎。 ⑤箍筋的接頭（即彎鉤疊合處）應沿柱子豎向交錯布置；如結(jié)構有抗震要求，箍筋端頭應成135°，平直部分長度不小于10d。如箍筋90°搭接，搭接處應焊接，焊縫長度應符合規(guī)范要求：單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。 ⑥鋼筋綁扎完成后，應在箍筋外側(cè)四周每間隔一段距離掛水泥砂漿墊塊，以保證主筋保護層厚度符合設計要求。 ⑦如設計要求箍筋設拉筋，拉筋應鉤住箍筋。 ⑧在柱基、柱頂、帽梁與柱交接處，箍筋間距根據(jù)設計要求進行加密。 ⑨對圓柱采用的螺旋筋，保證螺旋筋的起點和終點都在縱向鋼筋上。
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保證施工安全的主要措施： 11.2.1建立、健全安全管理制度，制定安全管理組織、體系，實施安全事故應急救援預案。督促、檢查安全施工，及時消除安全事故隱患，消防與電氣、設備有專業(yè)監(jiān)察，應忠于職守、秉公執(zhí)法。 11.2.2嚴格執(zhí)行國家安全生產(chǎn)，法令法規(guī)和上級有關安全生產(chǎn)的規(guī)定，并在施工中嚴抓落實。 11.2.3加強基層組織領導，建立安全生產(chǎn)保證體系，按照生產(chǎn)必須管安全的原則，成立以第一管理者為組長的安全領導小組，設安全管理部門和專職安全員，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導。 11.2.4建立健全生產(chǎn)規(guī)章制度把“安全生產(chǎn)”深入人心，把“安全生產(chǎn)”貫穿于整個施工全過程。 11.2.5強化對職工的安全生產(chǎn)和安全常識教育，牢固樹立法規(guī)觀念和“安全第一”的思想，認真學習《施工扶安全規(guī)則》，對操作人員進行技術培訓考試合格后再上崗操作。 11.2.6做好與施工安全有關技術交底，狠抓事故苗頭，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。 11.2.7加強對機械設備、運輸車和用電設備的管理，一絲不茍地按操作規(guī)程操作，堅決杜絕違章作業(yè)。 11.2.8施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽和安全防護用品。 11.2.9車輛在工地運輸過程中，要按指定的路線行駛，在車輛交叉地點設專人負責交叉車輛的嘹望指揮。 11.2.10施工現(xiàn)場用高、低壓線路，嚴格按照電力路標準操作規(guī)程、規(guī)范架設。嚴禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴禁電線隨地走，所有電閘要有門有鎖、有防雨蓋板、有危險標志。 11.2.11采用“工程事故易發(fā)點控制法”做好安全生產(chǎn)工作實行安全生產(chǎn)承包責任制，將懲嚴明，制定切實可行的安全生產(chǎn)預防措施，確保施工人員、器材和工程安全。 11.2.12建立安全工作檢查制度，作到班組每日，工程隊每三天，指揮部每周進行一次安全教育和檢查，安全警鐘常鳴，常抓不邂。 11.2.13特殊工種工人要經(jīng)過培訓，考試合格后發(fā)給上崗證并要求持證上崗，嚴禁非操作人員使用機械設備。 11.2.14在施工現(xiàn)場設置安全標語牌和安全標志。 11.2.15加強施工設備，機械做定期或不定期的檢查維護和保養(yǎng)工作，減少機械故障發(fā)生，提高工作效率。 11.2.16學習推廣安全生產(chǎn)先進經(jīng)驗，做好安全工作，保證施工順利進行，確保該項目工程目標安全事故為“零”。
【錦峰配套資質(zhì)證書如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時具備150萬元意外傷害保險單一份，其相關證號與身份證號碼一致。
配套資質(zhì)證書與施工員工相關證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號錦峰國際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
