煙筒滑模工程永嘉縣新建煙囪工程分公司【【江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
】】地下廠房工程 地下洞室群的開挖與支護(hù)（含預(yù)應(yīng)力錨索），包括主副廠房、安裝間、主變室、母線洞、主廠房運(yùn)輸洞、主變運(yùn)輸洞、交通洞、通（排）風(fēng)洞； 地下洞室群排水系統(tǒng)排水洞開挖、排水孔施工、混凝土澆筑、壓力管道鋼襯起點(diǎn)處帷幕灌漿； 地下廠房巖壁吊車梁的開挖、錨桿制安、混凝土澆筑（含一期、二期）； 主副廠房、安裝間、主變室、母線洞一期混凝土澆筑； 主廠房運(yùn)輸洞、主變運(yùn)輸洞、交通洞、通（排）風(fēng)洞、進(jìn)（排）風(fēng)樓混凝土澆筑； 各洞室的固結(jié)灌漿、回填灌漿； 地下廠房的二期、三期和蝸殼混凝土澆筑； 消防、生活水池的修建施工； 廠區(qū)樞紐生活給、排水設(shè)施施工； 廠房初期簡(jiǎn)易裝修工程施工。
修山大溝施工導(dǎo)排水方案 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程施工期間，修山大溝施工期水流控制任務(wù)主要為右岸下游中線公路（高程1148m）以下，尾水檢修閘門室交通洞及主廠房運(yùn)輸洞洞口擋排水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，修山大溝跨右岸低線公路段現(xiàn)已修筑有涵洞，右岸低線公路上部邊坡也修建有漿砌石擋墻，因此，本標(biāo)內(nèi)修山大溝施工期導(dǎo)排水主要項(xiàng)目為：① 右岸中線公路（高程1148m）至低線公路間修山大溝施工期排水；② 本合同施工期洞外擋排水，主要目的為防止洞外來水沿交通洞流入地下廠房；汛期中，如現(xiàn)有擋排水設(shè)施無法滿足洪水渲泄要求而造成洪水外溢時(shí)，及時(shí)采取擋水及排水措施，以保證洞內(nèi)正常施工；③ 施工期內(nèi)對(duì)現(xiàn)有擋排水設(shè)施及本標(biāo)工程即將修建的設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、清理、疏浚等。 （1）右岸中線公路（高程1148m）至低線公路間修山大溝施工期排水 根據(jù)招標(biāo)文件相關(guān)說明及現(xiàn)場(chǎng)勘查情況，修山大溝治理及防護(hù)工程已基本完工，因此，本標(biāo)內(nèi)該段施工期排水在XW/C2-B標(biāo)相關(guān)工程基礎(chǔ)上進(jìn)行布置與設(shè)計(jì)，增設(shè)排水設(shè)施以及進(jìn)行必要的防護(hù)等。 （2）本合同施工期洞外擋排水 由于本工程開工時(shí)間較早，同時(shí)地下廠房系統(tǒng)施工任務(wù)較重，因此交通洞外低線公路明洞段混凝土最后施工。在這種條件下，擬采取以下排水措施：① 結(jié)合交通洞及施工支洞（3條）洞口永久排水設(shè)施（截水溝、排水溝等），完善洞口頂部排水系統(tǒng)；② 沿邊坡坡腳修筑漿砌石排水溝，斷面尺寸為80cm(寬)×100cm（高）；下游側(cè)延伸至修山大溝涵洞處，上游側(cè)沿邊坡坡腳延伸至尾閘交通洞洞口；③ 修山大溝1017m高程平臺(tái)內(nèi)側(cè)邊緣修建擋水墻。 （3）本合同施工期修山大溝擋排水系統(tǒng)維護(hù)及疏浚 本合同工程施工期內(nèi)將歷時(shí)6個(gè)汛期，每個(gè)汛期的汛前，檢查修復(fù)排水溝、更換排水管、檢修排水泵、疏通溝涵，汛期中做好監(jiān)測(cè)并根據(jù)汛情增加設(shè)備及人員投入，準(zhǔn)備防汛器材和應(yīng)急方案，確保本工程度汛。 修山大溝施工期排水結(jié)構(gòu)布置見附圖：XW/C6-B-05-02。
