我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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燃燒中脫氮主要是采用低NOx 燃燒技術(shù)(亦稱為一級(jí)脫氮) ,該技術(shù)的目標(biāo)是減少爐內(nèi)燃燒過程中形成的NOx 量,這種技術(shù)的主要方法有:降低過剩空氣系數(shù);降低燃燒空氣溫度;二次燃燒;煙氣再循環(huán);改善燃燒器;爐內(nèi)脫硝。燃燒后脫氮是從煙氣中脫氮,即煙氣脫硝(亦稱二級(jí)脫氮) 。馬蹄焰爐脫硫廠家煙氣脫硝技術(shù)的主要方法有氣相反應(yīng)法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等,其中氣相反應(yīng)法又包括三類:電子束照射法和脈沖電暈等離子體法;選擇性催化還原法(SCR) 、選擇性非催化還原法(SNCR) 和熾熱碳還原法;低（2）不增加機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用，不用觸媒，也不需要噴氨；溫常壓等離子體分解法等。
燃煤煙氣中的SO2和NOx是大氣污染物的主要來源,2、選擇性催化還原（SCR），即在催化劑表面、通過氨或尿素等含氮還原劑（N-agent）來還原NOX。一般SCR系統(tǒng)安裝在420℃左右的煙氣溫度范圍。雖然SCR系統(tǒng)能相對(duì)容易地實(shí)現(xiàn)80-90%的NOX降低率，但此方法存在的缺點(diǎn)是：需要設(shè)置催化劑反映塔、催化劑費(fèi)用高、煙氣中導(dǎo)致催化劑失效的因素較多，燃煤時(shí)催化劑的使用壽命僅約為四年，而且失效的催化劑是危險(xiǎn)固廢。給生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重危害。近年來,由于環(huán)保要求的提高,很多燃煤鍋爐都要求同時(shí)控制SO2 和NOx 的排放。若用兩套裝置分別脫硫脫硝,不但占地面積大,而且投資、操作費(fèi)用高,而使用脫硫脫硝一體化工藝則結(jié)構(gòu)緊湊,投資與運(yùn)行費(fèi)用低、效率高。馬蹄焰爐脫硫廠家脫硫脫硝一體化技術(shù)按脫除機(jī)理的不同可分為兩大類: 聯(lián)合脫硫脫硝( Combined SO2 / NOx Removal) 技術(shù)和同時(shí)脫硫脫硝(Simultaneous SO2 / NOx Removal) 技術(shù)。
傳統(tǒng)的濕式脫硫工藝可脫除90 %以上的SO2 ,3.因?yàn)闆]有催化劑，因此，脫硝還原反應(yīng)的溫度比較高，比如脫硝劑為氨時(shí)，反應(yīng)溫度窗為850~1100℃。當(dāng)煙氣溫度大于1050℃時(shí)，氨就會(huì)開始被氧化成NOx，到1100℃，氧化速度會(huì)明顯加快，一方面，降低了脫硝效率，另外一方面，增加了還原劑的用量和成本。當(dāng)煙氣溫度低于870℃時(shí)，脫硝的反應(yīng)速度大幅降低。但由于NOx 在水中的溶解度很低,難以去除。Sada 等人1986 年就發(fā)現(xiàn)一些金屬鰲合物,如Fe ( Ⅱ) EDTA 可與溶解的NOx迅速發(fā)生反應(yīng)。Harkness 等人在1986 年和Bonson 等人在1993年,相繼開發(fā)出用濕式洗滌系統(tǒng)來聯(lián)合脫除SO2和NOx ,采用6 %氧化鎂增強(qiáng)石灰加Fe ( Ⅱ) EDTA 進(jìn)行聯(lián)合脫硫脫硝工藝中試試驗(yàn),馬蹄焰爐脫硫廠家試驗(yàn)得到60 %以上的脫硝效率和約99 %的脫硫率。濕式F2、 煙氣中飛灰顆粒尺寸GD 加金屬鰲合物工藝是在堿性或中性溶液中加入亞鐵離子形成氨基羥酸亞鐵鰲合物,如Fe( EDTA) 和Fe (N TA) 。
中國是一個(gè)以煤炭為主要能源的國家，煤在一次能源中占75％，其中84％以上是通過燃燒方法利用的。煤燃燒所釋放出廢氣中的氮氧化物(NOx)，是造成大氣污染的主要污染源之一。氮氧化物(NOx)引起的環(huán)境問題和人體健康的危害主要有以下幾方面：馬蹄焰爐脫硫廠家(1)NOx對(duì)人體的致毒作用，危害最大的是NO2，主要影響呼吸系統(tǒng)，可引起支氣管炎和肺氣腫等疾�。�(2)NOx對(duì)氮氧化物NOx可用燃燒前、燃燒中和燃燒后的方法脫氮。燃燒前脫氮是對(duì)燃料(主要是煤) 進(jìn)行脫氮處理,其成本較高,也較困難,該項(xiàng)技術(shù)尚待進(jìn)一步研究�，F(xiàn)在用得較多的是煤在燃燒中和燃燒后脫氮。植物的損害；(3)NOx是形成酸雨、酸霧的主要污染物；(4)NOx與碳?xì)浠衔锟尚纬晒饣瘜W(xué)煙霧；(5)NOx參與臭氧層的破壞。
