雷德蓄電池代理報價
雷德蓄電池充電時的注意事項： 雷德蓄電池銷售熱線：13716679180
蓄電池維護全面解決方案蓄電池充電時正極由硫酸[1] 鉛(PbSO4)轉(zhuǎn)化成棕色二氧化鉛（PbO2），負極則由PbSO4轉(zhuǎn) 變?yōu)榛疑UPb。隨充電過程進行，正極電位逐漸升高，負極電位降低。在充電末期，會發(fā)生水的電解反應(yīng)，正極開始產(chǎn)生氧氣，負極則由于活性物質(zhì)過量且加入析 氫電位高的金屬（如鈣，鎘）而不會產(chǎn)生氫氣。正極產(chǎn)生的氧氣透過隔膜傳遞到負極，與負極鉛化合成氧化鉛，氧化鉛與硫酸化合 生成水，即水可以循環(huán)利用，因此在使用過程中不需加水維 護，從而實現(xiàn)電池密封。密封鉛蓄電池要求必須恒壓充電，就是為了保證充電末期僅有少量氧氣產(chǎn)生，以便能及時傳遞到 負極重新化合，避免水的損失；相反，如果充電電壓過高，會有大量氧氣產(chǎn)生，因氧氣來不及化合使內(nèi)壓急劇增加，最后沖開安全閥釋放出來，造成水的損失，嚴重 影響電池壽命。
雷德蓄電池性能的優(yōu)越性：
1.1 設(shè)計浮充壽命18年以上；80%DOD循環(huán)壽命1200次以上。
特殊專利配方的板柵合金；特殊的負極鉛膏配方；防止活性物質(zhì)脫落的管式正極板；特殊膠體電解質(zhì)配方。1.2 密封性能可靠，不漏液，循環(huán)運行數(shù)次后，密封反應(yīng)效率達95%以上。
專利的極柱密封結(jié)構(gòu)；恒定開、閉閥壓的靈敏整體安全閥；高精度ABS熱封技術(shù)或防酸、氣泄漏的膠封技術(shù)；新型的多孔低內(nèi)阻的PVC－SiO2隔板。
1.3 初始容量達到額定容量的95%以上；儲存3個月（25℃）電池的剩余容量為初期容量的90%以上。
1.4 卓越的大電流放電性能。電導(dǎo)率高的膠體電解質(zhì)；專利的板柵設(shè)計；大銅芯結(jié)構(gòu)。
1.5獨特的鍍銀專利軟連接。確保極柱與連接條的良好接觸，連接電阻極低；柔性與剛性結(jié)合，連接更方便；預(yù)留監(jiān)測端線。1.6安裝靈活方便，整體美觀。防震模塊化組裝；滿足客戶的個性化需求，可提供八級防震要求；進口電池外殼，外觀造型美觀大方，符合德國DIN 40742標準。
雷德蓄電池優(yōu)越的性能特點：
1、凝膠電解質(zhì)無內(nèi)部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，因而在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，因此電池壽命長。
4、電池極板采用無銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50%以上的容量，即兩年內(nèi)不需補充電。
5、超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥，使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能。
雷德蓄電池工作原理特性：
在充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，又叫做二次電池。UPS電源所選用的蓄電池要注意標機或后備時間較短必須具有在短時間內(nèi)能輸出大電流的特性。而密封鉛酸蓄電池是最常用的。密封鉛酸蓄電池的電解液基本恒定，無損耗。這是因為密封鉛酸蓄電池采用了先進的陰極吸收式密封技術(shù)。這一技術(shù)的采用，可把補加蒸餾水的間隔時間延長到5年以上，為了保證密封電池安全、可靠的工作，要求給蓄電池充電時的充電電流不得超過電池允許的***充電電流值。UPS的充電器均采用分級恒流恒壓充電方式，即在充電初期采用恒流充電，其充電電流限制在規(guī)定值或電池額定容量十分之一的電流值。充電一定時間后，改為恒壓充電，即浮充電。
雷德蓄電池性能監(jiān)測的重要性：
電池的運行質(zhì)量，是個動態(tài)的過程。電池組中的單節(jié)容量均衡性，總是從均衡向不均衡發(fā)展，但是只要不危及安全運行，就不必處理，但是掌握變化動態(tài)的檢測是必需的。維護的責(zé)任就是把不均衡性控制在不發(fā)生事故的程度，在發(fā)生事故前就能及時排除潛在故障。發(fā)現(xiàn)和診斷電池組容量的不均衡性，是維護的核心技術(shù)。在基站使用的蓄電池，許多容量低下的原因并不在電池，而是控制柜的計算機控制系統(tǒng)偏差超限造成的。這種CB檢測方法對容量的檢測達不到恒流放電法的檢測精度，但由于兼顧了精度、效率和便攜這三方面的要求，所以是個實用的維修工具。用這種檢測儀檢測蓄電池，可準確定位故障電池，查找真正的故障原因，可以避免蓄電池的誤報廢。有效的檢測手段是維護者的眼睛，是保障維護有效性的必要手段，這種CB檢測方法是現(xiàn)在流行的幾種檢測手段中工作效率和可信度***的。實踐是檢驗真理的***標準，對其檢測的可靠性，把檢測出的落后電池用全放電法檢測其容量就可知道。
雷德蓄電池硫化消除方法：