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與其它標(biāo)段的協(xié)調(diào)配合措施 （1）施工場(chǎng)地布置嚴(yán)格按照招標(biāo)文件規(guī)定和發(fā)包人、監(jiān)理人指示進(jìn)行，盡量避免和減少與相鄰標(biāo)段的干擾。加強(qiáng)道路交通安全管理，施工機(jī)械停放不得影響道路暢通，設(shè)施布置不得占用道路和影響交通視線。 （2）加強(qiáng)對(duì)R5、R11道路的維護(hù)管理，設(shè)置道路維護(hù)隊(duì)，對(duì)道路進(jìn)行清掃、養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通，路況好，標(biāo)識(shí)全。 （3）尾水施工支洞從尾水出口1017m平臺(tái)進(jìn)洞，避免了從R5低線公路隧洞進(jìn)洞的交通干擾問題。 （4）采用高架門澆筑進(jìn)水塔砼。因高架門機(jī)軌距13 .5m，可保證壩頂公路R8的交通暢通。同時(shí)加強(qiáng)與XW/C2-B標(biāo)的施工協(xié)調(diào)，服從大局，主動(dòng)配合，不對(duì)大壩砼施工造成影響。 （5）加強(qiáng)爆破管理，嚴(yán)格遵守工區(qū)爆破的統(tǒng)一規(guī)定和爆破時(shí)間，采取控制爆破技術(shù)，減少與相鄰標(biāo)段的干擾。 （6）加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段承包人的溝通聯(lián)系，服從監(jiān)理協(xié)調(diào)，為其它標(biāo)段承包人進(jìn)入本標(biāo)提供道路、場(chǎng)地等必要方便。 （7）加強(qiáng)施工組織管理，采取切實(shí)的措施對(duì)各部位進(jìn)度進(jìn)行有效控制，確保按標(biāo)書或業(yè)主要求的控制性工期及時(shí)向XW/C7提供工作面。同時(shí)積極配合相關(guān)標(biāo)段向本標(biāo)移交工作面。 （8）加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段界面處的施工質(zhì)量控制，保證不因本標(biāo)施工質(zhì)量問題影響相鄰標(biāo)段的正常施工。 （9）設(shè)4#施工支洞，增加主廠房砼運(yùn)輸通道和取料平臺(tái)，減少與XW/C7標(biāo)的干擾。施工程序 尾水檢修閘門室開挖支護(hù)程序見圖8-2。 8.8.4 施工方法 （1）高程1021.5m~994.0m溜井施工 先采用LM200型反井鉆機(jī)施工φ1.4m導(dǎo)井，然后人工用手風(fēng)鉆自下而上擴(kuò)挖至φ4.0m，3m3裝載機(jī)裝渣，20t自卸車經(jīng)6#施工支洞將石碴運(yùn)出。 （2）高程987.0m~973.0m溜井施工 尾水支洞第VIII層開挖結(jié)束，開始進(jìn)行尾閘室底部溜井開挖。采用支架式鉆機(jī)自上而下打垂直孔，一次爆破成形。 （3）至尾調(diào)室通風(fēng)洞施工 氣腿鉆全斷面開挖，周邊光面爆破，3m3裝載機(jī)端碴至尾閘室Ⅰ層裝20t自卸汽車運(yùn)輸；鎖口錨桿采用三臂鑿巖臺(tái)車鉆孔，洞內(nèi)錨桿采用氣腿鉆鉆孔，砂漿泵注漿，人工插桿；掛網(wǎng)人工綁扎；濕噴機(jī)放至尾閘室，3m3攪拌車運(yùn)輸，人工持噴頭施噴。各工序均在簡(jiǎn)易排架上作業(yè)，施工示意見附圖XW/C6-B-08-40。 （4）尾水檢修閘門室開挖支護(hù) 尾水檢修閘門室開挖支護(hù)方法見表8-28。
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專家組 專家組是為了充分發(fā)揮本單位的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，專為本地下廠房系統(tǒng)施工組建的一個(gè)內(nèi)部技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)，由本單位長(zhǎng)期從事地下工程施工、在國(guó)內(nèi)水電施工領(lǐng)域享有盛譽(yù)的專家組成。專家組定期或不定期地派駐工地，指導(dǎo)、審查各階段的施工技術(shù)方案，超前研究、解決技術(shù)難題，為保證本工程的順利實(shí)施將起到重要作用。 專家組成員詳見“輔助資料表”。
【錦峰配套資質(zhì)證書如下：】
安全生產(chǎn)許可證；
建筑工程施工總承包資質(zhì)；
防水防腐保溫工程專業(yè)承包資質(zhì)；
建筑機(jī)電安裝工程專業(yè)承包資質(zhì)；
環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高空作業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)；
