中方縣專業(yè)斗山挖掘機(jī)維修全車沒動作
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湖北武漢市沃爾沃210挖掘機(jī)冷車大泵異響 挖機(jī)現(xiàn)象: 沃爾沃ec210b一萬多小時,冷機(jī)子著車液壓系統(tǒng)會發(fā)出嗡嗡斷斷續(xù)續(xù)的聲音大概一兩分鐘,感覺聲音好像是油被突然堵住一樣嗡一下,大概隔6小時左右著車會響,短時間內(nèi)著車無聲音. 沃爾沃210挖掘機(jī)圖: 湖北武漢市沃爾沃210挖掘機(jī)冷車大泵異響 挖掘機(jī)冷車大泵異響的原因: 1、液壓泵吸油口堵塞或容量選得太小;驅(qū)動液壓泵的電動機(jī)轉(zhuǎn)速過高;液壓泵安裝位置不合適造成進(jìn)油口距油面過高;吸油管通徑過小,彎曲太多,油管長度過長;吸油過濾器或吸油管浸入油內(nèi)過淺;冬天開始起動時,油液黏度過大,造成液壓泵進(jìn)口處壓力過低,低于空氣分離壓油中溶解的空氣以氣泡形式析出,形成氣穴. 2、液體在節(jié)流縫隙或小孔處由于高速流動而產(chǎn)生低壓;管路通徑突然擴(kuò)大或縮小,液流的分流與匯流,液流方向突然改變等,使局部壓力損失過大而形成低壓區(qū),且低于液體空氣分離壓或飽和蒸氣壓. 3、壓力閥等的先導(dǎo)閥及單向閥等的出油口背壓過低面以下,同時注意清洗濾網(wǎng)或濾芯,吸油管及管接頭裸露在油面上的部分要密封可靠,防止空氣進(jìn)入;工作油液的黏度不能太大,特別是在寒冷季節(jié)和環(huán)境溫度低時,需更換黏度稍低的油液和選用流動點低的油液及空氣分離壓稍低的油液. 沃爾沃210挖掘機(jī)冷車大泵異響的維修辦法: 1、清洗液壓泵吸油口,按照液壓泵使用說明書選擇泵驅(qū)動電動機(jī);對于有自吸能力的泵,應(yīng)嚴(yán)格按液壓泵使用說明書中推薦的吸油高度安裝,使泵吸油口至油面相對高度盡可能低,保證泵進(jìn)油管內(nèi)的真空度不超過泵本身所規(guī)定的最高自吸真空度;適當(dāng)縮短進(jìn)油臂路,減少管路彎曲效,管內(nèi)壁盡可能光滑,以減少吸油管的壓力損失;吸油管或過濾器要埋在油. 2、節(jié)流口形狀選為薄壁小孔,減緩變量泵及流量調(diào)節(jié)閥的流量調(diào)節(jié)速度,不要太快、太急,要緩慢進(jìn)行調(diào)節(jié);盡力減少節(jié)流口上、下游壓力差,當(dāng)上、下游壓力差不能減少時,可采用多級節(jié)流的方法,使每級壓差大大減少;減少管路突然增大或突然縮小的面積比及避免不正確的分流與匯流. 3、在閥的出口要保證有一定值的背壓. 故障檢查結(jié)論: 壓力閥等的先導(dǎo)閥及單向閥等的出油口背壓過低面以下. 修理辦法: 在閥的出口要保證有一定值的背壓.
