西力達(dá)蓄電池廠商
西力達(dá)蓄電池充電特性及方法： 西力達(dá)蓄電池銷售熱線：13716679180
浮充時要嚴(yán)格掌握充電電壓，如額定電壓為12V的蓄電池，其充電電壓應(yīng)在13.5～13.8V之間。浮充電壓過低，蓄電池會充不滿，過高則會造成過量充電。電壓的調(diào)定，應(yīng)以初期充電電流不超過0.3C(C為蓄電池的額定容量)為原則。
循環(huán)充電，其初期充電電流也不宜超過0.3C，充電的安培小時數(shù)要略大于放電安培小時數(shù)。也可先以0.1C的充電速率恒流充電數(shù)小時，當(dāng)充電安培小時數(shù)達(dá)到放電安培小時數(shù)的90%時，再改用浮充電壓充電，直至充滿。
以上為目前常用的鉛酸蓄電池充電方式，但這兩種方式存在著一些不足之處。在充電過程中，電池電壓逐漸增高，充電電流逐漸降低。由于恒壓充電不管電池電壓的實(shí)際狀態(tài)，充電電壓總是恒定的，充電電流剛開始比較大，然后按指數(shù)規(guī)律下降;采用快速充電可能使蓄電池過量充電，易導(dǎo)致電池?fù)p壞。對于循環(huán)充電而言，采用較小電流充電，充電效果較好。但對于大容量的蓄電池，充電時間就會拖得很長，時效低，造成諸多不便。
鉛酸蓄電池的型號不同，充電要求不完全相同，在設(shè)定快充時間和最大充電電流等參數(shù)時，要經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，才能達(dá)到最佳充電效果，使電池壽命得到延長。充電機(jī)經(jīng)過多種綜合試驗(yàn)，充電效果良好一定選擇正規(guī)充電機(jī)。
西力達(dá)蓄電池檢查時的注意事項(xiàng)：
西力達(dá)蓄電池可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液（稀硫酸溶液）的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。而且它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲存時間長等優(yōu)點(diǎn)。所以在蓄電池的電壓檢測方面也是不可忽視的。下面小編就說說在檢查蓄電池電壓時的注意事項(xiàng)。
西力達(dá)蓄電池下面依次看看檢查蓄電池電壓的步驟。西力達(dá)蓄電池第一步就是在用蓄電池檢測儀測量蓄電池接線柱間的斷路電壓時要注意的是關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。如果檢測出來的電壓等于或大于12.5V時，這是說明蓄電池正常。
西力達(dá)蓄電池建議在檢測的時候要注意的是，不能用數(shù)字萬用表或指針萬用表測量蓄電池電壓，因?yàn)檫@種測量方式在測量電路內(nèi)無負(fù)載，側(cè)量時，儀表顯示值不一定是蓄電池的實(shí)際電壓，所以會導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確。
西力達(dá)蓄電池?fù)p壞的原因：
一、受污物污染（例如：受到鹽酸、海水、有機(jī)酸等污染）
二、UPS蓄電池充電時加上過大的電流，充電電流過大會沖爆蓄電池，形成蓄電池壽命大大的縮短。
三、電極板變形形成正極板與包極板互相接觸，因此產(chǎn)生短路現(xiàn)象。
四、在極板上部及下部沉積有污物，引起短路。
五、過度放電，UPS電源的放電保護(hù)電路不正常，UPS電源負(fù)載過小，形成電池深度放電。
六、蓄電池長時間存放（在存放期間沒有充過電），電池長期不用也會失效。
七、運(yùn)用不合格的充電器充電，有些充電器沒有限流裝置，形成蓄電池?fù)p壞。
八、沒有電解液，運(yùn)用時間長了，電解液一年最好能夠補(bǔ)充一次。
九、電解液比重太高。十、在高溫條件下充電，由于現(xiàn)在的鉛酸蓄電池技能不斷提高，在運(yùn)用的過程中，保護(hù)率也比較低。不過用戶也千萬不能因?yàn)槠洹懊獗Ｗo(hù)“的性質(zhì)，而疏忽了管理。
西力達(dá)蓄電池外殼鼓脹的原因：
