在德國(guó)98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫(kù)中的主要制冷設(shè)備完全通過電腦實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果100%實(shí)施分等級(jí)包裝方法，流通市場(chǎng)中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。
加拿大最先建起一整套由空運(yùn)、陸路、鐵道、水路多種途徑有機(jī)結(jié)合的復(fù)雜而高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)，形成了高度發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)通過現(xiàn)代化的手段保證將加拿大的蔬果損耗控制在5%以內(nèi)，其物流成本不到30%。
冷藏車廂體制作技術(shù)： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼。
冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。 除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。
在這個(gè)熱火朝天的季節(jié)里，時(shí)間：2017年5月27日，在湖北隨州程力隆重舉行了東風(fēng)天錦冷藏車“國(guó)外客戶交車儀式”。身為湖北程力銷售總經(jīng)理首次與老撾大星冷鏈物流運(yùn)輸公司共同達(dá)成10輛東風(fēng)天錦冷藏車合作項(xiàng)目，這代表著湖北程力逐步與世界接軌，走量世界冷鏈物流行業(yè)的心臟，讓我公司的冷藏車在世界各地落地開花。
據(jù)公司本月統(tǒng)計(jì)最新消息，2017年04月26日-2017年05月26日，福田奧鈴T3冷藏車（原福田伽途冷藏車），國(guó)五新款駕駛室，更換更誘惑的北汽福田專用發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油燃料，86馬力，2.8米單排小型廂式冷藏車（型號(hào)：BJ5036XLC-A1），在國(guó)內(nèi)通過網(wǎng)上進(jìn)行促銷活動(dòng)銷售，該款車型實(shí)際成交價(jià)平均為5.8萬(wàn)元，相對(duì)價(jià)格比較適中，性價(jià)比更高，近期有購(gòu)買需求者可到公司實(shí)地詳詢或電話洽談咨詢。
發(fā)展階段 第一階段 整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金 屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高。 第二階段 整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三階段 全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
近期，交通部下發(fā)了《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào)，以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)的通知，確保全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的一致，其中對(duì)爭(zhēng)議最大的四軸車按照921規(guī)定，明確車貨總重31噸。 同時(shí)此次通知的也對(duì)處罰再進(jìn)行了解釋，對(duì)于車貨總質(zhì)量超過限定標(biāo)準(zhǔn)，但未超過1噸的，處以警告處罰，并在監(jiān)督消除違法行為后放行；對(duì)于車貨總質(zhì)量超過限定標(biāo)準(zhǔn)1噸的，從限定標(biāo)準(zhǔn)開始計(jì)算，每超過1噸罰款500元，未滿1噸的部分不予計(jì)算，最高罰款數(shù)額不得超過30000元，并在監(jiān)督消除違法行為后放行。
廂體結(jié)構(gòu)：我廠生產(chǎn)的第五代新型冷藏車，廂體整體龍骨架結(jié)構(gòu)，廂體厚度8cm, 采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)全木廂體框架結(jié)構(gòu)，使用國(guó)際上最為先進(jìn)的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。廂體有內(nèi)壁玻璃鋼（2.2mm厚）或內(nèi)彩鋼，外表面不銹鋼或玻璃鋼（2.2mm厚），內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制；中間保溫材料選用厚進(jìn)口聚氨酯； 廂體厚度80mm 門厚度80mm；底板上面整體鋁花紋板，下面彩鋼板，中間進(jìn)口聚氨酯，可根據(jù)用途需要選擇安裝通風(fēng)槽，保證廂內(nèi)冷氣能流通保持溫度平衡。廂內(nèi)周邊鄰角鋁合金包邊。 配件：廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁(yè)，箱內(nèi)節(jié)能照明燈。 制冷機(jī)組：冷藏機(jī)組知名的國(guó)產(chǎn)品牌漢雪或華泰頂置式機(jī)組，廂體溫度0上5度至0下18度；（可選配進(jìn)口機(jī)組韓國(guó)韓亞，美國(guó)開利等） 駕駛室可視
