雙牌縣專業(yè)柳工挖掘機(jī)維修動作快慢
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挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降,工作速度變慢,無力常識很受用 立特松維修廠專注挖機(jī)疑難故障數(shù)十年,現(xiàn)總結(jié)已下維修常識,希望對大家有所幫助. 1.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降 首先要測試發(fā)動機(jī)本身輸出功率,如果發(fā)動機(jī)輸出功率大大低于額定功率,如是在施工現(xiàn)場判斷要從最簡單的方法入手,首先看燃油濾芯是否堵塞,燃油路中是否有漏氣的地方,燃油泵中的柱塞,噴油頭,出油閥是否嚴(yán)重磨損,空氣濾芯進(jìn)氣是否通暢,帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī),渦輪增壓器是否損壞,發(fā)動機(jī)是否快速高溫,機(jī)油粘度下降,造成缸壁封閉不嚴(yán)壓縮比下降,是否缸套組件磨損造成缸內(nèi)嚴(yán)重串氣,發(fā)動機(jī)氣門封閉不嚴(yán)等,這些都是嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)功率的因素.如果排除了發(fā)動機(jī)本身輸出動力不足外,就要考慮液壓泵的流量和發(fā)動機(jī)的輸出功率的匹配問題了. 液壓挖掘機(jī)在施工作業(yè)中,根據(jù)作業(yè)的負(fù)載要求,速度與負(fù)載(流量與壓力)是成反比的,就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數(shù),泵的輸出功率恒定或近似恒定;如果泵控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,就不能很好地實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)—泵—閥—負(fù)荷在不同工況區(qū)域優(yōu)化匹配狀態(tài),從而使挖掘機(jī)不能正常作業(yè),所以我們必須掌握各種廠家生產(chǎn)的挖機(jī)控制系統(tǒng).如大宇的EPOS系統(tǒng),加藤的APC系統(tǒng),小松CLSS系統(tǒng)等;在處理故障時,同樣是有簡到繁逐一分析確認(rèn).結(jié)合現(xiàn)代挖機(jī)是機(jī)—電—液一體化產(chǎn)品,技術(shù)含量高,所以在處理故障時,一般先從電器系統(tǒng)入手,再檢查液壓系統(tǒng),最后檢查機(jī)械傳動系統(tǒng).檢查液壓系統(tǒng)時,從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查. 2.工作速度變慢 如果是使用多年的挖掘機(jī),速度逐漸變慢,這屬于正常磨損所致.主要因素整機(jī)各部磨損造成發(fā)動機(jī)功率下降與液壓系統(tǒng)內(nèi)泄,這樣就一系列故障都表現(xiàn)出來了,由于泄漏造成內(nèi)部能量消耗,產(chǎn)生大量熱能,使整個系統(tǒng)迅速升溫,液壓油及發(fā)動機(jī)機(jī)油粘度下降,使整個系統(tǒng)產(chǎn)生高溫,表現(xiàn)為涼車稍快越熱越慢,這就需要全機(jī)大修,對磨損超限的零部件進(jìn)行修復(fù)更換.如果是新挖機(jī)突然變慢,這就要先簡后繁,從以下幾方面檢查:先查電路保險絲是否斷路或短路;先導(dǎo)壓力是否正常;伺服控制閥-伺服活塞是否卡死;分配器合流故障等;排除了其它可能性,最后拆解液壓泵. 3.挖掘機(jī)無力 整機(jī)無力分幾個方面,一是外部負(fù)荷大時發(fā)動機(jī)急劇降速,這就表現(xiàn)在以下兩個方面: (1)要按前述所說的先檢查發(fā)動機(jī)動力. (2)是檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出.即在不影響速度的前提下,調(diào)整斜盤角度減小排量.二是部在負(fù)荷大時發(fā)動機(jī)不降速,并且系統(tǒng)速度正常;這就要調(diào)試系統(tǒng)壓力了,由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統(tǒng)不同所規(guī)定的各液壓缸壓力也不同,只要按制造廠商規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試就可以了.另外如果在調(diào)整溢流閥壓力調(diào)不上來時,并檢查溢流閥處于完好狀態(tài)時,這就要檢查液壓泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng),乃至液壓泵的缸體,配流盤,柱塞等零部件了. 一般挖掘機(jī)常見故障都表現(xiàn)在以上這些方面.隨著挖掘機(jī)使用增多,在施工作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)的一些普遍的故障,一般使用挖機(jī)一兩年以上的用戶都能夠了解一些;如:挖機(jī)行走跑偏,用戶就可以馬上意識到:行走分配油封(又稱中心回轉(zhuǎn)接頭油封)損壞;兩個液壓泵流量大小不一;一邊行走馬達(dá)有問題.液壓缸快速下泄:馬上可意識到安全溢流閥封閉不嚴(yán),或缸油封嚴(yán)重?fù)p壞等等.