高聳構(gòu)筑物工程專業(yè)承包資質(zhì)；
安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局無事故證明。
每位施工員工具備高處作業(yè)證、電工證，氧氣焊工證，同時(shí)具備150萬元意外傷害保險(xiǎn)單一份，其相關(guān)證號(hào)與身份證號(hào)碼一致。
配套資質(zhì)證書與施工員工相關(guān)證書全部為原件。
公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司
公司地址：江蘇省鹽城市鹽馬路118號(hào)錦峰國(guó)際大廈
公司電話：O515-89859888
公司傳真：O515-89859888
手 機(jī)：159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555
總經(jīng)理：王子豪 QQ:1797695108
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現(xiàn)場(chǎng)施工條件 1.6.1 對(duì)外交通條件 （1）本水電站對(duì)外交通運(yùn)輸采用公路與鐵路聯(lián)合運(yùn)輸方式。主線公路為昆明→安寧→楚雄→祥云→A→岔河→本水電站的干線公路，全長(zhǎng)約456km。其中：昆明至安寧為汽車一級(jí)專用公路，安寧至楚雄為汽車二級(jí)專用公路（安楚公路改擴(kuò)建，計(jì)劃2003年2月開工建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)為高速公路），楚雄至祥云為高速公路（楚雄至大理高速公路），祥云至A小軍莊為普通三級(jí)公路，A小軍莊至岔河為四級(jí)公路（祥云→A→岔河至臨滄公路已列入214國(guó)道改建，標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí)公路。其中：臨滄～C江段2002年已開工建設(shè)。），岔河至本水電站為三級(jí)公路（新建），全長(zhǎng)約68km，已建成并投入運(yùn)行。已建成使用的廣大鐵路（廣通至大理）通過成昆鐵路與國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，鐵路運(yùn)輸物資運(yùn)至祥云站，通過設(shè)在祥云站的本水電站外來物資轉(zhuǎn)運(yùn)站轉(zhuǎn)運(yùn)至本水電站工地，公路里程154km。 （2）對(duì)外交通輔線公路為改建（部分新建）的B經(jīng)大河至本水電站四級(jí)公路，全長(zhǎng)約49km，已于2001年4月建成通車。溝通前期施工區(qū)兩岸交通的臨時(shí)跨江大橋?yàn)殇撍鳂�，橋長(zhǎng)200m，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽—62級(jí)，掛—100級(jí)，于2000年11月建成通車。永久跨江大橋是施工區(qū)兩岸交通的樞紐工程，為鋼箱提籃拱橋，橋長(zhǎng)181.6m，荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽—86級(jí)，掛—300級(jí)，已于2002年12月建成通車。 （3）本合同工程超大件運(yùn)輸為壓力鋼管，直徑8.5～6.5m，安裝管節(jié)長(zhǎng)6m，重約48～37t/節(jié)；通過場(chǎng)內(nèi)施工道路、右岸下游低線公路隧洞、主廠房運(yùn)輸洞運(yùn)到工作面。超重件運(yùn)輸為進(jìn)水口事故門上節(jié)門葉，重約50t，運(yùn)輸尺寸8.7m×1.7m×3.8m（長(zhǎng)×寬×高）；通過場(chǎng)內(nèi)施工道路、右岸下游低線公路隧洞、右岸壩頂公路運(yùn)到工作面。
