江鈴平板清障車：
清障車，又稱拖車，分為輕型清障車、中重型清障車及超重型清障車，又分為平板一拖二型清障車(五十鈴清障車)、拖吊型清障車、多功能型清障車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援。
江鈴JMC一拖二黃牌清障車，153馬力，6檔變帶箱，7.50R16鋼絲胎，原廠ABS和空調(diào)，配沖壓沖空板，板長(zhǎng)5.6米，寬2.3米，板載重4噸，卷揚(yáng)機(jī)4噸。
江淮一拖二清障車，全國銷量第一！車輛配置：3815軸距，CY4102-CE4B朝柴100KW功率國四發(fā)動(dòng)機(jī)，750R16鋼絲胎，帶動(dòng)轉(zhuǎn)，安徽六安5檔變速箱，斷氣剎，4噸前橋，6噸后橋，黃色前翻駕駛室。3P2A折疊沖壓平板，一拖二型，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作裝置，后工作燈3只，1個(gè)40KN液壓絞盤（25米鋼絲繩），1個(gè)工具箱，1個(gè)洗手箱，2個(gè)小拖車，L型抱胎架1對(duì)，6根捆綁帶，托叉1對(duì)，托叉座1對(duì)，鏈鉤1條，國產(chǎn)件，進(jìn)口件均有大量現(xiàn)車！��！
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噸位劃分
按牽引噸位為:2噸,3噸,5噸,8噸,10噸,15噸,25噸,30噸,50噸,60噸。
底盤劃分
江淮清障車,五十鈴清障車,東風(fēng)小霸王平板清障車,東風(fēng)多利卡托吊型清障車,東風(fēng)平頭道路清障車,紅巖重型清障車,斯太爾重型清障車,平板清障車,依維柯清障車。
能力劃分
輕型，中重型及超重型。輕型清障車作業(yè)對(duì)象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業(yè)對(duì)象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業(yè)對(duì)象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。
清障車底盤：主要有東風(fēng)小霸王一拖一施救車，東風(fēng)多利卡清障車，江淮清障車，五十鈴平板救援車，東風(fēng)153一拖一施救車，斯太爾大型清障車，東風(fēng)天龍后八輪大型救援車。
具體用途
清障車是指裝有道路搶險(xiǎn)作業(yè)裝備的專用汽車。由于汽車在道路上行駛時(shí)，故障和事故是不可避免的，特別是在高等級(jí)公路上，這種現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生。清障車的任務(wù)就是將故障車或事故車及時(shí)地拖離現(xiàn)場(chǎng)，確保道路的暢通無阻。因此，道路清障車又稱道路搶險(xiǎn)車。隨著高等級(jí)路面和在用汽車的增多，清障車也得到了發(fā)展。
清障車用途：主要用于道路故障車輛，城市違章車輛及搶險(xiǎn)救援。
材質(zhì)
清障車的托臂、吊臂全部采用高強(qiáng)度鋼板，通過折彎成型。二氧化碳自動(dòng)保護(hù)焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強(qiáng)度高，并經(jīng)過超聲波焊縫檢測(cè)。清障車焊接全部采用二氧化碳保護(hù)焊和氬弧焊，焊縫長(zhǎng)度大于300mm，采用自動(dòng)縫接，又使焊縫表面圓滑、美觀。
一般來說，清障車按噸位來分類可分為三類：
1、8 噸以下為輕型車，主要有 2 噸， 3 噸， 5 噸， 6 噸幾種型號(hào)；
2、8 噸至 20 噸為中型車，主要有 8 噸， 12 噸， 15 噸， 20 噸幾種型號(hào)；
3、20 噸以上的為重型車，主要有 25 噸， 30 噸， 38 噸， 48 噸， 50 噸， 60 噸幾種型號(hào)。
高速公路一般是按交警大隊(duì)和交警中隊(duì)進(jìn)行管理的，一個(gè)大隊(duì)下轄若干個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)一般管理 30 — 60 公里 的公路里程。每個(gè)中隊(duì)都設(shè)有清障班，一個(gè)清障班一般配置 3 至 4 臺(tái)清障車為宜，即輕、中、重型清障車各一臺(tái)。而輕、中、重型車中究竟配哪一種型號(hào)較為合適呢？則要綜合考慮。
對(duì)于剛開通的高速公路，因?yàn)橥ㄐ熊囕v還比較少，筆者認(rèn)為一個(gè)中隊(duì)的基本配置應(yīng)是一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋車吊車型最為合適。
8噸拖吊聯(lián)體車型已能托起普通的大巴車型，重于大巴的車型已經(jīng)不多，當(dāng)重于大巴的故障 / 事故車出現(xiàn)時(shí)，可以出動(dòng) 50 噸重型車進(jìn)得清障，這樣可保證 50 噸清障車有一定的出勤率。
