怎么保養(yǎng)冷藏車(chē)？ 冷藏車(chē)作為特種車(chē)輛，在行車(chē)前有一些必須注意的事項(xiàng)，以防在行車(chē)途中產(chǎn)生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進(jìn)行以下檢查： 1.冷藏車(chē)燃油柴油或汽油供應(yīng)必須足以保證發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)行到下一個(gè)檢查點(diǎn)。 2.冷藏車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油位供應(yīng)在（滿(mǎn)）標(biāo)記處，不要加油過(guò)量（每年更換一次）。 3.冷藏車(chē)?yán)鋮s液檢查冷卻液液面計(jì)，看冷卻液量是否正確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據(jù)產(chǎn)品使用地的實(shí)際情況采用不同比例），并應(yīng)提供保護(hù)到-34℃時(shí)不凍結(jié)。注意：當(dāng)冷卻液熱時(shí)，不要打開(kāi)冷卻液箱的蓋子。 4.冷藏車(chē)電池接線端子必須牢固，沒(méi)有腐蝕。電解液應(yīng)在滿(mǎn)的標(biāo)記處。 5.帶皮帶必須善良好并調(diào)整到適當(dāng)?shù)拿浘o度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。 6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線和接線端子應(yīng)無(wú)腐蝕、燒損開(kāi)裂或水份。 7.結(jié)構(gòu)目視檢查機(jī)組有無(wú)泄漏、零件松動(dòng)或斷裂和其它損壞。 8.墊片機(jī)組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊，狀態(tài)良好。 9.冷藏車(chē)盤(pán)管冷凝器和蒸發(fā)器盤(pán)管應(yīng)清潔無(wú)臟物。 10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，確保它們暢通。 11.貨廂裝貨時(shí)貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會(huì)有熱點(diǎn) 因此，科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營(yíng)運(yùn)成本。
湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)銷(xiāo)售中心現(xiàn)代化的管理手段，國(guó)內(nèi)遍地銷(xiāo)售至北京、上海、天津、重慶、安徽、福建、甘肅、廣西、貴州、海南、河北、河南、黑龍江、湖北、湖南、吉林、江蘇、江西、遼寧、內(nèi)蒙、寧夏、青海、山東、山西、陜西、四川、西藏、新疆、云南、浙江等地區(qū)。
發(fā)展階段 第一階段 整體注入發(fā)泡金屬蒙皮結(jié)構(gòu)。第一代冷藏車(chē)制造企業(yè)均采用這一工藝。這種產(chǎn)品因?yàn)閹w上有大量金 屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發(fā)泡隔熱層內(nèi)的缺陷不易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)在質(zhì)量不易保證；再者，由于發(fā)泡材料既作保溫材料又作粘結(jié)劑，易產(chǎn)生粘結(jié)不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導(dǎo)第二階段熱系數(shù)）偏高。 第二階段 整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在第一階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進(jìn)了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車(chē)廂外蒙皮易咕泡等缺陷。 第三階段 全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車(chē)制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹(shù)脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強(qiáng)度高。板塊粘結(jié)用高強(qiáng)度、高密封性膠合劑，形成一個(gè)整體。唯一缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價(jià)嚴(yán)重的情況下，車(chē)廂的生產(chǎn)成本越來(lái)越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車(chē)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，也是我國(guó)冷藏車(chē)制造企業(yè)所使用的工藝。
國(guó)外低溫冷藏車(chē)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，大量性能卓越、運(yùn)行可靠的冷藏車(chē)成功的投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)，美、日、德等發(fā)達(dá)國(guó)家該項(xiàng)技術(shù)代表世界先進(jìn)水平。我國(guó)低溫冷藏車(chē)起步晚，由于受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，相關(guān)技術(shù)發(fā)展緩慢。近年來(lái)，隨著國(guó)家科技投入不斷加大，新型低溫冷藏車(chē)技術(shù)研究首先在各科研院校展開(kāi)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。
