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日本大澤15kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù) 

大澤系列雙燃料發(fā)電機(jī)是上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司從日本引進(jìn)的一款機(jī)組，該系列產(chǎn)品保持了汽油發(fā)電機(jī)的優(yōu)良性能，在原汽油發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)上，加裝雙燃料系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)燃用汽油和燃?xì)猓�利用天然氣資源代替汽油，最高可以用天然氣替代70%的汽油消耗量，能夠有效降低運(yùn)行成本，廢氣排放低，具有很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。大澤雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)具有高度的穩(wěn)定性，在保持原發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性的同時(shí)損失很少輸出功率，雙燃料系統(tǒng)可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，延長(zhǎng)維護(hù)及服務(wù)的周期，使用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)可以充分降低發(fā)電運(yùn)行成本，廣泛應(yīng)用于油氣鉆探，船舶推進(jìn)，發(fā)電等領(lǐng)域。 大澤燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組采用名牌日本大澤動(dòng)力，針對(duì)燃?xì)庠谄�缸�?nèi)的燃燒特點(diǎn)及控制特性精心設(shè)計(jì)及生產(chǎn)。氣體混合器采用最先進(jìn)的日本混合器，電子點(diǎn)火系統(tǒng)采用最先進(jìn)的日本高能量（ECU）點(diǎn)火系統(tǒng)，選用高精度燃?xì)鈾C(jī)專用調(diào)速器。大澤系列燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組具有高品質(zhì)：90%部件采用原裝日本的部件； b高效率：1立方標(biāo)準(zhǔn)沼氣可發(fā)電1.90-2.00度（一般產(chǎn)品難以達(dá)到1.5度），持續(xù)功率可達(dá)額定功率的100%（一般產(chǎn)品難以達(dá)到75%）； c高壽命：整機(jī)壽命高達(dá)30年（一般產(chǎn)品10年左右）； d低運(yùn)行成本：機(jī)油消耗低于0.5g/kwh（一般產(chǎn)品為1.5g/kwh）,機(jī)油更換時(shí)間比一般產(chǎn)品要延長(zhǎng)100小時(shí)左右。導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的因素 普通柴油發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速就是頻率，是一定的，能發(fā)多少電，要看發(fā)電機(jī)的額定功率是多少。一般在購(gòu)買(mǎi)發(fā)電機(jī)的時(shí)候都有相關(guān)的說(shuō)明書(shū)，當(dāng)然包括相關(guān)參數(shù)等。 據(jù)同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行極限圖可知受以下幾個(gè)方面的限制:發(fā)電機(jī)定子繞組溫升(即視在功率)限制、勵(lì)磁繞組溫升(即勵(lì)磁電流)限制、發(fā)電機(jī)額定有功功率限制、發(fā)電機(jī)定子端部溫升和靜態(tài)穩(wěn)定性限制等.1:電壓、周波變動(dòng)范圍在允許值內(nèi)2:發(fā)電機(jī)事故過(guò)負(fù)荷能力3:功率因素在遲相0.85~0.95,自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)時(shí)允許功率因素為1運(yùn)行4:未進(jìn)行溫升試驗(yàn),不允許過(guò)銘牌數(shù)據(jù)運(yùn)行5:進(jìn)相運(yùn)行時(shí),應(yīng)符合進(jìn)相運(yùn)行條件6:機(jī)、爐無(wú)影響機(jī)組運(yùn)行缺陷7:主變溫升在允許值內(nèi)8:系統(tǒng)穩(wěn)定要求 1、發(fā)電機(jī)有功率虧損過(guò)大的故障； 2、PT泵的電子執(zhí)行器磨損過(guò)度以及PT泵內(nèi)部機(jī)件故障； 3、EFC電子調(diào)速板工作失效。

