【標(biāo)題】，底盤(pán)為接近地面，半掛車(chē)的使用，比如挖掘機(jī)等等，輪胎出行前務(wù)必檢查好，
3、左轉(zhuǎn)方向盤(pán)，這是最簡(jiǎn)單的工作原理，一般適用于嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)的區(qū)域
適用于各種無(wú)腐蝕性化工液體運(yùn)輸
適用于大多數(shù)酸、堿、鹽、醇、醛類(lèi)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、反應(yīng)、攪拌
適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0
適宜運(yùn)載各類(lèi)工程機(jī)械大型設(shè)備和鋼材等
調(diào)整車(chē)軸兩端與牽引銷(xiāo)之間距離盡可能一致
調(diào)整間隙制動(dòng)蹄摩擦片過(guò)度磨損
各國(guó)相繼研制成專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝箱的汽車(chē)
分別安裝在掛車(chē)車(chē)架左、右兩側(cè)
分解檢查更換零件絲桿螺紋損壞
將氣制動(dòng)系統(tǒng)壓力提高到規(guī)定值制動(dòng)器回位彈簧損壞
將20mm厚聚丙烯板材采用雙面特殊工藝焊接
將壓縮空氣通過(guò)管道送入密封罐體下部的氣室
有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象
有效減少車(chē)輛高速行駛時(shí)橫向風(fēng)險(xiǎn)
有密閉貨廂和自動(dòng)卸貨裝置、用于運(yùn)輸散裝水泥的汽車(chē)
后防護(hù)設(shè)計(jì)有合理的推車(chē)附件
欄板式半掛車(chē)載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)
且嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件要求采購(gòu)、檢驗(yàn)、使用
多采用鋼帶捆綁式固定在汽車(chē)底盤(pán)上作運(yùn)輸罐
通常一輛5軸線、兩軸列的單體平板掛車(chē)可以載重百?lài)嵰陨?
通常是從半掛車(chē)后端裝載機(jī)械設(shè)備
通常采用半掛式、全掛式和雙掛式
通過(guò)操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動(dòng)
通過(guò)取力器由變速箱側(cè)取力
嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成
大多為上下兩層裝載平臺(tái)
大大節(jié)省卸料時(shí)間和勞動(dòng)力
大蓋上面有一個(gè)自鎖小蓋
噸位一般在40~60立方左右
在不改變半掛車(chē)承載量的情況下
在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊
在車(chē)架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置
在往低平板半掛車(chē)上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)
在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出
在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置
在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中
木系列集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)的車(chē)架全部噴丸處理
橫梁穿入縱梁并焊接整體
橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型
中段為貨臺(tái)(車(chē)架最低部分)
中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長(zhǎng)橫梁
中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)
支承裝置有單動(dòng)式和聯(lián)動(dòng)式兩種
是通過(guò)牽引銷(xiāo)與半掛車(chē)頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具
是通過(guò)鋼網(wǎng)過(guò)渡結(jié)構(gòu)將改性pe一次整體成型于鋼罐內(nèi)壁
是在廂式汽車(chē)的底盤(pán)上改裝或單獨(dú)制造而成的
到底輕多少才算超輕型呢
1、專(zhuān)門(mén)用于各種集裝箱的運(yùn)輸
1、罐式車(chē)系列分為油罐車(chē)、混凝土攪拌車(chē)
1、車(chē)型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶(hù)貨物類(lèi)別
1、車(chē)廂采用側(cè)翻和后翻自卸方式
1、車(chē)身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)
1、整車(chē)車(chē)身采用優(yōu)質(zhì)鋼材
1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料
由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成
由扭鎖裝置固定成為半掛車(chē)的強(qiáng)度構(gòu)件
由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機(jī)構(gòu)、取力裝置和貨廂組成
由于裝載車(chē)廂能自動(dòng)傾翻一定角度卸料
2、車(chē)架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)
2、車(chē)架和車(chē)廂縱梁均采用優(yōu)質(zhì)錳板焊接而成
2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物
2、結(jié)構(gòu)輕盈:整車(chē)采用衍架結(jié)構(gòu)
2、系列半掛車(chē)車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)
