冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。 除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。
冷藏車其中最重要的部分無非就是制冷機(jī)組，且冷藏廂和制冷機(jī)組都是分開的，不同供應(yīng)商負(fù)責(zé)提供。目前在國內(nèi)我們用到最多的制冷機(jī)組品牌有凱雪、松寒、漢雪、凱利等品牌�，F(xiàn)如今中國冷鏈物流行業(yè)運(yùn)輸發(fā)展迅速，更多高端的商品都會(huì)通過冷鏈運(yùn)輸，保證商品的質(zhì)量安全，那么很多長途運(yùn)輸?shù)睦洳刎浿骶蜁?huì)擔(dān)憂，跑這么遠(yuǎn)的路，國產(chǎn)的機(jī)組能不能保證運(yùn)輸途中不出現(xiàn)故障，你們有沒有進(jìn)口的制冷設(shè)備呢，這一系列現(xiàn)象我公司也有考慮，并已經(jīng)采取措施，與國內(nèi)外最知名的美國開利制冷機(jī)組商家達(dá)成合作協(xié)議，滿足不同客戶的需求！
在德國98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫中的主要制冷設(shè)備完全通過電腦實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果100%實(shí)施分等級(jí)包裝方法，流通市場中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。
依維柯高端商務(wù)型面包冷藏車（高端品牌，合資產(chǎn)品，空間最大�。� 依維柯得意款面包冷藏車基本配置說明：依維柯得意款面包冷藏車是采用依維柯NJ5044XXYQ3A型得意款底盤，配以南京依維柯汽車生產(chǎn)廠生產(chǎn)的SOFIM8140.43S4 95KW/130馬力 國四排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，完全符合國家環(huán)保公告；額定載質(zhì)量為830kg,整備質(zhì)量為2725kg,總質(zhì)量為3750kg；整車尺寸為：4850X2000X2495mm，廂體容積為4.6立方，軸距為2800mm，最高車速為130km/h。
防止阻塞 即使機(jī)組容量超過實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“熱點(diǎn)”。 一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。冷凍機(jī)組吹出的冷（熱）氣體將外界進(jìn)入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護(hù)了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會(huì)直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。確�；貧庹诎鍫顩r良好；不要阻塞蒸發(fā)器的入口（回風(fēng)）；回風(fēng)不足會(huì)產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。
我公司引進(jìn)冷藏保溫車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體采用整體骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8mm厚進(jìn)口聚氨酯；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整體強(qiáng)度大；廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。
正確操作 只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠保證貨物的完好運(yùn)送和保存。因?yàn)槔洳剀囀菍ｉT用于對(duì)溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會(huì)導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運(yùn)送。
東風(fēng)小康國五面包型冷藏車（東風(fēng)為一款面包冷藏車） 東風(fēng)小康面包小型冷藏車，采用東風(fēng)小康面包小型冷藏車專用原裝汽車底盤，新款駕駛室，外觀設(shè)計(jì)線條優(yōu)美，底盤型號(hào)為，EQ5026XXYF1，C35駕駛室?guī)Э照{(diào)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)，五檔變速箱；DK15-09為重慶小康動(dòng)力汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（國五），80KW，109馬力，185R14LT真空胎，油剎。整車尺寸長，寬，高為4500×1680×2240，上戶噸位為0.53噸，箱體采用內(nèi)外全是玻璃鋼，中間進(jìn)口聚氨酯發(fā)泡膠為保溫材料，厚度是8厘米，可選擇各種進(jìn)口-5度——-20度冷藏車機(jī)組，保溫性能達(dá)到國家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 國五標(biāo)準(zhǔn)面包型疫苗冷藏車，強(qiáng)化競爭意識(shí)，營造團(tuán)隊(duì)精神。追求客戶滿意，是你我的責(zé)任。湖北程力冷藏車廠家為您提供優(yōu)質(zhì)的冷藏車哦！
