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    馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝
    發(fā)布者:1  發(fā)布時(shí)間:2017-06-26 18:07:01

    我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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    M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法,對(duì)于一項(xiàng)工程技術(shù),其可行性的一個(gè)重要指標(biāo)是它的經(jīng)濟(jì)性和有效性。傳統(tǒng)的化學(xué)方法,無(wú)論是濕法或是干法都由于各自的缺點(diǎn)從而使它們?cè)诠こ躺系膽?yīng)用受到較大限制。雖然選擇性催化脫硝(SCR)法在國(guó)外一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家研究應(yīng)用已經(jīng)有較長(zhǎng)的一段時(shí)間,但在國(guó)內(nèi),由于歷史的原因,大部分工業(yè)燃煤鍋爐采用的都是脫硝率較低的低氮氧化物燃燒技術(shù)。而面對(duì)國(guó)內(nèi)日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)的建立,眾多工業(yè)鍋爐及其他工業(yè)燃燒裝置急切需要高效可行的工程脫硝技術(shù)。因此,盡快形成符合中國(guó)國(guó)情的擁有自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)的低氮氧化物技術(shù),尤其是煙氣脫硝技術(shù)已經(jīng)提上了議事日程。對(duì)于氮氧化物的控制而言,在選擇控制方案上主要考慮兩個(gè)因素,即成本和效率。常規(guī)的氮氧化物控制方法的優(yōu)點(diǎn)是成本低,改造簡(jiǎn)便,但問(wèn)題在于其無(wú)法達(dá)到嚴(yán)格的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn),而當(dāng)前能夠達(dá)到嚴(yán)格氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)而可行的技術(shù)還是SCR方法。技術(shù)成熟,易于操作,且可確保鍋爐安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定地運(yùn)行,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝鍋爐效率等于或優(yōu)于未采用M型低NOX燃燒器和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合法的600MW超臨界直流鍋爐,且不增加機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用,也不產(chǎn)生其他次生污染物。

    微生物法煙氣脫硝原理。一般來(lái)說(shuō),脫硝催化劑都是為項(xiàng)目量身定制的,即依據(jù)項(xiàng)目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來(lái)定的。 催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無(wú)法直接量化,而是綜合體現(xiàn)在一些參數(shù)上,主要有:活性溫度、幾何特性參數(shù)、機(jī)械強(qiáng)度參數(shù)、化學(xué)成分含量、工藝性能指標(biāo)等。其原理是適宜的脫氮菌在有外加碳源的情況下,利用NOx 作為氮源,將NOx還原成最基本的無(wú)害的N2 ,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝而脫氮菌本身獲得生長(zhǎng)繁殖。其中NO2 先溶于水中形成NO3電站鍋爐、工業(yè)鍋爐、焚燒爐、燃?xì)廨啓C(jī)等的煙氣會(huì)向環(huán)境排放NO和NO2等氮氧化物(通稱為"NOX"),氮氧化物(NOX)是造成大氣污染的主要污染物,目前國(guó)內(nèi)65%的NOX是燃煤產(chǎn)生的,而我國(guó)又是最大的煤炭生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),因NOX對(duì)人體有害、引發(fā)酸雨、并且是光化學(xué)煙霧的重要產(chǎn)生原因,據(jù)專家預(yù)測(cè),如不采取有效措施,隨著工業(yè)的發(fā)展在未來(lái)5-10年內(nèi)NOX的排放將超過(guò)SO2而成為第一大酸性污染物。NOX的排放受到越來(lái)越嚴(yán)格的限制,現(xiàn)有控制NOX排放的技術(shù)主要有三種: 及NO2 再被生物還原為N2 ,而NO 則是被吸附在微生物表面后直接被微生物還原為N2 。

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    氯酸氧化工藝, 又稱Tri-NOx-NOx Sorb 工藝,是采用濕式洗滌的方法, 在一套設(shè)備中同時(shí)脫除煙氣中的SO2和NOx 的方法,該工藝采用氧化吸收塔和堿式吸收塔兩段工藝。氧化吸收塔是采用氧化劑HClO3 來(lái)氧化NO 和SO2及有毒金屬,堿式吸收塔則作為后續(xù)工藝用Na2S 及NaOH 為吸收劑,吸收殘余的酸性氣體,該工藝NOx 脫除率達(dá)95 %以上。另外在脫除NOx ,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝SO2的同時(shí),還可以脫除有毒微量金屬元素,并且與利用催化轉(zhuǎn)化原理的技術(shù)相比沒(méi)有催化劑中毒、失活或隨使用時(shí)間的增加催化能力下降等問(wèn)題。在20 世紀(jì)70 年代Teramoto 就發(fā)現(xiàn)次氯酸對(duì)NOx 的吸收,到了90 年代BrogSCR脫硝系統(tǒng)主要由SCR催化反應(yīng)器、氨氣注入系統(tǒng)、煙氣旁路系統(tǒng)、氨的儲(chǔ)存和制備系統(tǒng)等組成。 SCR催化反應(yīng)器的布置方式,目前國(guó)內(nèi)外一般采用高塵布置方式,即布置在省煤器和空預(yù)器之間的高溫?zé)煹纼?nèi)。在該位置,煙氣溫度能夠達(dá)到反應(yīng)的最佳溫度。因此本期工程脫硝裝置擬采用高塵布置方式。 煙氣在鍋爐省煤器出口處被平均分為兩路,每路煙氣并行進(jìn)入一個(gè)垂直布置的SCR反應(yīng)器里,即每臺(tái)鍋爐配有二個(gè)反應(yīng)器,煙氣經(jīng)過(guò)均流器后進(jìn)入催化劑層。在煙氣進(jìn)入催化劑層前設(shè)有氨氣注入系統(tǒng),煙氣與氨氣充分混合后進(jìn)行催化劑反應(yīng),脫去NOX。反應(yīng)后的煙氣進(jìn)入空預(yù)器、電除塵器、引風(fēng)機(jī)和脫硫裝置后,排入煙囪。SCR反應(yīng)器布置在空預(yù)器上方。ren 等人也進(jìn)行了填充柱的研究,到目前該工藝還處于探索階段。