串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成
3、懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛
3、操作安全方便:所有裝卸平臺(tái)升降控制操作可靠
3、工藝精良:主要部件采用先進(jìn)設(shè)備加工而成
3、系列倉(cāng)柵式半掛車(chē)架均為穿梁式結(jié)構(gòu)
4、懸掛系統(tǒng):采用獨(dú)具特色的板簧下置式懸架系統(tǒng)
4、懸架系統(tǒng):采用新型的懸架系統(tǒng)
4、便于貨物的裝滿(mǎn)和卸空
制動(dòng)器解除制動(dòng)緩慢原因:系統(tǒng)壓力過(guò)低
然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半
然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車(chē)上
常同挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等聯(lián)合作業(yè)
常見(jiàn)的單體平板掛車(chē)有2~7軸線
根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺(tái)平面以下
根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面
強(qiáng)度大、韌性好、耐仆2
主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸
主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸
主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸
主要用于運(yùn)輸液體、散裝物料和散裝水泥等
主要由支承盤(pán)、螺桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成
主要供水泥廠、水泥倉(cāng)庫(kù)和大型建筑工地使用
主要裝水、輕質(zhì)燃油等)中壓罐車(chē)(罐體承受的內(nèi)壓力一般為0
主要裝苛性堿、瀝青等)高壓罐車(chē)(罐體承受的內(nèi)壓力一般為1
活頂式車(chē)廂的頂蓋可作垂直升降
舉升機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按期調(diào)換油料
所以全車(chē)的寬度可達(dá)3米以上
流態(tài)化水泥通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送
鵝頸后端與半掛車(chē)架相連)
鵝頸式半掛車(chē)載貨也很廣泛
但卸灰機(jī)件因直接推送水泥而易磨損
半掛式又有平板式和骨架式之分
半掛車(chē)一般是三軸半掛車(chē)
半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))后面
半掛車(chē)要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn):1
前后端梁為焊接式矩形截面
前后端的四個(gè)集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)
配件采用國(guó)內(nèi)外知名廠家產(chǎn)品
降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量5
低平板式半掛車(chē)行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材質(zhì)
低平板半掛車(chē)通常采用凹梁式(或者井型)車(chē)架
低平板半掛車(chē)等好多種類(lèi)
低平板半掛車(chē)車(chē)載部位無(wú)欄板
低平板半掛車(chē)結(jié)構(gòu)和裝載
罐式半掛車(chē)載貨部位結(jié)構(gòu)為罐式結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)
罐體中間用多道防浪板加固
罐體內(nèi)置多道加強(qiáng)型防浪隔板板
罐車(chē)按容器內(nèi)的使用壓力分為:低壓罐車(chē)(罐體承受的內(nèi)壓力一般在0
罐的上部沿罐長(zhǎng)開(kāi)有一個(gè)或多個(gè)加灰口
罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置
塑鋼復(fù)合罐系列(襯塑罐):鋼塑復(fù)合防腐系列產(chǎn)品
當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí)
也可用來(lái)裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物
①重力卸灰汽車(chē):早出現(xiàn)的散裝水泥汽車(chē)
②機(jī)械卸灰汽車(chē):20世紀(jì)50年代開(kāi)始使用
③氣力卸灰汽車(chē):出現(xiàn)于60年代
散裝水泥罐車(chē)、散裝水泥汽車(chē)(bulkcementtruck)別名水泥罐車(chē)
車(chē)橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸
車(chē)軸軸線與車(chē)架中心線垂直度超標(biāo)嚴(yán)重
車(chē)輛運(yùn)輸式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)
車(chē)廂式的車(chē)廂與駕駛室一般為分體式結(jié)構(gòu)
車(chē)廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位
車(chē)廂前端有駕駛室安全防護(hù)板
車(chē)廂的具體結(jié)構(gòu)形式據(jù)其功能而異
車(chē)廂可以后向傾翻或側(cè)向傾翻
車(chē)架和輪軸輪軸多為兩軸共線
車(chē)架采用高強(qiáng)度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)
全塑罐系列選用聚丙烯為主要原料工藝
據(jù)其車(chē)廂的不同可分為客廂式和車(chē)廂式
即在一根軸線上有左右兩根輪軸
即采用從后輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車(chē)輪移除的方式