一臺(tái)車長(zhǎng)久閑置不用或出勤率低是一種浪費(fèi)。當(dāng)高速公路開通時(shí)間較久，通行車輛較多時(shí)，則中隊(duì)可以相應(yīng)的增加一臺(tái) 3 噸平板或者 5 噸平板，這樣充分發(fā)揮平板車型一拖二的優(yōu)勢(shì)，加大公路清障的保暢能力。交通特別繁忙時(shí)還可以增加中型車輛。
如果以一個(gè)大隊(duì)為整體綜合考慮，筆者認(rèn)為一個(gè)大隊(duì)至少要配置一臺(tái)具有 60 噸旋轉(zhuǎn)吊的清障車，配置到某一個(gè)中隊(duì)，代替 50 噸旋轉(zhuǎn)吊清障車，并且把 60 噸清障車布置在高速公路中間位置的中隊(duì)，方便的支援其他兩邊的清障中隊(duì)，應(yīng)付處理特重型故障 / 事故車。另外，每個(gè)中隊(duì)?wèi)?yīng)該配置多樣化的車型，例如：可以在某個(gè)中隊(duì)配 5 噸輕型車輛，某個(gè)中隊(duì)配置 12 噸型或 15 噸中型車輛，某個(gè)中隊(duì)配 38 噸重型車輛。有了豐富的車型配置為基礎(chǔ)，我們就可以根據(jù)各中隊(duì)具體情況的變化，隨時(shí)調(diào)換各種型號(hào)清障車的搭配。這樣，不但可以節(jié)約成本，而且優(yōu)化資源配置，能夠更好地發(fā)揮清障車快速清障的作用。
筆者曾到過一些高速公路中隊(duì)，發(fā)現(xiàn)一些中隊(duì)的清障車配置不是很合理，如有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。由于 30 噸的清障車已經(jīng)能清理絕大部分的故障車，那么 50 噸車的出勤率就變得很少。這樣的配置，造成 50 噸車型經(jīng)常閑置，有浪費(fèi)之嫌。而 30 噸車型又可能因出勤率太高導(dǎo)致過早報(bào)廢。而且一臺(tái) 30 噸的旋轉(zhuǎn)吊要比一臺(tái) 8 噸或 15 噸的托吊聯(lián)體車型價(jià)格高很多，因此這種配置是不合理的。而該中隊(duì)的實(shí)際情況是：由于 30 噸車型裝的是國內(nèi)某廠家的底盤，而 50 噸車型裝的是某進(jìn)口知名品牌的底盤， 30 噸車的底盤駕駛起來較費(fèi)勁，特別反映檔位不是很好掛，而且駕駛舒適性也不如 50 噸清障車，因此清障人員往往更愿意駕駛 50 噸的進(jìn)口品牌底盤的清障車去進(jìn)行清障，反過來造成 30 噸清障車的閑置。當(dāng)然，這里有管理方面的問題。
又如，有的中隊(duì)是這樣配置的：一臺(tái) 3 噸的平板車，一臺(tái) 8 噸的托吊聯(lián)體，一臺(tái) 50 噸的旋轉(zhuǎn)吊。因?yàn)楦咚俟穭傞_通，車輛不多，當(dāng)一臺(tái)小型故障車出現(xiàn)時(shí)，清障人員只有出動(dòng)平板車。當(dāng)故障車是上文提到的一些底盤較低的故障車，如跑車，一些高檔轎車時(shí)，平板車不能用托臂進(jìn)行托舉拖牽，那么只好用平板背拖，顯然將故障車?yán)掀桨逡扔猛斜弁蠣扛M(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此不受清障人員歡迎。而且一臺(tái)平板車的價(jià)格要比一臺(tái)同底盤同噸位的托吊聯(lián)體車型價(jià)格貴。
清障車安全駕駛
1）駕駛清障車倒車前，應(yīng)該仔細(xì)觀察倒車路線，確認(rèn)具備安全倒車的條件后才可以倒車。倒車過程中要緩慢行駛，注意觀察清障車兩側(cè)和后方的情況，并且隨時(shí)注意車頭兩側(cè)的空間位置，隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備，以免因?yàn)檗D(zhuǎn)向角度過大而發(fā)生的擦碰事故。即便是后方道路條件很好，也不得加速倒車。
2）在一般道路上倒車應(yīng)該避開交通繁忙、非機(jī)動(dòng)車和行從較多、路面狹窄的路段。倒車時(shí)，若發(fā)現(xiàn)有過往車輛通過，應(yīng)該主動(dòng)停車避讓。因?yàn)榈纛^需要倒車時(shí)，應(yīng)該選擇在不影響正常交通的地段進(jìn)行。
3）清障車如果需要掉頭應(yīng)該選擇沒有禁止掉頭的標(biāo)志，交通流量小的寬闊路段進(jìn)行，嚴(yán)禁在不準(zhǔn)掉頭的區(qū)域或危險(xiǎn)路段進(jìn)行掉頭，清障車掉頭前，應(yīng)該首先觀察清障車后面交通情況，確認(rèn)安全。
4）清障車掉頭過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制車速，仔細(xì)觀察道路前后方的情況，確認(rèn)安全后才能夠前進(jìn)或者倒車，并且隨時(shí)做好停車的準(zhǔn)備。在坡道上必須掉頭的時(shí)候，每次停車都應(yīng)該使用清障車手剎控制，以免因?yàn)榍逭宪嚵飫?dòng)而造成的事故。
清障車故障排除
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序號(hào) |
故障現(xiàn)像 |
故障原因 |
