國(guó)際久保田10kw柴油發(fā)電機(jī)規(guī)格
我們機(jī)器的特點(diǎn): *整機(jī)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、造型新穎美觀； *隔聲罩造型美觀、拆裝簡(jiǎn)單，機(jī)組操作方便； *多層屏蔽阻抗錯(cuò)配式隔聲罩； *高效降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。 *良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施確保機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度； *專用降噪消聲材料的采用，極大程度地抑制機(jī)械噪聲； *高效減震措施確保柴油發(fā)電機(jī)組的平穩(wěn)運(yùn)行； *消聲外殼適當(dāng)位置專設(shè)觀察窗和緊急停機(jī)按鈕，方便了使用操作和觀察機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)； *自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器，性能優(yōu)良，運(yùn)行可靠； *大容量機(jī)座燃油箱，可供連續(xù)負(fù)載運(yùn)行12小時(shí)。柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)起機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用構(gòu)成的正常磨損，或因養(yǎng)護(hù)不妥構(gòu)成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套構(gòu)成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)空隙出規(guī)則值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，呈現(xiàn)刮油不凈景象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐歪曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口方位，致使刮油不凈而參加焚燒，構(gòu)成機(jī)油嚴(yán)峻耗費(fèi)表現(xiàn)，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)艱難，排氣管有顯著的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)峻。再者，活塞本應(yīng)向上的.側(cè)，在裝置時(shí)因方向倒置使焚燒室構(gòu)成倒置狀況，雖不會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)峻，天天油耗在0.5公斤擺布。
該款柴油發(fā)電機(jī)組是講標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)組加裝再移動(dòng)的裝置上，主要應(yīng)用于移動(dòng)式提供電源的場(chǎng)合，根據(jù)移動(dòng)裝置的不同，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組可分為拖車式發(fā)電機(jī)組和車載式發(fā)電機(jī)組。 拖車式是由標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)柴油發(fā)電機(jī)外加個(gè)箱體加裝再可移動(dòng)的拖車上而成，車載式是由標(biāo)準(zhǔn)型機(jī)柴油發(fā)電機(jī)加裝在箱式汽車而成。廣泛應(yīng)用于移動(dòng)式工程施工、移動(dòng)式備用應(yīng)急救援電源。拖車電站：可選擇防音型或者防雨型箱體，適用于野外作業(yè)，機(jī)動(dòng)性作業(yè)。維護(hù)檢修方便，輪式底盤預(yù)留牽引裝置，隨時(shí)隨地定位和調(diào)節(jié)平衡。尾部自帶警示燈，轉(zhuǎn)向燈，霧燈，符合交通安全行駛要求�？裳b設(shè)電纜滾筒配30米主電纜。
【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 品牌-大澤動(dòng)力
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【公司主營(yíng)】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
【推薦理由】 ：廠家直銷 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
大澤動(dòng)力的電力是全球設(shè)計(jì)和制造預(yù)集成發(fā)電機(jī)組、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、并聯(lián)設(shè)備以及控制系統(tǒng)的 制造商，調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使它等于或接近同步轉(zhuǎn)速（與另.臺(tái)機(jī)組的頻率相差在半個(gè)周波以內(nèi)），調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)組的電壓，使其與另.臺(tái)發(fā)電機(jī)組電壓接近，在頻率與電壓均相近時(shí)，同期表的旋轉(zhuǎn)速度是越來(lái)越慢的，同期指示燈也時(shí)亮?xí)r暗；
技術(shù)參數(shù)technical parameter | ||
發(fā)電機(jī)參數(shù) Generator parameters | 型號(hào)/ model | TOTO-J310 |
額定功率/ Rated power（KW） | 10KVA | |
最大功率/aximum power (KW) | 12.5KVA | |
電壓調(diào)節(jié)方式 Voltage regulation mode | 自動(dòng)調(diào)節(jié) Automatic regulation | |
額定頻率/ Rated frequency （HZ） | 50 | |
額定電壓/ Rated voltage （V） | 220.380 | |
功率因數(shù)/ power factor (COSφ) | 1/0.8 | |
噪音/ noise（7m處）dB(A) | ≤75 | |
機(jī)器負(fù)載率/ Machine load rate（%） | 100 | |
相 數(shù)/ Phase number | 單三相 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)Engine parameters | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)/ Engine model | D722/719CC |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式/Engine type | 雙缸、風(fēng)冷、四沖程OHV、柴油發(fā)動(dòng)機(jī) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌/ Engine brand | 國(guó)際久保田 | |
氣缸數(shù)量/ Number of cylinders | 2 | |
冷卻方式/ Cooling mode | 空氣冷卻 | |
進(jìn)氣方式/ Air intake mode | 自然吸氣 | |
調(diào)速方式/ Speed regulation mode | ECU電子調(diào)速 | |
燃油消耗率(L/小時(shí)) Fuel consumption rate | 3 | |
機(jī)油容積/ Engine oil tank capacity | 3.4L | |
使用潤(rùn)滑油/ Use lubricating oil | SAE10W－30、SAE20W－40 | |
電機(jī)配置 Motor configuration | 電機(jī)品牌/ Motor brand | 大澤 |
電機(jī)型號(hào)/ Motor type | SHU系列D722 | |
相數(shù)/ Phase number | 單相/三相 | |
電機(jī)形式/ Motor form | 稀土永磁 | |
接線方式/ Connection mode | Y型 | |
短路電流能力/ Short-circuit current capacity | 100%/4S | |
絕緣等級(jí)/ Insulation grade | H級(jí) | |
電機(jī)效率/ Motor efficiency | 100% | |
配置參數(shù)configuration parameter | 結(jié)構(gòu)類型/ structure type | 開(kāi)架式 |
面板型式/ Panel type | 配TOYOTI控制模塊 | |
燃油箱容積/ Fuel tank capacity (L) | 25 | |
燃 油/ Fuel oil | 0＃（夏）-10＃（冬）-35＃（嚴(yán)寒)柴油 | |
機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h)(滿負(fù)荷) Unit continuous running time (H) (full load) | 8-15 hours | |
外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1150×700×785 | |
凈重/Net weight（Kg） | 230 | |
其他 Other | 載保護(hù)裝置（交流）/ Overload protection device (AC) | 電子斷路器 |
載保護(hù)裝置（直流）/ Overload protection device (DC) | 無(wú)熔絲斷路器（NFB） No fuse breaker (NFB) | |
燃油表/ Fuel gauge | ●有 | |
電壓表/ voltmeter | ●有 | |
輸出指示燈/ output indicator | ●有 | |
載指示燈/ Overload indicator light | ●有 | |
節(jié)能怠速裝置/ Energy saving idle device | ●有 | |