天津5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格
天津5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格詳細(xì)參數(shù) ：
| 發(fā)電機(jī) | 型號(hào) | EF6600/6600E |
| 額定功率(kw) | 5.0 | |
| 功率(kw) | 5.5 | |
| 額定電壓(v) | 230 | |
| 調(diào)壓系統(tǒng) | AVR自動(dòng)調(diào)壓 | |
| 額定頻率(HZ) | 50 | |
| 功率因數(shù)(COS) | 1.0 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 動(dòng)力型號(hào) | 190 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 單缸、四沖程、OHV25°、強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 輸出(HP) | 13 | |
| 排量(ml) | 420 | |
| 機(jī)油容積(L) | 1.1 | |
| 燃油消耗率(L/H) | 2.4 | |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 電子點(diǎn)火 | |
| 啟動(dòng)方式 | 手啟動(dòng)/電啟動(dòng) | |
| 機(jī)組 | 油箱容積(L) | 25 |
| 噪音(dBA/7m) | 75 | |
| 尺寸(mm) | 720x545x600 | |
| 凈重(kg) | 84 | |
| 聯(lián)系人： | 周經(jīng)理 | |
| 廠家熱線： | 18932193508（可加微信） |
溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，歡迎您來(lái)電咨詢！
天津5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格 汽油發(fā)電機(jī)安裝注意事項(xiàng)：安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，汽油發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機(jī)房?jī)?nèi)空氣含氧量降低，也會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力。發(fā)電機(jī)只有正確的使用才能盡量的延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命。
天津5KW汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格圖片展示：
當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)高速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí),為節(jié)省汽油,可供給較稀的混合氣。加上輕中負(fù)載后,只須開(kāi)大節(jié)氣門,使混合氣進(jìn)入量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)加上重負(fù)載后,節(jié)氣門開(kāi)度增大,喉管處的空氣流速加快,空氣量和汽油的噴出量都增加。但是在節(jié)氣門開(kāi)度增大時(shí),空氣和汽油不是按比例增加的,而是汽油的增加量要大于空氣的增加量。因而破壞了混合氣的適當(dāng)比例,使混合氣逐漸變濃,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,耗油量也增加了。為了解決這個(gè)問(wèn)題,設(shè)計(jì)有主調(diào)油針和高速制動(dòng)空氣孔。主調(diào)油針提供人工控制主量孔的開(kāi)度,按順時(shí)針?lè)较驍Q主調(diào)油針,主量孔的開(kāi)度減小,進(jìn)入主噴油管的汽油減少;反之,主量孔開(kāi)大,進(jìn)入主噴油管的汽油量增多。主噴油管上的制動(dòng)空氣孔,通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)動(dòng)機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí),主噴油管噴出的汽油量少,空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下,空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣,就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量,這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚?克服了因節(jié)氣門開(kāi)度大、混合氣過(guò)濃的缺點(diǎn)。同時(shí),進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀,改善噴撒效果,易于氣化。綜上所述,高速油路工作油路如下:汽油從浮子室來(lái)→主量孔→主噴油管并與制動(dòng)空氣孔進(jìn)來(lái)的空氣混合成泡沫狀→主噴油管口噴出。
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