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一、英維思�？怂共_ Invensys Foxboro I/A Series系統(tǒng)：FBM（現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
二、英維思ESD系統(tǒng) Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
三、ABB：Bailey INFI 90，工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列等。
四、西屋Westinghouse： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。
五、霍尼韋爾Honeywell：DCS系統(tǒng)備件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等備件。
六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服馬達(dá)、伺服驅(qū)動(dòng)器。
七、羅克韋爾Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等產(chǎn)品。
八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME總線等備件
九、伍德沃德Woodward：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
十、施耐德Schneider：140系列、Quantum處理器、Quantum內(nèi)存卡、Quantum電源模塊等。
十一、摩托羅拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。
十二、發(fā)那科FANUC：模塊、卡件、驅(qū)動(dòng)器等各類備件。
十三、西門子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
十四、博士力士樂Bosch Rexroth：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
十五、HP:工作站、服務(wù)器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列備件、HP VXI 測(cè)試設(shè)備等。
十六、尼康NOKI：輸入輸出卡件、模塊備件�；萜�
十七、MELEC: 驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)板、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服控制器、馬達(dá),驅(qū)動(dòng)卡等。
十八、網(wǎng)域Network Appliance：數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊。
有著充足的庫存，交貨期快，庫存價(jià)值大約3億人民幣，歡迎咨詢
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京5月9日訊（記者 周明陽）2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽開幕式日前在貴陽舉行。賽事旨在探索通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用，進(jìn)一步提升交通行業(yè)治理能力，解決行業(yè)痛點(diǎn)，構(gòu)建安全便捷、暢通高效、綠色智慧的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，同時(shí)引入外界優(yōu)秀發(fā)展理念及先進(jìn)成果，多維度推動(dòng)智慧交通的探索與發(fā)展，并形成一套完善的發(fā)掘、選拔、培育、孵化體系，推進(jìn)交通大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
本次大賽立足交通運(yùn)輸業(yè)，針對(duì)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了許多難題和痛點(diǎn)，面向國內(nèi)外廣泛征集項(xiàng)目和參賽隊(duì)伍，吸納社會(huì)資源為交通出謀劃策，通過數(shù)據(jù)創(chuàng)新服務(wù)交通大發(fā)展。東方科技“東方祥云滑坡預(yù)警項(xiàng)目”參賽選手告訴記者，希望通過參加大賽，能與全球有前瞻思維的數(shù)據(jù)精英切磋，激發(fā)出更多想象空間與創(chuàng)造力。
“大數(shù)據(jù)及其相關(guān)技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的全面應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化、自動(dòng)化的實(shí)時(shí)管理，形成高速公路與信息高速公路同軌同步，有助于深度挖掘行業(yè)數(shù)據(jù)資源蘊(yùn)藏的價(jià)值，催生出智慧交通創(chuàng)新應(yīng)用新產(chǎn)業(yè)�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)趙之忠說。
智慧交通 勾勒未來發(fā)展圖景