福田伽途V5國(guó)五面包冷藏車(chē)（最便宜的面包冷藏車(chē)） 采用北汽福田國(guó)五63KW(85馬力)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，油剎，電動(dòng)玻璃，175真空胎。福田伽途這款小型面包冷藏車(chē)?yán)洳叵潴w內(nèi)部尺寸在1920X1080X1220約2.3個(gè)立方，符合客戶(hù)小批量運(yùn)輸?shù)囊�，性�(xún)r(jià)比很高，這款國(guó)五面包冷藏車(chē)價(jià)格比福田G7和金杯國(guó)五面包冷藏車(chē)價(jià)格便宜，更容易接受。國(guó)五排放，全國(guó)各地都可以上戶(hù)，上藍(lán)牌，C證可以開(kāi)，市區(qū)不限行。福田伽途國(guó)五面包冷藏車(chē)外觀：前臉設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，采用單幅式格柵設(shè)計(jì)，中央是福田的LOGO，底部采用了黑色裝飾，倒梯形的格柵和上部格柵相呼應(yīng)。側(cè)面和尾部來(lái)看，新車(chē)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4200*1680*1875mm，軸距為2700mm。福田伽途國(guó)五面包冷藏車(chē)內(nèi)飾：福田伽途V5在內(nèi)飾方面更加偏向家用風(fēng)格，中控設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，功能區(qū)域區(qū)分清楚，其車(chē)內(nèi)采用2+2+3的7座設(shè)計(jì)。新車(chē)還配備ABS+EBD、MP3接口、前霧燈、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗等配置。
選擇冷藏車(chē)底盤(pán) 首先是汽車(chē)底盤(pán)： 貨物的噸位、路況等，考慮底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和承載能力、節(jié)油性、排放標(biāo)準(zhǔn)等。 跟選擇普通貨車(chē)底盤(pán)相比，冷藏車(chē)還需要重點(diǎn)考慮一下底盤(pán)的穩(wěn)定性，冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳镆话愣际遣荒荛L(zhǎng)時(shí)間存放的物品，即使有制冷設(shè)備，仍需較快送達(dá)目的地。同時(shí)，冷藏貨物對(duì)運(yùn)輸環(huán)境的要求更高，要是路上出現(xiàn)故障，導(dǎo)致貨物變質(zhì)，損失將會(huì)非常大。
設(shè)定溫度 將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車(chē)箱1.5小時(shí)以排走滯留在車(chē)箱內(nèi)的熱量；裝貨時(shí)將冷凍機(jī)組關(guān)閉，迅速裝貨。 在裝貨時(shí)，必須先要對(duì)車(chē)廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天，通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進(jìn)車(chē)廂，環(huán)境溫度會(huì)影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車(chē)廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時(shí)（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。 原因是：當(dāng)我們把車(chē)廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車(chē)廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái)，從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。
依維柯高端商務(wù)型面包冷藏車(chē)（高端品牌，合資產(chǎn)品，空間最大！） 依維柯得意款面包冷藏車(chē)基本配置說(shuō)明：依維柯得意款面包冷藏車(chē)是采用依維柯NJ5044XXYQ3A型得意款底盤(pán)，配以南京依維柯汽車(chē)生產(chǎn)廠生產(chǎn)的SOFIM8140.43S4 95KW/130馬力 國(guó)四排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，完全符合國(guó)家環(huán)保公告；額定載質(zhì)量為830kg,整備質(zhì)量為2725kg,總質(zhì)量為3750kg；整車(chē)尺寸為：4850X2000X2495mm，廂體容積為4.6立方，軸距為2800mm，最高車(chē)速為130km/h。