一、安全閥對外排氣不暢。安全閥具有調(diào)整電池內(nèi)部氣壓的作用，正常情況下應(yīng)能夠及時釋放內(nèi)部氣體。膠體電池在使用初期，由于電池內(nèi)部的電解液比較“富�！保潆娺^程中的氣體析出量大。如果安全閥出現(xiàn)問題使排氣不暢，當(dāng)電池在充電過程中的氣體析出量大到一定程度時，就會因“脹氣”導(dǎo)致殼體鼓脹，甚至出現(xiàn)安全閥口開裂。二、開關(guān)電源系統(tǒng)的蓄電池管理程序芯片參數(shù)設(shè)計(jì)與膠體電池的使用特性不符。通過對比鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置和未鼓脹電池站點(diǎn)開關(guān)電源參數(shù)設(shè)置，發(fā)現(xiàn)蓄電池鼓脹站點(diǎn)的開關(guān)電源廠家為了讓蓄電池充飽一些，設(shè)計(jì)了續(xù)流均充功能。當(dāng)電池的均充電流降到10mA／Ah的轉(zhuǎn)換條件時，均充沒能轉(zhuǎn)換到浮充程序，而還要進(jìn)行續(xù)流均充（在高溫環(huán)境下續(xù)流階段均充的電流有可能還會反彈上升，續(xù)流均充的時間一般為4～10小時）。加之室外型基站供電條件惡劣，停電頻繁，勢必造成開關(guān)電源每次均充都對電池過充電，也加速電池電極的腐蝕速率和電池的失水，電池內(nèi)溫度極高導(dǎo)致電池發(fā)生殼體鼓脹。三、膠體電池倉溫度傳感線沒有被接入，導(dǎo)致溫度達(dá)到40℃時系統(tǒng)無法實(shí)現(xiàn)從均充到浮充的轉(zhuǎn)換。在高溫環(huán)境下，溫度補(bǔ)償功能的失效，實(shí)際上就是提高了電池組總的浮充電壓，這直接導(dǎo)致電池的末期充電電流不能降低，反而會使充電電流成倍數(shù)增高，并持續(xù)影響電池內(nèi)部析氣和發(fā)熱，從而加劇膠體電解液水的電解，引起電池鼓脹。四、電池通風(fēng)條件差。電池柜的設(shè)計(jì)由于充分考慮防盜安全性，而導(dǎo)致電池組的通風(fēng)和自然散熱能力差，電池組在充電過程中產(chǎn)生的溫度得不到及時擴(kuò)散，這也對電池發(fā)生殼體鼓脹產(chǎn)生一定影響。
西力達(dá)蓄電池容量下降的原因：
隨著電池的可用區(qū)域縮小，可填充的能量降低，充電時間逐漸縮短。在大多數(shù)情況下，由于周期循環(huán)和老化的原因，電池容量呈線性衰減。此外，深度放電給電池造成的壓力大于不完全放電，因此最好不要把電池電量全部耗盡，而是經(jīng)常性充電。對于西力達(dá)電池以及作為校準(zhǔn)部件的智能電池則應(yīng)周期性深度放電，這有助于消除西力達(dá)電池的“記憶效應(yīng)”。西力達(dá)電池在容量衰減到80%之前可以完全充放電循環(huán)300～500周。充放電循環(huán)并不是容量衰減的唯一原因，高溫下存儲西力達(dá)蓄電池也會導(dǎo)致容量衰減。一個充滿電的蓄電池在40℃(104°F)保存一年而不使用的情況下會造成35%的容量損失。超快速充放對電池也是有害的，會使電池壽命減少一半，這對于單體蓄電池是非常明顯的。電池組比能量高，但由于單體電池的差異而顯得特別微妙。設(shè)備的規(guī)格參數(shù)往往基于新電池，但這僅僅是初試階段的短暫現(xiàn)象，而不能維持太長的時間。就像一個體育運(yùn)動員，成績會隨著時間的推移而逐漸下降，并且如果任其發(fā)展，將會最終導(dǎo)致電池相關(guān)的故障。電池需要經(jīng)常計(jì)算其容量衰減和最終壽命。容量衰減到80%就需要更換電池組，電池組的最終壽命極限應(yīng)根據(jù)應(yīng)用的不同、用戶的喜好以及公司的保障而改變。由于機(jī)械故障比較罕見，容量衰減便成了最終替代計(jì)劃的一個最佳指標(biāo)，這一指標(biāo)可以通過對現(xiàn)役電池每三個月進(jìn)行一次容量核實(shí)來完成。此外，充電器充電運(yùn)行狀態(tài)表征的技術(shù)也在研發(fā)中。
西力達(dá)蓄電池報(bào)廢的原因及預(yù)防：
西力達(dá)蓄電池的性能非常的優(yōu)越，但是以下幾種因素會導(dǎo)致電池及早的報(bào)廢：