平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板
整個(gè)車(chē)架是在專(zhuān)用的定位臺(tái)架上組裝、焊接而成
整體一次成形全塑、塑鋼產(chǎn)品
整車(chē)采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件
其作用是當(dāng)牽引裝置與掛車(chē)脫開(kāi)時(shí)
其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求
其種類(lèi)分為十一米倉(cāng)欄半掛車(chē)
其結(jié)構(gòu)合理、強(qiáng)度高、外形美觀
其他專(zhuān)用罐車(chē):混凝土攪拌車(chē)、灑水車(chē)、清掃車(chē)等
并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)
并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置
并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿(mǎn)足不同的路面承載能力
并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具
具有多拉、重載、自重輕的特點(diǎn)
具有強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度、韌性好
具有pe的防腐性能和金屬?gòu)?qiáng)度雙重特點(diǎn)
卸料垂直高度達(dá)到15m時(shí)
腹板高度從400mm至550mm
腹板高度從400mm至550mm錳板焊接
載運(yùn)集裝箱的專(zhuān)用運(yùn)輸掛車(chē)
使用時(shí)各部位應(yīng)按規(guī)定正確選用潤(rùn)滑油
使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀
使車(chē)廂舉升過(guò)程平穩(wěn)無(wú)串動(dòng)
廣泛應(yīng)用于化工、冶金、環(huán)薄釔咝欠指睢睥釀造、食品、制藥、儲(chǔ)運(yùn)等企業(yè)
廣泛應(yīng)用于化工行業(yè)的貯存和反應(yīng)及運(yùn)輸罐
簡(jiǎn)介:發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車(chē)相同
如救護(hù)車(chē)、住宿車(chē)、餐車(chē)、等
如廂式零擔(dān)運(yùn)輸車(chē)、冷藏保溫車(chē)等
節(jié)約包裝材料、節(jié)省勞動(dòng)力
它是利用裝在汽車(chē)上的螺旋輸送機(jī)卸灰
它是由普通的自卸汽車(chē)加裝密閉的貨廂頂蓋制成的
較聚乙烯罐(<60℃)耐高溫性好(聚丙烯<85℃)
超輕型半掛車(chē)顧名思義就是比普通車(chē)輕很多的車(chē)輕
粉罐汽車(chē):運(yùn)裝水泥、面粉、石粉等
粉粒物料和散裝水泥車(chē)、供水車(chē)等
粉粒物料運(yùn)輸車(chē)罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)
壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)
隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展
底盤(pán)采用各種生產(chǎn)廠商的專(zhuān)用底盤(pán)
廂式運(yùn)輸半掛車(chē)采用封閉式側(cè)防護(hù)欄設(shè)計(jì)
廂體采用高強(qiáng)度的冷扎瓦楞鋼板
廂頂有封閉式、推拉開(kāi)啟式、敞開(kāi)式、敞口待篷布桿式等
客廂式的車(chē)廂與駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu)
產(chǎn)品名稱(chēng)普通碳鋼輕型半掛車(chē)高強(qiáng)度鋼輕型半掛車(chē)13米欄板半掛車(chē)7
骨架式車(chē)駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成
新車(chē)或大修出廠車(chē)必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)
液罐汽車(chē):裝運(yùn)燃油、潤(rùn)滑油、酸類(lèi)、堿類(lèi)、水、食品飲料等
碳鋼罐系列:內(nèi)外做細(xì)致防腐漆處理
縱梁有全自動(dòng)埋弧焊接而成
縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16mn埋弧焊接成工字形(主要尺寸有450、500)
縱梁采用平直式或鵝頸式
縱梁采用平直式活鵝頸式
縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接
冷藏保溫車(chē)的車(chē)廂除了具有一般車(chē)廂的功能以外
容積一般在35-45方之間
油罐體和支持罐體的骨架或稱(chēng)托架
檢查、更換制動(dòng)氣室推桿行程不對(duì)
檢查和清除緊急繼動(dòng)閥或快放閥工作不良
裝有罐裝容器的運(yùn)貨汽車(chē)
裝灰口可兼作檢修人員的出入口
集裝箱掛車(chē)裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定
集裝箱半掛車(chē)是載運(yùn)集裝箱的專(zhuān)用運(yùn)輸掛車(chē)
集裝箱半掛車(chē)載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)
采用三軸平衡式活剛性懸架
采用先進(jìn)的加工工藝制造而成
采用裝配機(jī)進(jìn)行輪軸、鋼板簧的精確裝配
立置或斜臥在汽車(chē)車(chē)架上
重型掛車(chē)的基本形式為單體平板掛車(chē)
重型低平板半掛車(chē)用于裝載超大型和超重貨件的掛車(chē)
重新調(diào)整3、輪胎擺動(dòng)原因:車(chē)輪螺母松動(dòng)
減少輪胎與地面的摩擦滑移距離
每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷
經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流
提高了罐體的容積利用率
運(yùn)輸超高貨物和通過(guò)頭頂障礙的能力就越強(qiáng)
運(yùn)油半掛車(chē)分為兩個(gè)部分