快速型NOx，指燃燒時(shí)空氣中的氮和燃料中的碳?xì)潆x子團(tuán)如CH等反應(yīng)生成NOx。主要是指燃料中碳?xì)浠衔镌谌剂蠞舛容^高的區(qū)域燃燒時(shí)所產(chǎn)生的烴,與燃燒空氣中的N2 發(fā)生反應(yīng)，形成的CN和HCN繼續(xù)氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中，其生成量很小，一般在燃用不含氮的碳?xì)淙剂蠒r(shí)才予以考慮。在這三種形式中，馬蹄焰爐脫硫廠家快速型NOx所占比例不到5％；在溫度低于1300℃時(shí)，幾乎沒有熱力型NOx。對(duì)常規(guī)燃煤鍋爐而言，NOx主要通過燃料型生成途徑而產(chǎn)生。在燃煤鍋爐系統(tǒng)中，當(dāng)靜電除塵器布置在空氣預(yù)熱器的上游（hot-side ESP），通常使用低塵SCR系統(tǒng)。另外，低塵SCR不需要集塵箱，在設(shè)計(jì)蜂窩狀催化劑的時(shí)候，催化劑的孔間距可以大約縮小到4-7mm，這樣所需要的催化劑體積相應(yīng)的減小。更長的催化劑壽命，更小的催化劑體積和不必采用集塵箱這些都意味著低塵SCR系統(tǒng)較高塵SCR系統(tǒng)具有更低的成本。低塵SCR的缺點(diǎn)是當(dāng)煙氣通過ESP之后溫度有所下降。但是煙氣溫度通常不會(huì)下降到需要重新進(jìn)行加熱的溫度點(diǎn)。但是，在這種情況下，可能需要增加省煤器旁路的尺寸以保證溫度維持在SCR系統(tǒng)所需要的可操作溫度區(qū)間范圍之內(nèi)。
通常再燃燃料的熱量占總輸入熱量的10%-30%。據(jù)調(diào)查，我國燃煤電廠中采用常規(guī)燃燒器的固態(tài)排渣鍋爐中的NOX排放質(zhì)量濃度一般在600~1200mg/m3之間；而采用低NOX燃燒器的固態(tài)排渣鍋爐中，NOX的排放質(zhì)量濃度一般在400~500mg/m3之間。據(jù)介紹，單獨(dú)采用M型低NOX燃燒器，可以將NOX的排放質(zhì)量濃度控制在410mg/m3以內(nèi)；采用M型爐內(nèi)燃燒脫NOX法，其脫NOX效率最高可達(dá)50%。若同時(shí)采用M型低NOX燃燒器和M爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，可以將鍋爐排煙中的NOX排放質(zhì)量濃度控制在308mg/m3以下，表1的結(jié)果表明：同時(shí)采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，鍋爐煙氣中NOX的質(zhì)量濃度在250~300mg/m3之間，不僅達(dá)到鍋爐設(shè)計(jì)的NOX<308mg/m3的性能保證值，而且遠(yuǎn)低于采用常規(guī)燃燒器或僅采用低NOX燃燒器的固態(tài)排渣鍋爐的排放水平。其NOX排放濃度僅相當(dāng)于《火電廠大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-1996）規(guī)定值的38.46%~46.15%。具有十分顯著的NOX控制效果。再燃技術(shù)可以減少高達(dá)70%的NOx。圖2顯示了再燃過程中三個(gè)不同的燃燒段。存在問題是為了減少不完全燃燒損失，需加空氣對(duì)再燃區(qū)煙氣進(jìn)行三級(jí)燃燒，配風(fēng)系統(tǒng)比較復(fù)雜。該技術(shù)是把空氣預(yù)熱器前抽取的溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合，馬蹄焰爐脫硫廠家通過燃燒器送入爐內(nèi)從而降低燃燒溫度和氧的濃度，達(dá)到降低NOx生成量的目的。存在的問題是由于受燃燒穩(wěn)定性的1.1 SCR 煙氣脫硝對(duì)空預(yù)器的主要影響 限制，一般再循環(huán)煙氣率為15％～20％，投資和運(yùn)行費(fèi)較大，占地面積大。
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在還原劑的接收和儲(chǔ)存系統(tǒng)中，3、濕式同時(shí)脫硫脫硝工藝尿素一般采用50%的水溶液,可直接噴入爐膛。由于尿素的冰點(diǎn)僅為17.8e℃。因此，較冷的季節(jié)應(yīng)對(duì)尿素溶液進(jìn)行加熱和循環(huán)。尿素可采用固體顆粒運(yùn)輸，但在廠內(nèi)必須設(shè)置溶解裝置。與氨系統(tǒng)相比，尿素系統(tǒng)有以下優(yōu)點(diǎn):尿素是一種無毒、低揮發(fā)的液體，在運(yùn)輸和儲(chǔ)存方面比氨更加安全；此外，尿素溶液噴入爐膛后在煙氣中擴(kuò)散較遠(yuǎn)，馬蹄焰爐脫硫廠家可改善大型鍋爐中吸收劑和煙氣的混合效果SCR法所用的催化劑主要有3類：。由于尿素的安全性和良好的擴(kuò)散性能，采用尿素的SNCR系統(tǒng)多在大型鍋爐上應(yīng)用。