排除方法 |
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1 |
清障車起重臂伸縮速度緩慢無力 |
①液壓動(dòng)力系統(tǒng)故障 ②伸縮機(jī)構(gòu)控制閥、溢流閥故障 |
①檢查、調(diào)整 ②解體、清洗、調(diào)節(jié)或更換損壞元件 |
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2 |
清障車起重臂伸縮振動(dòng) |
①起重臂滑塊問題 ②伸縮油缸不正常 |
檢查處理 |
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3 |
清障車各節(jié)起重臂伸出長(zhǎng)度無法補(bǔ)償 |
①電磁閥故障 ②電路故障 |
①清洗濾油器，更換電磁鐵 ②檢查外理線路故障 |
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4 |
清障車起重臂自動(dòng)回縮 |
①伸縮油缸故障 ②平衡閥故障 |
檢查、調(diào)整伸縮油缸，更換損壞元件 |
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5 |
清障車起升機(jī)構(gòu)不動(dòng)作或動(dòng)作緩慢 |
①車操縱閥故障 ②液壓馬達(dá)故障 ③平衡閥故障 ④起升制動(dòng)器故障 |
①檢查處理 ②檢查處理 ③調(diào)整更換彈簧 ④調(diào)整更換彈簧 |
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6 |
清障車起升機(jī)構(gòu)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)間斷 |
單向閥故障 |
清洗、更換 |
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7 |
清障車落鉤時(shí)載荷失去控制 |
平衡閥故障 |
拆開清洗 |
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8 |
清障車起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器打不開 |
①梭閥卡死 ②梭閥內(nèi)泄 ③制動(dòng)器活塞密封不良 |
①檢修梭閥 ②檢修梭閥 ③檢修制動(dòng)器，更換密封件 |
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9 |
起升高超限，過卷鈴不響 |
①電鈴損壞 ②過卷繼電器損壞 |
檢修 |
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10 |
清障車變幅油缸自動(dòng)縮回 |
①油缸本身故障 ②平衡閥故障 |
①檢查處理 ②拆開清洗，更換損壞元件 |
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11 |
清障車變幅油缸振動(dòng) |
①油缸內(nèi)有空氣 ②平衡閥調(diào)整不當(dāng)或閥芯損壞，節(jié)流孔堵塞 |
①空載時(shí)多次變幅動(dòng)作，補(bǔ)油排氣 ②拆開，清洗檢查，更換損壞元件 |
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12 |
清障車支腿收放失靈 |
雙向液壓鎖故障 |
檢查、修理雙向液壓鎖 |
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13 |
吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回 |
①雙向液壓鎖中的單向②閥密封性不良 ③油缸內(nèi)部漏油 |
①檢修雙向液壓鎖中單向閥 ②檢修油缸活塞上的密封元件 |
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14 |
起重時(shí)沒有動(dòng)作或動(dòng)作緩慢 |
①液壓泵損壞 ②溢流閥失靈 ③回轉(zhuǎn)接頭損壞 ④手動(dòng)控制閥損壞 |
檢查修理 |
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15 |
油溫上升過快 |
①液壓泵損壞或發(fā)生故障 ②液壓油污染或油量不足 |
①更換或修理 ②應(yīng)更換或補(bǔ)充液壓油 |
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16 |
清障車液壓泵不轉(zhuǎn)動(dòng) |
取力器或其操縱氣路發(fā)生故障 |
檢查、修理或更換取力器和氣路系統(tǒng) |
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17 |
回油路壓力高 |
濾油器堵塞 |
應(yīng)更換濾芯 |