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場地清理 5.1.1場地清理施工工序： 5.1.1.1施工準備，測量放樣，設控制樁定位確定清理的范圍和工程量。 5.1.1.2清除地面樹林、樹根等。 5.1.1.3拆除影響施工障礙物和原有設施。 5.1.2施工方法： 人工配合、機械伐樹木，挖掘樹根、草皮及腐質(zhì)土至風化巖層同時清除垃圾至指定地點。清理施工首先應測量放線、確定壩基位置及清理范圍，然后設置控制樁以確保清理范圍的準確。 5.2壩體風化料碾壓 尾礦壩壩體采用干凈的風化料及土方回填碾壓而成，碾壓密實度ｒ=1.6ｔ/ｍ3，碾壓采用YZ18bB—V1震動壓路機進行施工，施工分層厚度按壓路機性能及加筋層要求現(xiàn)場決定，加筋層TGSG—30型格柵鋪設時應嚴格桉尾礦設施施工規(guī)范要求進行。壩體風化料回填時應從最底層開始，分段施工時上下層接縫處應做成斜坡分格層應錯開搭接，在施工縫的搭接處應增加實遍數(shù)，壩體風化料回填時回填土料必須符合尾礦設施施工及驗收規(guī)程。 5.3內(nèi)壩坡反濾層 尾礦壩壩體風化料結(jié)構施工完成后，應按設計要求進行邊坡修整，邊坡修整應符合防水膜鋪設要求，兩布一膜防水膜鋪設應隨毛石體同時進行，防水膜鋪設應滿足有關規(guī)范規(guī)定。
工作量大，工期緊 本工程校區(qū)道路及附屬工程的工作量非常大，設計道路的總設計長度約15868m，排水管道約27778m，給水管道約18084m,排澇漿砌工程20924.5m3，砼工程8918.2m3同時有大量的土方需清除外運。但合同工期只有238日歷天，并且在施工過程又要考慮其他單體工程的施工，如何協(xié)調(diào)和科學的安排各部施工及在如此緊張的時間內(nèi)保質(zhì)保量完成所有合同內(nèi)工程是擺在我們面前的難題。因此我司決定加大工程投入，高質(zhì)量、高標準的完成所有工程。 四、機械、材料用量大，材料運輸難度大 由于本工程道路路線長，工作面廣，區(qū)域土方工程量大，需要投入大量的工程機械，這必然引起工程費用的加大，同時道路的填筑、軟基處理和橋梁工程需要大量的砂石料、水泥、鋼材。且依據(jù)目前甲招乙供料到位困難的情況勢必會影響工程的進度。因此我司擬在場地內(nèi)整理2—3個材料堆場，提前做好材料的準備及進場工作。同時加強與業(yè)主和監(jiān)理的協(xié)調(diào)以便共同解決材料到位難的問題。 由于整個工地工程正在全面鋪開，所有道路正在建設當中，我司工地的材料運輸全部依靠中環(huán)路的臨時便道及大學城已建一臨時路與外界相連，道路緊鄰施工場地，路面狹窄但車輛及人員來往繁多，交通阻塞嚴重。而我司的材料運輸量又極大。所以材料的運輸極其困難。所以保證材料的供給是我司在施工過程中需要解決又一難題。
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成本目標 在工程實施過程中，按照工序制定生產(chǎn)成本控制計劃，從節(jié)約的角度出發(fā)，嚴格控制人、機、料的投入，力爭將消耗控制在行業(yè)最低消耗水平。 采用先進建筑施工技術，提高生產(chǎn)效率，從而提高施工進度，降低成本，力爭實現(xiàn)行業(yè)最低成本目標，提高經(jīng)濟效益和社會效益。 四、文明施工、安全生產(chǎn)目標 我司將在全面實施ISO9001質(zhì)量管理體系的同時，參照ISO14000標準建立一個責任到崗、責任到人的安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護保證體系。成立以項目經(jīng)理為組長，技術負責人、生產(chǎn)、技術、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)等管理人員為成員的管理小組，負責施工現(xiàn)場文明施工、安全生產(chǎn)管理。使施工場地做到安全生產(chǎn)不發(fā)生事故，杜絕“臟、亂、差”，確保生活區(qū)周圍無蚊蟲、蒼蠅，材料堆放整齊有標識，配齊“三寶”，保證“四口”有安全標志，爭創(chuàng)“廣州市文明施工樣板工地”、“廣州市安全生產(chǎn)樣板工地”。 五、服務目標 我司將堅持“優(yōu)質(zhì)、高效、守約、服務”的宗旨，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務，建造優(yōu)質(zhì)工程，讓業(yè)主滿意，實現(xiàn)對業(yè)主的承諾。 