第一類是Pt-Rh和Pd等貴金屬類催化劑, 在鍋爐的煙氣中，NO2一般約占總的NOX濃度的5%，NO2參與的反應(yīng)如下：通常以氧化鋁等整體式陶瓷作為載體[4]，最早布置的SCR系統(tǒng)中多采用這類催化劑，其對(duì)SCR反應(yīng)有較高的活性且反應(yīng)溫度較低，但是缺點(diǎn)是對(duì)NH3有一定的氧化作用。馬蹄焰爐脫硫廠家因此在八、九十年代以后逐漸被金屬氧化物類催化劑所取代，目前僅應(yīng)用于低溫條件下以及天然氣燃燒后尾氣中NOX的脫除[2]。
電站鍋爐和大型工業(yè)鍋爐應(yīng)用中通常有幾種不同的SCR布置方式，燃料分級(jí)燃燒其中根據(jù)其布置位置的不同，主要包括高塵、低塵以及尾部布置方式。在反應(yīng)器的設(shè)計(jì)型式上，也包括整體式的SCR和煙道中的SCR。在這種方式中SCR布置在省煤器的下游、空氣預(yù)熱器和除塵裝置的上游。馬蹄焰爐脫硫廠家在這一位置布置，采用金屬氧化物催化劑，煙氣溫度通常處于SCR反應(yīng)的最佳溫度區(qū)間。當(dāng)然，以飛灰作為催化劑的載體，擔(dān)載Fe、Cu、V、Ni等過渡金屬作為活性成分制成脫硝催化劑。主要制備過程為（1）用硝酸洗，酸：灰 = 5ml/g，酸洗時(shí)間為1h，酸洗溫度為50~90℃，以考察酸洗溫度對(duì)催化性能的影響；（2）用水洗至中性；（3）置于干燥箱內(nèi)進(jìn)行干燥，干燥時(shí)間為3h（4）利用浸漬法制備催化劑，活性成分為金屬氧化物，包括V2O5、Fe2O3、CuO、NiO，浸漬過程在常溫下進(jìn)行，時(shí)間為1h，浸漬后需要干燥和煅燒，干燥溫度為120℃，煅燒時(shí)間為3h[8]。在煙氣進(jìn)入反應(yīng)器的時(shí)候，攜帶有顆粒物。
因此，根據(jù)上面的反應(yīng)過程，煙氣脫硝系統(tǒng)由氨氣制備系統(tǒng)和脫硝反應(yīng)系統(tǒng)兩部分組成。脫硝反應(yīng)系統(tǒng)由SCR催化反應(yīng)器、噴氨系統(tǒng)、空氣供應(yīng)系統(tǒng)所組成。此外還有控制系統(tǒng)根據(jù)反應(yīng)器入口NOX的濃度調(diào)整噴氨量。馬蹄焰爐脫硫廠家液氨存儲(chǔ)和供應(yīng)系統(tǒng)包括液氨卸料壓縮 SNCR還原NO的化學(xué)反應(yīng)效率取決于煙氣溫度，高溫下停留時(shí)間，含氨化合物即還原劑注入的類型和數(shù)量、混合效率以及NOx的含量等等。機(jī)、液氨儲(chǔ)槽、液氨蒸發(fā)槽、氨氣緩沖槽和氨氣稀釋槽、廢水泵、廢水池等[7]。
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共享單車現(xiàn)在談清場(chǎng)還為時(shí)尚早
在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊(duì)的玩家開始被更多人關(guān)注。而當(dāng)前，共享單車的洗牌論、清場(chǎng)論更是甚囂塵上。
金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點(diǎn)是，ofo摩拜下步先清場(chǎng)，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。
事實(shí)上，除了ofo和摩拜，這個(gè)市場(chǎng)還有很多第二三梯隊(duì)的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍(lán)色的主打超低單價(jià)的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍(lán)單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達(dá)十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。
摩拜ofo當(dāng)前的資本與市場(chǎng)關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場(chǎng)兩強(qiáng)要清場(chǎng)，剩下的第二、三梯隊(duì)就真的沒活路了嗎？我看未必。