六枝特區(qū)沃爾沃挖掘機(jī)維修全車動(dòng)作慢 快修廠
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———挖掘機(jī)維修故障———
重慶黔江三一55挖掘機(jī)油門最大,無法熄火故障"檢查過程:
1、現(xiàn)場檢查,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間加到最大,且無法調(diào)節(jié),連熄火都熄不了,這種故障,讓人們瞬間聯(lián)想到電腦版可能出現(xiàn)程序故障了.
2、扭動(dòng)油門旋鈕發(fā)現(xiàn),檔位有變化,檔位電壓從1.70開始變化,但是油門電壓卻始終為0.
3、用萬用表量從控制器出來到油門馬達(dá)的507#.50#.00#.發(fā)現(xiàn)各線路電壓均正常.
4、把油門馬達(dá)和拉線從車上全部拆下,然后連接各個(gè)插頭,發(fā)現(xiàn)油門馬達(dá)調(diào)節(jié)良好.
5、SY55沒有熄火馬達(dá),只有一根手動(dòng)熄火拉線,重新安裝,一切正常,僅僅數(shù)分后,故障依舊.
6、重新標(biāo)定轉(zhuǎn)速后,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速只有550轉(zhuǎn)左右,也是無法調(diào)節(jié).
7、當(dāng)打算更換一個(gè)新油門馬達(dá)的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)了油門馬達(dá)異常部位,如圖.507.50號(hào)線被壓扁.導(dǎo)致線路藕斷絲連.
8、原來油門馬達(dá)在安裝的時(shí)候,疏忽導(dǎo)致安裝不合格,壓扁了線路.
9、為什么會(huì)熄不了火原因很簡單,三一SY55液壓挖掘機(jī)油門拐臂調(diào)到最小時(shí),便是熄火.無法調(diào)節(jié),便滅不了火.
10、但是,連接好后,故障依然如此.油門無法調(diào)節(jié),即使標(biāo)定好,轉(zhuǎn)速還是550轉(zhuǎn),油門位置電壓還是不變,后來人工將油門調(diào)到1100轉(zhuǎn)的位置,固定牢,然后重新標(biāo)定,故障消失.
三一55挖掘機(jī)油門最大,無法熄火故障檢查結(jié)論:
三一SY55液壓挖掘機(jī)在油門轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候,油門是無法調(diào)節(jié)的,當(dāng)然油門位置電壓也不會(huì)變化.
---鐘山區(qū)小松挖掘機(jī)維修修理廠優(yōu)勢：---
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立特松工程機(jī)械維修廠多年歷史，自成立以來，一直以“誠信贏天下、技術(shù)創(chuàng)未來”的宗旨做人做事，至今已成功修理各種挖機(jī)及常見工程機(jī)械疑難故障17500余起，總部擁有進(jìn)口挖機(jī)數(shù)據(jù)檢測設(shè)備，萬平方米廠房以及數(shù)百技師維修團(tuán)隊(duì)，具備同行不具有的優(yōu)勢：省錢省時(shí)省心......
———行業(yè)新聞———
的機(jī)械產(chǎn)品中2基于美學(xué)和視覺認(rèn)知語意的產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)分析基于美學(xué)和視覺認(rèn)知語意的工程機(jī)械產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)主要包括兩方面分別為比例與尺度以及仿生設(shè)計(jì)在比例和尺度方面對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行分析可型大氣磅礴給人以使用的安全感而日韓品牌的工程機(jī)械產(chǎn)品則多傾向于細(xì)節(jié)的制作通過將直線和曲線進(jìn)行協(xié)調(diào)配合相輔相成使所設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品在硬朗之余更透漏著一種東方特有的均衡感在產(chǎn)品造型的細(xì)節(jié)方面三一重工機(jī)械制造公司根據(jù)中國的石獅設(shè)計(jì)并研發(fā)了一款車頭造型既體現(xiàn)了石獅的威嚴(yán)敦厚又體現(xiàn)出了產(chǎn)品在設(shè)計(jì)過程中精細(xì)化的特點(diǎn)在產(chǎn)品的色彩方面歐美工程機(jī)械產(chǎn)品程度的改變并且提的產(chǎn)品的性能根據(jù)目前的發(fā)展看來無論在國內(nèi)還是國外機(jī)械工程技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的全新時(shí)期同時(shí)在工程機(jī)械的發(fā)展中電子控制系統(tǒng)也成為了其不可或缺的一部分隨著對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的要求不斷提、社會(huì)的不斷發(fā)展、科技的不斷創(chuàng)新對(duì)機(jī)電一體化的發(fā)展也提出了進(jìn)一步的要求2.1機(jī)電一體化應(yīng)用發(fā)展的性能化機(jī)電一體化應(yīng)用中的性能化主要囊括以下幾個(gè)方面：應(yīng)用中的可靠性、效率模式、精度模式以及速模式新一代的CNC系統(tǒng)已“四”來滿足生產(chǎn)需求為前提而誕生的此種系統(tǒng)采用多CPU結(jié)構(gòu)通過多總線連接而成的由于這種系統(tǒng)采用的是精簡指令集機(jī)所以能業(yè)的設(shè)備“借雞生蛋”因?yàn)槠髽I(yè)都有自己的運(yùn)營模式不可能長時(shí)間的占用設(shè)備只能在設(shè)備空閑期間進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)相應(yīng)的實(shí)習(xí)時(shí)間受限制實(shí)習(xí)的時(shí)間比較短實(shí)習(xí)設(shè)備也受限制學(xué)生很難達(dá)到實(shí)踐訓(xùn)練的目的再者將相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行開放如我院購置了兩臺(tái)裝載機(jī)學(xué)生可以隨時(shí)進(jìn)行上機(jī)操作但是經(jīng)過運(yùn)行發(fā)現(xiàn)效果不是很實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師要全程指導(dǎo)超負(fù)荷工作設(shè)備損耗嚴(yán)重卻無法滿足學(xué)生的實(shí)訓(xùn)要求在進(jìn)行了不斷的探索之后我院引進(jìn)了多臺(tái)工程機(jī)械