施工通道 主、副廠房從底至頂有二十八條洞與之相通，即六條尾水支洞，六條壓力管道下平洞、六條母線洞，一條主變運(yùn)輸洞、一條主變室交通洞、四條疏散通道、一條電梯電纜道、一條主廠房運(yùn)輸洞、一個(gè)空調(diào)機(jī)室、一條排風(fēng)洞。除排風(fēng)洞長(zhǎng)且陡，不能作為交通通道外。其余洞、室根據(jù)廠房混凝土施工的不同時(shí)段和部位，均可作為主、副廠房施工的通道，見附圖XW/C6-B-09-09。施工通道特性如表9-7。 施工期，為解決工作人員在廠房?jī)?nèi)的交通問題，在廠房下游面高程998.45m設(shè)一條人行鋼棧橋連接安裝間與副廠房，在2#機(jī)，4#機(jī)，5#機(jī)機(jī)坑與下游鋼棧橋間各設(shè)一條鋼爬樓，方便工人進(jìn)入機(jī)坑工作。人行鋼棧橋布置見附圖XW/C6-B-09-12。在安裝間副廠房與空調(diào)機(jī)室之間、副廠房與1#機(jī)疏散通道取料平臺(tái)之間，各設(shè)一個(gè)鋼爬樓，方便工人上、下班。
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施工環(huán)境保護(hù)措施 項(xiàng)目部在承建本合同工程中將嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)，并按招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定，做好施工區(qū)的環(huán)境保護(hù)工作，防止由于工程施工造成施工區(qū)附近地區(qū)以及下游流域的環(huán)境污染和破壞。具體措施如下： （1）嚴(yán)格按招標(biāo)文件和圖紙的要求，在監(jiān)理工程師的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，做好棄渣場(chǎng)的利用和堆放的管理和治理工作，保護(hù)棄渣場(chǎng)邊坡和施工開挖邊坡的穩(wěn)定，防止料場(chǎng)、永久建筑物基礎(chǔ)和施工場(chǎng)地的開挖棄渣沖蝕河床或淤積河道。 （2）地下工程施工中采取濕式鑿巖、噴霧灑水、機(jī)械通風(fēng)、個(gè)體防護(hù)等綜合防粉塵、防噪聲、防廢氣治理措施，保障工人的勞動(dòng)衛(wèi)生條件。 （3）各施工場(chǎng)地及營(yíng)地均按有關(guān)要求配置足夠的環(huán)保設(shè)施。 ① 生產(chǎn)污水處理 在電站進(jìn)水口和尾閘交通洞口附近分別設(shè)置容量為40m3和100m3的污水沉淀池各一座，所有施工廢水、地下滲水經(jīng)沉淀處理符合排放標(biāo)準(zhǔn)后排放；修理廠設(shè)廢油料處理池，防止污染土壤。 ② 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施 按項(xiàng)目部文明施工的有關(guān)規(guī)定，在工地現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的垃圾池等臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，生活、生產(chǎn)垃圾分類投放，定人定時(shí)清理垃圾，并負(fù)責(zé)運(yùn)至規(guī)定的地點(diǎn)掩埋或焚燒處理；在地下洞室內(nèi)設(shè)置5座移動(dòng)式衛(wèi)生間，安排專人收集糞便，運(yùn)至指定地點(diǎn)處理后排放。 （4）主體工程完工后，按照監(jiān)理工程師要求拆除一切必需拆除的施工臨時(shí)設(shè)施和生活臨時(shí)設(shè)施，并清理干凈。
模板安裝按施工圖紙測(cè)量放樣定位，確保模板的安裝偏差和混凝土結(jié)構(gòu)表面的偏差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。為保證混凝土表面光滑平順，模板表面加釘寶麗板。 底板采用活動(dòng)樣架、人工抹面的無模施工方式。 洞身標(biāo)準(zhǔn)直線段邊頂拱采用鋼模臺(tái)車一次襯砌成型。鋼模臺(tái)車長(zhǎng)12m，分為3節(jié)，節(jié)間螺栓聯(lián)結(jié)，以利于洞內(nèi)行走，結(jié)構(gòu)形式見附圖XW/C6-B-09-33。 邊頂拱鋼模臺(tái)車由桁架式支撐系統(tǒng)、卷揚(yáng)機(jī)牽引系統(tǒng)和收分模板系統(tǒng)組成，桁架式支撐系統(tǒng)在牽引系統(tǒng)的牽引下在軌道上移動(dòng)。由卷揚(yáng)機(jī)牽引至混凝土澆筑部位定位調(diào)整，先利用液壓系統(tǒng)將拱模定位，再將側(cè)模擴(kuò)張開、定位；然后上緊預(yù)埋螺栓將下沿模板固定，安裝封頭模板，封頭模板采用散裝鋼模板封堵，木模嵌縫。