近年來，我國的交通運(yùn)輸業(yè)整體發(fā)展迅速，成果顯著：截至2015年底，全國鐵路營業(yè)總里程超過12萬公里，公路通車?yán)锍掏黄?57萬公里，港口萬噸級(jí)及以上泊位達(dá)2221個(gè)，內(nèi)河航道通航里程12.7萬公里，頒證民用航空機(jī)場(chǎng)達(dá)210個(gè)，郵政網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)5.3萬處，快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)14.5萬處。2015年全社會(huì)客、貨運(yùn)輸量分別達(dá)194億人次和410億噸，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到206億件，穩(wěn)居世界第一。
交通運(yùn)輸部科技司副司長(zhǎng)洪曉楓表示，當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)正處于交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展、服務(wù)水平提高和轉(zhuǎn)型發(fā)展的黃金時(shí)期。在這一歷史進(jìn)程中，交通運(yùn)輸行業(yè)積累的體量巨大、類型繁多、來源多樣的數(shù)據(jù)資源，大數(shù)據(jù)應(yīng)用需求活躍，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院信息所所長(zhǎng)徐志遠(yuǎn)認(rèn)為，由于前期規(guī)劃設(shè)計(jì)視野狹窄、高新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用水平低，直接導(dǎo)致了交通運(yùn)輸行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量差、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不足等問題，各種行業(yè)治理難題愈發(fā)凸顯。
“大數(shù)據(jù)技術(shù)+行業(yè)知識(shí)+業(yè)務(wù)知識(shí)=大數(shù)據(jù)應(yīng)用”，中國工程院院士倪光南在主題分享會(huì)上這樣定義“大數(shù)據(jù)應(yīng)用”。對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用，他給出了如下建議：“應(yīng)不斷加大行業(yè)內(nèi)核心技術(shù)的研發(fā)投入，推進(jìn)大數(shù)據(jù)領(lǐng)域新技術(shù)的在交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際應(yīng)用。同時(shí)引入社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)新應(yīng)用的市場(chǎng)化發(fā)展，才能全面實(shí)現(xiàn)智慧交通這一行業(yè)發(fā)展目標(biāo)�！�
貴州實(shí)驗(yàn) 突顯交通數(shù)據(jù)價(jià)值
依托“云上貴州”平臺(tái)的建設(shè),“智能交通云”率先成為貴州“7朵云”中的示范代表和“排頭兵”，建成了全國領(lǐng)先的交通行業(yè)云計(jì)算平臺(tái)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用示范基地，完成貴州交通“一令通、一號(hào)通、一卡通、一點(diǎn)通”建設(shè)。黔通智聯(lián)公司作為貴州省智能交通云市場(chǎng)化運(yùn)營的重要平臺(tái)，其黔通卡用戶在全省58萬ETC用戶占了近30萬。同時(shí)，他們還將建設(shè)運(yùn)營農(nóng)村客運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),積極開發(fā)智行公交云平臺(tái),努力打造交通一卡通,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新增簽約商戶6000戶。
六省一市跨區(qū)域交通運(yùn)輸云數(shù)據(jù)中心累計(jì)數(shù)據(jù)交換已經(jīng)超過1400萬條，其中從業(yè)人員數(shù)據(jù)176萬條、運(yùn)營車輛數(shù)據(jù)266萬條、經(jīng)營業(yè)戶116萬條、路況8000余條、流量754萬條，已實(shí)現(xiàn)交通出行、運(yùn)政監(jiān)管、協(xié)同執(zhí)法、安全應(yīng)急等跨區(qū)域業(yè)務(wù)的協(xié)同應(yīng)用。
貴州省交通廳廳長(zhǎng)王秉清在2017中國“云上貴州”智慧交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新大賽開幕式介紹了貴州省交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用情況：“以貴州省大數(shù)據(jù)綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，以交通大數(shù)據(jù)‘聚通用’為核心，加強(qiáng)推進(jìn)智慧交通建設(shè)。首先，我們搭建了‘智慧交通云’平臺(tái)，在數(shù)據(jù)資源的開放、共享和應(yīng)用上先行先試，現(xiàn)已完成業(yè)務(wù)系統(tǒng)100%云化遷移、數(shù)據(jù)資源目錄梳理和綠色數(shù)據(jù)上架開放等一系列工作，完成與公安交警、氣象、國土資源、旅游等部門的數(shù)據(jù)共享，建立與四川、重慶、云南、陜西、湖南、湖北交通運(yùn)輸行業(yè)信息交換共享機(jī)制，突破跨部門、跨省數(shù)據(jù)壁壘。