在工程施工階段，項目經(jīng)理部將建立信息反饋系統(tǒng)，及時按業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求上報資料，匯報工程進展情況，認真執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師提出的建議及指令，做好配合工作；發(fā)揮我司的優(yōu)勢，在力所能及的范圍內(nèi)協(xié)調(diào)好與有關單位的關系，為業(yè)主減輕負擔；主動采用新技術，新工藝，及時向業(yè)主提出優(yōu)化建議，盡力為業(yè)主節(jié)約建設投資。 在工程保修階段，我司將嚴格執(zhí)行回訪保修制度，由項目經(jīng)理部部分技術人員組成回訪小組，定期進行回訪，聽取業(yè)主意見，記錄存在問題，及時予以解決，做到隨叫隨到，跟蹤服務。 地面交通組織 一、交通現(xiàn)狀 本工程位于會展中心（一期）北面的市政道路北側(cè)，珠江堤岸的南邊。該市政道路現(xiàn)進行排水管道的施工。在親水公園的東側(cè)，有原海運碼頭路（泥結(jié)石路面，雙車道）可從現(xiàn)場通往新港東路。 二地面交通組織方案 （1）在親水公園的南側(cè)鋪設一條臨時施工便道。道寬6米，位置在親水公園的南側(cè)人行道上。施工期間與市政施工單位密切配合，及時調(diào)整便道的位置和行車時間，不能影響市政道路的施工。 （2）派專人定時對原海運碼頭路進行灑水、打掃維護。各路口設置明顯的交通標志，指導車輛分流。交通疏解員分班全天候指揮交通。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。干道上禁止白天占道裝卸施工材料。 （3）散體物料運輸嚴格按市政府相關文件規(guī)定對物料進行覆蓋，嚴禁物料散落污染路面，影響交通。 （4）若材料吊裝時，機械需占用道路，則在夜間才進材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供應在保證質(zhì)量的前提下按“就近、就便”的原則采購。
質(zhì)量保證措施 一、施工過程質(zhì)量保證措施 一）施工階段性質(zhì)量保證措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質(zhì)量控制。 1.事前控制階段 事前控制是在正式施工活動開始前進行的質(zhì)量控制，事前控制是先導。事前控制，主要是建立完善的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系，編制《質(zhì)量計劃》，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構配件進行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應的檢驗計劃。 進行設計交底、圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術、新結(jié)構、新工藝、新材料均要審核其技術審定書及運用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標樁，建筑物的定位線及高程水準點等。 2.事中控制階段 事中控制是指在施工過程中進行的質(zhì)量控制，事中控制是質(zhì)量控制關鍵。事中控制措施主要有: (1)完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關鍵問題進行處理和解決。 (2)嚴格工序間交接檢查制度，作好各項隱蔽工程驗收工作，加強交檢制度的落實，對達不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。 (3)對完成的分部分項工程，按相應的質(zhì)量評定標準和辦法進行檢查、驗收。 (4)審核設計變更和圖紙修改。 (5)如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，總工程師有權向項目經(jīng)理下達停工令。 3.事后控制階段 (1)事后控制是指對施工成品進行質(zhì)量控制，是彌補。按規(guī)定的質(zhì)量評定標準和辦法，對完成的各分部分項工程進行檢查驗收。 (2)整理所有的技術資料，并編目、建檔。 (3)在保修階段，對本工程進行回訪維修。