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    CTD蓄電池廠家直銷
    發(fā)布者:xdc6688  發(fā)布時間:2017-06-22 18:09:23

    CTD蓄電池廠家直銷

    CTD蓄電池廣泛的使用:公司電話:010-57478017銷售熱線:13366237377
    1、不斷電系統(tǒng):不斷電系統(tǒng)是由電池組、逆變器和控制電路組成,一端連接市電另一端連接電器負載。在市電電壓正常的情況下,不斷電系統(tǒng)利用電網(wǎng)電源為自身充電,在市電出現(xiàn)異常的時候,不斷電系統(tǒng)將存儲於電池中的電能釋放,供負載使用,以防止計算機數(shù)據(jù)丟失,電話通信網(wǎng)路中斷或儀器失去控制。2、保全消防等備用電源應(yīng)用:當(dāng)電池使用於緊急安全疏散標(biāo)志、警示標(biāo)志與燈具及保全系統(tǒng)等,因火災(zāi),地震等災(zāi)害導(dǎo)致市電離線時仍能提供其於一定時間內(nèi)運行不間斷,以確保人身財產(chǎn)安全。保全消防解決方案3、循環(huán)應(yīng)用:無內(nèi)燃機之機器設(shè)備需利用外部電源將電力儲存於二次電池,在機械運作時其動力完全由電池供應(yīng)。故其表現(xiàn)主要取決於電池設(shè)計的額定容量高低與循環(huán)壽命長短。高放電需求解決方案。4、汽機車起動應(yīng)用:除基本的汽機車引擎起動外,現(xiàn)今新式汽機車之電子配備負載皆愈來愈吃重,因此需要高起動能力與低自放電的電池以幫助車輛正常運作。汽機車解決方案。5、電信基地臺:采用蜂巢式網(wǎng)路之電信設(shè)備基地臺,提供后端網(wǎng)路與使用者手機間之溝通管道;包含無線電收發(fā)機及天線等設(shè)備。通訊業(yè)者需視地形及地貌等因素,規(guī)劃及建置基地臺以增強涵蓋范圍并提供用戶 佳的通訊品質(zhì)。因此電信基地臺需以備援電力來維系通訊品質(zhì)之順暢與信賴性。通訊需求解決方案。6、其他:因本公司產(chǎn)品種類繁多,且應(yīng)用領(lǐng)域復(fù)雜。若您有任何其他不同的放電需求,或搜尋不到合適的電池規(guī)格,請參考我們的完整型錄。如未能滿足您的需求,或?qū)Ρ竟镜囊?guī)格資料有興趣或欲知道更多的相關(guān)資訊者,我們很樂意協(xié)助您。

    CTD蓄電池使用時的注意事項:
    電池充電達到單體電池2.35V(25℃)以后,就會進入正極板大量析氧狀態(tài),對于密封電池來說,負極板具備了氧復(fù)合能力。如果充電電流比較大,負極板的氧復(fù)合反應(yīng)跟不上析氧的速度,氣體會頂開排氣閥而形成失水。如果充電電壓達到2.42V(25℃),電池的負極板會析氫,而氫氣不能夠類似氧循環(huán)那樣被正極板吸收,只能夠增加電池氣室的氣壓, 后會被排出氣室而形成失水。電池具備負的溫度特性,其析氣也與溫度特性一致。當(dāng)電池溫升以后,電池的析氣電壓也會下降,溫升會導(dǎo)致電池容易析氣失水。長三角和珠三角地區(qū)夏季環(huán)境溫度比較高,如果沒有空調(diào)或者空調(diào)容量不足,會使電池失水增加。如果單體電池的浮充電壓折合為2.25V,在30℃的時候,電池失水比25℃條件下增加一倍,在40℃條件下,電池失水是25℃的8倍左右,除非相應(yīng)的降低浮充電壓。如果電池的正極板含銻,隨著銻的循環(huán),部分的轉(zhuǎn)移到負極板上面。由于氫離子在銻還原的超電勢約低200mV,于是負極板銻的積累會導(dǎo)致電池的充電電壓降低,充電的大部分電流用來做水分解而形成失水。所以,在大型固定型電池中應(yīng)該逐步淘汰低銻正極板的電池。另外,對在電池生產(chǎn)過程中,應(yīng)該嚴格控制鉛鈣錫鋁正極板的含量。