其次我們抓住行業(yè)監(jiān)管和公眾服務(wù)兩個(gè)重點(diǎn)，開展了大數(shù)據(jù)在交通投資建設(shè)資金監(jiān)管、路網(wǎng)運(yùn)行管理和執(zhí)法等領(lǐng)域的應(yīng)用，圍繞出行、支付和物流提升交通大數(shù)據(jù)公眾服務(wù)能力。另外我們邀請(qǐng)阿里巴巴、高德、滴滴等國內(nèi)知名企業(yè)參與大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)，最大限度促成優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)向‘智慧交通云’集聚，達(dá)到數(shù)據(jù)‘聚通用’的目標(biāo)�！�
貴州高速公路集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理趙勇表示，貴州高速公路智慧化建設(shè)正在快速推進(jìn)：“貴州省高速公路已建成路段視頻監(jiān)控845個(gè),隧道洞口視頻監(jiān)控485個(gè),隧道洞內(nèi)視頻監(jiān)控4264個(gè),二義性識(shí)別點(diǎn)33處,公路氣象觀測(cè)站75個(gè),交通量調(diào)查觀測(cè)站85個(gè),重點(diǎn)路段視頻監(jiān)控達(dá)到全覆蓋,路段視頻監(jiān)控點(diǎn)平均每2.16公里一個(gè),基本實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行狀況可測(cè)、可視、可控。同時(shí),全省9個(gè)路網(wǎng)分中心已基本完成監(jiān)控視頻、交通調(diào)查、情報(bào)板、氣象檢測(cè)器等數(shù)據(jù)接入,其中8個(gè)路網(wǎng)分中心已開始聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行�！�
【延伸閱讀】大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)工業(yè)新變革 2017中國工業(yè)大數(shù)據(jù)峰會(huì)杭州召開
中新網(wǎng)杭州5月5日電(倪追風(fēng))5月5日，為加速中國工業(yè)與大數(shù)據(jù)深入融合，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，“2017中國工業(yè)大數(shù)據(jù)大會(huì)暨錢塘峰會(huì)”在杭州國際博覽中心召開。工信部軟件司副司長(zhǎng)李冠宇在會(huì)上表示，中國是制造業(yè)大國，也是消費(fèi)大國，擁有豐富的工業(yè)大數(shù)據(jù)資源，培育數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新型工業(yè)體系，對(duì)加強(qiáng)制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)有十分重要的意義。
此次大會(huì)，由工信部、浙江省人民政府指導(dǎo)，中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、中國信息通信研究院、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、浙江省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、蕭山區(qū)人民政府聯(lián)合主辦，杭州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、浙江省工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)、浙江省企業(yè)信息化促進(jìn)會(huì)等單位承辦。
作為新一代信息技術(shù)的基礎(chǔ)與核心，大數(shù)據(jù)在近年來受到政產(chǎn)學(xué)研各界聚焦，尤其在工業(yè)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)正成為中國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，突破原有路徑的助推器。
工信部原部長(zhǎng)、中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)李毅中指出，推進(jìn)“四化”同步發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)兩個(gè)百年目標(biāo)的重要方針。其中工業(yè)化起著主導(dǎo)和支撐作用，信息化發(fā)揮著驅(qū)動(dòng)和引領(lǐng)的作用，而大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)是信息化的重要內(nèi)容。
2016年6月國務(wù)院正式出臺(tái)《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確提出在制造業(yè)領(lǐng)域推進(jìn)工業(yè)云和工業(yè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。2017年1月，工信部印發(fā)了《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016－2020年)》，工業(yè)大數(shù)據(jù)成為了工信部工作的重要內(nèi)容，也成為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新發(fā)展的主推工作。