發(fā)展階段 第一階段 整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金 屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高。 第二階段 整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三階段 全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
福田伽途V5國(guó)五面包冷藏車（最便宜的面包冷藏車） 采用北汽福田國(guó)五63KW(85馬力)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，油剎，電動(dòng)玻璃，175真空胎。福田伽途這款小型面包冷藏車?yán)洳叵潴w內(nèi)部尺寸在1920X1080X1220約2.3個(gè)立方，符合客戶小批量運(yùn)輸?shù)囊�，性價(jià)比很高，這款國(guó)五面包冷藏車價(jià)格比福田G7和金杯國(guó)五面包冷藏車價(jià)格便宜，更容易接受。國(guó)五排放，全國(guó)各地都可以上戶，上藍(lán)牌，C證可以開，市區(qū)不限行。福田伽途國(guó)五面包冷藏車外觀：前臉設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，采用單幅式格柵設(shè)計(jì)，中央是福田的LOGO，底部采用了黑色裝飾，倒梯形的格柵和上部格柵相呼應(yīng)。側(cè)面和尾部來看，新車的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4200*1680*1875mm，軸距為2700mm。福田伽途國(guó)五面包冷藏車內(nèi)飾：福田伽途V5在內(nèi)飾方面更加偏向家用風(fēng)格，中控設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，功能區(qū)域區(qū)分清楚，其車內(nèi)采用2+2+3的7座設(shè)計(jì)。新車還配備ABS+EBD、MP3接口、前霧燈、前門電動(dòng)車窗等配置。
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冷藏車保溫廂體的保養(yǎng)和維護(hù) 說到冷藏車，其實(shí)我經(jīng)常講到，在冷藏機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的前提條件下，能提供穩(wěn)定的制冷條件，那么如何保持持續(xù)的溫度也顯得異常重要。上一節(jié)我講到了冷藏車保溫廂體的材質(zhì)大多數(shù)選擇內(nèi)外玻璃鋼面板，因?yàn)椴Ａт撁姘寰哂歇?dú)到的優(yōu)越性。 一般來說，冷藏車保溫廂體日常的維護(hù)與保養(yǎng)主要體現(xiàn)在，廂體外表面的檢查，廂體內(nèi)表面的檢查，廂體內(nèi)外棱角的檢查，廂體內(nèi)部地板的檢查，以及內(nèi)部照明，制冷出風(fēng)口等。 對(duì)于冷藏車廂體外表面，我經(jīng)常提醒來我廠提車的用戶，切勿使廂體發(fā)生刮蹭，這樣一方面降低了玻璃鋼承受壓力的能力，更容易發(fā)生老化變形，另一方面會(huì)使內(nèi)部填充的聚氨酯發(fā)生泄露從而影響廂體的保溫性能。 對(duì)于冷藏車內(nèi)表面的維護(hù)，要做好溫控的調(diào)節(jié)，切勿使廂體內(nèi)表面結(jié)冰，如果空氣濕度比較大，要盡量包裝好冷藏制品，尤其是水產(chǎn)品，包裝密封好能降低水分向廂體內(nèi)部蒸發(fā)，降低冷藏車內(nèi)部結(jié)冰的可能性。如果冷藏車內(nèi)表面結(jié)有一層冰，在每次運(yùn)輸完貨物后，要及時(shí)用除冰鏟予以鏟除，防止冰層越結(jié)越厚，不僅影響廂體的儲(chǔ)物空間，同時(shí)還會(huì)增加車輛的自重，增加燃油的消耗量。同樣內(nèi)部也應(yīng)該注意，避免尖銳貨物或包裝箱對(duì)內(nèi)表面的損傷。 最后，也就是我也時(shí)常提到的內(nèi)部電器設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，因?yàn)槔洳剀噹w的電器設(shè)備處于濕度相對(duì)較高，溫度較低的環(huán)境中。要防止有裸露的電源線導(dǎo)致的各種短路的發(fā)生，更要防止由于冷熱交替給會(huì)發(fā)熱的照明設(shè)備帶來不必要的損壞
依維柯高端商務(wù)型面包冷藏車（高端品牌，合資產(chǎn)品，空間最大�。� 依維柯得意款面包冷藏車基本配置說明：依維柯得意款面包冷藏車是采用依維柯NJ5044XXYQ3A型得意款底盤，配以南京依維柯汽車生產(chǎn)廠生產(chǎn)的SOFIM8140.43S4 95KW/130馬力 國(guó)四排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，完全符合國(guó)家環(huán)保公告；額定載質(zhì)量為830kg,整備質(zhì)量為2725kg,總質(zhì)量為3750kg；整車尺寸為：4850X2000X2495mm，廂體容積為4.6立方，軸距為2800mm，最高車速為130km/h。