招遠(yuǎn)風(fēng)動鑿巖機(jī)，風(fēng)動鑿巖機(jī)
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鑿巖機(jī)釬桿的回轉(zhuǎn)運(yùn)動： 釬桿的回轉(zhuǎn)是在作回程運(yùn)動中運(yùn)動的。在大端內(nèi)裝有螺旋母，與形成一體。螺旋棒的螺旋形齒與螺旋母的螺旋形齒配合。螺旋棒的大端部位是一個逆止機(jī)構(gòu)�？考喿图喌淖饔茫荒苁孤菪粝蛞粋�方向轉(zhuǎn)動，不能逆轉(zhuǎn)，既在沖程運(yùn)動的中，由于棘輪齒的作用，螺旋棒可作順時針轉(zhuǎn)動。當(dāng)回程運(yùn)動時，由于逆止機(jī)構(gòu)的作用，使螺旋棒不能逆轉(zhuǎn)。在螺旋齒的作用下，樹逆時針轉(zhuǎn)動，這一回轉(zhuǎn)運(yùn)動，經(jīng)轉(zhuǎn)動套轉(zhuǎn)給了釬桿，完成7655鑿巖機(jī)釬桿。
鑿巖機(jī)工作原理： 當(dāng)鑿巖機(jī)開動時，高壓空氣經(jīng)柄體導(dǎo)入配氣"風(fēng)箱"，由一個活動的配氣閥交替地將壓氣導(dǎo)進(jìn)缸體的后腔和前腔，推高速往返運(yùn)動，工作余氣經(jīng)消音罩。 （一）鑿巖機(jī)沖程運(yùn)動 當(dāng)操縱閥開至機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)位置時，壓氣從操縱閥孔道（1），經(jīng)柄體氣室（2），棘輪孔道（3），閥柜孔道（4）環(huán)形氣室（5）和配氣閥的前端閥套孔（6），缸體后腔推動前進(jìn)，開始沖程運(yùn)動。當(dāng)前端面（A）越過排氣口后，缸體前腔余氣受壓縮，形成氣墊，并氣壓逐漸。經(jīng)過回程孔道，前腔被壓縮了的余氣來到配氣閥的后部氣室（7）于是氣室（7）的氣壓隨著繼續(xù)向前運(yùn)動也逐漸，有推配氣閥前移的趨勢。當(dāng)后端面（B）越過排氣口后，缸體后腔便聯(lián)通消聲罩與大氣想通，氣壓驟然下降。此時，配氣閥兩側(cè)出現(xiàn)壓差，于是鑿巖機(jī)配氣閥被推向前移，與閥套靠合，切斷了通往缸體后腔的氣路，此刻沖擊釬尾，結(jié)束了沖程運(yùn)動，開始回程。 （二）鑿巖機(jī)回程運(yùn)動 當(dāng)配氣閥前移與閥套靠合后，切斷了壓氣通往缸體后腔的氣路，壓氣經(jīng)閥的外圓與閥柜的間隙、氣室（7）和回程孔道，缸體前腔，推動后移，開始回程運(yùn)動。 當(dāng)鑿巖機(jī)后端面（B）越過排氣口后，缸體后腔余氣受壓縮形成氣墊并氣壓逐漸，作用于配氣閥的前端。隨著的繼續(xù)后移，氣墊產(chǎn)生推動配氣閥向后移的趨勢，當(dāng)前端面（A）越過排氣口后，缸體前腔便聯(lián)通消聲罩與大氣相通，氣壓驟然下降，通過回程孔道，也使氣室（7）的氣壓驟然下降，使配氣閥兩側(cè)出現(xiàn)壓差，于是配氣閥被推向后移，與閥柜靠合，切斷了通往缸體前腔的氣路，打開了通往缸體后腔的氣路，此刻回到了缸體后腔盡頭，結(jié)束了回程運(yùn)動，又將開始沖程。
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