元亨分析橋梁用橡膠氣囊內(nèi)模的出廠標準 橡膠氣囊內(nèi)模目前尚無統(tǒng)一的國家及行業(yè)標準，因此根據(jù)《橡膠廠企業(yè)標準》驗收指標如下： 1、橋梁橡膠氣囊內(nèi)模：膠布厚度2+0.5mm，2-0.5mm;外徑公差-2%~+5%;長度公差±200mm; 2、橋梁橡膠氣囊內(nèi)模平整，不允許露布; 3、橋梁橡膠氣囊內(nèi)模充氣到使用壓力，經(jīng)8h壓降不大于20%; 4、雙面硫化膠布扯斷強度(N/25mm);經(jīng)向大于1000，緯向大于800;膠與布粘結(jié)強度(N/25mm);大于15。
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【段落1】
我還記得有位哲人說過，你不能控制他人，但你可以掌握自己；你不能左右天氣，但你可以改變心情；你不能選擇容貌，但你可以選擇心靈！沒有藍天的深邃，可以選擇白云的飄逸；沒有大海的遼闊，可以選擇小溪的幽雅；沒有雄鷹的矯健，可以選擇小鳥的無憂；沒有原野的芬芳，可以選擇小草的翠綠！
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隧道橡膠內(nèi)模(邊溝芯模)具有很高的抗張強度，彈性，柔性和氣密性，當充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預制或現(xiàn)澆出符合設計要求的混凝土構(gòu)件。 衡水元亨橡膠氣囊廠生產(chǎn)的隧道芯模能滿足超長與大直徑空心構(gòu)件,異型截面空心構(gòu)件澆筑的要求,產(chǎn)品操作簡單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能，適用范圍廣,充氣芯�？煞磸褪褂枚啻�，可以大大的降低成本和提高施工進度。 隧道橡膠內(nèi)模(邊溝芯模)是以橡膠與纖維加強層硫化而制成的一種橡膠氣囊。用氣泵充入空氣后，具有很高的抗張強度、彈性和氣密性，充氣芯模能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產(chǎn)品。 氣囊內(nèi)模的主要技術參數(shù)及注意事項： 1、(1)氣囊內(nèi)模充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關。氣囊壓力保持在0.02-0.025mpa(圓形或橢圓形) 0.015-0.025Mpa(八邊形、球冠形、倒梯形)范圍內(nèi)，預留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達到預期效果。 (2)氣囊內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。 2、氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊內(nèi)模不建議使用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一方面機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。肥皂(皂粉)和水的比例大約是1:20.
