雷德蓄電池參數(shù)
雷德蓄電池性能的優(yōu)越性： 雷德蓄電池銷售熱線：13716679180
1、阻止正極脫落，由于采用納米級(jí)氣象級(jí)高導(dǎo)多聚硅酸鹽高結(jié)晶聚合物電解質(zhì)，有機(jī)物與無(wú)機(jī)酸共同起作用，無(wú)機(jī)硅晶提高了正極板表面的壓力，阻止正極活性物質(zhì)的軟化脫落，從而進(jìn)一步延長(zhǎng)電池的使用壽命。所以12V系列鉛晶電池設(shè)計(jì)壽命為18年（25℃）；2V系列鉛晶電池設(shè)計(jì)壽命為20年（25℃）。2、板柵更耐腐蝕，采用專用重型多元銀合金，使板柵耐腐蝕性更好，使壽命更長(zhǎng)；3、氣體復(fù)合效率高，水耗少，由于采用專用重型銀元素的多元合金和由于采用納米級(jí)氣象級(jí)高導(dǎo)多聚硅酸鹽高結(jié)晶聚合物電解質(zhì)，大幅度降低合金電阻，提高了氫的過電位，達(dá)到極小的氣化速率，更高氣體復(fù)合效率，使壽命更長(zhǎng)。4、極化減小，鉛晶電池的特殊工藝過程 所采用的材料和配方保證形成多微孔結(jié)構(gòu)的電極。增加了表面積和電極與電解質(zhì)的反應(yīng)界面。并由此降低了電極的電流密度，減小了電極的極化，提高了電極的活性物質(zhì)利用率。增加了電池放電電壓和輸出功率，從而有效地提高了電池性能，并且延長(zhǎng)了電池的使用壽命。5、內(nèi)阻更小，由于采用專用重型多元銀合金和納米級(jí)氣象級(jí)高導(dǎo)多聚硅酸鹽高結(jié)晶聚合物電解質(zhì)，大幅度降低了30%的電池內(nèi)電阻，使壽命更長(zhǎng)。
雷德蓄電池電解液的補(bǔ)充方法：
① 電解液高度過極板1.0～1.5mm即可。對(duì)有兩條紅線的，電解液不得超過上面的那條紅線。電解液太滿時(shí)會(huì)從鉛酸蓄電池蓋的小孔中溢出。因?yàn)殡娊庖菏菍?dǎo)電的，一旦流到鉛酸蓄電池的正 負(fù)極之間，就會(huì)形成自放電回路。遇此情況時(shí)就應(yīng)將電解液擦掉，或用水沖洗干凈。
② 加電解液時(shí)若有東西不慎掉入，千萬(wàn)不能用金屬物去撈，應(yīng)用木棒夾出雜質(zhì)。如用鐵絲或銅絲去撈，金屬分子會(huì)在硫酸的腐蝕下進(jìn)入鉛酸蓄電池內(nèi)形成自放電，損壞鉛酸蓄電池。
③ 鉛酸蓄電池在充放電修復(fù)過程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話，有可能縮短鉛酸蓄電池的使用壽命，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。
雷德蓄電池結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)：
放置壽數(shù)：足夠電后，在25℃環(huán)境下靜置寄存2年，電池剩下容量仍在50%以上，充電后，電池容量能夠康復(fù)到額外容量的； 抗深放電功能好： 100％放電后仍可持續(xù)接在負(fù)載上，四周后再充電可康復(fù)原容量。 電解
質(zhì)：呈凝膠狀況，電解液無(wú)分層、電池循環(huán)功能好；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕，電池浮充壽數(shù)長(zhǎng)；
氣相二氧化硅：選用進(jìn)口氣相二氧化硅，渙散功能好，功能安穩(wěn)；
極板：放射狀筋條描繪、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電功能好；
隔板：膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)；
過量電解液描繪：電解質(zhì)載液量高，充溢極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控表象；
膠體緊包覆極群：避免活性物質(zhì)掉落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，運(yùn)用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚描繪，選用抗沖擊、耐轟動(dòng)的ABS資料，運(yùn)送、運(yùn)用中無(wú)漏液、殼等風(fēng)險(xiǎn)，安全可靠。
雷德蓄電池連接時(shí)的注意事項(xiàng)：
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。
雷德蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1． 免維護(hù)：雷德蓄電池采用先進(jìn)的閥控式密封技術(shù)，以及吸附式玻璃纖維隔板，因此在壽命期內(nèi)無(wú)需補(bǔ)加電液。
2． 無(wú)記憶效應(yīng)：有些電池，在經(jīng)反復(fù)的短時(shí)間作用或放電之后具有持續(xù)這種短時(shí)間放電的特性，即記憶效應(yīng)。鉛酸蓄電池不存在這種特性。
3． 低自放電：雷德蓄電池系列電池使用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在最小，可以長(zhǎng)期保存。
4． 長(zhǎng)壽命：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，制成的板柵， 擁有較長(zhǎng)的浮充壽命，正常浮充電時(shí)產(chǎn)生的氣體，可以很好地被吸收，所以在正常情況下，不會(huì)因電解液減少面出現(xiàn)容量降低現(xiàn)象。
特殊隔板能保持們電解液，同時(shí)壓緊正極活性物質(zhì)，防止物質(zhì)脫落，所以壽命長(zhǎng)。
5． 高倍率放電特性：為適應(yīng)UPS市場(chǎng)需要，特別開發(fā)BT系列電池，其高倍率放電性能遠(yuǎn)優(yōu)于其他同類電池。