合適包裝 對(duì)冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對(duì)生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。 由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過(guò)的，因?yàn)轱L(fēng)吹過(guò)冷凍貨物表面，會(huì)使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物質(zhì)量下降。今年我國(guó)制定的“關(guān)于散裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷(xiāo)售”，必須有包裝銷(xiāo)售就是這個(gè)道理。而生鮮物品由于其自身特點(diǎn)，產(chǎn)品在儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠很好的通風(fēng)，貨物就會(huì)變質(zhì)損壞。因此必須保證這類(lèi)貨物有很好的通風(fēng)和換氣（在車(chē)廂內(nèi)加裝通風(fēng)槽）。
冷鏈運(yùn)輸有三類(lèi) 保鮮、冷鮮、冷凍 對(duì)于整個(gè)冷鏈物流，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的人最關(guān)心的還是冷鏈運(yùn)輸這一環(huán)。目前我國(guó)的冷藏運(yùn)輸主要以汽車(chē)運(yùn)輸為主。
冷藏車(chē)分類(lèi) 按底盤(pán)生產(chǎn)廠家分類(lèi)：東風(fēng)冷藏車(chē)、長(zhǎng)安之星冷藏車(chē)、慶鈴冷藏車(chē)、江鈴冷藏車(chē)、江淮冷藏車(chē)、北汽福田冷藏車(chē) 按底盤(pán)承載能力分類(lèi)：微型冷藏車(chē)、小型冷藏車(chē)、中型冷藏車(chē)、大型冷藏車(chē) 按車(chē)廂型式分類(lèi)：面包式冷藏車(chē)、廂式冷藏車(chē)、半掛冷藏車(chē)
冷藏車(chē)廂體制作技術(shù)： 1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高。 2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼。
福田伽途V5國(guó)五面包冷藏車(chē)（最便宜的面包冷藏車(chē)） 采用北汽福田國(guó)五63KW(85馬力)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，5檔變速箱，油剎，電動(dòng)玻璃，175真空胎。福田伽途這款小型面包冷藏車(chē)?yán)洳叵潴w內(nèi)部尺寸在1920X1080X1220約2.3個(gè)立方，符合客戶(hù)小批量運(yùn)輸?shù)囊螅詢(xún)r(jià)比很高，這款國(guó)五面包冷藏車(chē)價(jià)格比福田G7和金杯國(guó)五面包冷藏車(chē)價(jià)格便宜，更容易接受。國(guó)五排放，全國(guó)各地都可以上戶(hù)，上藍(lán)牌，C證可以開(kāi)，市區(qū)不限行。福田伽途國(guó)五面包冷藏車(chē)外觀：前臉設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，采用單幅式格柵設(shè)計(jì)，中央是福田的LOGO，底部采用了黑色裝飾，倒梯形的格柵和上部格柵相呼應(yīng)。側(cè)面和尾部來(lái)看，新車(chē)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩。車(chē)身尺寸上，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4200*1680*1875mm，軸距為2700mm。福田伽途國(guó)五面包冷藏車(chē)內(nèi)飾：福田伽途V5在內(nèi)飾方面更加偏向家用風(fēng)格，中控設(shè)計(jì)的比較簡(jiǎn)單，功能區(qū)域區(qū)分清楚，其車(chē)內(nèi)采用2+2+3的7座設(shè)計(jì)。新車(chē)還配備ABS+EBD、MP3接口、前霧燈、前門(mén)電動(dòng)車(chē)窗等配置。
再就是冷凍機(jī)組的選擇： 在冷藏車(chē)這三大組成部分中，冷凍機(jī)組是最為重要的一環(huán)。因?yàn)樨泿臻g較小，在控制溫度上技術(shù)要求也更高。 都說(shuō)好貨不便宜，進(jìn)口制冷機(jī)的價(jià)格也是非常昂貴的，像那種半掛冷藏車(chē)的一套進(jìn)口的制冷機(jī)，新的最便宜也要十幾萬(wàn)。相比之下國(guó)產(chǎn)品牌在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)就非常明顯，對(duì)于注重價(jià)格的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)品牌也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 從冷凍機(jī)組的動(dòng)力來(lái)源可分為獨(dú)立與非獨(dú)立機(jī)組兩種，獨(dú)立機(jī)組擁有單獨(dú)的動(dòng)力源，機(jī)組本身所獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為其動(dòng)力源；而非獨(dú)立式機(jī)組的動(dòng)力輸出是依靠汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)的。 從成本上講非獨(dú)立式制冷機(jī)組與獨(dú)立式制冷機(jī)組價(jià)位相差在幾萬(wàn)以上，如果預(yù)算上比較充裕，而且又對(duì)車(chē)廂內(nèi)溫度要求比較低（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨(dú)立式比較好。