貴陽(yáng)冷凍食品冷藏車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)
我公司嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。在質(zhì)量管理方面，一是以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，造用戶(hù)滿(mǎn)意產(chǎn)品、樹(shù)國(guó)內(nèi)知名品牌”為企業(yè)質(zhì)量方針。建立了廠部、處室（車(chē)間）、班級(jí)三級(jí)質(zhì)量管理體系，并層層落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制；二是公司對(duì)主要總成和安全部件實(shí)行競(jìng)標(biāo)采購(gòu)，嚴(yán)格把關(guān)，并要求外協(xié)件廠方必須是取得了ISO9000認(rèn)證和有產(chǎn)品質(zhì)量保障的企業(yè)，公司通過(guò)對(duì)外協(xié)件廠產(chǎn)品校準(zhǔn)、技術(shù)條件、生產(chǎn)許可證等評(píng)審后方可簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)合同，對(duì)在一年內(nèi)出現(xiàn)兩次質(zhì)量缺陷的外協(xié)件廠取消配套資格；三是加強(qiáng)生產(chǎn)工序各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，各工序操作施行嚴(yán)格的文件化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)制度，并按指導(dǎo)書(shū)嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn)。
程力冷藏車(chē)是湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司主打產(chǎn)品，國(guó)家發(fā)改委定點(diǎn)生產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)廠家，中國(guó)知名園林綠化、石油化工、市政環(huán)衛(wèi)、壓力容器專(zhuān)用車(chē)制造商！程力冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，是裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專(zhuān)用運(yùn)輸汽車(chē)，常用于運(yùn)輸冷凍食品(冷凍車(chē))，奶制品(奶品運(yùn)輸車(chē))、蔬菜水果(鮮貨運(yùn)輸車(chē))、疫苗藥品(疫苗運(yùn)輸車(chē))等。
目前，中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展仍十分落后。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)范圍內(nèi)，在需要溫控處理的產(chǎn)品中僅有15%是以正確方式操作的，其結(jié)果是，大量的蔬菜和水果損毀，大眾的健康處于潛在風(fēng)險(xiǎn)之中。究其原因，可歸結(jié)為以下幾點(diǎn)：規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟、意識(shí)不足及經(jīng)驗(yàn)缺乏、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施落后、服務(wù)提供商以及人力資源匱乏。
我國(guó)每年消費(fèi)的易腐食品超過(guò)10億噸，其中需要冷鏈運(yùn)輸?shù)某^(guò)50%，但目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可以達(dá)到95%以上。因此農(nóng)產(chǎn)品的腐損率相對(duì)較高，僅果蔬一類(lèi)每年的損失額就可以達(dá)到1000 億元以上。同時(shí)近年來(lái)，電商已經(jīng)延伸至生鮮領(lǐng)域，在平均3~4 天的運(yùn)送耗時(shí)下，冷鏈物流成為必然趨勢(shì)。
博爾塔拉醫(yī)療用品冷藏車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)
冷藏車(chē)是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車(chē)在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是保證易腐、保鮮食品在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性的關(guān)鍵所在。公路運(yùn)輸冷藏車(chē)通常有汽車(chē)底盤(pán)、保溫廂體、制冷機(jī)組三部分組成。 一、冷藏車(chē)汽車(chē)底盤(pán)的選擇： 汽車(chē)底盤(pán)選擇起來(lái)相對(duì)容易。因?yàn)槲覀冎荒苓x擇符合我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售公告的環(huán)保達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)底盤(pán)，無(wú)論噸位大小，國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的汽車(chē)底盤(pán)，都是同樣的要求，對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)來(lái)說(shuō)，客戶(hù)不論是自己購(gòu)買(mǎi)還是委托廂體制造廠家購(gòu)買(mǎi)都一樣。 二、冷藏車(chē)廂體的選擇： 廂體的選擇跟運(yùn)送的具體貨物有關(guān)。不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求。比如，運(yùn)送鮮肉的冷藏車(chē)需要在廂體上定制掛鉤；為門(mén)店做配送的冷藏車(chē)批量小、品種多、需要多溫層冷藏車(chē)；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開(kāi)門(mén)冷藏車(chē)。凡此種種，用戶(hù)可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。 三、冷藏車(chē)制冷機(jī)組的選擇： (1)按照冷藏車(chē)廂體大小來(lái)選擇：可選用獨(dú)立機(jī)組或非獨(dú)立機(jī)組。一般來(lái)說(shuō)6米以上廂體適于選擇獨(dú)立機(jī)組，可根據(jù)廂體的長(zhǎng)短來(lái)確定獨(dú)立機(jī)組的大小。低于6米以下的廂體宜選用非獨(dú)立機(jī)組，這里廂溫均指能達(dá)到-20℃。 (2)根據(jù)冷藏車(chē)所運(yùn)貨品溫度要求：可選用深冷機(jī)組或保鮮機(jī)組。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)深冷要貴，保鮮機(jī)組相對(duì)便宜。對(duì)于便宜的保鮮機(jī)組來(lái)說(shuō)，機(jī)組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機(jī)組聲稱(chēng)能達(dá)到零下十幾度，也是一種夸張的說(shuō)法。 (3)根據(jù)制冷機(jī)的產(chǎn)地和品牌：可以選用進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)品牌。 還有要告訴大家的是，無(wú)論國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口機(jī)組，一定要注意機(jī)組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風(fēng)位置，因?yàn)闄C(jī)組的溫度傳感器安裝在回風(fēng)或排風(fēng)位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會(huì)相差5℃。
小型冷藏車(chē)在行駛之前和行駛中應(yīng)做到以下8個(gè)方面，才能使我們的車(chē)輛得到好的保養(yǎng)。 1、行駛前要檢查小型冷藏車(chē)的用油是否充足，油充足了才能夠順利的到達(dá)目的地。 2、車(chē)行駛之前要查看小型冷藏車(chē)的是否和自身的電池接好,確保接電池的電線不受損傷，同時(shí)記得查看電解液是否足夠。 3、行駛小型冷藏車(chē)前要查看整車(chē)是否有零件沒(méi)有上緊或者是其它問(wèn)題，如果有一定要先排除故障，再行駛上路。 4、行駛小型冷藏車(chē)之前要保證排水裝置通暢，無(wú)阻塞。 5、往車(chē)?yán)锓咆洉r(shí)應(yīng)該注意讓貨物避開(kāi)蒸發(fā)器的出風(fēng)口,使貨箱內(nèi)的冷空氣保持循環(huán)，不會(huì)有地方得不到冷氣。 6、小型冷藏車(chē)上路的時(shí)候要查看冷卻液是否無(wú)誤，顯示液面表的指針應(yīng)該在正常范圍內(nèi)，如果冷藏液不足，需及時(shí)補(bǔ)充冷藏液。車(chē)?yán)锩媸褂靡叶己退幕旌衔镞M(jìn)行冷藏,以保持貨物的新鮮度。 7、行駛小型冷藏車(chē)時(shí)候要把安全帶調(diào)整到不松不緊的程度。 8、行駛小型冷藏車(chē)前要檢查電氣與電線接線處是否穩(wěn)固。電線有沒(méi)有出現(xiàn)破裂或損壞等現(xiàn)象。 在我們正常的使用過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛和制冷機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)也是分不開(kāi)的。制冷機(jī)組是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間制定維護(hù)和保養(yǎng)。小型冷藏車(chē)制冷機(jī)組的保養(yǎng)與維護(hù)時(shí)間是500-700個(gè)小時(shí)，需要更換、空氣濾芯、機(jī)油濾芯、燃油濾芯、；并且檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有沒(méi)有泄漏等等。然而目前有些個(gè)別品牌的冷凍機(jī)組為了適應(yīng)環(huán)保的需求，盡量減少對(duì)環(huán)境的破壞，減少有害物質(zhì)的排放，因而采用合成機(jī)油或半合成機(jī)油來(lái)替代普通機(jī)油，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)時(shí)間，通常按照2000小時(shí)做一次保養(yǎng)。
綿陽(yáng)那里有冷藏車(chē)銷(xiāo)售點(diǎn)
冷鏈運(yùn)輸一直是運(yùn)輸行業(yè)中的重要組成部分，生活中的食品就經(jīng)常用到冷鏈運(yùn)輸，冷鏈物流也順勢(shì)快速發(fā)展，逐漸成為物流行業(yè)的一大組成部分，但城市冷鏈配送依然會(huì)受限于入城證的限制，但微卡就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，而基于微卡打造的汽油機(jī)冷藏車(chē)似乎就是為城市冷鏈配送而生。
請(qǐng)問(wèn)4.2米廂長(zhǎng)冷藏車(chē)底盤(pán)有哪些選擇？哪位大神能幫忙推薦一款合適的冷藏車(chē)？ 可改裝4.2米廂長(zhǎng)冷藏車(chē)的單排底盤(pán)有：東風(fēng)多利卡、福田奧鈴、福田歐馬可、江淮駿鈴V6、江淮帥鈴、江鈴順達(dá)、慶鈴五十鈴、大運(yùn)底盤(pán)等。
我國(guó)也是農(nóng)業(yè)大國(guó)，從2006年1月1日起廢除了幾千年來(lái)的農(nóng)業(yè)稅，8億農(nóng)民受益。而近年來(lái)國(guó)家針對(duì)農(nóng)村大利扶持，主要體現(xiàn)在各項(xiàng)農(nóng)業(yè)相關(guān)補(bǔ)貼上。 冷庫(kù)這個(gè)詞對(duì)很多朋友來(lái)說(shuō)還是很陌生的，制冷行業(yè)在中國(guó)發(fā)展時(shí)間也不長(zhǎng)。冷庫(kù)利用的領(lǐng)域很多，而且冷庫(kù)這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)被國(guó)家列為農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼項(xiàng)目。相較于其他農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼項(xiàng)目，它的補(bǔ)貼金額高達(dá)30%。在2017年冷庫(kù)補(bǔ)貼政策通知中，涉及冷庫(kù)建設(shè)等鼓勵(lì)財(cái)政補(bǔ)助項(xiàng)目，實(shí)行“先建后補(bǔ)”管理方式，但單個(gè)財(cái)政補(bǔ)助項(xiàng)目的財(cái)政資金申請(qǐng)額度不高于自籌資金額。從這點(diǎn)可以看出國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)扶持力度是很大的。 那么問(wèn)題來(lái)了，對(duì)于冷庫(kù)中的農(nóng)產(chǎn)品物資又該怎么運(yùn)輸呢？ 這個(gè)就需要專(zhuān)門(mén)的冷藏保溫運(yùn)輸車(chē)了。 冷藏車(chē)由專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等)，制冷機(jī)組，車(chē)廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車(chē)輛，如肉鉤車(chē)，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。