由以上計算得到切、法兩方向挖掘阻力的具體數(shù)值,結(jié)合實(shí)際挖掘機(jī)工作情況,在仿真過程中,設(shè)置如下函數(shù):挖掘機(jī)工作過程中還要受到物料重力的作用,在整個挖掘機(jī)作業(yè)的過程中,物料重力是先增加,后減小,最后歸為零的,在此過程中,雖然重力大小存在變化,但其方向是一直垂直向下保持不變的。在仿真過程中,由挖掘機(jī)鏟斗容量可計算出物料重力的大小,本文實(shí)驗(yàn)室挖上一小節(jié)設(shè)置好了液壓挖掘機(jī)虛擬樣機(jī)模型的基本參數(shù),本小節(jié)將開始挖掘機(jī)工作裝置動力學(xué)仿真,設(shè)置仿真時間為162s,仿真步長為500,運(yùn)行仿真,在仿真過程中ADAMS軟件可以自動計算出剛體之間的作用力,然后進(jìn)入到ADAMS/PostProcessor模塊,進(jìn)行相關(guān)后處理,可得到各重要零件及鉸點(diǎn)的受力曲線和速度加速度變化情況。圖210為挖掘機(jī)鏟斗斗尖的位移曲線圖。由圖211可知,O—ls為到停機(jī)點(diǎn)準(zhǔn)備時間,各缸受力均有增加,到停機(jī)點(diǎn)后,開始挖掘前,各缸受力減為零,之后開始挖掘工作。而在整個挖掘過程中,斗桿液壓缸與鏟斗液壓缸的受力變化趨勢是大致相同的,動臂液壓缸與前兩者差異較大。
由表23可知,液壓挖掘機(jī)的工作循環(huán)時間為f、,162s。其中152s的時間都在實(shí)際工作,Ols定為挖掘機(jī)到停機(jī)點(diǎn)準(zhǔn)備時間,其中也包括了挖掘機(jī)在工作過程中遇到的各種運(yùn)動“死點(diǎn)”、“碰撞”、停歇等占用的時間,這樣就可以比較精確模擬實(shí)際工作過程中的情形46。要意義。2312液壓挖掘機(jī)虛擬樣機(jī)載荷的施加對于液壓挖掘機(jī)而言,挖掘過程中所受的外載荷大致應(yīng)該分為兩種,一個是挖掘過程中挖掘土壤所產(chǎn)生的阻力,另一個則是挖掘物料所帶來的重力。進(jìn)行仿真挖掘時,取鏟斗的中間位置加載,避免了在仿真的過程中產(chǎn)生偏心力矩,切向挖掘阻力W1與法向挖掘阻力W2的方向如圖29所示,設(shè)定挖掘阻力是添加在鏟斗PART上的,這樣才能保證在整個挖掘過程中,挖掘阻力的方向是隨著鏟斗的變化而變化的,符合實(shí)際過程中挖掘機(jī)所受到的挖掘阻力的變化情況。
5幾點(diǎn)體會1)液壓系統(tǒng)主要參數(shù)的確定,心注意元件參數(shù)的合理匹配,應(yīng)使其盡景適應(yīng)鉆進(jìn)過程中巖石的破碎機(jī)理,以提高鉆機(jī)的T作效率和延長鉆具的使用壽命。2)液壓汕的過濾精度對元件的使用壽命影響很人,從而影響整機(jī)晌使用。因此,在條件允許的情況下,可選用過濾要求低的元件,而在系統(tǒng)的設(shè)計上,適:與提高過濾精度,使設(shè)計和要求的過濾精度者有一定裕度。3)為了確保全液壓鉆機(jī)的可靠性,選取優(yōu)質(zhì)可靠的液壓元件極為重要,在系統(tǒng)方案確定衍,對液脈元件的選用,心進(jìn)行廣泛調(diào)研,通過綜合對比分析,選用最優(yōu)的元件。
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省錢:舊件再利用省去更多配件成本費(fèi),且維修費(fèi)用比同行和官方修理更低。
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