勁博蓄電池銷售商
勁博蓄電池的使用原理：在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，又叫做二次電池。
UPS電源所選用的蓄電池要注意標機或后備時間較短必須具有在短時間內(nèi)能輸出大電流的特性。而密封鉛酸蓄電池是最常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了先進的陰極吸收式密封技術(shù)。這一技術(shù)的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池安全、可靠的工作，要求給蓄電池充電時的充電電流不得超過電池允許的最大充電電流值。UPS的充電器均采用分級恒流恒壓充電方式，即在充電初期采用恒流充電，其充電電流限制在規(guī)定值或電池額定容量十分之一的電流值。充電一定時間后，改為恒壓充電，即浮充電。
由于免維護鉛酸蓄電池采用鉛鈣合金柵架，因其在正常充電電壓下，充電時產(chǎn)生的水分解量少，水份蒸發(fā)量低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，極板有很強的抗過充電能力，而且具有內(nèi)阻小、比常規(guī)蓄電池使用壽命長等特點，在充電系正常情況下，不需從拆下進行補充充電。
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動力電池新國標強制執(zhí)行 各界眾說紛紜 目前，我國共有150余家電池企業(yè)，進入前三批單體目錄的電池企業(yè)有25家，不論是否進入目錄，這些企業(yè)都要根據(jù)新國標進行技術(shù)調(diào)整。
針對動力蓄電池新國標的強制執(zhí)行，CATL、比克、普萊德、波士頓等多家電池企業(yè)均表示，執(zhí)行電池新國標整體具有積極意義。一方面，由于政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，動力蓄電池領(lǐng)域利潤凸顯，近幾年來進入電池領(lǐng)域的企業(yè)大量增長。同時，前政策相對寬松，標準體系不健全，使得大批電池企業(yè)野蠻生長，產(chǎn)品水平良莠不齊，劣質(zhì)低價產(chǎn)品破壞了市場的公平競爭，為新能源汽車埋下了安全隱患。另一方面，隨著技術(shù)水平的發(fā)展，原有的標準也不能完全適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，通過執(zhí)行相對更嚴格、更高的電池標準，能夠鼓勵企業(yè)致力于技術(shù)研發(fā)，將技術(shù)不達標的企業(yè)清掃出局，從而達到引導(dǎo)技術(shù)進步的目標。
從執(zhí)行時間來看，電池新國標于2015年5月發(fā)布，于2016年全面實施，已給企業(yè)留有一定的時間準備。對于產(chǎn)品、技術(shù)積累不是很深的企業(yè)，要調(diào)整技術(shù)以符合新國標可能比較匆忙，對于積累較深的企業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)準備的差不多了。雖然政策是推薦性的，沒有強制性執(zhí)行，但是沒有通過新國標檢測終究不能安心，因此今年年初就開始根據(jù)新國標進行一些技術(shù)調(diào)整，盡管會花費一些時間和精力，但整體壓力不是很大。
除了要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標的要求，外資企業(yè)可能還有額外的工作要做。首先，政策不穩(wěn)定，電池標準多，不知道究竟該依照哪個標準做準備。其次，根據(jù)《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，對于外資企業(yè)除了產(chǎn)品的技術(shù)水平要滿足技術(shù)標準，還有滿足其他的條件，如在境內(nèi)建廠。目前規(guī)范條件中，沒有明確對外資企業(yè)提出要求，外資企業(yè)不知該如何準備。對于外資企業(yè)想要進入目錄，除了需要讓產(chǎn)品滿足技術(shù)指標外，可能還要滿足在中國建廠或與中國企業(yè)合資等隱性要求。
同時，一些電池企業(yè)還表示，“新國標中有些指標設(shè)置的過于嚴格，例如針對三元鋰電池的針刺和過充標準，目前幾乎沒有做三元鋰企業(yè)的能在今年7月份之前通過，而且要達到這些標準勢必要增加成本�！�
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新國標將惠及國內(nèi)電池企業(yè)
在政策扶持下，中國新能源汽車市場迅猛擴張，動力電池受益尤其明顯。以LG、三星為首的具有技術(shù)優(yōu)勢的外資品牌成為較大受益者。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鋰電池制造行業(yè)實現(xiàn)收入2,030億元，同比增長20%；利潤約130億元，同比增長60%。據(jù)悉，動力電池是新能源汽車核心技術(shù)，約占新能源汽車50%成本。因此如何扶持國內(nèi)優(yōu)勢電池企業(yè)事關(guān)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的自主權(quán)問題。國內(nèi)企業(yè)比亞迪在磷酸鐵鋰技術(shù)路線上已經(jīng)可與外資巨頭一爭高下。
新國標或?qū)p緩?fù)赓Y動力電池品牌在華發(fā)展步伐。業(yè)內(nèi)人士指出，外資電池品牌如想進入目錄，既要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標，還要滿足在中國建合資工廠等要求。但這將涉及大量的審批工作，周期較長。整車企業(yè)考慮到推出產(chǎn)品的節(jié)奏將受影響，將可能降低對外資動力電池的需求。因此，新國標有利于國內(nèi)電池企業(yè)的發(fā)展。
動力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。當前，新能源汽車和動力電池行業(yè)正處在發(fā)展的關(guān)鍵時期，面臨著前所未有的發(fā)展機遇，也面臨不少風(fēng)險和挑戰(zhàn)。因此，動力電池要進一步完善標準體系，加強基礎(chǔ)性標準研究，為行業(yè)的有序發(fā)展提供了重要保證。
勁博蓄電池的安全性能：
1)采用獨特的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證電池使用的安全性和密封性。
2)免維護：獨特氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水，吸附式下班纖維隔板，在壽命期內(nèi)無需補償電液3)自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在最小，室溫25℃下儲存，可半年之內(nèi)不需要補充電。
4)溫度：-10℃-40℃
5)安裝：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
6)長壽設(shè)計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板，保證了電池的浮充壽命。
勁博蓄電池的安全性能：
1)采用獨特的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，保證電池使用的安全性和密封性。
2)免維護：獨特氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水，吸附式下班纖維隔板，在壽命期內(nèi)無需補償電液3)自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在最小，室溫25℃下儲存，可半年之內(nèi)不需要補充電。
4)溫度：-10℃-40℃
5)安裝：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進行安裝。
6)長壽設(shè)計：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金極板，保證了電池的浮充壽命。
勁博鉛酸蓄電池：
1）內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強蓄電池的密閉性。 高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。
2）耐過放電性好,25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復(fù)容 量在75%以上.
3）耐充電性好,25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上.。
4）安全性能好,正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。
5）電池耐震動性好,完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動
1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
6) 耐振動性能好,完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的頻率振動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂。開路電壓正常。
7)耐沖擊性好,完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
8)耐大電流性好,完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷，無外觀變形。
溫馨提示客戶：不能將容量不同，新舊不同，廠家不同的蓄電池混合使用；
不能在密封容器中使用蓄電池；蓄電池應(yīng)有完整的履歷表，內(nèi)容包括出廠日期，安裝日期、運行情況記錄等；定期（每年一次）檢查連接線是否松動，如果有松動現(xiàn)象，應(yīng)加以緊固；
定期（每三個月一次）用柔軟織物擦拭蓄電池，使蓄電池保持干凈；
不得使用有機溶劑清潔蓄電池。