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一、英維思�？怂共_ Invensys Foxboro I/A Series系統(tǒng)：FBM（現(xiàn)場(chǎng)輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號(hào)處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
二、英維思ESD系統(tǒng) Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
三、ABB：Bailey INFI 90，工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列等。
四、西屋Westinghouse： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。
五、霍尼韋爾Honeywell：DCS系統(tǒng)備件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等備件。
六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服馬達(dá)、伺服驅(qū)動(dòng)器。
七、羅克韋爾Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等產(chǎn)品。
八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME總線等備件
九、伍德沃德Woodward：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
十、施耐德Schneider：140系列、Quantum處理器、Quantum內(nèi)存卡、Quantum電源模塊等。
十一、摩托羅拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。
十二、發(fā)那科FANUC：模塊、卡件、驅(qū)動(dòng)器等各類(lèi)備件。
十三、西門(mén)子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
十四、博士力士樂(lè)Bosch Rexroth：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
十五、HP:工作站、服務(wù)器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列備件、HP VXI 測(cè)試設(shè)備等。
十六、尼康NOKI：輸入輸出卡件、模塊備件。惠普
十七、MELEC: 驅(qū)動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)板、伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服控制器、馬達(dá),驅(qū)動(dòng)卡等。
十八、網(wǎng)域Network Appliance：數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊。
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該賽事，最終有六支團(tuán)隊(duì)進(jìn)入總決賽，決賽團(tuán)隊(duì)按照答辯順序依次進(jìn)行PPT講解答辯，接受由中國(guó)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)張?jiān)迫�、電子科技大學(xué)大數(shù)據(jù)研究中心主任周濤等知名專(zhuān)家、優(yōu)秀企業(yè)菁英、投資機(jī)構(gòu)代表組成的評(píng)審團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。
“shun”戰(zhàn)隊(duì)攜“MARS-用戶貸款風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)”項(xiàng)目率先亮相擂臺(tái)，PHM-LAB戰(zhàn)隊(duì)以“金融風(fēng)險(xiǎn)用戶監(jiān)控平臺(tái)”項(xiàng)目攻擂、同以金融項(xiàng)目攻擂的CCG戰(zhàn)隊(duì)攜“智能投顧系統(tǒng)”應(yīng)戰(zhàn)。本場(chǎng)唯一教育項(xiàng)目代表，草帽一伙的“學(xué)生管理輔助系統(tǒng)”項(xiàng)目、“貓”戰(zhàn)隊(duì)、最后壓軸的“必然”戰(zhàn)隊(duì)攜“基于多源數(shù)據(jù)的客貨共運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”亮相，6支參賽團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)激烈角逐角逐，最后，經(jīng)評(píng)審綜合打分，“必然”團(tuán)隊(duì)，獲得首屆“智慧中國(guó)杯”總冠軍、獨(dú)得72萬(wàn)現(xiàn)金大獎(jiǎng)。(完)
【延伸閱讀】滴滴大數(shù)據(jù)顯示 ：“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市智慧出行增速超全國(guó)平均水平
中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊(記者 崔國(guó)強(qiáng))由“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”組成的“一帶一路”正迎來(lái)飛速發(fā)展期，正在惠及越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)，而在“一帶一路”國(guó)內(nèi)段，千年商路也正在煥發(fā)生機(jī)。5月9日，滴滴出行發(fā)布的“‘一帶一路’節(jié)點(diǎn)城市智慧出行數(shù)據(jù)分析”發(fā)現(xiàn)，沿線節(jié)點(diǎn)城市的經(jīng)貿(mào)、旅游、互聯(lián)網(wǎng)等各領(lǐng)域，智慧出行的活躍度都顯著提升。同時(shí)，主要節(jié)點(diǎn)城市之間的城際出行頻率越來(lái)越強(qiáng)，城市內(nèi)部的智慧出行頻率增強(qiáng)。