6． 使用溫度范圍寬：BT系列電池可以在-15℃到50℃范圍內(nèi)使用。
7． 安全性：防爆安全閥及特殊結(jié)構(gòu)起防爆作用，在正常工作時(shí)保證安全。
雷德蓄電池放電時(shí)的注意事項(xiàng)：
放電深度即使用過程中放電到何程度時(shí)開始停止，100％深度指放出全部容量。鉛酸蓄電池的壽命受放電深度的影響很大。設(shè)計(jì)造型時(shí)重點(diǎn)要考慮的深循環(huán)使用，則鉛酸蓄電池會(huì)很快失效。 因?yàn)檎龢O活性物質(zhì)二氧化鉛本身互相結(jié)合就不牢，放電時(shí)生成危險(xiǎn)鉛，充電時(shí)又恢復(fù)為二氧化鉛，危險(xiǎn)鉛的摩爾體積比氧化鉛大，則放電時(shí)活性物質(zhì)體積膨脹。1mo1氧化鉛轉(zhuǎn)化為1mo1危險(xiǎn)鉛時(shí)，體積增加95％。這樣反復(fù)收縮和膨脹，就會(huì)使二氧化鉛粒子之間的相互結(jié)合逐漸松弛，易于脫落。若1mo1二氧化鉛的活性物質(zhì)只有2220％放電，則收縮、膨脹的過程就大大降低，結(jié)合力破壞變緩，因此，放電深度越深，其循環(huán)壽命越短。過充電程度。過充電時(shí)有大量氣體析出，這時(shí) 正極板活性物質(zhì)遭受氣體的沖擊，這種沖擊會(huì)促進(jìn)活性物質(zhì)脫落。此外，正極柵合金也遭受嚴(yán)重的陽(yáng)極氧化而腐蝕，所以蓄電池過充電時(shí)會(huì)使蓄電池的使用壽命縮短。溫度的影響。鉛酸蓄電池的壽命隨溫度升高而 延長(zhǎng)。在10℃～35℃之間，溫度每升高1℃，增加5～6個(gè)循環(huán)；在35℃～45℃之間，溫度每升高1℃，可延長(zhǎng)壽命25個(gè)循環(huán)以上；溫度高于50℃，則因負(fù)極硫化容量損失而縮短了壽命。 電池的壽命在一定溫度范圍內(nèi)隨溫度升高而延長(zhǎng)，這是因?yàn)槿萘侩S溫度升高而增大。
雷德蓄電池銷售服務(wù)理念：
以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽客戶的聲音�？焖俚姆⻊�(wù)行動(dòng)，滿足客戶的合理要求。
以品質(zhì)改善為工作重心。從各種不良中提取品質(zhì)問題。
督促相關(guān)部門改善品質(zhì)。確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。
以業(yè)務(wù)成長(zhǎng)為最終目的。售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。
售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力。售后體現(xiàn)公司對(duì)客戶的呵護(hù)。
我們的服務(wù)宗旨是:高度專業(yè)的精神 + 最快的速度 + 最好的產(chǎn)品 + 最惠的價(jià)格+最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，北京艾斯菲爾科技有限公司全體員工希望與各界朋友真誠(chéng)合作。
雷德蓄電池性能下降的原因：
雷德蓄電池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為雷德蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、雷德蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入雷德蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應(yīng)將雷德蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時(shí)間過長(zhǎng) ,使露出來(lái)的部分極板硫化 ,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說(shuō)明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在雷德蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說(shuō)明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。怎樣診斷雷德蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時(shí)存電尚足 ,第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng) ,再起動(dòng)就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查雷德蓄電池的導(dǎo)線有無(wú)搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓 ,每小時(shí)檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴(yán)重時(shí)下降至0 ,說(shuō)明極板之間有短路故障。應(yīng)打開雷德蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說(shuō)明電解液含有雜質(zhì)。此時(shí)應(yīng)取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說(shuō)明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查雷德蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。