此外，同年我國浙江大學(xué)也提出了基于調(diào)整挖掘機(jī)潛在能源的回收利用，進(jìn)而改善控制系統(tǒng)的性能3。震動、工作環(huán)境的潮溫、高溫、低溫等都是電子組件使用的障礙。隨著電子技術(shù)的成熟，電子組件的可靠性不斷增強(qiáng)，高性能的元器件的應(yīng)用為這一領(lǐng)域的智能化的實現(xiàn)準(zhǔn)備了前提，很好地解決了這些障礙。智能化在液壓挖掘機(jī)的起步較晚，在這一領(lǐng)域有著廣闊的前景。國內(nèi)外在挖掘機(jī)智能化方向不斷的有新的研究和產(chǎn)品問世。尤其是至九十年代以來，隨著電子技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，在工程機(jī)械方面出現(xiàn)了全自動的液壓挖掘機(jī)器人。在液壓挖掘機(jī)的智能化過程中，要考慮經(jīng)濟(jì)可行性并且要和現(xiàn)階段的使用相符合。在動力學(xué)研究方面，應(yīng)用各種計算機(jī)軟件進(jìn)行強(qiáng)度，剛度，疲勞，壽命等分析，為挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計提供了依據(jù)。雖然國內(nèi)外在挖掘機(jī)智能化的應(yīng)用上和動力學(xué)分析方面取得了很多成果，但是二者結(jié)合考慮的卻很少，德國教授AKoivo提出基于系統(tǒng)的動態(tài)模型，描述運(yùn)動與時間，建立挖掘機(jī)的控制系統(tǒng)38：我國遼寧工程技術(shù)大學(xué)提出對挖掘機(jī)工作裝置進(jìn)行動力學(xué)分析，及改造相應(yīng)的控制系統(tǒng)，并將結(jié)果用于挖掘機(jī)工作裝置的軌跡運(yùn)動控制，但僅限于提出這一想法，并沒有真正的進(jìn)行下一步研究39。
為了獲得更好的挖掘機(jī)工作裝置設(shè)計參數(shù)，波蘭Wroclaw科技大學(xué)相關(guān)學(xué)者通過有限元分析方法找到了更適合于挖掘機(jī)工作裝置各鉸接點力添加的新模型8。德國的研究人員在研究過程中運(yùn)用了有限元方法，明顯改善了原結(jié)構(gòu)與尺寸9。澳大利亞的相關(guān)學(xué)者為了修復(fù)挖掘機(jī)工作裝置受損結(jié)構(gòu)，采用應(yīng)力試驗與有限元分析相結(jié)合的方法，獲得了良好的效果10。日本的研究人員同樣應(yīng)用有限元分析軟件，得到了挖掘機(jī)工作裝置的應(yīng)力集中區(qū)域，并針對這一問題進(jìn)行進(jìn)一步的分析計算，增強(qiáng)了挖掘機(jī)工作裝置的可靠性II。英國的有關(guān)研究人員通過對三維有限元方法的研究，得到了挖掘機(jī)工作裝置各液壓缸的最優(yōu)工作尺寸12。在挖掘機(jī)強(qiáng)度壽命分析方面，美、英、日等國家相關(guān)學(xué)者利用先進(jìn)的材料力學(xué)理論知識和計算機(jī)相關(guān)軟件分析方法，提出了有限痔命設(shè)計理論，研發(fā)和制定了相關(guān)強(qiáng)度的評定程序，提高了產(chǎn)品的強(qiáng)度，延長了使用壽命，提升了市場競爭力13。國內(nèi)對挖掘機(jī)工作裝置動力學(xué)的研究起步較晚，總體水平與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距，但國內(nèi)眾多的研究人員和單位對液壓挖掘機(jī)也進(jìn)行了很多研究。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明和使用權(quán)限學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：此處所提交的學(xué)位論文《液壓挖掘機(jī)工作裝置動力學(xué)分析與控制系統(tǒng)研究》，是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下，在哈爾濱工業(yè)大學(xué)攻讀學(xué)位期間獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，且學(xué)位論文中除已標(biāo)注引用文獻(xiàn)的部分外不包含他人完成或己發(fā)表的研究成果。對本學(xué)位論文的研究工作做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式注明。作者簽名：學(xué)位論文使用權(quán)限日期：Ql弓年6月2弓日學(xué)位論文是研究生在哈爾濱工業(yè)大學(xué)攻讀學(xué)位期間完成的成果，知識產(chǎn)權(quán)歸屬哈爾濱工業(yè)大學(xué)。學(xué)位論文的使用權(quán)限如下：(1)學(xué)�？梢圆捎糜坝�、縮印或其他復(fù)制手段保存研究生上交的學(xué)位論文，并向國家圖書館報送學(xué)位論文；(2)學(xué)�？梢詫W(xué)位論文部分或全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和提供相應(yīng)閱覽服務(wù)；(3)研究生畢業(yè)后發(fā)表與此學(xué)位論文研究成果相關(guān)的學(xué)術(shù)論文和其他成果時，應(yīng)征得導(dǎo)師同意，且第一署名單位為哈爾濱工業(yè)大學(xué)。
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