預(yù)冷保溫 .貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時(shí)檢查貨物溫度；冷凍機(jī)組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。 許多冷藏車的使用者都有一個(gè)錯(cuò)誤的概念，總認(rèn)為冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運(yùn)輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機(jī)組設(shè)定到其所需要的運(yùn)輸溫度，通過一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。然而事實(shí)卻相反，貨物不但溫度降不下來（或升不上去），反而使貨物損壞或變質(zhì)。因?yàn)槔洳剀嚨闹评錂C(jī)組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷（熱）源通過輻射、傳導(dǎo)、對(duì)流到廂體內(nèi)，被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進(jìn)入貨物。 因此在裝貨時(shí)，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機(jī)組的設(shè)定點(diǎn)溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達(dá)到運(yùn)輸所需要的溫度。貨物的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，水分就會(huì)流失，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。
湖北程力專用汽車銷售中心現(xiàn)代化的管理手段，國內(nèi)遍地銷售至北京、上海、天津、重慶、安徽、福建、甘肅、廣西、貴州、海南、河北、河南、黑龍江、湖北、湖南、吉林、江蘇、江西、遼寧、內(nèi)蒙、寧夏、青海、山東、山西、陜西、四川、西藏、新疆、云南、浙江等地區(qū)。
程力冷藏車標(biāo)配鋁合金型材外包邊，不銹鋼鎖件，底板為花紋防銹鋁板，內(nèi)外玻璃鋼�？蛇x裝美國開利、上海松寒、韓國HK、意大利立凍、華泰等國內(nèi)外知名品牌冷藏機(jī)組�？筛鶕�(jù)用戶需求加裝肉鉤導(dǎo)軌、開側(cè)門、安裝加熱裝置。
我公司生產(chǎn)的面包型冷藏車工藝： 1、車廂有效容積3-7立方。 2、標(biāo)準(zhǔn)工藝：新型圓弧型廂，廂體內(nèi)、外層均為玻璃鋼板，中間為聚氨脂擠塑板，采用真空負(fù)壓平臺(tái)復(fù)合而成，保溫效果達(dá)到國家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。門栓、門飾條、門鎖及包角均為不銹鋼，鋁花紋防滑地板。 3、新工藝：采用國內(nèi)先進(jìn)的大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，選用隔熱保溫性能好的聚氨酯保溫材料，運(yùn)用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強(qiáng)，全木框架結(jié)構(gòu)，玻璃鋼地板，門栓、門飾條、門鎖及包角均為不銹鋼。 4、制冷機(jī)組可選國產(chǎn)品牌機(jī)組：漢雪、華泰、凱利、K牌等，進(jìn)口機(jī)組可選開利、韓亞等機(jī)組，廂內(nèi)溫度完全可控在零上2—8°或零下-15至-20°。 5、藥品運(yùn)輸車完全滿足國家藥監(jiān)局GSP認(rèn)證要求。
防止阻塞 即使機(jī)組容量超過實(shí)際所需，空氣流通不足也會(huì)是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“熱點(diǎn)”。 一部合格的冷藏車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。冷凍機(jī)組吹出的冷（熱）氣體將外界進(jìn)入車廂的冷（熱）源與貨物隔絕開來，從而保護(hù)了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷（熱）源就會(huì)直接進(jìn)入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。確�；貧庹诎鍫顩r良好；不要阻塞蒸發(fā)器的入口（回風(fēng)）；回風(fēng)不足會(huì)產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。
冷藏車廂體選擇 其次就是廂體選擇： 冷藏車的廂體不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能保證冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。 冷藏車廂設(shè)計(jì)主要是氣密性能和保溫性能，通常冷藏車的結(jié)構(gòu)采用三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)外蒙皮采用復(fù)合材料，如玻璃鋼板，彩鋼板，鋁合金等材質(zhì)。內(nèi)板材質(zhì)應(yīng)運(yùn)輸貨物不同而采取不同材質(zhì)，最貴的內(nèi)材板應(yīng)該是不銹鋼板。中間夾層為保溫材料，主要采用聚氨酯發(fā)泡材料。四側(cè)用高強(qiáng)度膠將玻璃鋼板與聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一種封閉性板塊。 除了材料，貨廂的厚度也決定了保溫效果的好壞，貨廂保溫層越厚，保溫效果越好，不過，貨廂內(nèi)部的空間會(huì)減少，貨物裝載量會(huì)減少，用戶需根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇合適的厚度。