在助力國(guó)內(nèi)“一帶一路”沿線城市發(fā)展的同時(shí)，滴滴等優(yōu)秀的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司亦加速了“走出去”，以技術(shù)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)“互聯(lián)互通”，促進(jìn)共同繁榮，讓更多社群享受到中國(guó)公司的技術(shù)紅利。作為新興經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的代表，滴滴出行等面向未來(lái)的科技公司，在以技術(shù)優(yōu)勢(shì)為國(guó)內(nèi)“一帶一路”沿線城市的發(fā)展助力，也借助“一帶一路”的東風(fēng)，加速了“走出去”的步伐。作為規(guī)模領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái)，滴滴已經(jīng)是Uber、Lyft、Grab、Ola以及99這全球五大移動(dòng)出行領(lǐng)袖的投資者和合作伙伴。根據(jù)不同市場(chǎng)的生態(tài)情況，滴滴正采取靈活多樣的方式去服務(wù)中國(guó)以外更廣大的社群，未來(lái)將通過(guò)投資、產(chǎn)品技術(shù)合作等多種形式，和優(yōu)秀的創(chuàng)新伙伴一起解決當(dāng)?shù)氐某鲂刑魬?zhàn)，促進(jìn)交通行業(yè)的升級(jí)，為全球其他城市和社群帶去價(jià)值。
“一帶一路”城市智慧出行增幅超全國(guó)平均水平
此次研究，以“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的西安、蘭州、銀川、西寧為重要節(jié)點(diǎn)城市，烏魯木齊為核心，“一帶一路”下發(fā)展起來(lái)的新疆城市群和成渝城市群，以及經(jīng)由連云港、上海、寧波、溫州等連接海西城市群（福州、泉州和廈門(mén)），再由東南沿海城市通往粵港澳大灣區(qū)、北部灣地區(qū)組成的“21世紀(jì)海上絲綢之路”。
滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去一年（2016 年5月-2017年4月）內(nèi)，滴滴出行的快速發(fā)展正在惠及“一帶一路”沿線節(jié)點(diǎn)城市。研究發(fā)現(xiàn)，2017年4月的出行人次較去年同期增長(zhǎng)92.5%，“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市的智慧出行增幅普遍高于全國(guó)平均水平。這表明，包括新疆在內(nèi)的西部邊疆城市，受“一帶一路”影響，已經(jīng)開(kāi)始沐浴移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所帶來(lái)的便利。
滴滴出行一直看重南寧、北海、海口等城市的發(fā)展，從數(shù)據(jù)來(lái)看， 南寧、�？诤腿齺喌缺辈繛吵鞘惺潜敬窝芯恐羞^(guò)去一年里智慧出行增幅最快的三個(gè)城市。
“一帶一路”所帶來(lái)的城市之間的商貿(mào)、旅游往來(lái)日益緊密，在“粵港澳大灣區(qū)城市群”、“成渝城市群”、“海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)”等發(fā)展規(guī)劃提出后，城市群內(nèi)部的城際聯(lián)系越來(lái)越緊密，隨著都市圈的形成，滴滴出行也正在成為“一帶一路”下都市圈內(nèi)部的重要通勤工具。從滴滴出行跨城出行的數(shù)據(jù)來(lái)看，廣州-深圳、成都-重慶、福州-廈門(mén)成為了聯(lián)系最緊密的三組城市。
智慧出行增強(qiáng)千年商路“可達(dá)性”
與此同時(shí)，滴滴出行的數(shù)據(jù)還顯示，“一帶一路”的推進(jìn)，也為節(jié)點(diǎn)城市，特別是絲路城市帶來(lái)了更多的旅游和商貿(mào)人群。過(guò)去一年，滴滴出行為“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市的商務(wù)人士提供的異地出行服務(wù)次數(shù)同比上漲了89.5%，為旅游人士提供的異地出行服務(wù)次數(shù)同比上漲了96.1%。其中，烏魯木齊、北海和拉薩成為過(guò)去一年外地游客增幅最大的三個(gè)城市，其中排名第一的烏魯木齊同比上漲了392%。
隨著以滴滴出行為代表的智能出行的快速發(fā)展，也為“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市的商貿(mào)和旅游發(fā)展打下了更好的基礎(chǔ)，尤其是過(guò)去一些較為偏遠(yuǎn)、難以抵達(dá)的旅游景點(diǎn)，可達(dá)性也是大大提高，方便了外地游客前往，拉動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去一年，新疆、西藏及甘肅地區(qū)的城際順風(fēng)車(chē)出行總?cè)舜纬^(guò)200萬(wàn)，尤其是在五一、端午、十一等節(jié)假日期間的出行量更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
城際通行更加緊密，助推北部灣城市群、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展
隨著“一帶一路”深入推進(jìn)，帶動(dòng)發(fā)展的新興城市群的一體化發(fā)展也全面提速。滴滴出行大數(shù)據(jù)顯示，北部灣城市群出行量活躍，這一新興城市群成為了過(guò)去一年全國(guó)智慧出行發(fā)展最為迅速的地區(qū)之一，其中南寧、�？凇⒚�、防港城和北海等城市過(guò)去一年內(nèi)智慧出行的增速是全國(guó)平均水平的2-3倍。
同時(shí)，北部灣城市群出行量的活躍還反映在城際出行亦呈現(xiàn)增速加快趨勢(shì)，在過(guò)去一年時(shí)間內(nèi)，該區(qū)域城市之間的城際順風(fēng)車(chē)出行量以月均超30%的速度在高速增長(zhǎng)。
在粵港澳大灣區(qū)城市圈，滴滴實(shí)現(xiàn)了城鎮(zhèn)全覆蓋。2017年，在這一區(qū)域內(nèi)用滴滴出行進(jìn)行“城際通勤”的人數(shù)較去年同期增長(zhǎng)了近3倍，其中人數(shù)最多的三條線路為：東莞-深圳、佛山-廣州、東莞-廣州。
新興城市群的快速發(fā)展，也讓其對(duì)周邊的輻射力和吸引力逐步增強(qiáng)。以北部灣地區(qū)為例，滴滴出行數(shù)據(jù)顯示，在2016年4月至2017年3月期間，北部灣地區(qū)來(lái)自西南和中南地區(qū)的打車(chē)用戶數(shù)增長(zhǎng)了200%，顯示有越來(lái)越多的外地用戶來(lái)到了這一區(qū)域。
其中，南寧作為“一帶一路”北上南下國(guó)際大通道上的重要節(jié)點(diǎn)城市，在促進(jìn)區(qū)域商貿(mào)往來(lái)上的作用越來(lái)越明顯，數(shù)據(jù)顯示，在第13屆中國(guó)-東盟博覽會(huì)期間，滴滴出行總共為來(lái)自中國(guó)內(nèi)地210個(gè)城市的商貿(mào)人士在南寧提供了出行服務(wù)，這一期間外地人員出行量增長(zhǎng)了7.6倍。