大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)機(jī)械工業(yè)需要什么樣的人才是根據(jù)行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)需要決定的，大澤動(dòng)力當(dāng)前發(fā)電機(jī)機(jī)械工業(yè)面臨的形勢(shì)有三個(gè)明顯的特點(diǎn)，一是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以品牌知名度、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、方案性價(jià)比等為前提；二是產(chǎn)品要以個(gè)性化、成套性、高效率為基礎(chǔ)；三是要符合環(huán)保、綠色、節(jié)能的要求。日本制造2025發(fā)展戰(zhàn)略中是以新興產(chǎn)業(yè)、高端制造、跨專業(yè)、新領(lǐng)域?yàn)樘攸c(diǎn)的，當(dāng)前機(jī)械行業(yè)的從業(yè)人員在不少方面離這些要求有較大差距。 大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)是一種由許多機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜機(jī)器。無(wú)論是汽油機(jī)，還是柴油機(jī)；無(wú)論是四行程發(fā)電機(jī)，還是二行程發(fā)電機(jī)；無(wú)論是單缸發(fā)電機(jī)，還是多缸發(fā)電機(jī)。要完成能量轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)正常工作，都必須具備以下一些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。大澤動(dòng)力汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成；柴油機(jī)由以上兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系和起動(dòng)系組成，柴油機(jī)是壓燃的，不需要點(diǎn)火系 汽油發(fā)電機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)電機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。 在汽油發(fā)電機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此大澤動(dòng)力在汽油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)電機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 要使發(fā)電機(jī)組由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)組才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)電機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱為發(fā)電機(jī)的起動(dòng)系。 小沖程也就意味著發(fā)電機(jī)組活塞能在單位時(shí)間內(nèi)做更多的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，也就是說(shuō)更容易達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速。而大沖程就意味著活塞有更長(zhǎng)的距離來(lái)加速，因而能在低轉(zhuǎn)速輸出高扭矩。小沖程決定了發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的長(zhǎng)度較小，這樣連桿的質(zhì)量就更加輕，運(yùn)動(dòng)慣性更加小，更容易達(dá)到高轉(zhuǎn)速，而長(zhǎng)沖程與之相反。由于小沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿和氣缸長(zhǎng)度減小，發(fā)動(dòng)機(jī)的中心也就更低，而長(zhǎng)沖程與之相反。 機(jī)油濾清器又稱機(jī)濾，位于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中。機(jī)濾的上游是機(jī)油泵，下游是發(fā)動(dòng)機(jī)中需要潤(rùn)滑的各零部件。機(jī)濾對(duì)來(lái)自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動(dòng)副，起到潤(rùn)滑、冷卻、清洗作用，從而延長(zhǎng)這些零部件的壽命。 八十年代以前，國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)使用的多為可換式機(jī)濾。此種結(jié)構(gòu)的濾清器是將濾芯及其它零件，如彈簧、密封圈等放入一個(gè)金屬外殼內(nèi)，通過(guò)拉桿將外殼濾芯等與一個(gè)金屬濾座連接固定�？蓳Q式機(jī)濾的好處是使用成本低，只需定期保養(yǎng)更換濾芯即可;不足之處在于密封點(diǎn)過(guò)多，保養(yǎng)更換濾芯可能漏裝零件，容易造成漏洞，而且更換費(fèi)事。自八十年代初期，旋裝式濾清器逐步為國(guó)內(nèi)主機(jī)廠認(rèn)可選用。旋裝式濾清器的特點(diǎn)是內(nèi)部設(shè)有止回閥、旁通閥、密封點(diǎn)只有一個(gè)，整體更換，大大提高了密封性，且易于更換，其濾芯材料多采用進(jìn)口濾紙，因此過(guò)濾效率高，流量阻力小，壽命長(zhǎng)。 一般發(fā)電機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直接驅(qū)動(dòng)搖臂、氣門(mén)，不必通過(guò)較長(zhǎng)的推桿。 與氣門(mén)數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)(即頂置氣門(mén)結(jié)構(gòu))相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件要少得多，因此大大簡(jiǎn)化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)也提高了傳動(dòng)效率、降低了工作噪音。 按照配氣結(jié)構(gòu)內(nèi)包含的凸輪軸數(shù)目，頂置凸輪軸可分為以下兩種形式： 單頂置凸輪軸(Single overhead camshaft, SOHC) 雙頂置凸輪軸(Double overhead camshafts, DOHC)

【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 品牌-大澤動(dòng)力
【公司地址】：上海市寶山區(qū)金寶路188號(hào)
【銷售經(jīng)理】：孫登航
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【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi) 24小時(shí)送貨。
【公司主營(yíng)】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
【推薦理由】 ：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保

可以實(shí)現(xiàn)降低油耗、減少維護(hù)成本和延長(zhǎng)使用壽命的目標(biāo)。 降低噪音水平和確�？煽康倪\(yùn)行。大尺寸機(jī)艙門(mén)和可拆卸維護(hù)板可確保輕松檢修和快速維護(hù)。 可優(yōu)化燃油消耗和延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的壽命。 平衡的重量和帶叉車(chē)插槽的堅(jiān)固底架，可以輕松進(jìn)行運(yùn)輸、安裝和存儲(chǔ)。 合理配載功率：用戶在選購(gòu)發(fā)電機(jī)組時(shí)，首先要考慮發(fā)電機(jī)組的輸出功率與用電負(fù)載總功率相匹配。發(fā)電機(jī)輸出功率不能等于，更不能小于負(fù)載的總功率。因?yàn)榘l(fā)電機(jī)本身有功率消耗，因此發(fā)電機(jī)功率應(yīng)大于用電負(fù)載總功率。