    CTD蓄電池極板的重要性:    
    為什么說優(yōu)良的極板對CTD蓄電池的壽命非常重要呢?優(yōu)良的隔板首先要滿足國內(nèi)標(biāo)準的要求,而且隔板厚度均勻一致,以使隔板緊貼極板,防止活性物脫落,同時保證極板與隔板接觸的電解液均勻一致。更重要的是均勻的隔板厚度可以保證極群的裝配壓力一致,從而保證極板放電性能特別是大電流放電性能的一致性。另一方面,在控制極板厚度和隔板厚度的同時,還要注意控制CTD蓄電池槽每單格寬度的一致性。放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就大,這將引起電解液溫度迅速升高,產(chǎn)生大量的氣體,使CTD蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大。如此時蓄電池放電過渡,引起電解液溫度升高得更快,氣體產(chǎn)生得更多,使蓄電池內(nèi)部氣體壓力更大,極易導(dǎo)致蓄電池膨脹。
    CTD蓄電池在線監(jiān)測:
    對于單塊CTD蓄電池的運行參數(shù)進行在線監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)問題就變得極為重要。CTD蓄電池是國標(biāo)蓄電池的典范。早期的CTD蓄電池在線監(jiān)控采用集中監(jiān)控方法,或是基于RS-232(或RS-485)總線的分散采集、集中監(jiān)控的分布式測量方法。這些方法只能采用主從式系統(tǒng)結(jié)構(gòu),以輪詢方式收集數(shù)據(jù)。這是因為RS-232和RS-485總線只是一種純粹的物理接口,不具有主動協(xié)調(diào)能力。CAN總線是一種多主機控制局域網(wǎng)標(biāo)準,具有物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、多主節(jié)點、無損仲裁、高可靠性及擴充性能好等特點。下面給出一種基于CAN總線的分布式CTD蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)遇見這種問題的時候,你只要將充電電池移開充電器,然后在放進充電器繼續(xù)充電。這對于新充電電池是很正常的現(xiàn)象,不是你購買到不良的CTD蓄電池,而是操作不當(dāng)造成的。

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    CTD蓄電池安裝使用:
    1.CTD鉛酸蓄電池可以像常規(guī)電池一樣直立安裝使用,也可以臥式使用2.CTD鉛酸蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花地方,并應(yīng)避免陽光直射及置于大量腐蝕劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應(yīng)大于0.5m。 3.CTD鉛酸蓄電池室應(yīng)具備必要的通風(fēng)、照明設(shè)施,避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中。電池間距 好在3CM以上。 4.CTD鉛酸蓄電池均荷電出廠,在運輸、安裝過程中謹防短路;搬運時不得觸動極柱。 5.CTD鉛酸蓄電池組的安裝,因組件電壓較高,在搬運、安裝、維護時,應(yīng)使用絕緣工具,配戴絕緣手套等以防短路。 6.CTD鉛酸蓄電池安裝連接前,先用細絲鋼刷將極柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤,并保持連接處的清潔。連接時應(yīng)上緊螺栓,以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值:50ah以下電池為4.4 50ah以上電池為10.9 7.CTD鉛酸蓄電池新舊不同、容量不同、性能不同的CTD鉛酸蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前,認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負極,以確保安裝正確。

    CTD蓄電池性能的影響因素:
    當(dāng)CTD蓄電池危險鉛大量堆積時還會吸引鉛微粒形成鉛枝,正負極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙,危險鉛結(jié)晶就會在這些縫隙內(nèi)堆積,并產(chǎn)生膨脹張力, 終使極板斷裂脫落或外殼破裂,造成電池不可修復(fù)性物理損壞。所以,導(dǎo)致鉛酸蓄電池是小和損壞的主要機理就是電池本身無法避免的硫化。鉛酸CTD電池充放電過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程,充電時,危險鉛形成氧化鉛,放電時氧化鉛又還原成為危險鉛。而危險鉛是一種容易結(jié)晶的物質(zhì),當(dāng)電池中電解溶液的危險濃度過高或靜態(tài)閑置時間過長時,結(jié)成小晶體,這些小晶體再吸引周圍的危險鉛,就像滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶,結(jié)晶后的危險鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛,還會沉淀附著在電極板上,造成電極板工作面積下降,這一現(xiàn)象叫硫化,也就是常說的老化,危險鉛是一種絕緣體,它的形成必將對蓄電池的充放電性能產(chǎn)生很大的影響。

    CTD蓄電池的維護使用:    
    CTD蓄電池你不知道的維護誤區(qū)!那么CTD蓄電池的維護誤區(qū)是什么呢,應(yīng)該怎么樣的去維護呢:請大家接著向下看:鉛酸蓄電池的技術(shù)發(fā)展,經(jīng)歷了約150年,隨著技術(shù)的進步,梅蘭日蘭蓄電池的性能越來越好,特別是閥控式免維護電池的誕生,給用戶帶來了許多便利。閥控式蓄電池被稱為免維護蓄電池,由于存在錯誤的認識,曾導(dǎo)致了一系列設(shè)備故障。日前,在實際運用中已經(jīng)糾正了這方面的錯誤,開展了一些必要的維護。由于不合理的使用和維護,梅蘭日蘭蓄電池的實際使用壽命只有設(shè)計壽命的30%~50%,合理的維護可以大幅度延長蓄電池的使用壽命。一些沒有與實際經(jīng)驗結(jié)合的蓄電池維護標(biāo)準、規(guī)范、制度和要求,不能起到實際維護的效果,必須將逐漸被遺忘。由于認識上的誤區(qū)滯后于維護技術(shù)的發(fā)展,在使蓄電池較多的相關(guān)專業(yè)院校中,開設(shè)蓄電池課程是加強蓄電池技術(shù)培訓(xùn)的根本舉措。


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