(1)去硫化效果顯著：快速充電輸出的是大電流脈沖，所以可使極板表面某些已經(jīng)硫化而無法還原的物質(zhì) ，甚至可使某些因硫化而不能充電的蓄電池重新恢復(fù)使用。(2)充電時間大為縮短，充電效率成倍提高：按常規(guī)充電法，新鉛酸蓄電池的初充電需要72-100h，并要反復(fù)充放電幾次才行，這樣才能使極板活性物質(zhì)全部還原為二氧化鉛和海綿狀鉛，達到其額定容量。用這種方法進行普通充電，也需20h以上。而用快速充電器對新蓄電池進行初充電，不超過10h就可達到其額定容量，普通充電不多于3h。(3)可以增加蓄電池的容量：由于采用了快速充電技術(shù)，不僅能夠去除極板周圍產(chǎn)生的各種極化電壓，而且能使極板化學(xué)反應(yīng)的深度增加，活性物質(zhì)還原充分，從而使苦電池的容量有所增大。(4)節(jié)約電能：這是顯而易見的，縮短了充電時間的本身就節(jié)約了電能。以新蓄電池初充電為例，小電流慢充時，需消耗8倍于蓄電池容量的電能，才能完成初充電(還不包括幾次充放電循環(huán)所消耗的電能)，而快速充電與之相比，只消耗一半的電能即可
雷德蓄電池內(nèi)部性能特點：
往往我們的雷德電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)中充足電的正極板是Pb02,負極是Pb，中間是危險溶液。由于兩種不同的物質(zhì)在電解液中表現(xiàn)出得失電子的能力不同，于是電子就有從一種物質(zhì)轉(zhuǎn)移到另一種物質(zhì)的趨勢。 在鉛電池中負極易失去電子，正極易得到電子，所以電于就有從負極經(jīng)電子導(dǎo)電材料流向正極的趨勢，這種趨勢就是電動勢，其計量單位為伏特（V)。電動勢可粗略地理解為開路端電壓這個電壓數(shù)值的小值與物質(zhì)的某些物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)有關(guān)，與物質(zhì)的數(shù)量多少無關(guān),與物質(zhì)的幾何形狀、團粒的微觀結(jié)構(gòu)作環(huán)境的溫度無關(guān)。只要是鉛酸蓄電池，無論形體尺寸大不,外觀形狀方圓，四季春、夏、秋、冬，端電壓都在2 V左右，在工業(yè)中應(yīng)用的鉛蓄電池,有的體積如同成年人一般髙大;而在儀表中使用的鉛蓄電池，有的體積如同紐扣一樣大小，只要電解液未凍結(jié)，測量其端電壓都是2V左右，其反應(yīng)原理都一樣差別只表現(xiàn)在容量多少和體積大小上
雷德蓄電池放電時的注意事項：
雷德蓄電池放電時，正極由二氧化鉛轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U，頻繁的測量沒有任何意義如何對閥控式鉛酸蓄電池建立起一套有效的維護管理方法長期的跟蹤管理卻是最為重要的除非在較深的放電深度下才能得到體現(xiàn)負極由海綿狀鉛變?yōu)榱蛩徙U。放電過程中電池電壓逐漸下降，硫酸濃度不斷降低。在放電末期，由于正負極生成的不良導(dǎo) 電體硫酸鉛逐漸積累使電極歐姆電阻迅速增大，同時硫酸濃度下降后氫離子擴散緩慢，導(dǎo)致電池電壓下降很快，此時應(yīng)終止放電，否則出現(xiàn)過放電。電池過放電的害 處是部分硫酸鉛再充電時不能正常轉(zhuǎn)化和恢復(fù)，下次放電時電池容量降低。多次過放電會造成電池容量迅速衰減，使用壽命顯著縮短。
雷德蓄電池性能下降的原因：
雷德蓄電池充電后 ,使用時間不長就存電不足 ,起動機轉(zhuǎn)動無力 ,發(fā)動機起動困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為雷德蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、雷德蓄電池是否因長期存放自行放電、是否使用起動機太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入雷德蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應(yīng)將雷德蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時間過長 ,使露出來的部分極板硫化 ,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在雷德蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。怎樣診斷雷德蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就轉(zhuǎn)動無力 ;發(fā)動機熄火時間稍長 ,再起動就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查雷德蓄電池的導(dǎo)線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計檢查每個單格電壓 ,每小時檢查一次。如開始電壓達到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴重時下降至0 ,說明極板之間有短路故障。應(yīng)打開雷德蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說明電解液含有雜質(zhì)。此時應(yīng)取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查雷德蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。