但不可否認(rèn)的是，如何正確認(rèn)識(shí)大數(shù)據(jù)，如何將大數(shù)據(jù)融入原有體系，如何合理利用大數(shù)據(jù)，如何通過大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，仍然是許多傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的困惑。
到底什么是大數(shù)據(jù)，如何正確認(rèn)識(shí)大數(shù)據(jù)？對(duì)于這一問題，中國科學(xué)院院士、西安交通大學(xué)教授徐宗本在會(huì)上做了解讀。
“數(shù)據(jù)是資料的數(shù)字化，而資料就是生產(chǎn)過程、管理過程，乃至經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生活過程的記憶�！毙熳诒颈硎荆S著信息獲取的發(fā)展，數(shù)據(jù)不斷增加，最終從量變到質(zhì)變，使人們能夠看清數(shù)據(jù)背后所體現(xiàn)的價(jià)值。甚至到某一刻開始，人們可以只看看一些局部數(shù)據(jù)，就能知道它背后的故事。這個(gè)量就叫數(shù)據(jù)的臨界量，凡是對(duì)一些問題積攢的數(shù)據(jù)量超過這個(gè)量，就叫大數(shù)據(jù)，反之則不叫大數(shù)據(jù)。
同時(shí)徐宗本還強(qiáng)調(diào)，擁有數(shù)據(jù)是企業(yè)利用大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基礎(chǔ)。對(duì)此，國際大數(shù)據(jù)分析大會(huì)主席、IE云智能科技首席數(shù)據(jù)官Dr.ChristophSchubert十分認(rèn)同。
Dr.ChristophSchubert表示，IE云智能正在幫助很多中國企業(yè)去認(rèn)識(shí)和使用大數(shù)據(jù)，但在這個(gè)過程中，我們發(fā)現(xiàn)很多傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)沒有數(shù)字化。沒有數(shù)字化，就沒有數(shù)據(jù)，要發(fā)展大數(shù)據(jù)更是不可能。所以這樣的企業(yè)首先需要穩(wěn)定的過程化，然后接入數(shù)字化，最終實(shí)現(xiàn)大量數(shù)據(jù)獲取。
“現(xiàn)在大數(shù)據(jù)提的很多，但很多工業(yè)企業(yè)還感受不到大數(shù)據(jù)帶來的價(jià)值，這與很多企業(yè)沒有數(shù)字化或者對(duì)數(shù)據(jù)的挖掘不深有很大關(guān)系�！倍蒈浖笨偛民T宏麗認(rèn)為，中國的工業(yè)企業(yè)需要深入垂直細(xì)分行業(yè)去挖掘。數(shù)據(jù)最終會(huì)呈現(xiàn)出問題，挖掘數(shù)據(jù)的最終目的，是給企業(yè)帶來應(yīng)有的價(jià)值，為企業(yè)提供更好的決策，找到企業(yè)自身瓶頸。
她舉例，曾為一家做手機(jī)備用電池的企業(yè)做數(shù)據(jù)服務(wù)，但通過數(shù)據(jù)分析，我們發(fā)現(xiàn)隨著電池與手機(jī)一體化，備用電池逐漸被市場(chǎng)淘汰，而手機(jī)外殼、貼膜等配件市場(chǎng)正在快速興起。這樣的數(shù)據(jù)就能為企業(yè)提供很好的未來發(fā)展決策。
當(dāng)前，信息技術(shù)引領(lǐng)的變革已經(jīng)席卷全球。在信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的中國，工業(yè)領(lǐng)域，信息、數(shù)據(jù)和其他工業(yè)原料的融合，更是不可逆轉(zhuǎn)。“中國制造2025”更旨在通過信息技術(shù)，促使中國制造業(yè)彎道超車，進(jìn)入全球制造業(yè)第一方陣。
工信部原副部長(zhǎng)、北京大學(xué)教授楊學(xué)山指出，中國制造業(yè)要進(jìn)入全球第一方陣，不是幾個(gè)企業(yè)的事情，而是大部分企業(yè)要邁進(jìn)第一方陣。
楊學(xué)山認(rèn)為，在中國工業(yè)發(fā)展過程中，企業(yè)形成了路徑依賴。而如今正處于路徑要發(fā)生變革的時(shí)候，如果我們的思維方式、思想方式依然留在工業(yè)革命時(shí)期，留在已經(jīng)取得的經(jīng)驗(yàn)、認(rèn)識(shí)上，我們要十分小心路徑依賴帶來的后果，很多企業(yè)由于這種路徑依賴而在后面的賽道中摔下來。
此外，為建設(shè)工業(yè)大數(shù)據(jù)公共服務(wù)云平臺(tái)、建設(shè)錢塘工業(yè)大數(shù)據(jù)中央廚房、打造國家級(jí)工業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚基地、開展浙江工業(yè)大數(shù)據(jù)“十百千工程”、開展浙江工業(yè)大數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)“千人計(jì)劃”，浙江工業(yè)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心也在本次會(huì)議期間發(fā)起籌建。