1.由于深度放電，極板內(nèi)部出現(xiàn)硫酸鉛，造成電池的性能不能恢復(fù)。
2.由于深度充電，也可以說是由于生產(chǎn)時鉛膏分布的不均衡，形成極板扭曲，造成活性物質(zhì)的丟失。
3.長時間在半充電的情況下工作，引起極板出現(xiàn)硫化現(xiàn)象。
4.電解液中有雜質(zhì)，引起電池自放電現(xiàn)象的發(fā)生。
清理故障的方法：1.應(yīng)盡可能的減少對蓄電池過充或過放現(xiàn)象的發(fā)生。
2.基板出現(xiàn)扭曲，以至于出現(xiàn)破裂，應(yīng)及時的拆卸清理。
3.電池內(nèi)部電解液不純，應(yīng)對電解液進(jìn)行更換，之后立即進(jìn)行充電。
西力達(dá)蓄電池外殼鼓脹的處理方法：
一、為了縮短均充時間，避免過充引起的電池鼓脹，重新設(shè)置均浮充轉(zhuǎn)換條件，把原設(shè)定電流值10mA/Ah作為均充轉(zhuǎn)換條件更改為當(dāng)電流值下降到20mA/Ah時系統(tǒng)即自動轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行。
二、把開關(guān)電源的溫度傳感器接到電池柜，使得開關(guān)電源的浮充電壓能隨環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)整。增加過溫保護(hù)，當(dāng)溫度達(dá)到40℃時系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換為浮充運(yùn)行，避免持續(xù)的大電流充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
三、為了防止電池過充，縮短均充保護(hù)時間，將均充保護(hù)時間由18小時改為10小時（均充保護(hù)時間的設(shè)置是為防止電池?zé)崾Э�，�?dāng)均充電流無法降到設(shè)置的均浮充轉(zhuǎn)換電流值時，在規(guī)定時間內(nèi)系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)為浮充）。
四、延長定時均充周期，避免過頻的大電流均充。將定時均充周期原設(shè)定值100天更改為180天。
五、取消開關(guān)電源的續(xù)流均充功能，避免過充電導(dǎo)致的電池鼓脹。
通過以上對電池充電參數(shù)的修改，主要是在滿足對蓄電池充足電的情況下，避免開關(guān)電源對膠體電池過充電。
西力達(dá)蓄電池使用時的注意事項(xiàng)：
1.蓄電池過度放電和蓄電池長時間的開路閑置不用，都會使得蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生大量的硫酸鉛，并吸附到蓄電池陰極上，形成所謂的陰極“硫酸鹽化”，結(jié)果造成了電池內(nèi)阻增大，蓄電池的可充放電性能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約為3～5年。2.對于大多數(shù)UPS電源來說，當(dāng)蓄電池每次放電完畢后，可利用內(nèi)部充電回路進(jìn)行浮充。為保證蓄電池重新置于飽和充電狀態(tài)，一般需要的充電時間為10～12小時。充電時間不夠會使蓄電池處于充電不充分狀態(tài)，使蓄電池實(shí)際可供使用的容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)稱容量。在市電電壓低于200V時，部分UPS電源已不能利用內(nèi)部充電回路對蓄電池進(jìn)行飽和充電了。3.為保證蓄電池具有良好的充放電特性，長期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機(jī)10天以上)，在重新開機(jī)使用之前，最好先不要加負(fù)載，讓UPS電源利用機(jī)內(nèi)的充電回路對蓄電池浮充10～12小時后再進(jìn)行使用。對于使用后備式UPS電源的用戶來說，若UPS電源長期工作在后備工作狀態(tài)，建議每隔一個月，讓UPS電源處于逆變器狀態(tài)工作至少2～3分鐘，以便激活電池。