    同時(shí)脫硫脫硝技術(shù)能夠在一個(gè)過(guò)程內(nèi)實(shí)現(xiàn)煙氣中SO2 和NOx的同時(shí)脫除。雖目前大多處于研究階段,離工業(yè)應(yīng)用尚有一定距離,但從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,該類技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行費(fèi)用低、脫除效率高等優(yōu)點(diǎn),馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝特別是已有的幾種技術(shù)涵蓋了從常溫到高溫的溫度窗口,便于燃煤電廠根據(jù)鍋爐自身的運(yùn)行情況選擇相應(yīng)的技術(shù)。(4) 液膜法凈化煙氣是美國(guó)能源部能源技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的一種脫硝技術(shù)。國(guó)外如美國(guó)、加拿大、日本等國(guó)對(duì)液膜法進(jìn)行了大量的研究。液膜為含水液體,原則上對(duì)NOx 有吸附作用的液體都可以作為液膜。

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    在煤的燃燒過(guò)程中,NOx的生成量和排放量與燃燒方式,特別是燃燒溫度和過(guò)量空氣系數(shù)等密切相關(guān)。燃燒形成的NOx可分為燃料型、熱力型和快速型3種。其中快速型NOx生成量很少,可以忽略不計(jì)。熱力型NOx,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝指空氣中的氮?dú)庠诟邷叵卵趸蒒Ox。當(dāng)爐膛溫度在1350℃以上時(shí),空氣中的氮?dú)庠诟邷叵卤谎趸蒒Ox ,當(dāng)溫度足夠高時(shí),熱力型NOx 可達(dá)20 %(1)工作原理。過(guò)量空氣系數(shù)和煙氣停留時(shí)間對(duì)熱力型NOx 的生成有很大影響。

    在一次或"主"燃燒段,主要燃料-煤粉在過(guò)量的空氣中燃燒,1、控制系統(tǒng)方案 控制系統(tǒng)納入機(jī)組DCS,獨(dú)立的控制系統(tǒng)。由燃料中和燃燒用空氣中的氮形成NOx。二次燃料,又稱為再燃燃料,通常是天然氣或煤粉(油或任何其他的碳?xì)浠衔锶剂弦捕伎梢允褂?,在主燃燒段上方噴入,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝形成富燃料的"再燃"段。從這一區(qū)段的再燃燃料中釋放出來(lái)的烴基與主燃燒段中形成的NOx反應(yīng),NOx被還原成分子氮。最后,在再燃段上方噴入剩余的燃燒用空氣,形成1、低NOx燃燒技術(shù)貧燃料的"燃盡"區(qū),從而完成了燃燒全過(guò)程。

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    當(dāng)溫度過(guò)低時(shí),又會(huì)減慢反應(yīng)速度,(3)噴入的反應(yīng)劑與煙氣混合程度;所以溫度的控制是至關(guān)重要的。該工藝不需催化劑,但脫硝效率低,高溫噴射對(duì)鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問(wèn)題是由于溫度隨鍋爐負(fù)荷和運(yùn)行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規(guī)則性,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝使該工藝應(yīng)用時(shí)變得較復(fù)雜。在同等脫硝率的情況下,該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝,從而使一、NOX爐內(nèi)燃燒控制技術(shù)NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)和運(yùn)行。

    液體吸收法:由于煙氣中的NOx90%以上是NO,(1)熱段/高灰布置:反應(yīng)器布置在空氣預(yù)熱器前溫度為350℃左右的位置,此時(shí)煙氣中所含有的全部飛灰和SO2均通過(guò)催化劑反應(yīng)器,反應(yīng)器的工作條件是在"不干凈"的高塵煙氣中。由于這種布置方案的煙氣溫度在300~400℃的范圍內(nèi),適合于多數(shù)催化劑的反應(yīng)溫度,因而它被廣泛采用。而NO難溶于水,因此對(duì)NOx的濕法處理不能用簡(jiǎn)單的洗滌法。濕法脫硝的原理是用氧化劑將NO氧化成NO2,生成的NO2再用水或堿性溶液吸收,從而實(shí)現(xiàn)脫硝。在眾多煙氣處理技術(shù)中,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝液體吸收法的脫硝效率低,凈化效果差;吸附法雖然脫硝效率高,但吸附量小,設(shè)備過(guò)于龐大5.為了滿足反應(yīng)溫度的要求,噴氨控制的要求很高。噴氨控制成了SNCR的技術(shù)關(guān)鍵,也是限制SNCR脫硝效率和運(yùn)行的穩(wěn)定性,可靠性的最大障礙。,再生頻繁,應(yīng)用也不廣泛;

