我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，技術(shù)成熟，易于操作，且可確保鍋爐安全、經(jīng)濟、穩(wěn)定地運行，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓蹂仩t效率等于或優(yōu)于未采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合法的600MW超臨界直流鍋爐，且不增加機組運行費用，也不產(chǎn)生其他次生污染物。
微生物法煙氣脫硝原理。聯(lián)合脫硫脫硝技術(shù)的脫硫和脫硝分步進行,NOx的脫除仍以傳統(tǒng)的SCR 和SNCR 為主;國外的研究開發(fā)較早,相關(guān)工藝研究較為成熟,已有成套的工藝設(shè)備;但該法在實現(xiàn)商業(yè)化運營中遇到一定的困難,主要是因為相關(guān)政策導(dǎo)向不夠和技術(shù)競爭力不強。其原理是適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下,利用NOx 作為氮源,將NOx還原成最基本的無害的N2 ,馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓醵摰旧慝@得生長繁殖。其中NO2 先溶于水中形成NO3 及NO2 再被生物還原為N2 ,而NO 則是被吸附在微生物表面后直接被微生物還原為N2 。
氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法,在燃煤鍋爐系統(tǒng)中，當(dāng)靜電除塵器布置在空氣預(yù)熱器的上游（hot-side ESP），通常使用低塵SCR系統(tǒng)。另外，低塵SCR不需要集塵箱，在設(shè)計蜂窩狀催化劑的時候，催化劑的孔間距可以大約縮小到4-7mm，這樣所需要的催化劑體積相應(yīng)的減小。更長的催化劑壽命，更小的催化劑體積和不必采用集塵箱這些都意味著低塵SCR系統(tǒng)較高塵SCR系統(tǒng)具有更低的成本。低塵SCR的缺點是當(dāng)煙氣通過ESP之后溫度有所下降。但是煙氣溫度通常不會下降到需要重新進行加熱的溫度點。但是，在這種情況下，可能需要增加省煤器旁路的尺寸以保證溫度維持在SCR系統(tǒng)所需要的可操作溫度區(qū)間范圍之內(nèi)。在一套設(shè)備中同時脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續(xù)工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達95 %以上。另外在脫除NOx ,馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓鮏O2的同時,還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉(zhuǎn)化原理的技術(shù)相比沒有催化劑中毒、失活或隨使用時間的增加催化能力下降等問題。在20 世紀70 年代Teramoto 就發(fā)現(xiàn)次氯酸對NOx 的吸收,到了90 年代Brog4. 展望ren 等人也進行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。
同時脫硫脫硝技術(shù)能夠在一個過程內(nèi)實現(xiàn)煙氣中SO2 和NOx的同時脫除。砷中毒是由于煙氣中的氣態(tài)As2O3所引起的。其擴散進入催化劑，并同時在催化劑的活性位及非活性位上。同堿金屬一樣，砷中毒同樣在均質(zhì)的催化劑上能得到很好的抑制，能夠有效的降低在表面的積聚濃度，同時對催化劑的孔結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化也能夠?qū)ι橹卸居幸种谱饔�。雖目前大多處于研究階段,離工業(yè)應(yīng)用尚有一定距離,但從發(fā)展趨勢來看,該類技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運行費用低、脫除效率高等優(yōu)點,馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓跆貏e是已有的幾種技術(shù)涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據(jù)鍋爐自身的運行情況選擇相應(yīng)的技術(shù)。煙氣脫硝技術(shù)有氣相反應(yīng)法(如SCR法)、電子束法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等幾類。
在煤的燃燒過程中，NOx的生成量和排放量與燃燒方式，對于一項工程技術(shù)，其可行性的一個重要指標是它的經(jīng)濟性和有效性。傳統(tǒng)的化學(xué)方法，無論是濕法或是干法都由于各自的缺點從而使它們在工程上的應(yīng)用受到較大限制。雖然選擇性催化脫硝（SCR）法在國外一些工業(yè)發(fā)達國家研究應(yīng)用已經(jīng)有較長的一段時間，但在國內(nèi)，由于歷史的原因，大部分工業(yè)燃煤鍋爐采用的都是脫硝率較低的低氮氧化物燃燒技術(shù)。而面對國內(nèi)日益嚴格的環(huán)保法規(guī)的建立，眾多工業(yè)鍋爐及其他工業(yè)燃燒裝置急切需要高效可行的工程脫硝技術(shù)。因此，盡快形成符合中國國情的擁有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的低氮氧化物技術(shù)，尤其是煙氣脫硝技術(shù)已經(jīng)提上了議事日程。對于氮氧化物的控制而言，在選擇控制方案上主要考慮兩個因素，即成本和效率。常規(guī)的氮氧化物控制方法的優(yōu)點是成本低，改造簡便，但問題在于其無法達到嚴格的氮氧化物排放標準，而當(dāng)前能夠達到嚴格氮氧化物排放標準而可行的技術(shù)還是SCR方法。特別是燃燒溫度和過量空氣系數(shù)等密切相關(guān)。燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型3種。其中快速型NOx生成量很少,可以忽略不計。熱力型NOx，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓踔缚諝庵械牡獨庠诟邷叵卵趸蒒Ox。當(dāng)爐膛溫度在1350℃以上時，空氣中的氮氣在高溫下被氧化生成NOx ,當(dāng)溫度足夠高時,熱力型NOx 可達20 % 4NO+4NH3+O2→3N2+6H2O。過量空氣系數(shù)和煙氣停留時間對熱力型NOx 的生成有很大影響。