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18 |
清障車液壓油外泄 |
①密封件損壞 ②管路連接處有毛病 ③管損壞 |
①更換密封件 ②擰緊或更換接頭 ③更換管 |
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19 |
回轉(zhuǎn)接頭通電不良 |
①電刷和滑環(huán)之間接觸不良 ②電線接頭處開焊 |
①修理 ②修理電線接頭處 |
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20 |
油路系統(tǒng)噪 |
①管路內(nèi)存在空氣 ②油溫太低 ③管路及元件末緊固好 |
①多次動(dòng)作，補(bǔ)油排氣 ②低速運(yùn)轉(zhuǎn)油泵將油加溫或換油 |
清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項(xiàng)功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。
清障車的用途 清障車是為保證道路暢通而設(shè)計(jì)的專用工程車輛，是繁華市區(qū)和高速公路交通管理的重要裝備。它能夠快速、及時(shí)、安全地清除道路上的事故、故障、違章車輛，疏導(dǎo)道路交通的特種車輛。
第一、清障車按結(jié)構(gòu)型式一般分為托吊分離型清障車、托吊聯(lián)體型清障車、平板型清障車、普通型四大系列。其中托吊分離型清障車包含吊臂旋轉(zhuǎn)清障車和不旋轉(zhuǎn)清障車兩種型式。
第二、人們常說的3噸清障車、5噸清障車、8噸清障車、20噸清障車等等規(guī)格的清障車，實(shí)際上是指該種清障車采用的底盤的承載能力的等級(jí)。它與被牽引車輛總質(zhì)量在能力上有一定的關(guān)系，但無必然的聯(lián)系，噸位越大，清障車的作業(yè)能力也相應(yīng)要大。
第三、清障車在將被托（拖）車輛清離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，一般采用托牽和拖牽?jī)煞N方法。托牽就是利用清障車的托臂將被托車托起而牽引行駛。拖牽即人們常說的硬拖，就是利用清障車將被拖車硬連接牽引行駛。
其中，清障車的托牽能力要符合以下兩點(diǎn)條件。
1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質(zhì)量，且隨著托臂伸長(zhǎng)，其托舉重量逐步減少。
2、額定托牽質(zhì)量不得超過其最大總質(zhì)量。即被托牽的車輛總質(zhì)量不得超過清障車的最大總質(zhì)量。比如5140TQZ清障車，在托牽時(shí)，被托牽的車輛總質(zhì)量首先不得超過14噸，且還要看托臂托舉點(diǎn)的重量是否在額定托舉質(zhì)量范圍內(nèi)。清障車的拖牽能力與清障車的最大總質(zhì)量及發(fā)動(dòng)機(jī)功率有關(guān)。GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中3.6條規(guī)定, 機(jī)動(dòng)車的比功率應(yīng)不小于4.8kW/t，清障車拖牽能力要符合此規(guī)定。
第四、車的操作使用方法、注意事項(xiàng)等使用及延長(zhǎng)清障車的使用壽命。
清障車的市場(chǎng)隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，里程不斷增加，我國“五縱七橫”公路主干線將基本建成。
駕駛清障車對(duì)駕駛證的要求不同：
1、藍(lán)牌車：C照以上均可駕駛。
上藍(lán)牌、C照能開的清障車必須具備的條件：
★整車長(zhǎng)度必須小于6米。
★上戶噸位不超過1.5噸。
★總質(zhì)量必須小于4.5噸。
包括藍(lán)牌東風(fēng)銳鈴一拖二清障車、藍(lán)牌五十鈴一拖二清障車。
2、黃牌車：B照以上才可駕駛。
清障車整車長(zhǎng)度大于6米的都是上黃牌。包括東風(fēng)多利卡清障車、江淮一拖一清障車、五十鈴一拖二清障車、東風(fēng)天錦清障車等大中型拖吊一體清障車。
【購車流程】
①：購車洽談：
通過電話聯(lián)系發(fā)車型資料參數(shù)或?qū)嵉乜疾烨⒄勡囕v型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
②：簽訂合同：
雙方簽訂車輛購銷合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。注：定金是打在公司賬號(hào)上的客戶不必?fù)?dān)心上當(dāng)受騙
③：安排生產(chǎn)：
我公司根據(jù)合同要求，安排車間生產(chǎn)。
④：交付車輛：
車輛交付驗(yàn)收，付車輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
【交付方式】：客戶可自提車輛，也可協(xié)商由我公司安排送車并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車流程請(qǐng)來電咨詢！