我司以停產(chǎn)控制系統(tǒng)零部件、為領(lǐng)先優(yōu)勢、我們有大量庫存和盈余操縱系統(tǒng)零件、停產(chǎn)的控制系統(tǒng)部分硬件、我們也發(fā)布了許多的硬件和產(chǎn)品來支持你現(xiàn)有的控制系統(tǒng)或運用最新的控制技術(shù)、停產(chǎn)的“DCS系統(tǒng)備品 備件 PLC模塊 備件”整機及配件系列、有著強大的優(yōu)勢只要您需要的PLC產(chǎn)品、我們就能幫您找到。公司以“專業(yè)、 誠信、創(chuàng)新、合作、共贏”的經(jīng)營理念、不斷開發(fā)新產(chǎn)品、為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、以最大限度追求客戶滿意度、并不斷開拓新領(lǐng)域業(yè)務(wù),充足庫存，交貨期快，
主營產(chǎn)品:各品牌DCS、PLC備件---全新渠道,卓越品質(zhì),完美折扣!
一、英維思�？怂共_ Invensys Foxboro I/A Series系統(tǒng)：FBM（現(xiàn)場輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
二、英維思ESD系統(tǒng) Invensys Triconex: 冗余容錯控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯控制器。
三、ABB：Bailey INFI 90，工業(yè)機器人備件DSQC系列等。
四、西屋Westinghouse： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。
五、霍尼韋爾Honeywell：DCS系統(tǒng)備件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等備件。
六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服馬達、伺服驅(qū)動器。
七、羅克韋爾Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等產(chǎn)品。
八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME總線等備件
九、伍德沃德Woodward：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
十、施耐德Schneider：140系列、Quantum處理器、Quantum內(nèi)存卡、Quantum電源模塊等。
十一、摩托羅拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。
十二、發(fā)那科FANUC：模塊、卡件、驅(qū)動器等各類備件。
十三、西門子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
十四、博士力士樂Bosch Rexroth：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動模塊等。
十五、HP:工作站、服務(wù)器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列備件、HP VXI 測試設(shè)備等。
十六、尼康NOKI：輸入輸出卡件、模塊備件�；萜�
十七、MELEC: 驅(qū)動器、驅(qū)動板、伺服驅(qū)動器、伺服控制器、馬達,驅(qū)動卡等。
十八、網(wǎng)域Network Appliance：數(shù)據(jù)儲存模塊。
有著充足的庫存，交貨期快，庫存價值大約3億人民幣，歡迎咨詢
今年4月，汽車之家與湖南衛(wèi)視達成戰(zhàn)略合作，創(chuàng)新開展臺網(wǎng)互動的汽車廣告模式，通過搖一搖大屏轉(zhuǎn)小屏，增強消費者的互動和參與、促進銷售線索轉(zhuǎn)化。
這些創(chuàng)新應(yīng)用的背后是汽車之家優(yōu)質(zhì)的數(shù)據(jù)資源，強大的研發(fā)實力，共同支撐著以數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的轉(zhuǎn)型升級。
汽車之家正依靠數(shù)據(jù)資源成為一家輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)公司。它自己雖不是一家汽車制造商，但擁有了中國最大量的汽車消費數(shù)據(jù)，貫穿消費者看車、選車、買車、用車、置換各個環(huán)節(jié)，這也成為其在人工智能時代持續(xù)領(lǐng)先的核心競爭力。
與此同時，汽車之家在技術(shù)方面的投入力度也非常之大。2016年Q4汽車之家技術(shù)團隊人員達到約1400人，同比增加近一倍。近來，汽車之家產(chǎn)品研發(fā)費用的增長幅度都是同比翻倍，遠遠超過營收增長幅度和其他費用增長幅度。
變形的前景
數(shù)據(jù)技術(shù)意義在于賦能，真正的去幫助用戶（消費者）和客戶（平臺上的廠商、經(jīng)銷商）。在汽車行業(yè)，可以通過對汽車消費者進行全景畫像，基于用戶需求數(shù)據(jù)反哺新車研發(fā)和銷售，逐步幫助廠商擺脫產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品滯銷的局面，幫助經(jīng)銷商最大化提升銷售效率。
汽車之家董事長兼CEO陸敏就希望汽車之家基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能，可以讓汽車廠家感受到實際的改變，“讓廣告品效合一，品牌、宣傳和效果合在一起”。
如同上一次從媒體化到平臺化的變革，從平臺化走向智能化的過程同樣也要在保留原有業(yè)務(wù)的繁榮穩(wěn)定的基礎(chǔ)上進行，讓新加入的智能元素與過去的媒體平臺完美融合。
在這方面的一個顯著的舉動，就是將電商業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)為輕資產(chǎn)的新車電商平臺模式。汽車之家按照計劃繼續(xù)進行電商業(yè)務(wù)模式調(diào)整，不斷減少自身的直營庫存。汽車之家在2017年第一季度售出了直營庫存中3658臺汽車。
在媒體和社區(qū)業(yè)務(wù)方面，汽車之家總裁康雁表示將會“進一步發(fā)展我們的社區(qū)，與我們的消費者高效互聯(lián)互動、覆蓋他們買車用車換車的整個周期，以及不斷利用大數(shù)據(jù)和技術(shù)手段完善我們的汽車生態(tài)圈�！�
汽車之家CFO王俊朗說：“在2017年，我們計劃通過我們的核心媒體平臺、銷售線索業(yè)務(wù)以及具有‘賦能’作用的交易和服務(wù)，繼續(xù)推動增長和提升盈利能力�！�
陸敏曾在此前的活動上表示：“互聯(lián)網(wǎng)平臺在新科技的應(yīng)用上具備天然的優(yōu)勢，數(shù)據(jù)技術(shù)方面的核心競爭力，成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)長足發(fā)展的關(guān)鍵所在。”他說，“汽車之家將持續(xù)探索、研發(fā)新技術(shù)，創(chuàng)新數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用，為用戶、客戶賦能�！�
汽車之家的轉(zhuǎn)型能力已經(jīng)在之前得到了成功的驗證。我們有足夠的理由可以相信，只要繼續(xù)正確使用這種轉(zhuǎn)型思路，維持原有業(yè)務(wù)線優(yōu)勢的同時，脫胎出新的業(yè)務(wù)線和產(chǎn)品線，汽車之家就能在接下來一次又一次的變形當中不斷的抓住機遇，勇立潮頭。