在一次或"主"燃燒段，主要燃料-煤粉在過量的空氣中燃燒， 4 總結(jié)由燃料中和燃燒用空氣中的氮形成NOx。二次燃料，又稱為再燃燃料，通常是天然氣或煤粉(油或任何其他的碳氫化合物燃料也都可以使用)，在主燃燒段上方噴入，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓跣纬筛蝗剂系?再燃"段。從這一區(qū)段的再燃燃料中釋放出來的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應(yīng)，NOx被還原成分子氮。最后，在再燃段上方噴入剩余的燃燒用空氣，形成2.3 SCR反應(yīng)系統(tǒng)的布置方式貧燃料的"燃盡"區(qū)，從而完成了燃燒全過程。
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當(dāng)溫度過低時，又會減慢反應(yīng)速度，（3）不增加新的環(huán)境污染物；所以溫度的控制是至關(guān)重要的。該工藝不需催化劑，但脫硝效率低，高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規(guī)則性，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓跏乖摴に噾?yīng)用時變得較復(fù)雜。在同等脫硝率的情況下，該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝，從而使4、 高溫下催化劑的燒結(jié)NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統(tǒng)性能設(shè)計和運行。
液體吸收法：由于煙氣中的NOx90%以上是NO，而NO難溶于水，因此對NOx的濕法處理不能用簡單的洗滌法。濕法脫硝的原理是用氧化劑將NO氧化成NO2，生成的NO2再用水或堿性溶液吸收，從而實現(xiàn)脫硝。在眾多煙氣處理技術(shù)中，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓跻后w吸收法的脫硝效率低，凈化效果差；吸附法雖然脫硝效率高，但吸附量小，設(shè)備過于龐大4、吸附法：最主要的方法為活性炭方法。 ，再生頻繁，應(yīng)用也不廣泛；
在工程應(yīng)用中，催化劑的布置方式有兩種，CnHm+O2→CO2+H2O （1）一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結(jié)構(gòu)中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質(zhì)整體式蜂窩陶瓷結(jié)構(gòu)，一種是具有涂層結(jié)構(gòu)的整體式蜂窩陶瓷催化劑，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓跬ǔ２纱呋瘎┻x型主要因素用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔(dān)載活性成分。
在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統(tǒng)中，(1) 氣相反應(yīng)法包括3 類:通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中，通常將SCR反應(yīng)器布置在所有的氣體排放控制設(shè)備之后，包括顆粒物控制設(shè)備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設(shè)備中，已經(jīng)移去了絕大多數(shù)對SCR催化劑有害的組分。但是，由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應(yīng)所需要的溫度區(qū)間，馬蹄焰爐低溫?zé)煔饷撓跻虼藷煔庑枰恢匦录訜帷ＭǔＪ褂糜突蛱烊粴獾墓苈啡紵骰蛘羝接图訜崞鬟M行加(2)反應(yīng)劑的計量稀釋和混勻;熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過氣－氣換熱器中進行回收。
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共享單車現(xiàn)在談清場還為時尚早
在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關(guān)注。而當(dāng)前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。
金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。
事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。
摩拜ofo當(dāng)前的資本與市場關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。