運(yùn)油半掛車(chē)通常有:兩橋半掛車(chē)和三橋半掛車(chē)
運(yùn)油半掛車(chē)主要用于大型油料運(yùn)輸
運(yùn)油半掛車(chē)方型罐體材料采用q235a鋼板制作
發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)變速器、取力裝置驅(qū)動(dòng)液壓泵
倉(cāng)柵式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)
比同類(lèi)車(chē)自重輕30%左右
還具有隔熱、保溫的功能
還可載面包車(chē)、商務(wù)車(chē)、吉普車(chē)等乘用車(chē)
高強(qiáng)度鋼半掛車(chē)比普通碳鋼輕型半掛車(chē)自重更輕
高壓油經(jīng)分配閥、油管進(jìn)入舉升液壓缸
這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可
這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車(chē)廂的位置
進(jìn)行土方、砂石、松散物料的裝卸運(yùn)輸
保證了整車(chē)的良好的性能
鋁罐是運(yùn)裝液體硝酸的最佳選擇
無(wú)半掛車(chē)所具有的縱梁結(jié)構(gòu)
無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝
滿(mǎn)足各種特殊貨物的運(yùn)輸
滿(mǎn)足不同貨物的裝卸要求
滿(mǎn)足載重情況下充分減輕車(chē)廂重量
既車(chē)架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷(xiāo)與牽引車(chē)上的牽引鞍座相連
以確保罐內(nèi)外大氣壓力一致
以減輕汽車(chē)行駛中罐體內(nèi)油料的沖擊和提高罐體的強(qiáng)度
以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力
擰緊車(chē)軸軸承燒結(jié)、損壞
自卸式半掛車(chē)適用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運(yùn)輸
自卸式半掛汽車(chē)自卸汽車(chē)車(chē)廂配有自動(dòng)傾卸裝置的汽車(chē)
自卸汽車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)是裝載重量
修理或更換零件緊急繼動(dòng)閥工作不良
修正、更換車(chē)軸軸承間隙過(guò)大
目前這種汽車(chē)的最大載重量已近百?lài)嵓?jí)
可有效地提高裝卸機(jī)運(yùn)輸散裝零散貨物的運(yùn)輸效率
可有效的提高車(chē)輛的使用效益
可用柔性的長(zhǎng)卸料管向任意高度和遠(yuǎn)處卸料等優(yōu)點(diǎn)
可根據(jù)用戶(hù)要求設(shè)計(jì)、制造出用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品
可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化
可使車(chē)廂停止在任何需要的傾斜位置上
可節(jié)約大量包裝材料和裝卸勞動(dòng)
可把水泥卸到不同高度的位置
可以裝載40英尺、20英尺兩種標(biāo)準(zhǔn)集裝箱拐彎時(shí)注意視角盲區(qū)有無(wú)行人，甘肅 供應(yīng)代牽引架出口房車(chē)底盤(pán) 低平板特種車(chē) 、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē) 、運(yùn)煤專(zhuān)用車(chē)、 油罐車(chē)、瀝青專(zhuān)用車(chē)，水泥散裝車(chē)， 集裝箱運(yùn)輸車(chē) 、供應(yīng)低平板半掛車(chē)、改裝車(chē)、庫(kù)存車(chē)、加長(zhǎng)加寬車(chē),低平板半掛車(chē)，特種作業(yè)車(chē)。并承接各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的設(shè)
計(jì)及改裝業(yè)務(wù)。。公司擁有 焊割、剪折、工裝、拋丸、噴涂等大型的流水線生產(chǎn)設(shè)備。本公司主要生產(chǎn)半掛車(chē)、全掛車(chē)、廂式車(chē)、自卸車(chē)、油罐車(chē)、水泥散裝車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、散裝物料車(chē) 瀝青專(zhuān)用車(chē) 灑水車(chē)、海港碼頭低平板特種車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)
煤專(zhuān)用車(chē)、低平板半掛車(chē)、骨架半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、鵝頸式倉(cāng)柵半掛車(chē)、改裝半掛車(chē)、側(cè)翻半掛車(chē)
、義烏廂及各種特型車(chē)輛等。我們始終堅(jiān)持高質(zhì)量、低價(jià)位、重合同、守信用、產(chǎn)品實(shí)行“三包”、供貨及時(shí)、服務(wù)周到的經(jīng)
營(yíng)宗旨。每發(fā)展一步，想到的是客戶(hù)，我們靠質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展。
供應(yīng)實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)——出口半掛車(chē)，半掛車(chē)出口廠家公司
供應(yīng)實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)——低平板半掛車(chē)手續(xù)廠家 三橋低平板半掛車(chē)，高低板半掛車(chē)，帶爬梯低平板半掛車(chē)，高低高運(yùn)輸半掛車(chē)
挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē)，推土機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨�，裝載機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨�。起重機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?
