我公司專業(yè)研制的為飛機(jī)加油的專用車(chē),采用國(guó)內(nèi)原裝國(guó)四底盤(pán),罐體材質(zhì)為不銹鋼304,管路采用不銹鋼或鋁合金材料,帶泵,帶加油設(shè)備,操縱柜安裝卷簾門(mén),美觀安全,將本車(chē)油罐中的飛機(jī)專用燃油,經(jīng)過(guò)過(guò)濾、計(jì)量后,通過(guò)重力或壓力加油卷盤(pán)膠管注入飛機(jī)油箱或其他受油設(shè)備中;油車(chē)后部配有裝油口,方便裝油,并配有方便人員上下罐體的扶梯.
1、罐體
油罐結(jié)構(gòu)為方圓柱形等，筒體總成采用不銹鋼304板材卷制拼焊而成、封頭為水壓弧形結(jié)構(gòu)
2、罐口組件
歐標(biāo)人孔
罐頂裝歐標(biāo)人孔，大蓋由螺栓緊固在罐口頸板上，由一個(gè)壓板和一個(gè)耳板將小蓋與大蓋連接在一起�？凵闲∩w壓板，可使小蓋壓緊，扳起壓板后小蓋則可打開(kāi)，小蓋上側(cè)安裝有內(nèi)置呼吸閥；大蓋上裝有高液位傳感器，往罐內(nèi)裝油達(dá)到預(yù)定高液面時(shí)，高液位傳感器會(huì)給油庫(kù)終端傳送信號(hào)從而關(guān)閉進(jìn)油閥門(mén)。
為了保證加、運(yùn)油車(chē)在工作過(guò)程中，罐內(nèi)壓力與大氣壓力平衡，在人孔大蓋上安裝了呼吸閥，當(dāng)罐內(nèi)油料受熱膨脹或當(dāng)用油泵向罐內(nèi)加油時(shí)，罐內(nèi)油面上升，壓力增大，當(dāng)罐內(nèi)壓力高于外界壓8KPa時(shí)，呼吸閥上閥片開(kāi)啟；當(dāng)用油泵向外排油或油料受冷收縮時(shí)油面下降，壓力降低，當(dāng)罐內(nèi)壓力低于外界壓力3KPa時(shí)，呼吸閥下閥片開(kāi)啟；從而保證罐體的安全。
3、取力器
采用與底盤(pán)變速箱同型號(hào)的取力器，其操作功能見(jiàn)取力器使用說(shuō)明書(shū)。
4、油泵
本車(chē)裝備全鋁臥式齒輪油泵，其性能見(jiàn)油泵使用說(shuō)明書(shū)。
5、輸油膠管
送油膠管兩端裝有快速接頭、直接對(duì)接，拆裝迅速、方便、密封可靠。送油膠管總成經(jīng)導(dǎo)電檢驗(yàn)，使用安全可靠。
6、導(dǎo)靜電裝置
（1）、拖地帶
裝于油車(chē)后部罐腳上，需經(jīng)常保持與地面接觸，當(dāng)托地帶拖地時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而磨損時(shí)需及時(shí)調(diào)整托地帶上的螺栓放長(zhǎng)托地帶，使其有效接地，如托地帶因長(zhǎng)時(shí)間使用、大量磨損而導(dǎo)致完全伸開(kāi)后無(wú)法有效接地，則需要更換托地帶。其功用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電或加油機(jī)、發(fā)電機(jī)工作中產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入地內(nèi)，從而防止因靜電所引起的火災(zāi)事故。
（2）、靜電線盤(pán)
固定在車(chē)架上，當(dāng)給油車(chē)加油或排放油時(shí)，必須將靜電線盤(pán)接地，把加油或放油時(shí)油料運(yùn)動(dòng)磨擦產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入地內(nèi)，從而防止因靜電短路所引起的火災(zāi)事故。
7、本車(chē)專用配置
本車(chē)裝備有：閉路目測(cè)取樣器、過(guò)濾器（帶自動(dòng)排氣閥、壓差計(jì)）、低液位控制閥（帶報(bào)警器）、高液位報(bào)警器、不銹鋼浮球液位計(jì)、裝備有泵轉(zhuǎn)速傳感器、車(chē)頂爆閃燈等。
飛機(jī)加油車(chē)
（1）飛機(jī)加油的特殊要求，飛機(jī)加油車(chē)在總體上與普通加油車(chē)基本相同，但結(jié)構(gòu)上還有特殊要求。
①加油壓力穩(wěn)定性要求高，為此在加油管路上加裝壓力調(diào)節(jié)器，穩(wěn)壓器和壓力加油接冰在。
②油料的潔凈度高。油路上要用高性能的過(guò)濾分離器。罐體和管道必須采用鋁合金制造。
③絕對(duì)保證加油安全性。應(yīng)安裝消靜電裝置，聯(lián)鎖控制系統(tǒng)、電氣防爆器、滅火器等。
④裝有高精度，大流量的計(jì)量器。
⑤油罐總?cè)萘看�，給飛機(jī)加油要一次完成。
飛機(jī)加油車(chē)特殊要求的主要部件
①旁通穩(wěn)壓閥。給飛機(jī)加油，一般采取底部閉式加油，要求加油車(chē)具有穩(wěn)定的管端壓力，通常為0.343MPa，而對(duì)車(chē)輛加油則不要求管端壓力。一般在油泵上并聯(lián)旁穩(wěn)壓閥，在絞盤(pán)后的出油管路上串聯(lián)壓力補(bǔ)償器。圖3-34為全掛式飛機(jī)加油車(chē)油路系統(tǒng)圖，油泵上并聯(lián)有旁通穩(wěn)壓閥，其調(diào)定壓力為油泵的工作壓力，由管端壓力和管路的壓力損失確定。
②過(guò)濾分離器，為了獲得高潔凈度燃油，在管路中需加裝高性能的過(guò)濾分離器，將油中的水分，膠質(zhì)和雜質(zhì)分離出來(lái)，第一級(jí)濾芯2為聚結(jié)濾芯，由經(jīng)過(guò)特殊處理的濾紙或玻璃纖維，合成材料，毛氈、棉織品等制成。油流經(jīng)濾芯時(shí)，首先濾出的固體物質(zhì)，再將膠質(zhì)分離，同時(shí)將分離出的小水粒聚集成大水滴，落入由外殼形成的集水器中，第二級(jí)濾芯1為分離器濾芯，表面涂有聚四氟乙烯的表面滑下，滴入集水池中，達(dá)到徹底分離水的作用。
