領(lǐng)先保溫廂體制作工藝，采用聚氨脂硬質(zhì)泡沫材料和內(nèi)外蒙皮粘接而成，經(jīng)過加溫加壓成型，整個車廂為無逢的保溫整體;廂體具備重量輕、強度高、無接縫、外形美觀、保溫性好、耐腐蝕等特點。
2、車廂內(nèi)壁使用玻璃鋼或不銹鋼板作內(nèi)蒙皮，保溫層厚不低于80mm、發(fā)泡密度達到50kg/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，氣密性能高，總傳熱系數(shù)K值≤0.018W/，內(nèi)部空間約5-65m3;
3、門框及車廂內(nèi)包邊為2.5mm厚304#不銹鋼板;可選開側(cè)門;
4、冷藏車車廂底板加裝10mm防水竹夾板，增加地板承載能力，廂內(nèi)安裝一座照明燈及二個鴨嘴型排水口。 5、地面加裝3.0mm厚花紋鋁板，防滑耐磨，前、左、右三邊采用無逢焊接安裝200mm高的花紋鋁板裙邊，可選擇玻璃鋼或者不銹鋼或者鋁合金異形導軌等;
6、后門框、后門鉸鏈、鎖桿、門鎖為304#不銹鋼件;
冷藏車機組；采用進口冷藏車機組，有美國；開利 冷王 韓亞， 等品牌，制冷保溫強，維修率低后期服務(wù)有保障。
江鈴冷藏車
車型配置
產(chǎn)品型號 CLW5041XLCJ5型冷藏車 外形尺寸(mm)5865×1880×2020
車廂頂部封閉不可開啟。隨底盤選裝駕駛室。防護材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面均與箱體底面采用焊接連接, 后部防護與車架采用焊接連接,后防護斷面尺寸(mm):50×110,后部防護離地高度(mm):395。選裝廂體右側(cè)無側(cè)開門的結(jié)構(gòu)的廂體。選裝其它相似功率的制冷機組。ABS系統(tǒng)型號:APG3550500A,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江亞太機電股份有限公司。
冷藏車箱體生產(chǎn)制作工藝
1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。
2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。
3、整體骨架注入發(fā)泡式。
4、真空吸附式粘貼冷藏機組分類：冷藏機組分為非獨立制冷機組和獨立制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內(nèi)置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）要想廂體的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。先進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求高：
(1)發(fā)泡均勻，密度�。�
(2)導熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣體
(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
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奧鈴冷藏車
配置；2050mm單排前翻駕駛室，福田康明斯ISF2.8s5R117型號國五柴油117馬力發(fā)動機，底盤:1995駕駛室車身，5檔變速箱，7.00R16 8PR鋼絲胎，氣剎，動力轉(zhuǎn)向，中控鎖，電動門窗，前翻駕駛室，空調(diào)。整車尺寸: 5995X2200X3000mm，箱體尺寸: 4085 X1970X1820mm。
冷藏車廂特點；
采用日本技術(shù)工藝生產(chǎn)一次成型，利用900T熱壓機對廂板真空熱壓一次成型；箱體內(nèi)外蒙皮玻璃鋼及聚氨酯隔熱層均為輕質(zhì)材料；內(nèi)外蒙皮為玻璃鋼膠衣本色，耐腐蝕；一體化的內(nèi)部加強筋設(shè)計，極大地增強了廂板強度；廂體板塊四周全封閉嚴密，各種液體物質(zhì)不易滲入廂體泡沫層，提高了廂體的使用壽命；箱體結(jié)構(gòu)無金屬冷橋設(shè)計；
該車保溫性能優(yōu)異：采用真空熱壓一次成型，廂板內(nèi)無空氣間隙；采用廂板無縫隙粘接工藝；優(yōu)異的保溫性能，廂體總熱系數(shù)可達0.23W/㎡.K（氣密性和隔熱性能指標均高于國家A級標準）；冷藏廂體降溫速度更快，制冷機工作時間更短，保證貨物運輸質(zhì)量的同時，更加省油，省電。
冷藏車車型采用國內(nèi)知名品牌供應商，東風 福田 江鈴五十鈴 等等，后期維修保養(yǎng)服務(wù)方便。
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中國大陸的綜合國力大幅增進，國際社會影響力與日劇增，這是國際政治的現(xiàn)實。只要能夠承認兩岸同屬一個中國，兩岸同胞就可以攜手合作共謀發(fā)展，這才是兩岸中國人的福氣。