反光標(biāo)識(shí)缺不缺，應(yīng)該逐個(gè)檢查每個(gè)螺絲是否緊固，就這樣不斷上上升【隨機(jī)圖片】
公司擁有雄厚的技術(shù)力量，焊接、沖壓等流水線作業(yè)生產(chǎn)裝備工藝質(zhì)量保證體系和現(xiàn)代化的檢測(cè)手段及良好的技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新能力，是集專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售的一體化企業(yè)。主要生產(chǎn)各種系列半掛車(chē)， 后翻自卸半掛車(chē)，挖掘機(jī)低平板半掛車(chē)，伸縮式抽拉低平板半掛車(chē)，散裝水泥運(yùn)輸半掛車(chē)，側(cè)翻自卸半掛車(chē)，20英尺集裝箱后翻自卸半掛車(chē)，13.75米低平板半掛車(chē)，大板半掛車(chē)，前側(cè)翻后后翻自卸半掛車(chē)，商品車(chē)運(yùn)輸半掛車(chē)，倉(cāng)柵運(yùn)輸半掛車(chē)，集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)，廂式運(yùn)輸半掛車(chē)，油罐運(yùn)輸半掛車(chē)，混凝土水泥攪拌車(chē)，及多種特種專(zhuān)用車(chē)等八大系列50余種產(chǎn)品，年生產(chǎn)量可達(dá)6000余臺(tái)，銷(xiāo)往全國(guó)二十余個(gè)省市自治區(qū)。本公司的產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊、合理、性能可靠、載重大、行駛穩(wěn)、使用維修方便等特點(diǎn)。
4、將車(chē)向右邊靠近，倒車(chē)至目標(biāo)位，后本公司提醒大家，水果等等
1.集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)，其特點(diǎn)就是專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸集裝箱的半掛車(chē)。目前主要規(guī)格有20、40、45、48、53英尺。結(jié)構(gòu)：骨架式。分為上面是平面式和小鵝頸式，每種規(guī)格的車(chē)型均可以做成多用途的結(jié)構(gòu)，一車(chē)多用。目前平板式不允許生產(chǎn)和銷(xiāo)售。2.運(yùn)輸冷藏箱的集裝箱半掛車(chē)。在半掛車(chē)上安裝一個(gè)發(fā)電機(jī)帶動(dòng)冷藏箱的制冷機(jī)工作。
骨架式集裝箱運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)門(mén)用于20、40、45、48、53英尺等各種集裝箱的運(yùn)輸
設(shè)計(jì)方案,結(jié)構(gòu)合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車(chē)的 潛能。
產(chǎn)品的多樣性選擇,可滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶(hù)需要,可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。成本降低30-40%降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量
5，全掛車(chē)主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸對(duì)于安全行車(chē)有著很必要的作用區(qū)別于全掛車(chē)再給一腳剎車(chē)試試剎車(chē)看看套用一句話就是輪胎無(wú)小事，甘肅 供應(yīng)代牽引架出口房車(chē)底盤(pán) 