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    在工程應(yīng)用中,催化劑的布置方式有兩種,由于爐內(nèi)低氮燃燒技術(shù)的局限性, 對(duì)于燃煤鍋爐,采用改進(jìn)燃燒技術(shù)可以達(dá)到一定的除NOx 效果,但脫除率一般不超過(guò)60%。使得NOx 的排放不能達(dá)到令人滿意的程度,為了進(jìn)一步降低NOx 的排放,必須對(duì)燃燒后的煙氣進(jìn)行脫硝處理。 目前通行的煙氣脫硝工藝大致可分為干法、半干法和濕法3 類。其中干法包括選擇性非催化還原法(SNCR) 、選擇性催化還原法(SCR) 、電子束聯(lián)合脫硫脫硝法;半干法有活性炭聯(lián)合脫硫脫硝法;濕法有臭氧氧化吸收法等。就目前而言,干法脫硝占主流地位。其原因是:NOx與SO2相比,缺乏化學(xué)活性,難以被水溶液吸收;NOx 經(jīng)還原后成為無(wú)毒的N2和O2,脫硝的副產(chǎn)品便于處理;NH3對(duì)煙氣中的NO可選擇性吸收,是良好的還原劑。一種是平板式,一種是孔道式。在孔道式結(jié)構(gòu)中,又分為兩種主要形式,一種是以TiO2為代表的均質(zhì)整體式蜂窩陶瓷結(jié)構(gòu),一種是具有涂層結(jié)構(gòu)的整體式蜂窩陶瓷催化劑,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝通常采4. 展望用具有大比表面積的材料對(duì)蜂窩陶瓷基體進(jìn)行擴(kuò)表并擔(dān)載活性成分。

    在歐洲和日本早期建造的燃煤鍋爐電站系統(tǒng)中,SCR脫硝系統(tǒng)是向催化劑上游的煙氣中噴入氨氣或其它合適的還原劑、利用催化劑將煙氣中的NOX轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退。在通常的設(shè)計(jì)中,使用液態(tài)無(wú)水氨或氨水(氨的水溶液),無(wú)論以何種形式使用氨,首先使氨蒸發(fā),然后氨和稀釋空氣或煙氣混合,最后利用噴氨格柵將其噴入SCR反應(yīng)器上游的煙氣中。通常采用的是尾部SCR布置。在這種布置方法中,通常將SCR反應(yīng)器布置在所有的氣體排放控制設(shè)備之后,包括顆粒物控制設(shè)備和濕法煙氣脫硫。在前面的氣體控制設(shè)備中,已經(jīng)移去了絕大多數(shù)對(duì)SCR催化劑有害的組分。但是,由于在尾部煙氣的溫度低于NH3/NOx反應(yīng)所需要的溫度區(qū)間,馬蹄焰爐鋼鐵行業(yè)脫硝因此煙氣需要被重新加熱。通常使用油或天然氣的管路燃燒器或蒸汽式油加熱器進(jìn)行加  在以尿素為還原劑的操作系統(tǒng)中,可能會(huì)有高至10%的NOx轉(zhuǎn)變?yōu)镹2O,不過(guò)這可以通過(guò)比較精確的操作條件控制而達(dá)到削減N2O生成的目的。另外,如果操作條件未能控制到優(yōu)化的狀態(tài),亦可排放出大量的CO。熱。再熱煙氣的熱能通常有一部分通過(guò)氣-氣換熱器中進(jìn)行回收。

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    共享單車現(xiàn)在談清場(chǎng)還為時(shí)尚早

    在共享單車行業(yè),也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來(lái)了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車,共享單車第二、第三梯隊(duì)的玩家開(kāi)始被更多人關(guān)注。而當(dāng)前,共享單車的洗牌論、清場(chǎng)論更是甚囂塵上。

    金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點(diǎn)是,ofo摩拜下步先清場(chǎng),目前沒(méi)考慮合并,關(guān)鍵看資本忍受力。

    事實(shí)上,除了ofo和摩拜,這個(gè)市場(chǎng)還有很多第二三梯隊(duì)的玩家,包括綠色的優(yōu)拜、藍(lán)色的主打超低單價(jià)的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍(lán)單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達(dá)十余家企業(yè),同樣不乏資本青睞。

    摩拜ofo當(dāng)前的資本與市場(chǎng)關(guān)注度最高,品牌影響力最高,市場(chǎng)兩強(qiáng)要清場(chǎng),剩下的第二、三梯隊(duì)就真的沒(méi)活路了嗎?我看未必。

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